CIP-2021 : F02B 75/02 : Motores caracterizados por sus ciclos, p. ej. de seis tiempos.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 67/00 hasta F02B 79/00: Motores con características pertinentes diferentes de las que se cubren en los grupos principales precedentes o con un interés distinto que el contemplado en estos grupos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).
F02B 75/00 Otros motores, p. ej. motores de un solo cilindro.
F02B 75/02 · Motores caracterizados por sus ciclos, p. ej. de seis tiempos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS.
(01/08/1984). Solicitante/s: GIANER, S.A.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS.CONSISTE EN QUE LOS DISPOSITIVOS DE ESCAPE ESTAN CONSTITUIDOS POR UNA ABERTURA FORMADA EN EL FONDO OPUESTO AL PISTON , DE LA CAMARA DE COMBUSTION, DE EJE PARALELO AL EJE DEL CILINDRO Y COMUNICANTE CON UN CONDUCTO DE ESCAPE; Y UNA PROTUBERANCIA DE LA CARA DE TRABAJO DEL PISTON , DE SECCION TRANSVERSAL CORRESPONDIENTE AL CONTORNO DE LA ABERTURA DE ESCAPE, Y EXTENSION AXIAL DETERMINADA DE MANERA QUE EL EXTREMO DE LA PROTUBERANCIA CIERRA Y ABRE LA ABERTURA EN LAS POSICIONES AXIALES DEL PISTON EN LAS QUE SE DESEA TENER EL PRINCIPIO DE LAS FASES DE ADMISION Y DE ESCAPE, RESPECTIVAMENTE.
PERFECCIONAMIENTOS EN MOTORES DE DOS TIEMPOS.
(16/12/1983). Solicitante/s: RATO,S.A.
PERFECCIONAMIENTOS EN MOTORES DE DOS TIEMPOS.COMPRENDE UN RECINTO COMUNICANTE CON EL CARTER Y DE VOLUMEN VARIABLE MEDIANTE UN EMBOLO AUXILIAR CONECTADO MEDIANTE UNA BIELA CON LA MUÑEQUILLA DEL CIGUEÑAL . EN UNA POSICION QUE ES DESCUBIERTA POR EL EMBOLO EN SU POSICION DE PUNTO MUERTO INFERIOR, SE HALLA UNA LUMBRERA QUE COMUNICA CON EL EXTERIOR PARA COMPENSAR EVENTUALES AUMENTOS DE PRESION DENTRO DEL CILINDRO DEBIDOS AL AUMENTO DE LA TEMPERATURA DEL MOTOR. LA VARIACION CICLICA DEL VOLUMEN DEL CARTER ES ORIGINADA POR LA ACCIONCOMBINADA DEL MOVIMIENTO DEL EMBOLO MOTOR Y DEL AUXILIAR Y EL DIAGRAMA CORRESPONDIENTE DEJA DE SER SIMETRICO RESPECTO A LA POSICION DEL CIGUEÑAL QUE CORRESPONDE AL PUNTO MUERTO SUPERIOR DEL EMBOLO MOTOR, LO QUE IMPLICA QUE TANTO LA DISTRIBUCION DE LOS PUNTOS DE APERTURA Y CIERRE CORRESPONDIENTES A LA LUMBREA DE ADMISION COMO LA CORRESPONDIENTE A LA DE TRANSFERENCIA, DEJAN DE ESTAR SITUADAS EN PUNTOS SIMETRICOS DEL DIAGRAMA DE VARIACION DE VOLUMEN DEL CARTER.
(16/01/1980) El motor de tres tiempos caracterizados por ser un motor de explosión interna para gasolina, Que consta de un solo cilindro en que se comprime la mezcla mediante dos pistones, colocados axialmente uno frente al otro. Recorriendo un ciclo de tres tiempos, gracias a los dos pistones que manda. Uno la admisión de la mezcla, que ha sido introducida en los carteres desde el carburador por el vacío producido en los carteres al subir los dos pistones a sus puntos muertos superiores. Regulandose esta operación o por las faldas de los pistones o por válvulas rotativas por laminas pre-comprimiendose la mezcla en los carteres al bajar los pistones a sus puntos muertos…
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MOTORES DE EXPLOSION DE DOS TIEMPOS.
(01/12/1976). Solicitante/s: BUCHET,FERNAND.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN MOTORES DE EXPLOSION, CON CINCO TIEMPOS Y DOBLE EXPANSION.
(01/11/1976). Solicitante/s: UBIERNA LACIANA,CARLOS.
Resumen no disponible.