CIP-2021 : B61D 3/20 : para contenedores de expedición.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B61D 1/00 hasta B61D 15/00: Clases o tipos de vehículos de ferrocarriles o de tranvías
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61D PARTES CONSTITUTIVAS O TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F).
B61D 3/00 Vagones de mercancías descubiertos o furgones (vagones-cisterna B61D 5/00; vagones-tolva B61D 7/00; vagones basculantes B61D 9/00; vagones mineros B61D 11/00; vehículos adaptados al transporte de animales B60P 3/04).
B61D 3/20 · · para contenedores de expedición.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de guía para el sistema de intercambio de calzada.
(20/11/2019) Sistema de intercambio de transporte , que comprende:
un vehículo de guía que puede hacerse funcionar para transportar un contenedor intermodal sobre un sistema de guía , que comprende un carril de guía central que se engancha con un elemento ranurado recíproco del vehículo de guía sustancialmente alineado en un punto medio del vehículo y se configura para dirigir la trayectoria recorrida por el vehículo de guía , intersecando el sistema de guía con una calzada , pudiendo hacerse funcionar además el vehículo de guía para:
rotar el contenedor intermodal desde una primera posición en la que el contenedor intermodal es paralelo a…
VAGÓN FERROVIARIO PARA TRANSPORTE DE SEMIREMOLQUES Y CONTENEDORES.
(11/05/2017). Solicitante/s: CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A.. Inventor/es: LÓPEZ RODRÍGUEZ,Juan Carlos.
Vagón ferroviario para transporte de semirremolques y contenedores que comprende una parte frontal con un medio rodante , una parte trasera con un medio rodante , una parte intermedia que une la parte frontal con la parte trasera , y una plataforma estructural para recibir un semirremolque o un contenedor , en donde la parte intermedia consiste en una estructura central que se extiende a lo largo del eje longitudinal central (A) del vagón conectando la parte frontal con la parte trasera del vagón, y porque la plataforma estructural tiene en ambos extremos unos medios de acoplamiento para establecer una unión removible de la plataforma estructural con la parte frontal y la parte trasera del vagón.
PDF original: ES-2611926_B1.pdf
PDF original: ES-2611926_A1.pdf
METODO, SISTEMA Y DISPOSITIVO PARA EL TRANSPORTE DE CONTENEDORES.
(03/12/2010) Vagón ferroviario (1, 1A-1D) de transporte de por lo menos un contenedor , el vagón comprende por lo menos una bandeja portadora montada sobre un bastidor, el vagón comprende un recinto cerrado sensiblemente rígido que forma carenado montado sobre el bastidor, en el cual está prevista una puerta lateral , el vagón está adaptado para recibir a través de una abertura apta para ser cerrada por la puerta lateral , el dicho por lo menos un contenedor cuyas dimensiones son, por lo menos, 3,18 m en el sentido longitudinal y 2,44 m en el sentido transversal, caracterizado por que el vagón es del tipo para Tren de…
DISPOSITIVO DE FIJACION PARA CONTENEDORES DE TRANSPORTE.
(01/08/2003) 1. Dispositivo de fijación para contenedores de transporte, que teniendo como finalidad permitir la fijación de contenedores normalizados de diferentes medidas, por ejemplo de 20, 30 y 40 pies, a la plataforma de carga de un vehículo portacontenedores, como por ejemplo un vagón de tren o un camión, se caracteriza porque está constituido a partir de una carcasa principal, preferentemente de configuración prismático-rectangular , abierta superiormente, destinada a fijarse a la plataforma de carga del vehículo en correspondencia con cada uno de los puntos previstos para la ubicación de un córner de los diferentes tipos de contenedores, carcasa en cuyo seno se establece una carcasa auxiliar, desplazable a modo de émbolo…
CONTENEDOR INTERCAMBIABLE.
(01/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: LOG-ARCUS HOLDING AG. Inventor/es: WEBER, HELMUT, DIPL.-ING.
