(01/01/2020). Solicitante/s: Pfenning Elektroanlagen GmbH. Inventor/es: GIESE, PETER.

Carretilla pórtico para el uso en terminales de contenedores y para otras finalidades de transporte, con un bastidor , un dispositivo de elevación , que cuelga entre el bastidor y que se puede cerrar con un contenedor , chasis que están dispuestos en la zona inferior del bastidor y presentan respectivamente un gran número de ruedas dispuestas en una fila, y cabrestantes , mediante los cuales se enrollan y desenrollan cables elevadores , que se montan con un extremo en los cabrestantes y se guían mediante puntos de soporte del cable elevador del lado del bastidor y del dispositivo de elevación, caracterizada por que al menos en un punto de soporte del cable de cada cable elevador de la carretilla pórtico se dispone un dispositivo de resorte , mediante el cual se pueden amortiguar los impactos de carga transmitidos al cable elevador.

PDF original: ES-2779275_T3.pdf

(01/05/2006). Solicitante/s: NEWPORT NEWS SHIPBUILDING AND DRY DOCK COMPANY. Inventor/es: RUNGE, SAMUEL, A.

La presente invención es un soporte amortiguador novedoso para proteger el equipamiento sensible al choque instalado sobre el mismo. Tiene una configuración en C pero contiene varios ángulos para incrementar la utilidad y ligereza del soporte amortiguador . Estos ángulos están específicamente provistos para permitir que el soporte amortiguador absorba plenamente energía de choque extrema sin transferirla al equipamiento.

(16/10/1999). Solicitante/s: NICHIAS CORPORATION. Inventor/es: NIWA, TAKAHIRO, SHIMIZU, YASUO.

UNA PLURALIDAD DE CAPAS VISCOELASTICAS EN FORMA DE PELICULAS DE GOMA SE PONEN UNAS SOBRE OTRAS ENTRE DOS PLACAS CONSTRICTIVAS EN FORMA DE PLACAS DE HIERRO POR MEDIO DE PELICULAS ADHESIVAS DE POLIAMIDA PARA FORMAR UNA ESTRUCTURA ALTERNATIVAMENTE LAMINADA. LOS MATERIALES DE LOS ELEMENTOS RESPECTIVOS SE SELECCIONAN DE TAL FORMA QUE SUS GRADOS DE ELASTICIDAD SATISFAGAN LA RELACION: PLACA CONSTRICTORA > CAPA DE ADHESIVO > CAPA VISCOELASTICA. EL GROSOR DE CADA PELICULA DE GOMA SE LIMITA POR DEBAJO DE UN VALOR PREDETERMINADO PARA MANTENER SU RESISTENCIA TERMICA Y SU RESISTENCIA A LA PRESION, Y LAS PELICULAS DE GOMA SE LAMINAN HASTA UN GROSOR TOTAL QUE ES EL REQUERIDO PARA OBTENER LA AMORTIGUACION DE VIBRACION DESEADA. EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES, OBTENIDO DE ESTA FORMA, PRESENTA EXCELENTES CARACTERISTICAS DE RESISTENCIA TERMICA Y A LA PRESION Y BUENAS PROPIEDADES VIBRATORIAS, Y ES RESISTENTE A LOS ACEITES Y DISOLVENTES, Y SIGUE SIENDO EFECTIVA INCLUSO EN CONDICIONES SEVERAS DE MEDIO AMBIENTE.

(01/04/1996). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: GEORGET, PIERRE, BODIN, FRANCOIS.

SE TRATA DE UN ANILLO DESTINADO A EQUIPAR UN SOPORTE ELASTICO QUE COMPRENDE DOS ARMADURAS METALICAS CONECTADAS ENTRE SI POR UNA PIEZA DE ELASTOMERO, PARA LIMITAR LA SEPARACION MUTUA ACCIDENTAL DE LAS DOS ARMADURAS. ESTE ANILLO PRESENTA UNA SECCION RECTANGULAR Y ESTA COMPUESTO DE UNA SUCESION DE CAPAS ALTERNAS CONSTITUIDAS RESPECTIVAMENTE POR CINTAS DE MATERIAS ELASTICAMENTE DEFORMABLE Y POR CAPAS DE HILOS PARALELOS RESISTENTES A LA TRACCION.

