(16/06/2006). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: PFERTNER, KURT, BAUER, DIETER.

UNA CAPOTA PLEGABLE PARA UN VEHICULO CABRIOLE ESTA COMPUESTA POR UN VARILLAJE DE CAPOTA Y UN REVESTIMIENTO DE CAPOTA SOPORTADO POR EL VARILLAJE DE CAPOTA , DONDE EL REVESTIMIENTO DE CAPOTA INCLUYE COMO MINIMO UN SEGMENTO DE TEJIDO DE CAPOTA . PARA REDUCIR O AHORRAR LAS COSTURAS DE UNION Y LAS MEDIDAS DE IMPERMEABILIZACION ESTA PREVISTO QUE AL MENOS UN SEGMENTO DEL TEJIDO DE LA CAPOTA ADQUIERA POR DEFORMACION TECNICA UNA FORMA TRIDIMENSIONAL ADAPTADA AL CONTORNO DE LA CAPOTA PLEGABLE.

(01/01/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: GRAMMER FORMTEILE GMBH. Inventor/es: HARTMANN, LUDWIG, KASTNER, RUDOLF.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA CAPOTA PARA UN VEHICULO, EN DONDE UN ELEMENTO SUPERFICIAL DE LA CAPOTA ESTA UNIDO A OTRO ELEMENTO ESTRUCTURAL . PARA EVITAR EL EMPLEO DE COSTURAS DE UNION Y DE ENGOMADOS PARA SELLAR LAS COSTURAS DE UNION O SIMILARES, SEGUN LA INVENCION EL ELEMENTO SUPERFICIAL DE CAPOTA Y EL ELEMENTO ESTRUCTURAL SE UNEN MECANICAMENTE ENTRE SI DE FORMA FIJA Y ESTANCA MEDIANTE UN ELEMENTO DE TALON DE RESINA DE MOLDEO PUR.

(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: PARAT AUTOMOTIVE, SCHINENBACH GMBH + CO. KG. Inventor/es: SIRING, HARALD, SCHMITT, ANDREAS, KASPARAK, MANFRED.

Capota plegable de un cabriolet; con un forro de cubierta , flexible y sobre todo de tipo textil y de varias piezas, la cual comprende por lo menos dos recortes parciales , que se encuentran fijados entre si por medio de unas costuras doble ; en este caso, el forro de cubierta posee una parte de techo , una parte posterior - que, dado el caso, sirve como cogida para un cristal posterior - como asimismo posee dentro de la zona trasera y por ambos lados, unas respectivas partes laterales ; capota ésta que está caracterizada porque las 5 partes laterales y la parte posterior constituyen una parte de forro de cubierta de una sola pieza; así como caracterizada porque la costura doble está dispuesta exclusivamente con una extensión en el sentido esencialmente horizontal.

(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: PARAT AUTOMOTIVE, SCHINENBACH GMBH + CO. KG. Inventor/es: WINDPASSINGER, MARTIN, KASPARAK, MANFRED, SCHINENBACH, HEINZ.

Capota plegable para los cabriolets, los automóviles deportivos biplaza abiertos y para otros automóviles similares; con un forro de cubierta flexible , que está sostenido por unos cerquillos; capota ésta que está caracterizada porque el forro de cubierta comprende un forro exterior , hecho de una sola pieza altamente estirable; una capa de espuma de resina de moldeo que cubre esencialmente toda la superficie; como también comprende una delgada lámina termoplástica ; en este caso, el forro exterior esté revestido con la lámina , y en aquella superficie de la lámina, la cual se extiende del forro exterior hacia fuera, está aplicada la capa de espuma de resina de moldeo.

(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BRUNSWICK CORPORATION. Inventor/es: CALLAHAN, STEVEN A., HAMILTON, JOHN W., ELLIS, JEFFREY W., OWENS, JOHN M.

