(01/10/1996). Solicitante/s: MEKRA LANG GMBH & CO. KG. Inventor/es: LANG, HEINRICH, SEIBOTH, WOLFGANG.

UNA DISPOSICION DE ESPEJO TRASERO AJUSTABLE PARA VEHICULO AUTOMOVIL, PRESENTA UNA CARCASA , UNA DISPOSICION DE SOPORTE (SOPORTE ABATIBLE 12, 13) DISPUESTA EN LA CARCASA CON PARTICULARMENTE PLACA DE SUJECION UNIDA DE FORMA MONOPIEZA PARA EL SOPORTE AJUSTABLE DE UN ESPEJO TRASERO (DISCO TRASERO 10, 11) Y UNA PLACA DE SOPORTE DE ESPEJO UNIBLE CON PLACA DE SUJECION PARA SOSTENER UN DISCO DE ESPEJO QUE SE DISPONE EN UN ORIFICIO DE LA CARCASA. LA PLACA DE SUJECION ESTA EQUIPADA EN LA ZONA DE SEGUNDOS CANTOS LATERALES Y OPUESTOS ENTRE SI CON SALIENTES (57 A, B, C, D) QUE PARA LA UNION CON LA PLACA SOPORTE DEL ESPEJO SON ENCAJABLES BAJO ARTICULACIONES DE APRIETE PARALELAMENTE AL PLANO DE LA PLACA (DIRECCION INTERCAMBIABLE) EN LA ZONA (58A, B, C, D), SIN DESPULLA FORMADA COMPLEMENTARIAMENTE A LA PLACA DE SOPORTE DEL ESPEJO.

(01/07/1996). Solicitante/s: BRITAX RAINSFORDS PTY. LIMITED. Inventor/es: GILBERT, ROBERT WILLIAM, FIMERI, GARRY GORDON LESLIE.

SE PRESENTA UNA UNIDAD IMPULSORA PARA AJUSTAR LA ORIENTACION DE UN MIEMBRO REFLECTOR DE UN ESPEJO RETROVISOR PARA VEHICULOS A MOTOR, LA UNIDAD SE ENSAMBLA DENTRO DEL ALOJAMIENTO . EL ALOJAMIENTO CONTIENE UN MOTOR ELECTRICO DISPUESTO PARA IMPULSAR UNA TUERCA QUE ESTA SOPORTADA DENTRO DEL ALOJAMIENTO POR UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA SUPERFICIES DE APOYO FORMADAS SOBRE LAS PAREDES OPUESTAS DEL ALOJAMIENTO. EL ALOJAMIENTO ESTA FORMADO DE DOS PARTES, CADA UNA DE LAS CUALES COMPRENDE UNA PARTE DE BASE Y UNA PARED LATERAL PERIFERICA DIMENSIONADA DE MANERA QUE CUANDO LAS DOS PARTES SE ENSAMBLAN JUNTAS, PARTE DE LA PARED LATERAL DE UNA PIEZA RODEA UNA PARTE CORRESPONDIENTE DE LA PARED LATERAL DE LA OTRA PIEZA. DESPUES DE MONTARSE SE INSERTA PEGAMENTO ENTRE LAS DOS PAREDES PARA MANTENER LAS DOS PIEZAS JUNTAS CON SUS RESPECTIVAS SUPERFICIES DE APOYO SEPARADAS POR UNA DISTANCIA DETERMINADA POR EL TAMAÑO DE LA TUERCA.

(01/04/1996). Solicitante/s: BRITAX WINGARD LIMITED. Inventor/es: ASSINDER, ANDREW JOHN.

