CIP-2021 : B60L 15/08 : que utilizan corrientes de impulsos.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE.
B60L 15/00 Métodos, circuitos o dispositivos para controlar la velocidad de los motores de tracción de vehículos propulsados eléctricamente, p.ej. la velocidad de los motores de tracción, para realizar rendimientos deseados,; Adaptación sobre el vehículo propulsado eléctricamente de la instalación de control a distancia a partir de un lugar fijo, a partir bien de diferentes puntos del vehículo, bien de diferentes vehículos de un mismo tren.
B60L 15/08 · · que utilizan corrientes de impulsos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
TRANSMISION MAGNETICA PERFECCIONADA.
(01/09/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FUERZAS HERMES, S.L. Inventor/es: ALEGRE BERROCAL,ENRIQUE.
1. Transmisión magnética perfeccionada, caracterizada porque está constituida a partir de discos , asociados a ejes conducidos y discos (1"'), asociados a ejes motores (2"'), que presentan en sus superficies laterales una pluralidad de imanes permanentes o electroimanes y , presentándose los ejes motores (2"') y los ejes conducidos con sus generatrices dispuestas paralelamente, de manera que las superficies laterales de los discos y (1"') de discos homólogos mantienen una de sus generatrices en una línea común, sin presentar contacto entre sí. 2. Transmisión magnética perfeccionada, según la primera reivindicación, caracterizada porque está caracterizada porque los electroimanes y están eléctricamente conectados a un dispositivo de operación electrónico que coordina el flujo eléctrico a través de sus espiras, de manera que presenten la polaridad e intensidad de campo magnético adecuados en el momento oportuno.
CONVERTIDOR/INVERSOR DE ENERGIA ELECTRICA Y APARATO DE CONTROL DE LA ENERGIA ELECTRICA QUE UTILIZA EL MISMO.
(01/08/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: OBI, HIDEO, KIKUCHI, TAKAHIRO.
CONVERTIDOR/INVERSOR DE ENERGIA ELECTRICA Y APARATO DE CONTROL DE LA ENERGIA ELECTRICA QUE USA EL MISMO; EL INVERSOR, TRIFASICO, INCLUYE UN CIRCUITO CAPACITIVO DIVISOR DEL VOLTAJE CONECTADO ENTRE UNA FUENTE DE ENERGIA ELECTRICA DE C.C. Y TIERRA, TIENE UNA TOMA QUE DEFINE UN PUNTO NEUTRO, UNA CONEXION EN SERIE DE ELEMENTOS DE RECTIFICADOR CONTROLADOS, LA CONEXION ESTA EN SERIE ENTRE LA FUENTE Y TIERRA EN PARALELO CON EL CIRCUITO, UNOS DIODOS DE FIJACION DE NIVEL CONECTADOS ENTRE EL PUNTO NEUTRO Y UNAS UNIONES ENTRE ELEMENTOS DE RECTIFICADOR CONTROLADOS, UN CIRCUITO DE CONTROL PARA CONTROLAR LA CONDUCCION DE LOS ELEMENTOS, UN CIRCUITO DE DETECCION DE FUNCIONAMIENTO ANORMAL PREVISTO EN ASOCIACION CON LOS ELEMENTOS DE RECTIFICADOR CONTROLADOS PRIMERO A CUARTO, RESPECTIVAMENTE, PARA DETECTAR EL FUNCIONAMIENTO ANORMAL DE LOS MISMOS PARA GENERAR CON ELLO UNA SEÑAL DE DETECCION DE FUNCIONAMIENTO ANORMAL, Y UN CIRCUITO DE PROTECCION.
UN SISTEMA DE CONTROL PARA VEHICULOS ACCIONADOS POR MOTOR ELECTRICO.
(16/09/1981). Solicitante/s: MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA.
DISPOSITIVO DE CONTROL DE SEÑALES DE FRECUENCIA PARA VEHICULOS ACCIONADOS POR MOTOR ELECTRICO. CONSTA DE UN GENERADOR DE SEÑALES DE REFERENCIA PARA GENERAR UNA SEÑAL QUE TIENE UNA FRECUENCIA DE REFERENCIA; UN DIVISOR DE FRECUENCIA DIVIDE LA FRECUENCIA DE REFERENCIA PROCEDENTE DEL GENERADOR DE SEÑALES DE REFERENCIA POR UN DIVISOR N, SIENDO N UN ENTERO. COMPRENDE, ADEMAS, UN CIRCUITO MULTIPLICADOR DE FRECUENCIA QUE RECIBE UNA SEÑAL DESDE EL DIVISOR DE FRECUENCIA PARA PROPORCIONAR UNA FRECUENCIA N VECES MAYOR, SINCRONIZANDO DICHO CIRCUITO MULTIPLICADOR LA SEÑAL MULTIPLICADA EN FRECUENCIA CON LA SEÑAL QUE TIENE LA FRECUENCIA DE REFERENCIA; LA SALIDA DE DICHO CIRCUITO SE CONECTA A UN GENERADOR DE SEÑALES DE CONTROL.