UN DISPOSITIVO PARA FIJAR UN TOLDO DE UNA EMBARCACION A UN CONJUNTO DE PARABRISAS COMPRENDE PROPORCIONAR AL TOLDO DE LA EMBARCACION UNO O MAS MONTANTES Y CONECTAR DE FORMA DESMONTABLE EL MONTANTE O CADA MONTANTE A UN MIEMBRO DEL BASTIDOR LATERAL DEL CONJUNTO PARABRISAS, POR MEDIO DE UN PASADOR DE RETIRADA RAPIDA . EL BASTIDOR LATERAL COMPRENDE UNA EXTRUSION QUE DEFINE UNA RANURA Y ORIFICIOS PASANTES . UN RACOR VA FIJADO AL EXTREMO DEL MONTANTE E INCLUYE BRAZOS QUE DEFINEN ORIFICIOS PASANTES PARA RECIBIR EL PASADOR.

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: LEVORIN, MAURO, MOTTINO, CLAUDIO.

ELEVALUNAS PARA UNA PARTE FIJA O MOVIL DE UN LADO DE UN AUTOMOVIL DESCAPOTABLE, PROVISTO DE UN CUERPO EN FORMA DE CAJA , QUE DEFINE UN ESPACIO PARA ALOJAR UNA VENTANA ASOCIADA ; LA VENTANA PUEDE MOVERSE ENTRE UNA POSICION BAJADA, EN LA QUE SE SITUA COMPLETAMENTE DENTRO DEL ESPACIO EN EL CUERPO EN FORMA DE CAJA , Y UNA POSICION SUBIDA EN LA QUE SOBRESALE HACIA ARRIBA DESDE EL CUERPO EN FORMA DE CAJA ; EL DISPOSITIVO TIENE UNA ARMAZON DE APOYO QUE LLEVA LA VENTANA Y QUE ESTA CONECTADO AL CUERPO EN FORMA DE CAJA DEL LADO , Y UN MONTAJE DE TUERCA Y TORNILLO INTERPUESTO ENTRE LA VENTANA Y EL ARMAZON , QUE PERMITE A LA VENTANA ROTAR ALREDEDOR DE UN EJE (A), EN FUNCIONAMIENTO, TRANSVERSAL AL LADO , ENTRE LAS POSICIONES BAJADA Y SUBIDA, Y QUE HACE QUE LA VENTANA SE TRASLADE A LO LARGO DEL EJE (A), MIENTRAS QUE ROTA ENTRE LAS POSICIONES BAJADA Y SUBIDA.

(01/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FISCHER, THOMAS.

Capota para un vehículo de motor , con una funda de capota fijada a un varillaje de capota articulado por el lado de la carrocería, la cual muestra una tela de capota exterior y una bóveda interior vuelta hacia un espacio interior del vehículo, en cuya funda de capota se ha insertado un cristal posterior que está unido a la funda de capota , cristal posterior que posee un marco al que está fijada la bóveda interior , en donde está dispuesta una protección contra rozamiento para la bóveda interior , al menos por el lado longitudinal inferior interior del marco del cristal, caracterizada porque la protección contra rozamiento está vuelta hacia el espacio interior del vehículo.

(01/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: PARAT AUTOMOTIVE, SCHINENBACH GMBH + CO. KG. Inventor/es: WINDPASSINGER, MARTIN, KASPARAK, MANFRED.

Cubierta abatible o plegable para vehículos automóviles como los cabriolets u otros vehículos similares; con un forro exterior y con unos cinturones tensores así como con un varillaje de cubierta, que está fijado de forma articulada en el vehículo y el cual posee unos cerquillos , en los cuales está fijado - por medio de unos elementos de fijación - por lo menos un respectivo elemento de cubierta como son el forro exterior , el cinturón tensor o el forro interior ; en este caso, los cinturones tensores se extienden entre el forro exterior y los cerquillos ; cubierta ésta que está caracterizada porque los cinturones tensores están equipados - por aquellas superficies suyas, las cuales están dirigidas hacia el forro exterior , y por lo menos dentro de la zona de la extensión transversal de los cerquillos - con una capa de acolchado , que está directamente adherida en los cinturones tensores.

(01/10/2002). Solicitante/s: MANNESMANN VDO AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BAUMERT, JOCHEN, KERN, ECKHART.

Instalación hidráulica para un automóvil que presenta una capota abatible con un control de la capota que puede ser activado por una bomba hidráulica, caracterizada porque invención porque en un conducto hidráulico (8m 9, 24, 42, 58, 64) que conduce hacia el control de la capota está dispuesta una válvula hidráulica conmutable (11, 12; 25; 48, 49; 59 – 61; 65) para la activación de otro dispositivo de control hidráulico para la activación de otra unidad funcional del automóvil.