UN MONTAJE DE ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR PARA UN VEHICULO DE MOTOR COMPRENDE UN PRIMER MONTAJE PLANO ACOPLADO PARA PIVOTAR DENTRO DE UN ALOJAMIENTO , Y UN ESPEJO AFIRMADO A UN SEGUNDO MONTAJE PLANO . EL PRIMER MONTAJE PLANO TIENE UN PAR DE RESALTES PARALELOS ESPACIADOS CADA UNO DE LOS CUALES CONTIENE UNA RANURA QUE SE ENFRENTA A LA RANURA DE LA PROYECCION DE LOS RESALTES . UN PAR DE BALANCINES ESTAN SUJETOS POR SUS EXTREMOS AL SEGUNDO MONTAJE PLANO POR MEDIO DE APOYOS SEPARADOS , QUE ENGARZAN EN LAS RANURAS DE LOS RESALTES DEL PRIMER MONTAJE PLANO . UNA DE LAS RANURAS CONTIENE UNA PROTUBERANCIAS SITUADAS PARA ENGARZAR CON LOS BALANCINES EN UNA SITUACION INTERMEDIA ENTRE SUS EXTREMOS. EL SEGUNDO MONTAJE PLANO SE PUEDE SEPARAR DEL PRIMER MONTAJE PLANO INCLINANDO EL BALANCIN ALREDEDOR DE LAS PROTUBERANCIAS , PARA PERMITIR AL OTRO BALANCIN DESENGARZARSE DE LOS RESALTES.

(01/07/1995). Solicitante/s: HOHE KG. Inventor/es: POLZER, HERWIG, STUTZ, GERHARD.

SE DESCRIBE UN ESPEJO EXTERIOR PARA UN VEHICULO INDUSTRIAL, ESPECIALMENTE PARA UN AUTOBUS, CON UN PIE DE ESPEJO PARA SU FIJACION EN EL VEHICULO, EN EL QUE ENTRE EL PIE DEL ESPEJO Y UN BRAZO QUE SOPORTA LA CARCASA DEL ESPEJO CON UNA LUNA DE ESPEJO, ESTA FIJADA UNA ARTICULACION ESENCIALMENTE CON UN EJE BASCULANTE VERTICAL. CON EL FIN DE PODER MONTAR EN EL ESPEJO EXTERIOR VARIAS LUNAS DE ESPEJO, SIN PERJUDICAR SU BASCULACION, SE HA PREVISTO QUE LA ARTICULACION PRESENTE UNA PRIMERA PIEZA DE APOYO EN EL PIE CON UNA SUPERFICIE DE APOYO EN FORMA DE TRONCO DE CONO, ASI COMO UNA SEGUNDA PIEZA DE APOYO FIJADA EN EL BRAZO , CON UNA SUPERFICIE DE APOYO OPUESTA EN FORMA DE TRONCO DE CONO , EN EL QUE AMBAS PIEZAS DE APOYO SON MANTENIDAS UNIDAS ENTRE SI POR MEDIO DE UN BULON , BAJO LA PRESION DE UN MUELLE SOBRE EL EJE BASCULANTE.

(16/06/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: SERRANO FERNANDEZ,DANIEL SERRANO FERNANDEZ,PEDRO.

ESPEJO RETROVISOR DE DOBLE VISION, PERFECCIONADO, ESENCIALMENTE CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UNA ESTRUCTURA METALICA DETERMINADA POR TRES TUBOS, SUPERIOR , INFERIOR Y POSTERIOR , LOS CUALES SE UNEN POR UNO DE SUS EXTREMOS, A UNA BASE DE ARTICULACION QUE SE FIJA AL VEHICULO CORRESPONDIENTE, UNIENDOSE LOS CITADOS TUBOS POR SUS EXTREMOS LIBRES, EN UN NUDO DONDE SE ACOPLA UN ESPEJO VERTICAL CONVENCIONAL POR MEDIO DE UNA ARTICULACION ; HABIENDOSE PREVISTO QUE LOS TRES TUBOS DE LA ESTRUCTURA METALICA DETERMINEN UN ALOJAMIENTO DE UBICACION DE UN SEGUNDO ESPEJO DE VISION DE ZONAS DE INCERTIDUMBRE PROXIMAS A LOS LATERALES DEL RESPECTIVO VEHICULO, DE TAL MANERA QUE SU SUPERFICIE REFLECTANTE QUEDA DISPUESTA EN CORRESPONDENCIA CON UNA CARCASA FRONTAL INCLINADA QUE SE FIJA A LOS TUBOS SUPERIOR E INFERIOR POR MEDIO DE UNOS TORNILLOS.

(01/04/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: PELAEZ FERNANDEZ, FRANCISCO J.