DEPOSITO REVERSIBLE PARA EL TRANSPORTE DE MATERIALES, QUE PUEDE DEPOSITARSE SOBRE UNA SUPERFICIE (A) Y CUYA ZONA INFERIOR DELANTERA MUESTRA, PARA SUSPENDERSE DEL DISPOSITIVO DE SOPORTE DE UNA MAQUINA TRACTORA, UN PIVOTE PRINCIPAL Y QUE SE HA RETRAIDO HACIA ARRIBA CON SU CANTO INFERIOR EN ALTURA, RESPECTO A LA ZONA CENTRAL Y A LA TRASERA DEL DEPOSITO REVERSIBLE , EN FORMA DE CUELLO DE GANSO HASTA QUE LA CAMARA ASI LIBERADA PUEDE SOPORTAR EL PIVOTE PRINCIPAL QUE SOBRESALE HACIA ABAJO DEL DEPOSITO REVERSIBLE , Y EN EL QUE EL INTERIOR DEL DEPOSITO REVERSIBLE ES ACCESIBLE DESDE UN LADO PARA CARGAR Y DESCARGAR EN CUALQUIER PUNTO, CARACTERIZADO PORQUE EL DEPOSITO REVERSIBLE ESTA REFORZADO EN SU ZONA DELANTERA , POR UNO DE LOS LADOS, MEDIANTE UNA PARED FIJA Y, POR EL OTRO LADO, MEDIANTE UNA CONFIGURACION ASIMETRICA DEL CONJUNTO INFERIOR - SEGUN SE MIRA SU SECCION TRANSVERSAL.
(16/01/2003). Solicitante/s: WILCKE, HANS. Inventor/es: WILCKE, HANS.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA ESTRUCTURA DE ELEVACION PARA LA SUBIDA Y BAJADA DE CARGAS PESADAS, POR EJEMPLO CONTENEDORES, RECIPIENTES INTERCAMBIABLES, CUERPOS DE INTERCAMBIO, ETC. CON AJUSTES DE ESQUINA DE ACUERDO CON NORMAS ISO U OTRAS NORMAS, U OTROS ELEMENTOS DE CONEXION, CON TAPAS SOPORTE PLEGABLES Y DISPOSITIVOS DE ELEVACION, POR EJEMPLO COLCHONES DE AIRE QUE PUEDEN OPERAR HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO, Y PERMITEN UN MOVIMIENTO LATERAL CONTROLADO Y LIMITADO DEL CONTENEDOR, Y RAILES DE GUIA PARA EL POSICIONAMIENTO PRECISO DE LA ESTRUCTURA DE ELEVACION PARA LOS PROCESOS DE TRANSBORDO. ADICIONALMENTE, SI SE DESEA, PUEDEN SER AUTOMATIZADAS LAS OPERACIONES INDIVIDUALES.
EQUIPO EN UN ARMAZON INFERIOR DE VAGON DESPLAZABLE SOBRE RAILES PARA CARGA HORIZONTAL DE CONTENEDORES.
(01/07/1998) PARA LA CARGA HORIZONTAL DE CONTENEDORES , EN PARTICULAR DE CONTENEDORES DE BASURA, SE DISPONE SOBRE EL PLANO DE RECEPCION SUPERIOR, DE UN ARMAZON INFERIOR DE VAGON DESPLAZABLE SOBRE RAILES CON DOS DISPOSITIVOS DE ELEVACION A DISTANCIA OPUESTA UNO DE OTRO Y DE FORMA TRANSVERSAL A LA DIRECCION LONGITUDINAL DEL ARMAZON INFERIOR DE VAGON DE FORMA POSICIONABLE. CADA UNO DE LOS DISPOSITIVOS DE ELEVACION SE COMPONE DE UNA PLACA BASICA APOYABLE EN LA PARTE INFERIOR, SOBRE EL ARMAZON INFERIOR Y UNA PLACA DE ELEVACION MOVIL EN DIRECCION VERTICAL DE FORMA PARALELA POR MEDIO DE UNA UNIDAD CILINDRO-EMBOLO, SIENDO ASENTABLE EL CONTENEDOR SOBRE LA PLACA DE ELEVACION. POR MEDIO DE ESTOS DISPOSITIVOS DE ELEVACION DE CONSTRUCCION PLANA QUE FORMAN UN SISTEMA DE FUERZA CERRADO…
VAGON PARA EL TRANSPORTE DE UNIDADES DE TRANSPORTE INTERMODAL DE GRAN CAPACIDAD.