(16/09/2000). Solicitante/s: RAY INDUSTRIES, INC. Inventor/es: CALLAHAN, STEVEN A., HAMILTON, JOHN W., ELLIS, JEFFREY W., OWENS, JOHN M.

UN TOLDO DE BOTE SE UNE Y DESUNE RAPIDAMENTE A UN PARABRISAS CON UN MIEMBRO FLEXIBLE CONTINUO QUE TIENE UNA PLACA PLANA UNIDA A LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA PERIFERIA DEL TOLDO , CON UN ELEVADOR LATERAL Y PRIMEROS Y SEGUNDOS ELEMENTOS DE CIERRE QUE SE EXTIENDEN DESDE EL ELEVADOR . LOS SEGMENTOS DE CIERRE SE EMPUJAN DENTRO DE UNA DISPOSICION DE RANURA QUE MIRA HACIA AFUERA Y HACIA ARRIBA DE UNA DISPOSICION DE AJUSTAMIENTO CORRESPONDIENTE UNIDA A LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL PARABRISAS . LOS LADOS DEL TOLDO SE UNEN Y DESUNEN RAPIDAMENTE A UNA ESTRUCTURA LATERAL DEL PARABRISAS A TRAVES DEL USO DE PASADORES DE DETENCION QUE SE EXTIENDEN A TRAVES DE AGUJEROS LATERALES EN LA EXTRUSION DE LA ESTRUCTURA LATERAL Y LOS EXTREMOS DE LOS PUNTALES DE TOLDO.

(16/08/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: SCHRADER, JURGEN, SCHENK, BERNHARD, SCHULER, ECKART.

EN LOS VEHICULOS DESCAPOTABLES CON UN TECHO DURO PLEGABLE DE DOS PIEZAS PUEDEN SURGIR RUIDOS DEL VIENTO EN LA ZONA DEL CANTO DE CHOQUE DE LAS PIEZAS DEL TECHO DURO. CONFORME A LA INVENCION SE HA PREVISTO ENTRE LAS DOS BIELAS DE PARALELOGRAMO SITUADAS A CADA LADO DEL VARILLAJE DE PARALELOGRAMO UN MECANISMO DE BLOQUEO, QUE ESTA ACOPLADO DE FORMA FORZADA, CON AYUDA DE UNOS MEDIOS DE TRANSFERENCIA , AL DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO DE LA PIEZA DE TECHO ANTERIOR EN EL TRAVESAÑO DE PROTECCION CONTRA EL VIENTO, DE TAL FORMA QUE EL MECANISMO DE BLOQUEO PUEDE DESBLOQUEARSE PARA LIBERAR LAS BIELAS DE PARALELOGRAMO , CONJUNTAMENTE CON UN DESBLOQUEO DEL DISPOSITIVO DE ENCLAVAMIENTO. EMPLEO PARA VEHICULOS DESCAPOTABLES DE DOS ASIENTOS.

(01/07/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: HOERBIGER VENTILWERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: STOLLE, KLAUS.

DISPOSICION DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICA, ESPECIALMENTE PARA LA CAPOTA DE UN VEHICULO, EN LA QUE SE HA PREVISTO UNA BOMBA DE EMERGENCIA PREFERENTEMENTE ACCIONABLE MANUALMENTE, EXISTIENDO EN PARALELO A LA COMUNICACION DE LA BOMBA ACCIONADA POR MOTOR, PREVISTA PARA EL SERVICIO NORMAL, CON AL MENOS UNA DE LAS CAMARAS DE TRABAJO DE LA DISPOSICION DE CILINDRO Y EMBOLO , OTRA COMUNICACION DE ESTA CAMARA DE TRABAJO CON LA BOMBA DE EMERGENCIA.

(01/05/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: HOERBIGER VENTILWERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HUBER, GERHARD, KLADIWA, WOLFGANG, STOLLE, KLAUS.