ESPEJO RETROVISOR DESMONTABLE; DEL TIPO DE LOS QUE SE UTILIZAN EN LAS PUERTAS DELANTERAS DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES; CARACTERIZADO PORQUE COMPRENDE UNA CARCASA DE ESPEJO DOTADA DE UNA ESCOTADURA OBLONGA EN LA ZONA EXTREMA DE ASIENTO DE UN SOPORTE SOLIDARIO A LA PUERTA, CUYO SOPORTE PRESENTA UNA ESCOTADURA IDENTICA Y ADEMAS ENFRENTADA PARA HACER PASAR POR ELLAS EL BOMBILLO DE UNA CERRADURA CON UN APENDICE GIRATORIO POR MEDIO DE LA LLAVE QUE EN LA POSICION DE CIERRE GIRA Y SE ACOPLA EN UN REBAJE LATERAL PRACTICADO EN EL EXTREMO DE LA ESCOTADURA DE LA CARCASA DEL ESPEJO.

(16/12/1994). Solicitante/s: GILARDINI, S.P.A.. Inventor/es: LUPO, ELIO.

UNA UNIDAD DE ESPEJO RETROVISOR PARA UN VEHICULO COMERCIAL, COMPRENDIENDO UN ESPEJO , UN ELEMENTO DE SOPORTE AL CUAL SE FIJA ESTE ESPEJO, MEDIO DE PIVOTE PARA CONECTAR EL ELEMENTO DE SOPORTE EN FORMA TAL QUE SE PROYECTE DESDE, POR LO MENOS, UNA ZONA DEL CUERPO DEL VEHICULO, LIMITANDO AL MENOS UNA POSICION ANGULAR PREFERENTE DEL ELEMENTO DE SOPORTE EL MISMO CON RESPECTO AL CUERPO, Y UN CABLE QUE SE DESLIZA EN ACOPLAMIENTO CON UN BUJE , FIJO AL ELEMENTO DE SOPORTE , Y CONECTADO A UN MUELLE EN ESPIRAL CON SU EXTREMO FRONTAL; LOS EXTREMOS LIBRES DEL CABLE Y EL MUELLE SE CONECTAN A RESPECTIVAS CARTELAS , FIJAS AL CUERPO, A LOS LATERALES DEL CITADO MEDIO DE PIVOTE.

(01/12/1994). Solicitante/s: HOHE KG. Inventor/es: SCHWARTZ, CHRISTOPH, DIPL.-ING., POLZER, HERWIG WINFRIED.

SE DESCRIBE UN ESPEJO EXTERIOR PARA VEHICULOS CON UNA BASE DE ESPEJO FIJABLE EN LA CARROCERIA DE LOS VEHICULOS Y UNA CARCASA DE ESPEJO MANTENIDA EN LA BASE DE ESPEJO CON FUERZA DE RESORTE EN LA POSICION DE EMPLEO. UN BORDE DE LA CARCASA DEL ESPEJO DESCANSA EN UN ESPALDON DE LA BASE DEL ESPEJO Y LA CARCASA DEL ESPEJO ES GIRATORIO ALREDEDOR DEL BORDE TRASERO DEL VEHICULO Y EN SENTIDO CONTRARIO AL MOVIMIENTO DE RESORTE DE LA BASE DEL ESPEJO. PARA CREAR UN ASIDERA MANUAL Y RESISTENTE AL ENVEJECIMIENTO EN LA ABERTURA PERTENECIENTE A LA CUBIERTA ACOPLADA EN LA CARCASA DEL ESPEJO PLEGABLE Y SITUADA ENTRE LA CARCASA DEL ESPEJO Y LA BASE DEL ESPEJO SE FIJA UN CASQUETE QUE RODEA LA CARCASA DEL ESPEJO DURANTE EL USO DEL MISMO, CUYA CURVATURA SE CENTRA EN EL TRAMO DEL BORDE TRASERO Y CONTACTA LA CARCASA DEL ESPEJO EN EL TRAMO DELANTERO DEL BORDE Y FRENTE AL CONTORNO EXTERIOR DURANTE EL VIRADO.

(16/11/1994). Solicitante/s: BRITAX RAINSFORDS PTY. LIMITED. Inventor/es: GILBERT, ROBERT WILLIAM.

