(16/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: CONSTRUCCIONES AERONAUTICAS, S.A.. Inventor/es: SEQUEIROS MURCIANO,FELIPE, APESTIGUE GARCIA,ROBERTO.

Un sistema de protección contra descargas eléctricas, especialmente rayos, de componentes estructurales de aviones, que comprende una malla metálica que cubre la cara exterior de toda la superficie expuesta a impacto de rayos; una pieza o arandela de material aislante colocada en el interior de la pieza interna (P.I.) a sujetar; una tira de material metálico ubicada en el exterior de la hilera de elementos sujetadores (R), cuya introducción se realiza durante el mismo proceso de curado del componente estructural, efectuándose posteriormente el taladrado y avellanado de dicho componente para la instalación de los elementos sujetadores (R); y un acabado orgánico (A.O.) que cubre toda la estructura, incluida la cabeza del elemento sujetador (R). El invento es aplicable a tanques de combustible fabricados de materiales compuestos.

(16/11/1999). Solicitante/s: BRITISH AEROSPACE PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: PRIDHAM, BARRY JOHN, BRITISH AEROSP. DEF. CO. LTD., STEPHENS, AUSTYN, CH., BRIT. AEROSP. DEF. CO. LTD., JONES,CHRISTOPHER CH., BRIT. AEROSP. DEF. CO. LTD.

EN LA PRESENTE INVENCION SE PRESENTA UN METODO PARA FIJAR UN REVESTIMIENTO COMPUESTO EXTERIOR DE UNA AERONAVE A UNA SUBESTRUCTURA INTERIOR , QUE PUEDE SER LA PARED DE UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE, Y UNA COMBINACION DE FIJACION. LA INVENCION CONSISTE EN INCORPORAR UNA CAPA ELECTRICAMENTE CONDUCTORA EN UNA SUPERFICIE EXTERIOR DEL REVESTIMIENTO COMPUESTO EXTERIOR , INSERTAR UN TORNILLO A TRAVES DE LA CAPA ELECTRICAMENTE CONDUCTORA Y DEL REVESTIMIENTO COMPUESTO EXTERIOR Y A TRAVES DE LA SUBESTRUCTURA INTERIOR , ASEGURAR EL TORNILLO CON UNA TUERCA DE MODO QUE QUEDE ACOPLADO DIRECTA O INDIRECTAMENTE A LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA SUBESTRUCTURA INTERIOR Y APLICAR UN MATERIAL AISLANTE SOBRE LA CABEZA DEL TORNILLO.

(01/04/1997). Solicitante/s: BRITISH AEROSPACE PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: DOMINE, CHRISTOPHE, BRITISH AEROSPACE AIRBUS LTD.

SE PROVEEN UN ESCUDO PARA ILUMINACION QUE COMPRENDE UN LAMINADO PLASTICO REFORZADO CON FIBRA, UNA ESTRUCTURA FIJADA AL BORDE DE ATAQUE Y UN ALA DE AVION COMPRENDIENDO DICHO ESCUDO LAMINADO. EL ESCUDO LAMINADO COMPRENDE UNA SERIE DE LAMINAS DE MATERIAL DE FIBRA REFORZADA MANTENIDAS JUNTAS POR MATERIAL MATRIZ PLASTICO, INCLUYENDO EL LAMINADO UNA CAPA DE MATERIAL ELECTRICAMENTE CONDUCTOR INTERPUESTA ENTRE UNA LAMINA EXTERNA Y SU SIGUIENTE LAMINA ADYACENTE PARA CONDUCIR CORRIENTE DE ILUMINACION PEGADA AL LAMINADO A FIADORES CONDUCTORES QUE PASAN A TRAVES DEL LAMINADO.

(16/08/1994). Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE, SOCIETE ANONYME DITE:. Inventor/es: AVENET, JEAN-PIERRE, GONDOT, PASCAL, WEBER, RENAUD.

-ESTRUCTURA ANTIDESTELLO, EN PARTICULAR PARA AERONAVE, QUE COMPRENDE DOS ELEMENTOS DE MATERIAL COMPUESTO , AL MENOS PARCIALMENTE SUPERPUESTO Y ENSAMBLADOS POR UN TORNILLO DE CABEZA FRESADA . -SEGUN LA INVENCION, SE PREVE UNOS MEDIOS ENTRE LAS PARTES SUPERPUESTAS (4A, 5A) DE DICHOS ELEMENTOS PARA MEJORAR LA CONDUCCION ELECTRICA EN EL INTERFACE DE DICHOS ELEMENTOS Y EL EXTREMO DEL TORNILLO OPUESTO A DICHA CABEZA FRESADA (10A) SE AISLA ELECTRICAMENTE DEL ELEMENTO CORRESPONDIENTE.

(01/08/1994). Solicitante/s: BRITISH AEROSPACE PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: PEGG, LESLIE.

UNA ESTRUCTURA COMPUESTA RESISTENTE A LOS RELAMPAGOS, ESPECIALMENTE PARA AERONAVES, EN EL QUE UN PANEL DE REVESTIMIENTO COMPUESTO, POR EJEMPLO DE FIBRA DE CARBON SE UNE A UNA ESTRUCTURA COMPUESTA INTERIOR POR MEDIO DE UNO O MAS CONJUNTOS DE FIJADORES RESISTENTES A LOS RELAMPAGOS . EL CONJUNTO DE FIJADORES COMPRENDE UNA TUERCA Y UN PERNO , EL PERNO SE ENCUENTRA EN CONTACTO CONDUCTOR CON UNA MANGA CONDUCTORA ACOPLADA AL PANEL DE REVESTIMIENTO Y UNA MANGA NO CONDUCTORA ACOPLADA A LA ESTRUCTURA INTERNA . LA TUERCA ESTA CONTENIDA DENTRO DE UN CONJUNTO DE TUERCAS RECUBIERTAS COLOCADAS EN EL REVERSO DE LA ESTRUCTURA INTERIOR . LA MANGA NO CONDUCTORA Y EL CONJUNTO DE TUERCAS RECUBIERTAS AISLA LA ESTRUCTURA INTERIOR DE LOS EFECTOS DE UN RELAMPAGO, LA MANGA CONDUCTORA SUMINISTRA UN INTERFASE CONDUCTOR DE ALTA CALIDAD ENTRE EL PERNO Y EL PANEL DE REVESTIMIENTO. POR ESTOS MEDIOS SE PREVIENE LA PENETRACION ADVERSA DE CORRIENTE DE RELAMPAGO DENTRO DE LA ESTRUCTURA INTERNA.

(01/06/1992). Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es: HELLARD, GUY, BEDES, AMOUR.

LA PRESENTE INVENCION CONCIERNE A UN TUBO PARA LA CIRCULACION DE UN LIQUIDO INFLAMABLE, DESTINADO A SER MONTADO EN UNA ESTRUCTURA, REALIZADA AL MENOS PARCIALMENTE EN MATERIAL ELECTRICAMENTE AISLANTE, SUSCEPTIBLE DE SER SOMETIDO A LAS PERTURBACIONES ELECTRICAS DE ORIGEN ATMOSFERICO, TENIENDO DICHO TUBO DOS EMBOCADURAS DE UNION EN MATERIAL ELECTRICAMENTE CONDUCTOR Y UN CUERPO . SEGUN LA INVENCION, EL CUERPO DEL TUBO , CUYA CARA INTERIOR ES AL MENOS ELECTRICAMENTE CONDUCTORA EN LA MAYOR PARTE DE SU LONGITUD, PRESENTA AL MENOS UN TRAMO ELECTRICAMENTE AISLANTE . LA INVENCION SE APLICA ESPECIALMENTE A LAS TUBERIAS DE CARBURANTE PARA AERONAVES.

(01/06/1990). Solicitante/s: BRITISH AEROSPACE PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: JONES, CHRISTOPHER, CHARLES, RAWLINSON.

UN ASEGURADOR PARA UTILIZAR EN ESTRUCTURAS DE AERONAVES QUE TIENEN MATERIALES COMPUESTOS TIENE PROPIEDADES ELECTRICAS MEJORADAS PARA REDUCIR LOS DAÑOS POR LOS RAYOS. EL ASEGURADOR CONSTA DE UN SISTEMA DE TUERCA Y TORNILLO Y UNA JAULA . LA TUERCA Y LA CABEZA DEL TORNILLO TIENEN BORDES BISELADOS QUE SE EMBUTEN EN LOS MATERIALES COMPUESTOS PARA POTENCIAR EL CONTACTO ELECTRICO ENTRE EL ASEGURADOR Y LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL AERONAVE . LA TUERCA VA CAUTIVA DENTRO DE LA JAULA Y ES MOVIL DENTRO DE LIMITES PREDETERMINADOS, DE FORMA QUE PUEDE ALINEARSE AXIALMENTE CON EL TORNILLO Y ESTE ATORNILLADO EN LAMISMA, COMPENSANDOSE ASI CUALQUIER FALTA INICIAL DE ALINEACION DE AMBOS DEBIDO A LA FORMA COMPLEJA DE LA ESTRUCTURA DEL AERONAVE POR RAZONES AERODINAMICAS U OTRAS.

