CIP-2021 : F02B 55/08 : Organos exteriores que cooperan con los pistones rotativos; Carcasas.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).
F02B 55/00 Aspectos de la combustión interna de los motores con pistones rotativos; Organos exteriores que cooperan con los pistones rotativos.
F02B 55/08 · Organos exteriores que cooperan con los pistones rotativos; Carcasas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de cilindro y pistón rotativo.
(10/10/2018). Solicitante/s: Lontra Limited. Inventor/es: LINDSEY, STEPHEN FRANCIS.
Un dispositivo de cilindro y pistón rotativo que comprende un rotor , un estátor y un disco obturador , comprendiendo el rotor un pistón que se extiende desde el rotor en el espacio de cilindro, definiendo el rotor y el estátor juntos el espacio de cilindro,
el disco obturador pasando a través del espacio de cilindro y formando una división en el mismo, y comprendiendo el disco una ranura (3a) que permite el paso del pistón a través de la misma,
la ranura proporcionada entre dos porciones de superficie que reciben el pistón a través de las mismas, al menos una de las superficies define una región de funcionamiento cercano (CRL) con el pistón para proporcionar un sello de fluido; el dispositivo de cilindro y pistón rotativo caracterizado por que para al menos parte del periodo durante el cual el pistón pasa a través de la ranura, la región de funcionamiento cercano se desplaza desde un plano medio que se extiende a través del disco y es coplanar con el disco.
PDF original: ES-2685598_T3.pdf
Estratificación de la reactividad del combustible en motores diésel rotativos.
(07/06/2017) Un procedimiento de combustión por encendido por compresión para un motor rotativo que tiene:
I. una carcasa ,
II. un rotor :
A. que rota dentro de la carcasa ,
B. que tiene una circunferencia con dos o más caras de rotor sobre la misma, en el que una cámara está definida entre cada cara de rotor y la carcasa durante la rotación del rotor;
en el que el procedimiento Incluye las etapas de:
a. proporcionar una primera carga de combustible a una de las cámaras en un primer tiempo durante el tiempo entre:
la apertura de un puerto de admisión a la cámara , y
dentro de 90 grados de rotación del rotor después de que el puerto de admisión se cierra a la cámara…
MOTOR ROTATIVO DE COMBUSTION INTERNA.
(16/06/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: MUÑOZ SAIZ,MANUEL.
MOTOR ROTATIVO DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE DOS COMPONENTES SEMEJANTES UNO COMPRESOR Y OTRO MOTOR, LOS CUALES SE SUBDIVIDEN A SU VEZ EN UN CUERPO EXTERIOR CILINDRICO, EN CUYO INTERIOR SE DESPLAZA CON MOVIMIENTO DE TRASLACION CIRCULAR CONCENTRICO CON LA CARCASA UN ROTOR CILINDRICO DE MENOR TAMAÑO, EL CUAL SE DESLIZA SOBRE UN EJE EXCENTRICO DE UN CIGUEÑAL, EXISTIENDO ENTRE LOS EXTREMOS DE AMBOS CILINDROS UNAS CORONAS CIRCULARES PERPENDICULARES AL EJE, Y DISCURRIENDO ENTRE ESTAS, DOS PALETAS RADIALES OPUESTAS ENTRE SI Y PARALELAS AL EJE. AL DESPLAZARSE LOS CUERPOS INTERIORES SE CREAN UNAS CAMARAS VARIABLES ENTRE LOS ELEMENTOS MENCIONADOS QUE DETERMINAN LA ADMISION Y COMPRESION DEL AIRE Y LA EXPANSION Y CORRESPONDIENTE PAR MOTOR EN EL CIGUEÑAL DESPUES DE LA EXPLOSION. EL COMPRESOR Y EL MOTOR TIENEN UN EJE COMUN.