UN ELEMENTO DE CONTROL DE INCLINACION PARA UN EQUIPO DE ESPEJO DE "SEPARACION" EXTERIOR DE UN VEHICULO A MOTOR INCLUYE AL MENOS DOS LINEAS QUE SE EXTIENDEN DESDE LA PARTE TRASERA DEL ESPEJO DEL EQUIPO DE ESPEJO SOBRE SUPERFICIES DE LINEA GUIA CURVADAS Y RIGIDAS QUE GUIAN LAS LINEAS ENTRE LA PARTE TRASERA DEL ESPEJO Y LA PALANCA DE CONTROL , LAS LINEAS SE ASEGURAN EN LOS EXTREMOS DE LA PALANCA DE CONTROL DE FORMA QUE PROPORCIONEN UN MOVIMIENTO DE LINEA MAXIMO COMO RESPUESTA AL MOVIMIENTO DE LA PALANCA DE CONTROL DENTRO DE UN ESPACIO DISPONIBLE EN EL EXTREMO INTERNO DE LA PALANCA DE CONTROL.

(01/10/1994). Solicitante/s: HOHE KG. Inventor/es: EIFERT, KLAUS.

SE DESCRIBE UN ESPEJO EXTERIOR PARA UN AUTOMOVIL, SOBRE TODO PARA CAMIONES, CON UNA BARRA DE SUJECCION FIJADA EN LA CARROCERIA DE AUTOMOVIL Y CON UNA CARCASA CON UN ESPEJO Y UN DISPOSITIVO DE SUJECCION, CON EL QUE SE FIJA LA CARCASA EN LA BARRA DE SUJECCION. PARA OBTENER UN SOPORTE DEL ESPEJO MAS ESTABLE SE PREVEE QUE LA CARCASA DEL ESPEJO DISPONGA DE DOS PERFILES DE SUJECCION , CON UNO DE ELLOS AL LADO DE CADA LADO DE LA CARCASA DEL ESPEJO.

(01/09/1994). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: SAVIO, PIERO, CAVALETTO, ALBERTO.

EL ESPEJO RETROVISOR COMPRENDE UN ALOJAMIENTO DE SOPORTE QUE TIENE UNA PESTAÑA PARA CONECTARSE AL MIEMBRO EN FORMA DE CRUZ DE UNA VENTANILLA, ENTRE UN BORDE SUPERIOR Y UNA ESQUINA INFERIOR . LA PESTAÑA ESTA PROVISTA CON DOS PROYECCIONES CADA UNA DE LAS CUALES TIENE UNA LENGUETA DOBLADA PARA AJUSTARSE SOBRE EL BORDE SUPERIOR . UNA MORDAZA CONECTADA A CADA PROYECCION PUEDE ENGANCHARSE A LA ESQUINA INFERIOR Y ESTA PROVISTA CON UNA LENGUA QUE PUEDE ENCAJAR EN UNA RANURA EN EL MIEMBRO EN FORMA DE CRUZ.

(01/07/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: GILARDINI, S.P.A.. Inventor/es: VALDE, GIUSEPPE.

COMPUESTOS DE FORMULA I, EN FORMA DE RACEMICOS O EN FORMA DE SU ENANTIOMEROS BIOLOGICAMENTE ACTIVOS PUROS (R, R), Y SUS SALES Y SOLVATOS, EN DONDE R1 ES LA O FORMA UN ANILLO DE OXAZOLIDINA CON R2; R2 ES H, C1-C4 ALQUILO O FORMA UN ANILLO DE OXAZOLIDINA JUNTO CON R1; Y P ES 0 O 1. DICHOS COMPUESTOS SON UTILES COMO ANTIFUNGICOS. LA PRESENTE INVENCION DESCRIBE TAMBIEN PROCEDIMIENTOS PARA SU OBTENCION Y COMPOSICIONES FARMACEUTICAS QUE LOS CONTIENEN. FORMULA.

(01/05/1994). Solicitante/s: BRITAX RAINSFORDS PTY. LIMITED. Inventor/es: GILBERT, ROBERT WILLIAM, FRANCIS, NEIL JAMES.

