CIP-2021 : B62D 11/16 : siendo la potencia suplementaria bajo forma mecánica.

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Notas^[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

Notas^[g] desde B62D 1/00 hasta B62D 15/00: Dirección para vehículos de motor o para remolques

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.

B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).

B62D 11/00 Dirección para ruedas no orientables; Dirección para vehículos de orugas o de dispositivos similares.

B62D 11/16 · · · · · siendo la potencia suplementaria bajo forma mecánica.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

CONFIGURACIÓN DE TRACCIÓN PARA UN VEHÍCULO DIRIGIDO POR PATINES.

(05/03/2012) Una configuración de tracción para un vehículo dirigido por patines, que comprende un miembro de tracción respectivo (6a, 6b) adaptado para ser situado a cada lado del vehículo; un par de motores de propulsión (1a, 1b) acoplados entre dichos miembros de tracción (6a, 6b); un diferencial controlado acoplado entre árboles respectivos (7a, 7b) que están dispuestos para ser accionados por dichos motores de propulsión (1a, 1b); y uno o más motores de dirección acoplados para hacer girar un elemento de dicho diferencial controlado , caracterizada porque dicho diferencial controlado comprende: unas coronas dentadas primera y segunda (10a, 10b) dispuestas para girar con dichos árboles…

SISTEMA ELÉCTRICO DE DIRECCIÓN Y ACCIONAMIENTO PARA UN VEHÍCULO CON DIRECCIÓN LATERAL DE LAS RUEDAS.

(28/12/2011) Sistema eléctrico de dirección y accionamiento para un vehículo con dirección lateral de las ruedas, que comprende al menos un eje eléctricamente accionado en el que está previsto un acoplamiento mecánico entre los lados de accionamiento para transmitir potencia de un lado de accionamiento al otro, caracterizado por al menos otro eje accionado en el que está prevista una transmisión puramente eléctrica de potencia de accionamiento, efectuándose ampliamente la transmisión de una potencia de dirección regenerativa por medio del acoplamiento mecánico

TRANSMISION DE ACCIONAMIENTO ELECTRICA.

(31/05/2010) Configuración de transmisión para un vehículo de dirección por deslizamiento, que comprende: un elemento de transmisión (5a, 5b) respectivo en cada lado del vehículo; un par de transmisiones de accionamiento eléctricas, comprendiendo cada una un motor eléctrico (1a, 1b) y un eje pasante (21a, 21b) para transmitir el par del motor; un dispositivo diferencial controlado situado entre dichas transmisiones; y un motor de dirección conectado al dispositivo diferencial controlado ; estando conectado el eje pasante (21a, 21b) de cada una de dichas transmisiones por un extremo para hacer girar uno de dichos elementos de transmisión (5a, 5b) respectivo; y estando conectados dichos ejes pasantes (21a, 21b) por sus extremos opuestos a los lados respectivos del dispositivo diferencial…