DISPOSICION DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICA PARA LA CAPOTA DE UN VEHICULO, EN LA QUE SE HA DISPUESTO EN LA TUBERIA HIDRAULICA QUE VA A LA CAMARA DE TRABAJO QUE ABRE LA CAPOTA UNA VALVULA ANTIRETORNO , CUYA FUNCION ANTIRETORNO SE ANULA AL CERRARSE HIDRAULICAMENTE LA CAPOTA. DE ESTE MODO SE PUEDE GARANTIZAR CON MEDIOS SENCILLOS QUE NO SEA POSIBLE UNA APERTURA PARCIAL DE LA CAPOTA DEBIDO AL VIENTO DE MARCHA ACTUANTE O SIMILARES.

(01/11/1997). Solicitante/s: PARAT-WERK SCHONENBACH GMBH + CO KG. Inventor/es: MULLER, HUBERT, DR., KASPARAK, MANFRED.

SE REPRESENTA Y DESCRIBE UNA CAPOTA ABATIBLE O PLEGABLE PARA VEHICULOS COMO DESCAPOTABLES O SIMILARES CON UN TEJIDO DE LA CAPOTA FIJADO EN PERFILES COMO ARQUILLOS , ESTRIBOS DE SUJECION , ESCUADRAS DE RETENCION O SIMILARES, DE UN BASTIDOR DE LA CAPOTA PORTANTE , EN EL QUE HAY COSIDOS LISTONES MOLDEADOS INMEDIATAMENTE EN LOS CANTOS DE LAS SECCIONES DEL TEJIDO DE LA CAPOTA A FIJAR EN LOS PERFILES, QUE ESENCIALMENTE SE PROLONGAN EXCLUSIVAMENTE POR DEBAJO DE LOS PERFILES ASI COMO, ADAPTADOS EN SU FORMA A ESTOS, EN DIRECCION LONGITUDINAL Y ALLI SON ATORNILLADOS MEDIANTE EL PERFIL DE FIJACION RESPECTIVO. ASI SE HA CONFIGURADO UNA CAPOTA PLEGABLE O ABATIBLE DE TAL MODO QUE PERMITE UN RAPIDO MONTAJE DEL TEJIDO DE LA CAPOTA CON EL BASTIDOR DE LA MISMA , O EN CASO DE NECESIDAD TAMBIEN EL DESMONTAJE, Y SE EVITAN TODAS LAS DESVENTAJAS ANTERIORES VINCULADAS A LA UTILIZACION DE PEGAMENTOS PARA LA FIJACION DEL TEJIDO DE LA CAPOTA.

(01/10/1996). Solicitante/s: WEBASTO KAROSSERIESYSTEME GMBH. Inventor/es: MAYER, JOHANN, DANZL, MARTIN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN TECHO DE VEHICULO CON PARTES DEL TECHO CON CAPACIDAD DE ABERTURA, TALES COMO TECHO CORRERIZO, TECHO DE LEVANTAMIENTO, INTERCEPTOR DE TECHO O TRECHO DE LAMINAS CON AL MENOS UNA PARTE DE TECHO CON CAPACIDAD DE ABERTURA O QUE SON CONOCIDOS COMO TECHO DE PLEGADO. UN TECHO DE ESTE TIPO SE DESARROLLA SEGUN LA INVENCION DE MODO QUE SE ENCUENTRA PROXIMO A LOS TIPOS CONOCIDOS, CON UNA FUNCION QUE PERMITE UNA APERTURA DEL TECHO DE FORMA PARCIAL DURANTE EL VIAJE EN ETAPAS MULTIPLES HASTA LA FORMA UNA ABERTURA DE TECHO DEL TIPO CABRIOLET Y CON ELLOS LAS VENTAJAS ESPECIALES DE UNA LIMUSINA QUE SE UNEN A LAS VENTAJAS DEL CABRIOLET. PARA ELLOS LAS PARTES DE TECHO CON CAPACIDAD DE ABERTURA SON MOVILES CON UNA PARTE TRASERA Y PARTES LATERALES EN FORMA DE ETAPAS EN UN ESPACIO DE REPOSO DETRAS DE LOS ASIENTOS.

(01/12/1995). Solicitante/s: GEBR. HAPPICH GMBH.. Inventor/es: CZIPTSCHIRSCH, KURT.

SE DESCRIBE UN TECHO PARA AUTOMOVIL DESCAPOTABLE, CON UNA BOVEDA QUE PUEDE DISPONERSE DEBAJO DEL MATERIAL DE CUBIERTA. SE HA PREVISTO, CONFORME AL INVENTO, QUE LA BOVEDA ESTE COMPUESTA POR UN ENTRAMADO TEXTIL DE DISTANCIAMIENTO, CON DOS BANDAS EXTERIORES DE ENTRAMADO , Y DE UNA ESTRUCTURA DE DISTANCIAMIENTO , SITUADA ENTRE AMBOS. TAMBIEN SE HA PREVISTO QUE LOS BORDES LONGITUDINALES DEL ENTRAMADO DE DISTANCIAMIENTO ESTEN CONSTRUIDOS CON UNOS CANALES INTEGRADOS , SIN ESTRUCTURA DE DISTANCIAMIENTO INTERMEDIA, PARA RECIBIR UNOS ELEMENTOS DE TENSION LONGITUDINAL DE LA BOVEDA Y QUE, TRANSVERSALMENTE A LA BOVEDA , EN LA PARTE SUPERIOR DE LA MISMA HAYA UNOS ELEMENTOS DE UNION , A TRAVES DE LOS CUALES PUEDE FIJARSE LA BOVEDA CON PIEZAS QUE ENCAJAN EN FORMA DE CLAVIJA.

(16/08/1995). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: PFERTNER, KURT, MEISTER KFZ., AYDT, MATTHIAS, DIPL.-ING.

UNA CAPOTA PLEGABLE PARA AUTOMOVILES MUESTRA POR LA PARTE TRASERA UN ESTRIBO TENSOR QUE OPERA CONJUNTAMENTE CON EL VARILLAJE DE LA CAPOTA A TRAVES DE UN COMPAS DELANTERO Y OTRO TRASERO. PARA LOGRAR UNA TENSION OPTIMA DE LA CUBIERTA DE LA CAPOTA Y PARA EVITAR DESVIACIONES DE LOS COMPASES HACIA FUERA O HACIA ABAJO, SE PREVEE UN DISPOSITIVO DE APOYO ENTRE EL ESTRIBO TENSOR Y UNA ZONA COMUN DE UNION DE AMBOS COMPASES. CUANDO LA CAPOTA PLEGABLE ESTA CERRADA, EL DISPOSITIVO DE APOYO CIRCUNDA AMBOS COMPASES POR DEBAJO Y AMBOS LADOS.

(16/06/1995). Solicitante/s: DURA ACQUISITION CORPORATION. Inventor/es: FISCHBACH, RODERICK CURTIS.

UN SISTEMA ACCIONADO CON EL AUXILIO DE POTENCIA MECANICA MUEVE AUTOMATICAMENTE UNA TAPA CONVERTIBLE Y UN TONEL EN UNA SECUENCIA EN LA QUE EL TONEL ESTA CERRADO TANTO CUANDO LA TAPA ESTA LEVANTADA COMO BAJADA Y EN DONDE EL SISTEMA ACCIONADO CON EL AUXILIO DE POTENCIA MECANICA INCLUYE CILINDROS DE POTENCIA PLURAL Y UN MECANISMO DE ENLACE PARA MOVER LA TAPA CONVERTIBLE Y EL TONEL EN UNA SECUENCIA QUE INCLUYE EL MOVIMIENTO DEL TONEL DESDE SU POSICION DE CERRADO A UNA POSICION DE APERTURA, Y DESPUES DE ESO MOVIENDO LA TAPA DESDE UNA POSICION BAJA A UNA ELEVADA CON EL ARCO POSTERIOR DE LA TAPA PARCIALMENTE ELEVADO, Y DESPUES MOVIENDO EL ARCO POSTERIOR A UNA POSICION DE APERTURA TOTAL PARA PERMITIR QUE EL TONEL NO ENCUENTRE OBSTACULOS AL MOVERSE A SU POSICION DE CERRADO, MOVIENDO EL TONEL A SU POSICION DE CERRADO Y FINALMENTE MOVIENDO EL ARCO POSTERIOR A SU POSICION DE BAJADA PARA QUE ENCAJE CON LA CARROCERIA ADYACENTE AL TONEL.