UN ESPEJO IRROMPIBLE DE TIPO ESPITA PARA USO EXTERIOR EN LOS AUTOMOVILES QUE INCLUYE TANTO UNA BASE DE SOPORTE COMO UN SUBCONJUNTO DE ESPEJO , LA BASE TIENE UNA ESPITA DERECHA PROVISTA DE UNA SUPERFICIE DE COMPRESION CURVA , Y EL SUBCONJUNTO DE ESPEJO ESTA PROVISTO DE UNA SUPERFICIE DE SITUACION QUE SE ENGARZA SOBRE LA SUPERFICIE DE COMPRESION, QUE COMPRIME EL MOVIMIENTO GIRATORIO DEL SUBCONJUNTO DE ESPEJO SOBRE LA ESPITA, TAMBIEN LA BASE Y EL SUBCONJUNTO DE ESPEJO ESTAN PROVISTAS, RESPECTIVAMENTE, DE UNA ALMOHADILLA DE LEVA Y DE UNA SUPERFICIE DE RECESO , Y DE UN MUELLE QUE COOPERA ENTRE LA BASE Y EL SUBCONJUNTO PARA MANTENER ENGARZADAS LA LEVA Y LAS SUPERFICIES DE RECESO, PERO LA ALMOHADILLA DE LEVA Y LAS SUPERFICIES DE RECESO HACEN QUE EL SUBCONJUNTO SE ENGRANEN HACIA AFUERA DE LA BASE DE SOPORTE SI EL SUBCONJUNTO ESTA CONSTRUIDO PARA QUE SE DOBLE CUANDO CHOQUE CON ALGUNA OBSTRUCCION.

(01/04/1994). Solicitante/s: HOHE KG. Inventor/es: KASPAR, RUDOLF.

SE DESCRIBE UN ESPEJO EXTERIOR PARA UN VEHICULO CON MARCHA ATRAS, CON UN DEPOSITO DE ESPEJO QUE SE FIJA EN EL VEHICULO, QUE LLEVA UN ESPEJO ACOPLADO CON UN MOTOR DE AJUSTE POR UNA ARTICULACION DE CONEXION Y MOVIL EN UN EJE, CON LO QUE SE CONECTA EN UN CIRCUITO DE SUMINISTRO DE CORRIENTE PARA EL MOTOR DE AJUSTE UN CONECTOR PARA LA DIRECCION DE GIRO DEL MOTOR DE AJUSTE. PARA CONSEGUIR EN EL APARCAMIENTO MARCHA ATRAS UN AYUDA DE VISIBILIDAD REALIZABLE A BUEN PRECIO CON MONTAJE SENCILLO, SE PROPONE QUE SE ACOPLE UN ORGANO DE MANDO PARA LA MARCHA ATRAS CON EL CONECTOR PARA ESTA ACTIVACION ASI COMO UN LIMITADOR DE RECORRIDO PREAJUSTADO PARA EL MOVIMIENTO DE GIRO DE LA ARTICULACION DE CONEXION. EL LIMITADOR DE RECORRIDO PUEDE EJECUTARSE ELECTRONICA Y ELECTROMECANICAMENTE.

(16/03/1994). Solicitante/s: HOHE KG. Inventor/es: POLZER, HERWIG, SEITZ, EDWIN.

SE DESCRIBE UN ESPEJO EXTERIOR PARA VEHICULOS, CON UN PIE DE ESPEJO FIJADO EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO Y CON UNA CARCASA DE ESPEJO MONTADA EN EL PIE DEL DEL MISMO. MEDIANTE UN MOTOR ELECTRICO SE PUEDE GIRAR EL ESPEJO CON LA CARCASA PARA QUE NO SOBRESALGA EL MOTOR DE GIRO POR EL CONTORNO EXTERIOR DEL ESPEJO, SE PREVE QUE EL MOTOR DE GIRO SE MONTE EN LA CARA INTERIOR DE UNA PLACA QUE LIMITA EL PIE DE ESPEJO HACIA FUERA. COMO ALTERNATIVA, SE PUEDE MONTAR EL MOTOR DE GIRO RN EL INTERIOR DE LA CARCASA DEL ESPEJO, SIENDO ACOPLADO AL PIE DEL ESPEJO EL ELMEMTO DE TRANSMISION.

