(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: SCHMID, JOHANNES, RINK, JURGEN, KIELWEIN, THOMAS.

Sensor de inercia para activar de modo sensible al vehículo un mecanismo de bloqueo de un enrollador de la correa, con una masa inerte que va soportada por un soporte , con una palanca de sensor que descansa sobre la masa inerte y que tiene apoyo giratorio en el soporte alrededor de un eje (A), que lleva un trinquete de mando cuyo extremo libre forma un tramo de contacto que puede actuar conjuntamente con un disco de mando del enrollador de la correa, y con una prolongación formada en el soporte, mediante la cual se puede fijar el soporte al enrollador de la correa, estando dotado el soporte de una superficie cilíndrica circular cuyo eje transcurre paralelo al eje de giro (A), caracterizado porque la prolongación está conformada en la superficie cilíndrica circular , y el eje de la superficie cilíndrica circular pasa a través del centro de gravedad de la masa inerte.

(16/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FRIEDEWALD, KLAUS, DR.

Sistema de cinturón de seguridad con un cin turón de seguridad , un dispositivo de bloqueo y un limitador de la fuerza del cinturón que, al sobrepasarse una fuerza de tracción prefijada en el cinturón de seguridad , cuida de que este cinturón de seguridad ceda algo para limitar así una fuerza ejercida por el cinturón de seguridad sobre un ocupante del vehículo, reaccionando el dispositivo de bloqueo al sobrepasarse una gravedad de accidente prefijada y atacando en una parte del sistema de cinturón de seguridad entre el limitador de la fuerza del cinturón y una zona de acción del cinturón de seguridad sobre el ocupante del vehículo, a fin de impedir que ceda el cinturón de seguridad al sobrepasarse la gravedad prefijada del accidente, caracterizado porque el dispositivo de bloqueo es activado directamente por un ordenador alimentado por al menos un sensor para calcular la gravedad del accidente.

(16/08/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: HS TECHNIK + DESIGN TECHNISCHE ENTWICKLUNGEN GMBH. Inventor/es: SPECHT, MARTIN.

SENSOR DE ACELERACION. EL SENSOR COMPRENDE UNA MASA SENSORA MONTADA DESPLAZABLE EN UN SOPORTE , CONSTITUYENDO UN DETERMINADO RECORRIDO DE DESPLAZAMIENTO DE DICHA MASA SENSORA UN UMBRAL DE DISPARO, Y SE CARACTERIZA PORQUE LA MASA SENSORA COMPRENDE DOS MASAS Y , DE LAS CUALES LA PRIMERA MASA ESTA GUIADA OSCILANTE EN EL SOPORTE , Y LA SEGUNDA MASA ESTA MONTADA OSCILANTE EN LA PRIMERA MASA . SE CONSIGUE MEJORAR LA RESPUESTA DEL SENSOR.

(01/01/1998). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: KIELWEIN, THOMAS.

EL SENSOR DE INERCIA PARA EL DISPARO SENSITIVO DE UN MECANISMO DE BLOQUEO EN UN ARROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD MUESTRA UNA BOLA , QUE ESTA APOYADA EN UNA CUBIERTA NIVELADA SEGUN UN PLANO (B) DE REFERENCIA. SOBRE LA BOLA DESCANSA UNA PALANCA DE SENSOR APOYADA DE FORMA OSCILANTE, EN CUYO EXTREMO LIBRE SE CONFIGURA UN GATILLO DE CONTROL. LA PALANCA DE SENSOR ACTUA CONJUNTAMENTE CON UN DISCO DE CONTROL DEL ARROLLADOR DE CINTURON DENTADO EXTERIORMENTE. EL EJE (A) DE OSCILACION DE LA PALANCA DE SENSOR ESTA INCLINADO CONTRA EL PLANO (B) DE REFERENCIA EN EL MISMO SENTIDO QUE EL PLANO (E) DEL DISCO DE CONTROL. EL ANGULO DE INCLINACION DEL EJE (A) DE OSCILACION DE LA PALANCA DE SENSOR ES APROXIMADAMENTE LA MITAD DE GRANDE QUE EL ANGULO DE INCLINACION DEL PLANO DEL DISCO DE CONTROL CONTRA UN PLANO (E) VERTICAL CON RESPECTO AL PLANO (B) DE REFERENCIA.

