(08/05/2019). Solicitante/s: MBDA Deutschland GmbH. Inventor/es: WAGNER, DIETER.

Misil guiado que comprende una estructura portante , donde en la estructura portante está montada una cabeza buscadora y/o una cabeza de combate y/o un módulo sensor y/o una electrónica y/o un módulo de accionamiento y guiado , donde todos los espacios intermedios de la estructura portante están rellenos complemente con un material de relleno , donde el material de relleno es un material de espuma de endurecimiento rápido, que endurece completamente en menos de cinco minutos.

PDF original: ES-2732899_T3.pdf

(16/07/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: NAMMO RAUFOSS AS. Inventor/es: BISEROD, HANS, B.

Un mecanismo de traslado y bloqueo para un proyectil que está descansando en una posición de reposo dentro de un motor de cohete en un misil, en el que el proyectil es trasladado con respecto del motor de cohete por medio de una carga pirotécnica antes de iniciar el motor de cohete, caracterizado porque el extremo posterior del proyectil y el extremo frontal del motor de cohete comprenden respectivamente ya sea al menos un medio de bloqueo polarizado radialmente por resorte o una ranura circunferencial , en la que el al menos un medio de bloqueo se encaja de golpe cuando el al menos un medio de bloqueo y la ranura están alineados.

(01/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: NAMMO RAUFOSS AS. Inventor/es: BISEROD, HANS, B.

Un misil, que comprende un proyectil, dispuesto dentro de un tubo de traslación, situado centralmente en un motor de cohete, proyectil que comprende un pistón de potencia en su extremo trasero, pistón de potencia que encierra una carga de encendido pirotécnico y un detonador pirotécnico, estando el tubo de traslación cerrado de forma estanca, por detrás del pistón de potencia, y formando una cámara de expansión cerrada para la mencionada carga pirotécnica, la cual genera, por ignición, la presión de gas que activa el pistón de potencia y así el proyectil.

(16/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: SAAB DYNAMICS AKTIEBOLAG. Inventor/es: KOMSTADIUS, SVEN.

Procedimiento para controlar el alcance de un proyectil propulsado por un motor de cohete, en el cual un valor real de una cantidad, que se correlaciona claramente con la distancia cubierta por el proyectil, se determina de forma continua durante la propulsión, el valor real determinado de esta forma se compara de forma continua con un valor establecido predefinido, caracterizado porque el valor establecido se corresponde con un alcance predeterminado para el proyectil, y porque la capacidad de propulsión del motor de cohete se suprime de forma instantánea, cuando el valor real se encuentra que es al menos igual al valor establecido.

(16/12/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: BRITISH AEROSPACE PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: CATCHESIDES, PHILLIP, BALLONSTA, RICHARD FRANCIS.

SISTEMA Y METODO DE NAVEGACION. UN SISTEMA DE NAVEGACION PARA DETERMINAR LA POSICION RELATIVA DE DOS OBJETOS, QUE COMPRENDE UNOS MEDIOS PROYECTORES PARA PROYECTAR UN CAMPO DE INFORMACION DE MODO QUE INCIDA AL MENOS EN PARTE SOBRE AMBOS OBJETOS CITADOS, UNOS MEDIOS RECEPTORES ASOCIADOS CON AL MENOS UNO DE DICHOS OBJETOS PARA DETECTAR EL CAMPO DE INFORMACION INCIDENTE SOBRE DICHOS DOS OBJETOS, Y UNOS MEDIOS CAPACES DE RESPONDER A LOS MEDIOS RECEPTORES PARA DETERMINAR LA POSICION RELATIVA DE DICHOS OBJETOS.

(01/07/1993). Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE, SOCIETE ANONYME DITE:. Inventor/es: DUPUIS, JEAN MARIE.