(01/02/1994). Solicitante/s: GILARDINI S.P.A. IVECO FIAT S.P.A. Inventor/es: LUPO, ELIO, ZUCCOTTI, ALBERTO.

UN RETROVISOR PARA UN VEHICULO INDUSTRIAL COMPRENDE UN SOPORTE EN FORMA DE C, EN EL CUAL SE FIJA UN ESPEJO, UNA BOLA GIRATORIA PARA COLOCAR EL SOPORTE EN LA DIRECCION DEL CUERPO DEL VEHICULO DETERMINADO POR LO MENOS UNA POSICION ANGULAR CON RESPECTO AL SOPORTE, Y UNA BARRA TELESCOPICA CONECTADA CON UN BRAZO SITUADO DEBAJO FIJO EN EL SOPORTE EN FORMA DE C, Y UNA REPISA FIJADA EN EL CUERPO DEL VEHICULO, DE MANERA QUE REDUZCA LAS VIBRACIONES DURANTE LA UTILIZACION DEL SOPORTE Y EQUIPADO DE MEDIOS ELASTICOS EJERCIENDO UNA FUERZA CONTRARIA EN EL BRAZO.

(01/02/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: BERTRAN SERRA, ENRIQUE.

ESPEJO RETROVISOR ANTIVAHO Y ANTIHIELO, QUE SE CARACTERIZA ESENCIALMENTE POR LA ESPECIAL DISPOSICION SOBRE LA SUPERFICIE DE UNA PLACA DE CRISTAL O MATERIAL AISLANTE ELECTRICO, DE UNA ESTRUCTURA DE CAPAS METALICAS Y NO METALICAS, DE ESPESORES MINIMOS, DEL ORDEN DE FRACCIONES DE MICRA, DE FORMA QUE RESULTAN OPACAS Y CONSTITUYEN EL ELEMENTO REFLECTOR DEL ESPEJO, A LA VEZ QUE CONSTITUYEN UN CONDUCTOR ELECTRICO SOBRE LA TOTALIDAD DE LA SUPERFICIE DEL ESPEJO.

(16/12/1993). Solicitante/s: MAGNA AUTECA AUTOZUBEHORGESELLSCHAFT M.B.H. Inventor/es: MANSELL, DAVID, DR., GORST, ALAN.

ESPEJO RETROVISOR CON UNA CARCASA Y UNA PLACA DE ESPEJO , CUYA POSICION ANGULAR CON RELACION A LA CARCASA SE PUEDE AJUSTAR CON UN ACCIONAMIENTO EN DOS PLANOS. EL ACCIONAMIENTO SE REALIZA CON DOS MOTORES ELECTRICOS ACOPLADOS POR MEDIO DE PIÑONES CON LOS ENGRANAJES DE POSICIONADO . LOS ENGRANAJES POSEEN TALADROS CONCENTRICOS CON SUS EJES EN LOS QUE SE DESPLAZAN HUSILLOS , QUE SE PUEDEN MOVER EN EL SENTIDO DE SU EJE LONGITUDINAL, PERO NO GIRATORIOS.

(01/12/1993). Solicitante/s: HOHE KG. Inventor/es: POLZER, HERWIG.

LA INVENCION DESCRIBE UN ESPEJO EXTERIOR QUE CONSTA DE: UNA BASE FIJABLE EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO; UNA CARCASA ABATIBLE Y GIRABLE CON RESPECTO A LA BASE QUE RODEA AL CRISTAL DEL ESPEJO FIJABLE A UNA PLACA DE SUJECCION Y A UNA CONTERA , ENCAJABLE EN LA PARTE DELANTERA DEL ESPEJO, SOBRESALIENDO DEL BORDE DE LA CARCASA. PARA MEJORAR LA LIBERTAD DE VIBRACION DEL CRISTAL , SE SECCIONA LA CARCASA DEL OBJETO EN SU PARTE DELANTERA Y LA CONTERA SE APRIETA PUDIENDOSE SOLTAR DE LA PLACA DE SUJECCION Y RECUBRIENDO SU PARTE DELANTERA.

(01/12/1993). Solicitante/s: HOHE KG. Inventor/es: POLZER, HERWIG, SEITZ, EDWIN.