(16/03/1996). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: SCHMID, JOHANNES, KIELWEIN, THOMAS.

EN UN SENSOR PARA EL DESENGANCHE DEL MECANISMO DE BLOQUEO SENSIBLE AL VEHICULO DE UN ENROLLADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD EN UN VEHICULO, SE DEBEN AMORTIGUAR LOS RUIDOS CAUSADOS POR LAS VIBRACIONES. LA CARCASA DEL SENSOR PRESENTA UNA CAVIDAD EN LA CUAL ESTA ALOJADA UNA BOLA DEL SENSOR . UNA PALANCA DEL SENSOR MONTADA GIRATORIA EN LA CARCASA DEL SENSOR PRESENTA UNA CAPERUZA QUE ASIENTA SOBRE LA BOLA. LA CAPERUZA Y LA PIEZA DE ASIENTO DE LA CAVIDAD, ASI COMO CON PREFERENCIA TAMBIEN LA PALANCA DEL SENSOR, ESTAN UNIDAS A LA CARCASA DEL SENSOR MEDIANTE POR LO MENOS UNA REGLETA ALARGADA Y ORIENTABLE ELASTICA BAJO LA ACCION DE LAS SACUDIDAS TRANSMITIDAS EN MARCHA A LA BOLA.

(01/05/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: TAKATA CORPORATION. Inventor/es: FUJIMURA, YOSHIICHI, MATSUURA, SHIZUTAKA.

DISPOSITIVO PARA EL TENSADO DE CINTURONES DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS. EL DISPOSITIVO TENSOR COMPRENDE UN ARMAZON CON UN PAR DE PAREDES LATERALES Y UNA PARED POSTERIOR CON UN CARRETE DE RECOGIDA DEL CINTURON ACOPLADO ENTRE LAS PAREDES LATERALES, UN PRIMER ELEMENTO DE SUJECION MONTADO EN LA PARED POSTERIOR, UN EJE QUE SE EXTIENDE ENTRE LAS PAREDES LATERALES, UN SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION CON UN ORIFICIO DE SOPORTE EXTREMO PARA RECIBIR EL EJE DE MANERA QUE EL SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION QUEDA SOPORTADO DE FORMA PIVOTANTE POR EL ARMAZON Y SIENDO OBLIGADO A GIRAR EL SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION ENTRE UNA POSICION EN LA QUE EL OTRO EXTREMO LIBRE DEL SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION SE SOLAPA CON EL PRIMERO Y UNA POSICION ALEJADA DEL PRIMER ELEMENTO DE SUJECION, Y EXISTIENDO MEDIOS OPERATIVOS PARA DESPLAZAR DICHO SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION PARA SOLAPARSE CON EL PRIMERO EN SITUACIONES DE EMERGENCIA.

(01/12/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: TAKATA CORPORATION. Inventor/es: FUJIMURA, YOSHIICHI, MATSUURA, SHIZUTAKA.

DISPOSITIVO PARA EL TENSADO DE CINTURONES DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN ARMAZON CON DOS PAREDES LATERALES Y UNA PARED POSTERIOR CON UN CARRETE DE RECOGIDA DEL CINTURON, UN PRIMER ELEMENTO DE SUJECION MONTADO EN LA PARED POSTERIOR, UN EJE QUE SE EXTIENDE ENTRE LAS PAREDES LATERALES, UN SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION CON UN ORIFICIO DE SOPORTE EXTREMO PARA RECIBIR EL EJE DE MANERA QUE EL SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION QUEDA SOPORTADO DE FORMA PIVOTANTE POR EL ARMAZON Y SIENDO OBLIGADO A GIRAR EL SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION ENTRE UNA POSICION EN LA QUE EL OTRO EXTREMO LIBRE DEL SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION SE SOLAPA CON EL PRIMERO Y UNA POSICION ALEJADA DEL PRIMER ELEMENTO DE SUJECION, Y EXISTIENDO MEDIOS OPERATIVOS PARA EL DESPLAZAMIENTO DEL SEGUNDO ELEMENTO DE SUJECION PARA SOLAPARSE CON EL PRIMERO EN SITUACIONES DE EMERGENCIA.