-ARTEFACTO AEREO QUE COMPORTA AL MENOS UN PROPULSOR , TEMPORARIO Y LARGABLE, UNIDO AL RESTO DEL ARTEFACTO POR UN AJUSTE SUSCEPTIBLE DE PERMITIR A DICHO PROPULSOR DESLIZARSE PARALELAMENTE A SU EJE EN SENTIDO OPUESTO AL RESTO DEL ARTEFACTO-. SEGUN EL INVENTO, ESTE ARTEFACTO SE CARACTERIZA PORQUE SE ESTABLE UNA COMUNICACION ENTRE., POR UNA PARTE, EL ESPACIO INTERNO A DICHO AJUSTE Y DISPUESTO ENTRE LA PARTE DELANTERA DEL PROPULSOR Y EL RESTO DELARTEFACTO, Y, POR OTRA PARTE, EL FLUJO AERODINAMICO ALREDEDOR DE DICHO ARTEFACTO . SEPARACION NATURAL DE DICHO PROPULSOR DEL RESTO DE DICHO MISIL.

(01/04/1993). Solicitante/s: ETIENNE LACROIX - TOUS ARTIFICES SA. Inventor/es: BARICOS, JEAN, ROUSSEAU, PHILIPPE, CASTAREDE, MICHEL, DILHAN, DENIS.

EL PRESENTE INVENTO CONCIERNE A UN CARRETE AUTOPROPULSADO DEL TIPO QUE COMPRENDE UN MOTOR PRINCIPAL INTEGRADO . SEGUN EL INVENTO, EL CARRETE TIENEN EN LA PARTE TRASERA DEL MOTOR PRINCIPAL , POR UNA PARTE, UN ALA ADAPTADA PARA RECIBIR, LIBRE DE TRASLACION PARALELAMENTE AL EJE DEL CARRETE, UN MOTOR AUXILIAR , Y POR OTRA PARTE, UNOS MEDIOS QUE FORMAN UN TOPE PARA LIMITAR EL DESPLAZAMIENTO DEL MOTOR AUXILIAR HACIA ADELANTE EN RELACION AL CARRETE, DE TAL MANERA QUE, EL MOTOR AUXILIAR PROPULSA EL CARRETE EN LA FASE INICIAL DE SU TRAYECTORIA, INICIA EL MOTOR PRINCIPAL AL FINAL DE SU FASE DE ACCION, TRAS SER EXPULSADO HACIA ATRAS EN EL MOMENTO DE LA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR PRINCIPAL.

(01/04/1991). Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es: VAILLANT DE GUELIS, HUBERT, LANGLOIS, JEAN.

EL PRESENTE INVENTO TIENE POR OBJETO UN DISPOSITIVO DE SEPARACION PIROTECNICA ENTRE DOS ELEMENTOS , POR EJEMPLO ELEMENTOS EN FORMA DE PANELES. EL PRIMER ELEMENTO CONSTA DE DOS PARTES SALIENTES UNIDAS AL RESTO DEL ELEMENTO POR ZONAS DE POCO ESPESOR . LAS PARTES SALIENTES ESTAN FIJADAS AL SEGUNDO ELEMENTO POR MEDIO DE TORNILLOS Y DE TUERCAS . UNA FUNDA DEFORMABLE QUE CONTIENE UNA MECHA DETONANTE ESTA SITUADA EN LA CAVIDAD FORMADA POR LAS PARTES SALIENTES , EL CUERPO DEL PRIMER ELEMENTO Y EL SEGUNDO ELEMENTO . CUANDO TIENE LUGAR EL ENCENDIDO, LA FUNDA SE DEFORMA Y PROVOCA LA RUPTURA EN EL NIVEL DE LAS ZONAS DE EMPALME . LAS PARTES ADELGAZADAS SE ENCUENTRAN PROXIMAS AL EXTREMO DE LA CAVIDAD MAS ALEJADA DEL PUNTO DE FIJACION DE LAS PARTES SALIENTES DEL SEGUNDO ELEMENTO , OBTENIENDOSE UN BRAZO DE PALANCA MAYOR Y, POR TANTO, UNA MAYOR EFICACIA.

(16/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: HUGHES AIRCRAFT COMPANY. Inventor/es: FLOCK, THOMAS G., PREVATTE, NORMAN E.

