CIP-2021 : B60C 7/00 : Neumáticos no inflables o bandas macizas (B60C 1/00 tiene prioridad).

CIP-2021BB60B60CB60C 7/00[m] › Neumáticos no inflables o bandas macizas (B60C 1/00 tiene prioridad).

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B60C 7/02 · hechos de cordajes de seda.

B60C 7/04 · hechos de madera o de cuero.

B60C 7/06 · hechos de metal.

B60C 7/08 · constituidos por una serie de elementos en arcos.

B60C 7/10 · caracterizados por dispositivos para aumentar la elasticidad.

B60C 7/12 · · utilizando cámaras cerradas, p. ej. rellenas de gas.

B60C 7/14 · · utilizando resortes.

B60C 7/16 · · · en arrollamientos helicoidales o planos.

B60C 7/18 · · · · dispuestos radialmente con relación al eje de la rueda.

B60C 7/20 · · · · dispuestos en círculo con relación al eje de la rueda.

B60C 7/22 · teniendo capas incorporadas distintas de las que tienden a aumentar la elasticidad, p. ej. para armar.

B60C 7/24 · caracterizados por dispositivos de fijación, de los bandajes sobre la llanta o sobre el cuerpo de la rueda.

B60C 7/26 · · utilizando bulones.

B60C 7/28 · · utilizando correas o dispositivos similares, p. ej. vulcanizados en el neumático.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Procedimiento para producir un conjunto rueda-neumático y producto así obtenido.

(27/11/2013) Procedimiento para producir una rueda y un neumático que comprende los pasos de proporcionar una rueda y moldear un neumático en la rueda , colocar un molde sobre la rueda de manera que, entre una superficie interior del molde y una llanta de la rueda, se forma una cavidad destinada a recibir material para formar el neumático, caracterizado porque la rueda está provista de una entrada que está en conexión fluida, mediante un conducto a una salida prevista en la llanta de la rueda, inyectándose en la entrada material para formar el neumático .

Método de fabricación de un neumático antiestático que no deja marcas y neumático obtenido de este modo.

(18/09/2013) Un método para hacer un neumático sólido para una rueda de un vehículo que comprende medioseléctricamente conductores , el método comprende las etapas de: - fabricar un neumático no curado que comprende una primera capa que se extiende en la direccióncircunferencial del neumático y está fabricada de un primer material no curado curable que contiene un material derelleno de refuerzo, el primer material tiene una resistencia eléctrica por encima de 1010 Ωcm, el material de laprimera capa comprende menos que 2 pphr de negro de carbono y al menos 30 pphr de material de relleno de refuerzo - eliminar parte de la primera capa para crear al menos una vía que se extiende al menos desde una segundasuperficie circunferencial interior de la primera capa a través de la primera capa hacia una primerasuperficie…

RUEDA PERFECCIONADA.

(01/07/2000) 1. Rueda perfeccionada, caracterizada por consistir en un anillo apoyado interiormente en una llanta o anillo-soporte con un canal externo de curvatura igual a la del anillo, disponiendo la llanta de al menos una pestaña interna para su unión a un disco de goma tensada dispuesto en el plano central de simetría, portando el disco de goma en su zona central dos platos metálicos con unas perforaciones pasantes y estando unido por su periferia al anillo metálico o llanta mediante unos medios de sujeción; disponiendo el anillo de goma de unos resaltes periféricos. 2.Rueda perfeccionada según reivindicación 1, caracterizada porque el anillo es metálico y está abierto interiormente por su zona de menor radio, presentando dos pestañas o coronas circulares. 3.Rueda perfeccionada según reivindicación 1, caracterizada…

PERFECCIONAMIENTOS EN APARATOS PARA EL CONTROL DE VEHICULOS.

(16/05/1975). Solicitante/s: GENERAL SIGNAL CORP.

Resumen no disponible.

UN METODO DE INFLAR UN NEUMATICO SIN CAMARA DESINFLADO SOBRE UNA RUEDA DE VEHICULO.

(01/04/1975). Solicitante/s: BRUCE CAULKINS INC.

Se ha provisto un aparato para inflar neumáticos sin cámara sobre una rueda de un vehículo. El aparato comprende un tubo anular de mayor diámetro que el de la rueda y que es recibido sobre la rueda junto a la llanta de la misma. Alrededor de la periferia del tubo hay previstos medios de orificio para inyectar aire a presión a través del espacio entre la llanta de la rueda y el talón de un neumático sin cámara desinflado montado sobre la rueda. En el tubo hay previstos medios de entrada para suministrar aire a presión al interior del tubo.

UNA RUEDA PARA VEHÍCULOS.

(01/12/1963). Ver ilustración. Solicitante/s: SORRELL STRAUSSLER, NICHOLAS PETER.

Resumen no disponible.

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .