CIP-2021 : F01D 25/00 : Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos en los otros grupos o de un interés no tratado en los mismos.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F01D 25/02 · Dispositivos contra la formación de hielo para motores en los cuales se producen fenómenos de congelación.
F01D 25/04 · Sistemas antivibratorios.
F01D 25/06 · · para impedir la vibración de los álabes (dispositivos colocados en los álabes o en los órganos de soporte de los álabes F01D 5/00).
F01D 25/08 · Refrigeración (de las máquinas o motores en general F01P ); Calentamiento; Aislamiento térmico (de los órganos de soportes de los álabes, de los álabes F01D 5/00).
F01D 25/10 · · Calentamiento, p. ej. precalentamiento antes del arranque.
F01D 25/12 · · Refrigeración.
F01D 25/14 · · Carcasas modificadas con dichas finalidades (carcasas dobles F01D 25/26).
F01D 25/16 · Disposición de cojinetes; Soporte o montaje de cojinetes en las carcasas (cojinetes en sí F16C).
F01D 25/18 · Sistemas de lubrificación (de las máquinas o motores en general F01M).
F01D 25/20 · · utilizando bombas de lubrificación.
F01D 25/22 · · utilizando el fluido de trabajo u otro fluido gaseoso diferente como lubrificante.
F01D 25/24 · Carcasas (modificadas para el calentamiento o la refrigeración F01D 25/14 ); Elementos de la carcasa, p. ej. diafragmas, fijación de las carcasas (carcasas para máquinas o motores rotativos en general F16M).
F01D 25/26 · · Carcasas dobles; Medidas contra las tensiones térmicas en las carcasas.
F01D 25/28 · Disposiciones para el soporte o el montaje, p. ej. para las carcasas de las turbinas.
F01D 25/30 · Amortiguadores de escape, cámaras o partes análogas.
F01D 25/32 · Recogida del agua de condensación; Drenaje.
F01D 25/34 · Virador o dispositivo de marcha lenta.
F01D 25/36 · · utilizando motores eléctricos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA DE TUBERIAS DE CONDUCCION DE CRUCE EN ARCO PARA TURBINAS DE VAPOR CON PERDIDAS REDUCIDAS POR CAMBIO DE DIRECCION.
(16/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es: STOCK, ALVIN LORENZ, GROENENEDAL, JR., JOHN COMBE.
SISTEMA DE TUBERIAS DE CONDUCCION DE CRUCE EN ARCO PARA TURBINAS DE VAPOR CON PERDIDAS REDUCIDAS POR CAMBIO DE DIRECCION PARA CONECTAR UNA PARTE DE EVACUACION (6A) DE UN PRIMER ELEMENTO DE TURBINA DE VAPOR CON UNA PARTE DE ENTRADA (7A) DE UN SEGUNDO ELEMENTO DE TURBINA DE VAPOR ADAPTADO PARA RECIBIR DEL PRIMER ELEMENTO DE TURBINA UN FLUJO DE VAPOR (F) A UNA PRESION PREDETERMINADA, INFERIOR A LA DEL FLUJO DE VAPOR RECIBIDO POR EL PRIMER ELEMENTO DE TURBINA. EL SISTEMA DE TUBERIA DE CRUCE EN ARCO TIENE UNA PRIMERA SUBSECCION DE GIRO , CURVADA, SIN ALETAS, CONECTADA A LA PARTE DE EVACUACION (6A) DEL PRIMER ELEMENTO DE TURBINA, ASI COMO UNA SEGUNDA SUBSECCION DE GIRO , CURVADA, SIN ALETAS, CONECTADA A LA PARTE DE ENTRADA (7A) DEL SEGUNDO ELEMENTO DE TURBINA. CADA SUBSECCION DE GIRO TIENE UN RADIO DE CURVATURA RELATIVAMENTE LARGO, E INCLUYE UNA PARTE DE TUBERIA 912A) CON UNA JUNTA DE DILATACION INSTALADA EN LA MISMA CON UN CIERTO ANGULO CON RESPECTO A UNA POSICION VERTICAL Y A UNA HORIZONTAL.
MONITOR DEL INTERESTICIO DEL ESCUDO DE ALABES DE TURBINA CON AUTO-CALIBRADO.
(01/04/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es: TWERDOCHLIB, MICHAEL.
MONITOR DEL INTERSTICIO DEL ESCUDO DE ALABES DE TURBINA CON AUTO-CALIBRADO. EL SISTEMA PARA MONITOREAR EL INSTESTICIO ENTRE UNA PARTE FIJA DE UNA TURBINA Y SEGMENTOS DE ESCUDO DE ALABES CIRCUNFERENCIALES COMPRENDE UN SENSOR SENSIBLE A LAS CORRIENTES DE FOUCAULT GENERADAS EN CADA UNO DE LOS SEGMENTOS DE ESCUDO PARA PRODUCIR SEÑALES DE ENTRADA REPRESENTATIVAS DEL INTERSTICIO ENTRE CADA SEGMENTO DE ESCUDO Y LA PARTE FIJA DE LA TURBINA. UNOS ELEMENTOS INDICIALES SON TRANSPORTADOS POR EL ESCUDO DE ALABES DE TURBINA PARA CAUSAR QUE EL SENSOR PRODUZCA UNA SEÑAL DE DESPLAZAMIENTO CONOCIDA. UN PROCESADOR RESPONDE A LAS SEÑALES DE ENTRADA Y A LA SEÑAL DE DESPLAZAMIENTO PARA PRODUCIR SEÑALES DE SALIDA INDICATIVAS DEL INTERSTICIO ENTRE CADA UNO DE LOS SEGMENTOS DEL ESCUDO Y LA PARTE FIJA DE LA TURBINA. LAS SEÑALES DE SALIDA TIENEN UNA RELACION PREDETERMINADA CON LA SEÑAL DE DESPLAZAMIENTO CONOCIDA.