MISIL, CONJUNTO DE SUPERFICIE AERODINAMICA INFLABLE PARA EL Y METODO DE MEJORAR SU LISURA AERODINAMICA. SE CONSTRIYE UNA SUPERFICIE AERODINAMICA INFLABLE ADAPTADA PARTICULARMENTE PARA MEJORAR LA LISURA AERODINAMICA DEL EXTREMO DELANTERO DE UN MISIL DEL TIPO QUE TIENE UN EXTREMO DELANTERO RELATIVAMENTE ROMO CON UNA PIEZA SONDA EXTENSIBLE DISPUESTA CENTRALMENTE. SE DISPONE UNA MEMBRANA FLEXIBLE QUE TIENE UN BORDE DE BASE FIJADO HERMETICAMENTE AL BORDE DELANTERO DE LA CUBIERTA DEL MISIL Y UN VERTICE FIJADO AL EXTREMO DELANTERO DE LA SONDA . LA MEMBRANA ES INFLADA POR UN GENERADOR DE GAS PARA PRESURIZAR EL INTERIOR DE LA MEMBRANA PARA DEFINIR UNA SUPERFICIE FRONTAL LISA AERODINAMICA EN FORMA DE OJIVA. EL INVENTO ES UTIL PARA PROPORCIONAR CARACTERISTICAS DE VUELO MEJORADAS A LOS MISILES BALISTICOS.

(01/11/1982). Solicitante/s: BRESSEL, S.A..

SISTEMA ESTABILIZADOR DESTINADO A CONSEGUIR LA SIMULTANEIDAD EN EL MOVIMIENTO DE APERTURA DE LAS ALETAS ESTABILIZADORAS DE COHETES DE USO MILITAR, ASI COMO SU ENCLAVAMIENTO EN LA POSICION DE VUELO. CARACTERIZADO PORQUE CADA UNA DE DICHAS ALETAS INCORPORA DE UNA MANERA FIJA AL EJE DE ARTICULACION , RESPECTO DEL CUERPO DEL COHETE, UNA PIEZA PROVISTA DE UN SECTOR DENTADO CUYO MOVIMIENTO ANGULAR PROVOCA EL GIRO SIMULTANEO DE LOS SECTORES DENTADOS Y CONSECUENTEMENTE LA APERTURA O DESPLIEGUE DE LAS ALETAS ; Y PORQUE TRAS LA ZONA DENTADA DE CADA CORONA EXISTE UNA ZONA LISA Y UN APENDICE RADIAL O TACON DESTINADO A CONTACTAR CON UN CHAFLAN PREVISTO EN CADA UNA DE LAS PIEZAS DOTADAS DE UN SECTOR DENTADO , Y CUYO CONTACTO SE REALIZA CUANDO LAS ALETAS HAYAN SIDO DESPLEGADAS O ABIERTAS.

(01/10/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: BREVETS AERO-MECANIQUES, S. A..

Resumen no disponible.

(16/03/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: BREVETS AERO-MECANIQUES, S. A..

Resumen no disponible.

(01/09/1961). Ver ilustración. Solicitante/s: BREVETS AERO-MECANIQUES, S. A..

Resumen no disponible.

(16/01/1961). Ver ilustración. Solicitante/s: ANSTALT FÜR DIE ENTWICKLUNG VON ERFINDUNGEN UND GEWERBLICHEN ANWNDUNGEN (ENERGA).

Un proyectil autopropulsado del tipo que comprende un cuerpo situado delante de un recipiente contenedor de una carga propulsora, caracterizado por el hecho de poseer, antes de dicho recipiente, una cámara de seguridad, con una pared que separa el recipiente de la cámara de seguridad y que es apta para eclupsarse bajo el efecto de una presión interna superior a un valor predeterminado de modo que constituya una válvula de seguridad.

(01/10/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: BREVETS AEREO-MECANIQUES, SOCIÉTÉ ANONYME.

Mejoras introducidas en los proyectiles destinados a ser adaptados, para su lanzamiento, por encaje en el extremo del cañón de un arma de fuego, estando provistos además estos proyectiles de un motor auxiliar de autopropulsión a reacción, caracterizadas porque dicho motor de autopropulsión está montado de manera axialmente corrediza con relación al proyectil entre un tope delantero y un tope trasero, llevados por dicho proyectil, y ello de tal manera que este último sea el único inicialmente acelerado hacia adelante por el tiro del arma, y por tanto en dar lugar a un retroceso, siendo tal el motor de autopropulsión y siendo encendido, por causa del disparo, de tal manera que resbale antes de tropezar con el tope trasero del proyectil y venga luego a aplicarse contra el tope delantero para transmitir su empuje a dicho proyectil.