(29/04/2020). Solicitante/s: CIP Holding AG. Inventor/es: STELZER, ROBERT, NENDEL, WOLFGANG, Papenfuss,Andreas, ZILLER,DANIEL, BILZ,ANNE, BROBERG,FALK, MESSNER,FRANCESCO, SÜSS,JENS, NESTLER,FALK, KOEHLER,LARS, BURKERT,JÜRGEN, IWAN,SEBASTIAN, VOGEL,TORSTEN, SPIELER,MIRKO.

Rueda motriz , en particular para bicicletas eléctricas y bicicletas de carga, con un buje , por lo menos tres radios macizos dispuestos de forma rotacionalmente simétrica al eje de la rueda y una llanta , en la que el cuerpo formado por el buje , los radios y la llanta está fabricado de una sola pieza por moldeo por inyección a partir de un plástico termoplástico reforzado con fibras de vidrio, caracterizada por que - los radios presentan una sección transversal en forma de S con un ángulo de apertura que aumenta en la dirección de la llanta , - los radios se estrechan desde la llanta hacia el buje en la sección central de la rueda, y - los radios se estrechan desde el buje hacia la llanta en una sección transversal de la rueda que discurre por el centro a través de por lo menos un radio.

PDF original: ES-2804254_T3.pdf

(22/04/2020). Solicitante/s: Saxess Holding GmbH. Inventor/es: FLUDER,MATTHIAS, GUMPRICH,PIERRE.

Llanta de rueda de radios para un neumático sin cámara con un aro de llanta, que presenta una base de llanta y dos pestañas de llanta, y con radios , que conectan un cubo al aro de llanta, en donde - en el aro de llanta están previstas unas ranuras que se extienden en dirección periférica, en las cuales encajan los radios respectivamente con una cabeza de radio configurada de manera complementaria, - cada cabeza de radio presenta una abertura pasante configurada transversalmente al eje de radio, - en cada ranura está previsto un tornillo que la cruza y que está atornillado desde el exterior, - el tornillo , pasando como ajuste a través de la abertura pasante de la cabeza de radio, está atornillado en una abertura para atornillar del aro de llanta, y el radio queda así fijado, caracterizada porque - las ranuras están dispuestas en una zona entre la pestaña de llanta y la base de llanta.

PDF original: ES-2807756_T3.pdf

(11/01/2018). Solicitante/s: ADVANTARIA, SL. Inventor/es: REQUENA RODRIGUEZ,IGNACIO, PEREZ VENTURA,Juan Manuel.

Rueda mixta neumática y no neumática con seguridad aumentada que incorpora una banda anular externa flexible, sensiblemente inextensible , que entra en contacto con el terreno. Esta banda está unida, por su zona interna, a elementos radiales ( separados entre si, que en una parle intermedia a una llanta , se fijan a una pared elástica que rodea un compartimento estanco encerrando un gas o líquido a presión. Esta innovación permite eliminar el balanceo vertical, el efecto de rebote en 3a rueda, las diferencias de fase y de frecuencia de vibración entre elementos radiales y entre la parte neumática y no neumática, que aparecen en las ruedas mixtas actuales a altas velocidades, reduciendo la deformación de la rueda y el consumo de combustible. La innovación mantiene las ventajas relativas a una menor deformación en curvas, mejor comportamiento con agua en la calzada y seguridad frente a pérdida de presión.

(03/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Rugel, Christoph. Inventor/es: RUGEL,CHRISTOPH.

Dispositivo para fijar el radio de una rueda de bicicleta en el marco de su tensado, el cual comprende un elemento de sujeción con un intersticio de retención de anchura variable con un eje longitudinal (L) en el que puede alojarse una sección del radio, pudiendo reducirse el intersticio de retención , durante el accionamiento del elemento de sujeción , de modo que la sección del radio puede fijarse en arrastre de fuerza y / o arrastre de forma por el elemento de sujeción , presentando además el dispositivo superficies de sujeción (3A, 3B), caracterizado porque las superficies de sujeción (3A, 3B) pueden desplazarse en la dirección del eje longitudinal (L) del intersticio de retención de modo que la sección se fija de forma rotatoria y puede desplazarse en la dirección longitudinal axial, gracias a lo cual se posibilita un movimiento del radio en la dirección de su eje longitudinal.

PDF original: ES-2612711_T3.pdf

(16/10/1983). Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.

Una rueda de radios del tipo en el que dos pestañas hechas en un cubo y una llanta están sujetas y fijadas mediante una cantidad de radios, consistiendo dicha rueda en una rueda de radios agrupados en bloques, caracterizada porque una pluralidad de los radios contiguos de dichos radios está agrupada en un bloque, y porque los dios pertenecientes a este bloque están colocados en el mismo lado de la misma pestaña y están hechos para extenderse sustancialmente en la misma dirección de tal modo que están sujetos mediante las correspondientes boquillas a los agujeros de montaje que están hechos en la misma linea de circunferencia de dicha llanta.

(01/12/1981). Solicitante/s: BEISTEGUI HERMANOS, S.A..

Rueda perfeccionada para bicicletas, que siendo del tipo de las que comprenden una llanta y un buje central entre los que se disponen los radios, esencialmente se caracteriza porque cada dos radios enfrentados de cada cara de la rueda, se constituyen mediante una única pieza de chapa conformada según dos trapecios alargados y enfrentados por sus bases mayores, estando la pieza arqueada por su zona central y provista en cada una de sus dos zonas trapeciales de sendas embuticiones longitudinales, habiéndose previsto en cada extremo de la pieza sendas aletas para su fijación mediante soldadura, remachado o encolado a los extremos del cilindro exterior del buje central, mientras que su zona central arqueada se adapta y fija al canal interno de la llanta.