(01/10/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: REPARACION Y MANTENIMIENTO INTEGRAL DE MATERIAL FERROVIARIO, S.A. RE. M. I. M. FER., S.A. Inventor/es: PEROMARTA CALVO,LUIS.
1. VAGON PARA EL TRANSPORTE DE UNIDADES DE TRANSPORTE INTERMODAL DE GRAN CAPACIDAD, CARACTERIZADO PORQUE LLEVA INCORPORADOS, EN AMBOS LADOS, SENDOS SOPORTES LONGITUDINALES SOBRE LOS QUE SE APOYAN LOS LARGUEROS, TAMBIEN LONGITUDINALES, DE QUE VA PROVISTA EN LA BASE LA UNIDAD DE TRASPORTE Y QUE, JUNTO CON UNOS TRAVESAÑOS SITUADOS ENTRE ELLOS, FORMAN EL CHASIS DE DICHA UNIDAD, PERMITIENDO LA DISPOSICION DE TALES LARGUEROS Y TRAVESAÑOS QUE LA CITADA UNIDAD QUEDE ACOPLADA ENTRE LAS RUEDAS DEL VAGON SIN INTERFERENCIA ENTRE UNA Y OTRAS.
VAGON DE MERCANCIAS PARA LA FORMACION DE UN TREN DE MERCANCIAS LIGADO A UN CARRIL PARA EL TRAFICO DE MERCANCIAS COMBINADO CARRIL/CARRETERA.
(16/08/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN VAGON DE MERCANCIAS PARA LA FORMACION DE UN TREN DE MERCANCIAS LIGADO A UN RAIL PARA EL TRAFICO DE MERCANCIAS COMBINADO RAIL/CARRETERA. MUESTRA UNA PLATAFORMA DE CARGA SON PAREDES DE BORDE, QUE SIRVE PARA LA COLOCACION DE UNA ESTRUCTURA INTERCAMBIABLE PARA UN CAMION EN UNA DISPOSICION SIMETRICA SOBRE LOS RAILES CON CUATRO BIELAS INTEGRADAS SOBRE LA ALTURA DE CAJA ABIERTA DEL CAMION. CONTIENE ADEMAS MEDIOS DE ELEVACION EN EL PROPIO BORDE, CON LOS CUALES ES ELEVABLE Y DESCENDIBLE UNA ESTRUCTURA INTERCAMBIABLE EN SITUACION DE PARADA. EL PERFIL DE ESPACIO DEL VAGON DE MERCANCIAS VACIO ES ACCIONABLE SOBRE SU LONGITUD COMPLETA…
PROCESO Y SISTEMA DE CARGA Y DESCARGA DE VAGONES PARA EL TRANSPORTE DE VEHICULOS DE CARRETERA Y VAGONES ADAPTADOS.
(01/12/1996). Solicitante/s: LANGE, SEBASTIEN. Inventor/es: LANGE, SEBASTIAN.
SE UTILIZAN VAGONES QUE COMPRENDEN CADA UNO UNA PLATAFORMA DE CARGA SOPORTADA Y ARTICULADA SOBRE PLATAFORMAS DE EXTREMO (6,6') LLEVADA POR BOGIES, ESTANDO LAS ARTICULACIONES DE EJE VERTICAL SITUADAS PARA CADA PLATAFORMA DE EXTREMO, RESPECTIVAMENTE DE UN LADO Y DEL OTRO DEL VAGON, MEDIANTE LO CUAL LA PLATAFORMA PRINCIPAL PUEDE ORIENTARSE TRANSVERSALMENTE A LAS VIAS CON SUS EXTREMOS LIBRES AL LADO DE LAS PLATAFORMAS DE EXTREMO Y DIRIGIDOS HACIA UN AREA DE CARGA, Y SE CARGA O DESCARGA UN VEHICULO HACIENDOLO RODAR DE DICHA AREA (259 DE CARGA SOBRE DICHA PLATAFORMA, O VICEVERSA, SEGUN LA DIRECCION LONGITUDINAL DE ESTA. LA INVENCION SE APLICA AL TRANSPORTE POR VIA FERREA DE VEHICULOS DE CARRETERA, TALES COMO CAMIONES O SEMIRREMOLQUES, O CONTENEDORES.