(16/04/1994). Solicitante/s: TRW REPA GMBH. Inventor/es: SCHMID, JOHANNES, KIELWEIN, THOMAS.

EL DISPOSITIVO PARA LA POSICION DE REPOSO DE UNA PALANCA DEL SENSOR DE INERCIA QUE FUNCIONA EN UNION DE UNA RUEDA DE MANDO DENTADA , EN UN TAMBOR ENROLLADOR DE UN CINTURON DE SEGURIDAD CON SISTEMA AUTOMATICO DE BLOQUEO, ESTA EQUIPADO CON UNA PALANCA DEL SENSOR DE POSICION DE REPOSO , ACOPLADA EN UNION CINEMATICA DE FRICCION CON LA BOBINA DEL CINTURON Y ALOJADA ALREDEDOR DE SU EJE DE FORMA GIRATORIA, LIMITADA POR DOS TOPES FIJOS A LA CARCASA. ESTA PALANCA ES DE UNA SOLA PIEZA, DISEÑADA CON DOS BRAZOS EN FORMA DE SECTOR DE CIRCUNFERENCIA QUE ABARCAN LA PERIFERIA DE UNA PARTE DEL COJINETE EN FORMA DE SECTOR CIRCULAR, FIJADO A LA BOBINA DEL CINTURON DE FORMA QUE NO PUEDA GIRAR. ESTOS DOS BRAZOS SE SUJETAN POR UN RESORTE ANULAR QUE LOS MANTIENE RODEADOS EN UNA UNION CINEMATICA DE FRICCION CON LA SUPERFICIE PERIFERICA DE LA PIEZA DEL COJINETE.

(16/04/1993). Solicitante/s: AUTOFLUG GMBH & CO FAHRZEUGTECHNIK. Inventor/es: STRUCK, KLAUS.

SE DEBE SIMPLIFICAR LA PRODUCCION Y AJUSTE DEL SENSOR DE INERCIA SENSIBLE AL VEHICULO PARA CONTROLAR EL MECANISMO DE CIERRE DE UN CINTURON DE SEGURIDAD, ESPECIALMENTE EN LOS VEHICULOS A MOTOR, CON UN COMPONENTE DE INERCIA CUYA DIVERSION DE LA POSICION OPERATIVA POR MEDIO DE UN COMPONENTE TRANSVERSALMENTE LADEABLE, ACTUA EN UN BRAZO APROPIADO MOVIL EN EL MECANISMO DE CIERRE, E INICIA SU OPERACION DE CIERRE, EN LA CUAL EL COMPONENTE TENSOR SE ASEGURA A UN EXTREMO DEL BRAZO MOVIL Y EL OTRO AL RECIPIENTE DEL MECANISMO DE CIERRE. CON ESTE OBJETO, EL COMPONENTE DE INERCIA SE APOYA EN SU PROPIO PESO EN EL BRAZO MOVIL DEL MECANISMO DE CIERRE, Y EL COMPONENTE TENSOR CONSISTE EN UNA GUIA FLEXIBLE Y UN MIEMBRO QUE RETIENE Y PASA A TRAVES DE UNA PERFORACION CENTRAL EN EL COMPONENTE DE INERCIA.

(16/03/1993). Solicitante/s: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE. Inventor/es: JOLY, JEAN MARCEL.