(01/02/1996). Solicitante/s: LORD CORPORATION. Inventor/es: THORN, RICHARD P. LORD CORPORATION.

SE DESCRIBE LOS SOPORTES SIN FLUIDO CAPACES DE AMORTIGUACION DEL MOVIMIENTO EN VARIAS DIRECCIONES. LOS SOPORTES UTILIZAN LAS PERDIDAS DE HISTERESIS EN UN MATERIAL ELASTOMERICO QUE ABSORBE (AMORTIGUA) LA ENERGIA. LAS PERDIDAS SON INDUCIDAS POR LAS COSTILLAS (PESTAÑAS) RIGIDAS Y LOS ELEMENTOS RANURADOS LOS CUALES ESTAN DESPLAZADOS A LO LARGO DE LA SUPERFICIE DE UNA CAPA ELASTOMERICA EN ACOPLAMIENTO POR PRESION CON AQUELLAS. SE DESCRIBEN CONJUNTOS DE AMORTIGUAMIENTO SENSIBLES A LA AMPLITUD.

(16/02/1995). Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION. Inventor/es: BYRNES, FRANCIS E.

UN EQUIPO AMORTIGUADOR PARA EL ROTOR DE UN HELICOPTERO ESTA FORMADO POR UN ANILLO DE RODADURA INTERIOR , UN ANILLO DE RODADURA INTERMEDIO , UNA PLACA DE PRECARGA , UNA PARTE INTERNA CON LAMINAS ALTERNAS DE ELASTOMERO Y CUÑAS METALICAS CON FORMA ESFERICA, Y UNA PARTE EXTERNA CON LAMINAS ALTERNAS DE ELASTOMERO Y CUÑAS METALICAS PLANAS. LAS LAMINAS PLANAS CONSTAN DE UNA PARTE CENTRAL FABRICADA CON UN ELASTOMERO DE PERDIDA ALTA Y UNA ZONA PERIFERICA FABRICADA CON UN ELASTOMERO DE ALTA RESISTENCIA A SER CORTADO.

(01/02/1995). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: DOMER, MICHEL.

DISPOSITIVO ELASTICO DE SOPORTE DE UNA ESTRUCTURA DE VEHICULO SOBRE UNA ESTRUCTURA DE SUSPENSION. ESTE DISPOSITIVO DE SUSPENSION SE CARACTERIZA POR UNA GRAN RIGIDEZ EN LA DIRECCION Y GRACIA A LA MASA DE ELASTOMERO 8, SIENDO LA RIGIDEZ EN DIRECCION X NOTABLEMENTE MAS PEQUEÑA. PARA QUE LA MASA 8 ESTE SOMETIDA A UNA PRETENSION DE COMPRESION, LA MASA CENTRAL DE ELASTOMERO 14, QUE RETOMA LOS ESFUERZOS VERTICALES, ESTA EN VOLADIZO (HO) SOBRE EL PLANO DE UNION P EN ESTADO LIBRE. DURANTE LA FIJACION DE LAS PATAS DE FIJACION SOBRE LA ESTRUCTURA S, LA MASA 8 SE PONE ASI EN PRETENSION DE COMPRESION, POR EL HECHO DE LA INCLINACION DE LAS PAREDES 3 Y 7 RESPECTOS DEL EJE VERTICAL.

(01/01/1995). Solicitante/s: GENCORP, INC.. Inventor/es: HEIN,RICHARD D.

UN DISPOSITIVO DE MONTAJE, POR EJEMPLO, PARA MOTOR O TRANSMISION DE AUTOMOVIL TIENE RESORTES ELASTOMERICOS INTERNOS Y EXTERNOS EN SERIE ENTRE UN TUBO RIGIDO DE NUCLEO DE METAL INTERIOR Y UN ELEMENTO DE DE CUBIERTA EXTERIOR DE MANGUITO DIVIDIDO, QUE LO CIRCUNDA. UN ELEMENTO DE RESORTE METALICO DE SECCION EN U SE EXTIENDE LONGITUDINALMENTE ALREDEDOR DEL ELEMENTO INTERIOR, ENTE LOS RESORTES ELASTOMERICOS INTERNOS Y EXTERNOS. ESTE RESORTE INTERMEDIO PUEDE TENER APENDICES U OREJETAS QUE SE PROYECTAN HACIA FUERA, EN CUALQUIER EXTREMO, ACOPLANDOSE EN EL ELASTOMERO. EL ELASTOMERO PUEDE MOLDEARSE EN SU LUGAR Y EL OTRO ELEMENTO DE CUBIERTA EXTERIOR SE COMPRIME A CONTINUACION PARA REDUCIR O ELIMINAR LOS ESFUERZOS ELASTICOS DE ENDURECIMIENTO EN AMBOS RESORTES ELASTOMERICOS INTERNOS Y EXTERNOS.

(16/06/1994). Solicitante/s: GENCORP, INC.. Inventor/es: HEIN,RICHARD D., HARRISON, PAMELA J.

UN DISPOSITIVO DE AMORTIGUAMIENTO DE CARGA COMPRENDE ANILLOS DE CAUCHO DE RODADURA PARA ACOPLAR COMPRESIVAMENTE SUPERFICIES CONICAS ADYACENTES DEL DISPOSITIVO A MEDIDA QUE LAS SUPERFICIES SE DESPLAZAN JUNTAMENTE. LOS ANILLOS TIENEN UN PAR DE SEGMENTOS TORODIALES MAS LARGOS QUE ESTAN CONECTADOS MEDIANTE UN PAR DE SEGMENTOS TOROIDALES MAS CORTOS, QUE TIENEN SECCIONES TRANSVERSALES SUSTANCIALMENTE MAS PEQUEÑAS QUE LAS DE LOS SEGMENTOS MAS LARGOS, EN TAL FORMA QUE EL ANILLO PUEDE DISEÑARSE PARA RESISTIR FUERZAS LATERALES DE GRADOS DIFERENTES IMPARTIDAS AL DISPOSITIVO EN DIRECCIONES LATERALES DIFERENTES.

(01/11/1993). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: SIMON, JEAN-MICHEL.

TAL SOPORTE COMPRENDE UN CONJUNTO DE PLACAS DELGADAS PARALELAS Y ESPACIADAS , DE MATERIAL FLEXIBLE, EXTENDIENDOSE DE MODO GENERAL TRANSVERSALMENTE A LA DIRECCION VERTICAL, LOS EXTREMOS DE ESTAS PLACAS ESTAN SOPORTADOS POR UNA PARTE SOBRE UNA PRIMERA ARMADURA SOLIDARIA A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, DE OTRA PARTE SOBRE UNA SEGUNDA ARMADURA SOLIDARIA DEL MOTOR, POR INTERMEDIO DE BLOQUES DE MATERIAL ELASTICO SUPERPUESTOS, INTERCALADOS EN SANDWICH EN DICHOS EXTREMOS DE LAS PLACAS, ESTOS BLOQUES ENCAJAN LOS EXTREMOS DE LAS PLACAS SIN ENLACE RIGIDO CON LAS ARMADURAS RESPECTIVAS. ASI SE OBTIENE UNA GRAN FLEXIBILIDAD VERTICAL Y UNA GRAN RIGIDEZ EN LAS DIRECCIONES HORIZONTALES.

(16/04/1991). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: DOMER, MICHEL.

EL SOPORTE TIENE DOS ARMADURAS EN FORMA DE CUCHARAS, DISPUESTAS EN FORMA DE CABEZA-LAYA, ENTRE LAS CUALES ESTA ADHERIDO UN BLOQUE DE MATERIA ELASTICA . LA PARTE CENTRAL PLANA DE UNA BIELA RIGIDA, ES SUMERGIDA EN DICHO BLOQUE, Y LOS EXTREMOS DE LA BIELA ESTAN INSERTADOS EN LOS HUECOS DE LOS BORDES CURVADOS DE DICHAS ARMADURAS. LA BIELA ASEGURA UNA GRAN RIGIDEZ TRANSVERSAL PARA EL SOPORTE (HORIZONTALMENTE EN EL PLANO DE LA FIGURA), MIENTRAS QUE SU ROTACION, QUE HACE TRABAJAR EL BLOQUE A TORSION, LE ASEGURA UNA RIGIDEZ LONGITUDINAL DEBIL (HORIZONTAL Y PERPENDICULARMENTE EN EL PLANO DE LA FIGURA).