(16/07/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: CONSTRUCCIONES AERONAUTICAS, S.A.. Inventor/es: SEQUEIROS MURCIANO,FELIPE, GARCIA-MORATO GARCIA-CALVILLO, PEDRO.

UN SISTEMA DE PROTECCION CONTRA DESCARGAS ELECTRICAS PARA PARTES Y PIEZAS ESTRUCTURALES DE AERONAVES, PARTICULARMENTE DE DEP'OSITOS O TANQUES DE COMBUSTIBLE, HECHAS DE MATERIALES COMPUESTOS, QUE CONSTA DE UNA CAPA DE MALLA METALICA QUE CUBRE LA CARA EXTERIOR DE TODA LA SUPERFICIE EXPUESTA A IMPACTO DE RAYOS; UNA PRIMERA CAPA DE MATERIAL AISLANTE COLOCADA ENTRE LA MALLA Y EL REVESTIMIENTO EXTERIOR (R.E.) HECHO DE MATERIAL COMPUESTO; UNA SEGUNDA CAPA DE MATERIAL AISLANTE COLOCADA EN EL INTERIOR DE LA PIEZA INTERNA (P.I.) A SUJETAR, SI ESTA PIEZA INTERNA CONTIENE O CONSISTE EN FIBRA DE CARBONO; UNA TERCERA CAPA DE MATERIAL AISLANTE COLOCADA ENTRE EL REVESTIMIENTO EXTERIOR (R.E.) Y LA PIEZA INTERNA (P.I.) A SUJETAR; UNA TIRA DE MATERIAL AISLANTE ; UNA TIRA DOBLE DE HOJA DE ALUMINIO AUTOADHESIVA QUE CUBRE LA TIRA DE MATERIAL AISANTE Y FINALMENTE, SOBRE TODA LA SUPERFICIE, UN ACABADO ORGANICO.

(16/04/1989). Solicitante/s: CONSTRUCCIONES AERONAUTICAS, S.A.. Inventor/es: SEQUEIROS MURCIANO,FELIPE, GARCIA-MORATO GARCIA-CALVILLO, PEDRO.

UN SISTEMA DE PROTECCION CONTRA DESCARGAS ELECTRICAS, EN ESPECIAL RAYOS, DE COMPONENTES ESTRUCTURALES, PARTICULARMENTE DEPOSITOS O TANQUES DE COMBUSTIBLE, FABRICADOS DE MATERIALES COMPUESTOS CONSTA DE UNA CAPA DE MALLA METALICA QUE CUBRE LA CARA EXTERIOR DE TODA LA SUPERFICIE EXPUESTA A IMPACTO DE RAYOS; UNA PRIMERA CAPA DE MATERIAL AISLANTE COLOCA ENTRE LA MALLA Y EL REVESTIMIENTO EXTERIOR (R.E.), HECHO DE MATERIAL COMPUESTO; UNA SEGUNDA CAPA DE MATERIAL AISLANTE COLOCADA EN EL INTERIOR DE LA PIEZA INTERNA (P.I.), A SUJETAR (CONCRETAMENTE EN LA SUPERFICIE DONDE SE APOYA LA TUERCA (T) DEL ELEMENTO SUJETADOR (R)) SI ESTA PIEZA CONTIENE O ESTA CONSTITUIDA POR FIBRA DE CARBONO; UNA TIRA DE MALLA METALICA SITUADA EN EL EXTERIOR DE LA HILERA DE ELEMENTOS SUJETADORES Y QUE SE INTRODUCE EN EL AVELLANADO HECHO PARA LAS CABEZAS DE ESTOS; Y UNA TERCERA CAPA DE MATERIAL AISLANTE COLOCADA ENTRE EL REVESTIMIENTO Y LA PIEZA INTERNA A REMACHAR; Y FINALMENTE, UN ACABADO ORGANICO (A.O.).