DISPOSICION DE CONTENEDOR EN UNA DISTRIBUCION DE MERCANCIAS DE DOS PISOS Y VAGON DE FERROCARRIL DE DOBLE PISO, EN PARTICULAR PARA SU UTILIZACION EN ALTA VELOCIDAD.
(01/07/1996). Solicitante/s: INSTITUT FUR SCHIENENFAHRZEUGE GMBH. Inventor/es: PLAMPER, RUDOLF.
DISPOSICION DE CONTENEDOR EN UNA DISTRIBUCION DE MERCANCIAS DE DOS PISOS Y VAGON DE FERROCARRIL DE DOBLE PISO, EN PARTICULAR PARA SU UTILIZACION EN ALTA VELOCIDAD. CON LA INVENCION SE DEBE CONSEGUIR DE UNA FORMA AHORRADORA DE ESPACIO UN ALOJAMIENTO QUE CIERRA LA PARED EXTERIOR DEL VAGON ASI COMO UN TRANSPORTE SEGURO Y UN SISTEMA DE CARGA Y DESCARGA SENCILLA Y RACIONAL DEL CONTENEDOR. LOS CONTENEDORES SE ADAPTAN DE ACUERDO CON LA INVENCION CON SUS PAREDES LATERALES AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PARED LATERAL DEL VAGON. ADICIONALMENTE LOS ELEMENTOS DE ESTANQUEIDAD, EQUIPOS DE FIJACION Y EQUIPOS DE BLOQUEO FORMAN UNA SUPERFICIE EXTERIOR HOMOGENEA, QUE ACTUAN SOBRE EL RECORRIDO DE LA CORRIENTE Y SOBRE LA TRANSMISION DEL SONIDO CORPORAL DE FORMA ADECUADA, LO QUE ES ESPECIALMENTE NECESARIO EN EL CASO DE ALTA VELOCIDAD.
JUNTA RIGIDA DESMONTABLE.
(16/05/1993). Solicitante/s: RAUTARUUKKI OY. Inventor/es: KAIKKONEN, PASI, VUOKILA, MATTI.
DISPOSICION EN UN CARRO TRANSPORTADOR PARA EL CIERRE CON OTRO DURANTE EL TRANSPORTE. CONSTA DE UN ELEMENTO FIJO MAESTRO Y UN ELEMENTO ESTRUCTURAL , TAMBIEN MAESTRO, QUE PUEDE MOVERSE HACIA UN LADO DURANTE LA CARGA Y DESCARGA, DE MANERA QUE SE FORMA UNA JUNTA RIGIDA SIN HOLGURA ENTRE ESTOS ELEMENTOS. UN EXTREMO DEL ELEMENTO MOVIL SE CONECTA AL ELEMENTO FIJO POR MEDIO DE UNA COMBINACION DE JUNTA Y CUÑA EN LA CUAL LAS SUPERFICIES DE CUÑA DE UN SALIENTE Y UNA RANURA FORMAN EN LA DIRECCION DEL ELEMENTO DE CIERRE (A) PLANOS PARALELAMENTE INCLINADOS EL UNO AL OTRO. EN ESTE CASO LOS ELEMENTOS SUJETOS EL UNO AL OTRO SE VEN ENCERRADOS EN ESA ZONA POR MEDIO DE UN NIVEL DE UN UNICO BRAZO , CUYO FULCRO ESTA EN UN ELEMENTO Y EL PUNTO DE RODADURA DE SU ESFUERZO DE SUJECION (B'') ESTA ENFRENTADO AL OTRO ELEMENTO.