METODO DE RECUPERACION DE ALABES FIJOS DE UNA TURBINA DE VAPOR.
(01/09/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es: DADHICH, GHANSHYAM M.
METODO DE RECUPERAR ALABES FIJOS DEL CILINDRO DE UNA TURBINA DE VAPOR, EN QUE LAS PLATAFORMAS APOYADAS DE LOS ALABES FIJOS SON SOLDADAS POR PUNTOS, LAS RAICES DE ALABES FIJOS SON CORTADAS DEL CILINDRO DE LA TURBINA DE VAPOR, LOS LADOS DE LAS RAICES Y LAS PLATAFORMAS DE LOS ALABES SON MECANIZADAS PARA REDUCIR SU ESPESOR POR LOS LADOS Y LOS ALABES FIJOS SON MONTADOS A CONTINUACION EN UN NUEVO CILINDRO DOTADO DE GARGANTAS DE MONTAJE PARA CADA HILERA DE ALABES FIJOS.
UN METODO DE REPARAR UNA SUPERFICIE DESGASTADA DE UN COMPONENTE FERREO DE TURBINAS DE VAPOR.
(16/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es: CLARK, ROBERT EDWARD, AMOS, DENNIS RAY.
UN METODO PARA REPARAR SUPERFICIES DESGASTADAS DE COMPONENTES DE TURBINAS DE VAPOR Y ESPECIALMENTE DE UN ROTOR DE TURBINA DE ALTA PRESION INCLUYE DEPOSITAR UNA PRIMERA CAPA DE METAL PARA SOLDAR SOBRE UNA SUPERFICIE DESGASTADA DEL COMPONENTE, CON LO CUAL SE CREA UNA ZONA AFECTADA POR EL CALOR, Y, A CONTINUACION, SE DEPOSITA UNA SEGUNDA CAPA DE METAL PARA SOLDAR SOBRE LA PRIMERA CAPA USANDO MAYOR CANTIDAD DE CALOR A FIN DE DAR TEMPLE AL MENOS A UNA PARTE DE LA ZONA AFECTADA POR EL CALOR PRODUCIDA POR LA PRIMERA CAPA.
UN SISTEMA DE TURBINA DE VAPOR.
(01/10/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: WESTINGHOUSE ELECTRIC CORPORATION. Inventor/es: REYNOLDS, JR., SAMUEL DORNON, CHERUVU, NARAYANA SASTRY.
UN SISTEMA DE TURBINA DE VAPOR MEJORADO QUE TIENE UN REVESTIMIENTO DURO DISPUESTO EN UNA PARTE DE LAS SUPERFICIES DE DESGASTE DE SU CAMARA DE ENTRADA DE VAPOR. EL SISTEMA INCLUYE TAMBIEN UN NUEVO DISEÑO DE ANILLOS SOBREPUESTOS QUE TIENE UN MANGUITO DE ENTRADA DE SUPERFICIE ENDURECIDA Y UNOS ANILLOS OBTURADORES ESTACIONARIOS NITRURADOS PARA REDUCIR AL MINIMO EL DESGASTE. SE INCLUYEN TAMBIEN UNOS NUEVOS TRATAMIENTOS TERMICOS Y PROCEDIMIENTOS METALURGICOS PARA ALIVIAR LAS TENSIONES DE ESTOS COMPONENTES DE REVESTIMIENTO ENDURECIDO. LAS TECNICAS Y DISEÑOS EMPLEADOS DISMINUYEN LAS FUGAS DE VAPOR Y ASEGURAN UNA MAYOR VIDA EN SERVICIO DE LAS TURBINAS ACCIONADAS POR VAPOR.
(01/04/1989). Solicitante/s: ELORRIAGA BALSATEGUI, IGNACIO.
DIFUSOR PARA TURBINAS, INCORPORADO A LA SALIDA DE UNA TURBINA DE GAS, T CARACTERIZADO PORQUE CONSTA DE, AL MENOS, UN CUERPO DE REVOLUCION CON MEDIOS DE ANCLAJE PARA MONTARSE EN LAS PAREDES DE LA TURBINA -O EN OTRO CUERPO DE REVOLUCION- CON LOS QUE VA DISPUESTO COAXIALMENTE; DONDE DICHO(S) CUERPO(S) DE REVOLUCION COMPORTA(N): A) UNA PORCION TRONCO©CILINDRICA EN LA QUE SE DISPONEN DICHOS MEDIOS DE ANCLAJE (A LAS PAREDES DE LA TURBINA O A OTRO CUERPO DE REVOLUCION); B) UNA PORCION TRONCOCONICA, COAXIAL A LA ANTERIOR Y DEFINIDA A PARTIR DE UNA DE LAS BASES DE AQUELLA; DE MODO QUE, EN EL FUNCIONAMIENTO DE LA TURBINA SE RETARDA EL ENFRIAMIENTO DE LOS GASES AUMENTANDO EL RENDIMIENTO PARA UN MISMO DIMENSIONADO O REGIMEN DE USO.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE LIMPIEZA DE UNA TURBINA DE GAS DE ESCAPE DE UN GRUPO DE SOBREALIMENTACION DE UNA MAQUINA TERMICA.
(16/07/1976). Solicitante/s: SOCIETE D'ETUDES DE MACHINES THERMIQUES..
Resumen no disponible.