ESTE DETECTOR, DEL TIPO QUE COMPORTA DE SOPORTE , CONSTA DE UN ASIENTO PARA LA BOLA , UNA PALANCA DE CIERRE, ARTICULADA ALREDEDOR DE UN EJE DE ROTACION SOBRE LA ESTRUCTURA DE SOPORTE, Y DESPLAZABLE POR LA BOLA ENTRE UNA POSICION ESCAMOTEADA Y UNA POSICION DE BLOQUEO DEL ENROLLADOR. SE CARACTERIZA EN QUE LA ESTRUCTURA DE SOPORTE TIENE DOS BRAZOS EN EL EXTREMO DE LOS CUALES ESTAN DISPUESTOS UNAS MUESCAS DE RECEPCION DE LAS PARTES QUE SOBRESALEN DE LA PALANCA CONSTITUYENDO EL EJE DE ROTACION DE ESTA; LA PALANCA TIENE UN GANCHO ADAPTADO PARA COOPERAR CON UNA SUPERFICIE DE ESTRIBO DE LA ESTRUCTURA DE SOPORTE, PARA MANTENER LAS PARTES QUE SOBRESALEN DE LA PALANCA EN POSICION DENTRO DE LOS GANCHOS.

(16/09/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: AMERICAN SAFETY EQUIPMENT CORPORATION. Inventor/es: CRISP, T. SAM.

UN DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO ESTRUCTURALMENTE CONTROLADO PARA UN RETRACTOR DE UN CINTURON DE SEGURIDAD QUE TIENE UN CARRETE DE ALMACENAMIENTO DEL CINTURON MONTADO ROTATIVAMENTE SOBRE UN EJE, TENIENDO EL CARRETE UNA RUEDA DE PROGRAMACION Y UNA RUEDA DE ENCLAVAMIENTO, TENIENDO CADA RUEDA EL MISMO NUMERO RESPECTIVAMENTE DE DIENTES, Y UN TRINQUETE DE PROGRAMACION Y UN TRINQUETE DE ENCLAVAMIENTO PARA IMPEDIR LA ROTACION DEL CARRETE CUANDO SE ACOPLAN CON LOS DIENTES DE LAS RESPECTIVAS RUEDAS. EL MEDIO DE ENCLAVAMIENTO COMPRENDE PREFERIBLEMENTE LA PROVISION DE UN MEDIO ACCIONADOR PARA INICIAR EL MOVIMIENTO DEL TRINQUETE DE PROGRAMACION PARA ACOPLARSE CON LOS DIENTES DE LA RUEDA DE PROGRAMACION, UN MEDIO SENSOR DE INERCIA PARA MOVER EL MEDIO ACCIONADOR Y UN MEDIO DE CONTROL. EL MEDIO DE CONTROL INCLUYE UN MEDIO DE MONTAJE DEL TRINQUETE DE PROGRAMACION Y UN MEDIO DE ACCIONAMIENTO PARA ACOPLAR, CON ACCIONAMIENTO, EL TRINQUETE DE ENCLAVAMIENTO CON LA RUEDA DE ENCLAVAMIENTO.

(01/08/1984). Solicitante/s: AMERICAN SAFETY EQUIPMENT CORPORATION.

RETRACTOR DE CINTURON DE SEGURIDAD CON BLOQUEO DE EMERGENCIA, QUE TIENE UN SUBCONJUNTO MODULAR ACCIONADOR DE BLOQUEO.CONSTA DE UN BASTIDOR DE SOPORTE PROVISTO DE PLACAS LATERALES QUE SOPORTAN UN CONJUNTO DE CARRETE , ALREDEDOR DEL CUAL ESTA BOBINADA LA CINTA DEL CINTURON DE SEGURIDAD; Y DE UN SUBCONJUNTO MODULAR DE BLOQUEO , QUE EN RESPUESTA A LA ACELERACION O DECELERACION DEL VEHICULO, PUEDE ACCIONAR UN TRINQUETE DE BLOQUEO QUE BLOQUEA EL RETRACTOR.

(16/12/1978). Solicitante/s: ALLIED CHEMICAL CORPORATION.

Resumen no disponible.

(01/06/1978). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.

Resumen no disponible.

(16/08/1964). Ver ilustración. Solicitante/s: BRITAX (LONDON), LIMITED.

Resumen no disponible.