CIP-2021 : B60T 8/62 : Las ruedas individuales del vehículo tienen (i) sistemas de frenado autónomos que actúan sobre las ruedas individuales según su estado dinámico o (ii) una unidad central de proceso que recibe señales de entrada de las ruedas individuales o de los grupos de ruedas que producen unas señales de control para accionar separadamente las ruedas o los grupos de ruedas.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10).
B60T 8/62 · · · · Las ruedas individuales del vehículo tienen (i) sistemas de frenado autónomos que actúan sobre las ruedas individuales según su estado dinámico o (ii) una unidad central de proceso que recibe señales de entrada de las ruedas individuales o de los grupos de ruedas que producen unas señales de control para accionar separadamente las ruedas o los grupos de ruedas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA DE CONTROL DE TRACCIÓN, DIRECCIÓN Y FRENADO DE VEHÍCULOS MEDIANTE COMUNICACIÓN POR CABLE.
(19/03/2013) Sistema de control de tracción, dirección y frenado de vehículos mediante comunicación por cable, que consta de:
- cuatro controladores electrónicos asociados uno a cada rueda del vehículo;
- un volante con realimentación para simulación de tacto real;
- un pedal de freno, que ejerce la función de frenado con prioridad sobre los mandos en el volante ;
- una unidad central con dos procesadores , que permiten implementar una arquitectura redundante de seguridad; y un módulo de control de la realimentación del volante ;
- una red de comunicaciones determinista en tiempo y redundante por seguridad;
- un doble pack de baterías de alta tensión , unidos a través del módulo de interconexión , y desconectables…
SISTEMAS DE FRENO DE VEHICULOS OPERABLES POR FLUIDO A PRESION.
(16/02/1998). Solicitante/s: KNORR-BREMSE SYSTEMS FOR COMMERCIAL VEHICLES LIMITED. Inventor/es: GIBBONS, PETER FREDERICK, BOWKER, GLENN STEPHEN.
SISTEMA DE FRENO DE VEHICULO OPERABLE POR UN MULTI-CIRCUITO DE FLUIDO A PRESION, QUE INCLUYE UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE DOS SEÑALES , EXCITADO-OPERADO ELECTRICAMENTE, CAPAZ DE FUNCIONAR APLICANDO SEÑALES DE CONTROL A LOS CONTROLADORES RESPECTIVOS , LOS CUALES APLICAN SEÑALES DIGITALES A LOS MODULADORES PARA CONTROLAR EN BUCLE CERRADO LA PRESION DEL FLUIDO PARA FRENAR LOS ACTUADORES DE LAS RUEDAS DE LOS RERSPECTIVOS EJES DEL VEHICULO, DEPENDIENDO DE LAS SEÑALES ANTERIORES DERIVADAS DE LOS TRNASDUCTORES DE PRESION , Y DE LOS SENSORES DE LA VELOCIDAD DE LAS RUEDAS , E INCLUYE UNA UNIDAD SUPERVISORA QUE SELECCIONA LA SALIDA MAS FIABLE DEL DISPOSITIVO DE CONTROL , Y SELECCIONA UNA SEÑAL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO APROPIADA, DESDE LA SALIDA DE LOS SENSORES DE VELOCIDAD.
UN SISTEMA DE FRENOS ANTI-BLOQUEO.
(16/08/1989). Solicitante/s: ALLIED-SIGNAL INC.. Inventor/es: BROWN, GEORGE EMERSON.
UN SISTEMA DE FRENOS ANTI-BLOQUEO COMPRENDE UN CILINDRO DIRECTOR PARA SUMINISTRAR FLUIDO A PRESION A LOS FRENOS DEL VEHICULO Y UNA BOMBA QUE OPERA DURANTE EL CONTROL ANTI-BLOQUEO PARA SUMINISTRAR FLUIDO DURANTE LOS CICLOS DE ACUMULACION DE PRESION DE FRENADO. UN CIRCUITO DE FRENOS INCLUYE VALVULAS DE DECAIMIENTO Y VALVULAS DE ACUMULACION PARA CONTROLAR LA COMUNICACION DE PRESION DE FLUIDO A LOS FRENOS DEL VEHICULO, EN RESPUESTA A ORDENES GENERADAS POR UNA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA. UNA VALVULA DE CONTROL DE LA FUENTE DE FRENADO RESPONDE A SEÑALES GENERADAS POR LA UNIDAD DE CONTROL ELECTRONICA PARA CONMUTAR LA COMUNICACION DE PRESION DE FLUIDO AL CIRCUITO DE FRENOS ENTRE EL CILINDRO DIRETOR Y LA BOMBA.