Espejo retrovisor para un vehículo con una carcasa en la cual se sostiene un espejo alrededor de dos ejes basculantes y que puede plegarse con relación a un soporte del espejo , de manera que el espejo va acoplado a través de un mecanismo de ajuste con un órgano de servicio que sobresale a través del soporte del espejo , estando el órgano de servicio con el primer brazo de palanca de una palanca giratoria alrededor de ejes (5, 5a) paralelos a los ejes basculantes del espejo , y fijados a la carcasa del espejo , mientras que el espejo va acoplado con el segundo brazo de la palanca a través de una primera articulación y una segunda articulación de modo que la segunda articulación queda en un plano que contiene uno de ambos ejes basculantes , y la primera articulación queda fuera del otro eje basculante.

(16/11/1993). Solicitante/s: BRITAX (GECO) S.A.. Inventor/es: HARRY, JEAN-MICHAEL, CLUET, YVES.

UN ESPEJO EXTERIOR PARA UN VEHICULO DE MOTOR, QUE TIENE UN MIEMBRO DE BASE ADAPTADO PARA MONTARSE SOBRE EL CUERPO DE UN VEHICULO, UN ALOJAMIENTO QUE CONTIENE UN MIEMBRO REFLEJANTE Y QUE TIENE UN EXTREMO ADAPTADO, EN EL USO NORMAL, PARA EMPALMARLO CON EL MIEMBRO DE BASE , UN MIEMBRO DE UNION CONECTADO ARTICULADAMENTE EN UN PRIMER EXTREMO AL MIEMBRO DE BASE PARA MOVERSE ANGULARMENTE SOBRE UN PRIMER EJE Y CONECTADO DE FORMA ARTICULADA POR UN SEGUNDO EXTREMO AL ALOJAMIENTO PARA EL MOVIMIENTO ANGULAR RELATIVO SOBRE UN SEGUNDO EJE PARALELO AL PRIMER EJE , Y UN PAR DE RESORTES DE MANETA COLOCADOS PARA RESISTIR ELASTICAMENTE LA SEPARACION ENTRE EL ALOJAMIENTO Y EL MIEMBRO DE BASE Y PARA SOLTARSE CUANDO DICHA SEPARACION EXCEDA UN VALOR PREDETERMINADO.

(16/11/1993). Solicitante/s: SOCIETE MANZONI-BOUCHOT. Inventor/es: MANZONI, BERNARD ANTOINE JEAN.

ADEMAS DE UNA BASE Y UN CAJETIN PORTA-ESPEJO , EL RETROVISOR CONSTA DE UNA PIEZA BASCULANTE ANTERO-POSTERIOR ARTICULADA MEDIANTE UN ORGANO DE PIVOTAMIENTO PERMANENTE POR DELANTE DEL CAJETIN Y UN ORGANO DE PIVOTAMIENTO POR DETRAS DE LA BASE Y SUJETO MEDIANTE UN RESORTE AL CAJETIN EL ESTA ADEMAS ENLAZADO CON LA BASE , POR DELANTE, MEDIANTE UN ORGANO DE PIVOTAMIENTO REPLEGABLE Y, POR DETRAS, MEDIANTE UN ORGANO DE PIVOTAMIENTO DESLIZANTE , ESTANDO MONTADO UN ORGANO DE INMOVILIZACION CON ELASTICIDAD EN LA PIEZA BASCULANTE Y QUE COOPERA SELECTIVAMENTE CON DOS MUESCAS DELA BASE QUE DEFINE LAS POSICIONES DE UTILIZACION Y DE APARCAMIENTO DEL CAJETIN.

(01/10/1993). Solicitante/s: MEKRA RANGAU PLASTICS GMBH & CO KG. Inventor/es: LANG, HEINRICH, SEIBOTH, WOLFGANG.

ESTE ESPEJO RETROVISOR PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE CAMIONES, GIRA POR MEDIO DE UN MOTOR Y CONSISTE EN UN CRISTAL IMPELENTE SOSTENIDO POR UN SOPORTE . ESTA PROVISTO DE ACCIONAMIENTOS REGULADORES EN MEDIO DE LOS CUALES EL SOPORTE SE PUEDE GIRAR EN DOS EJES GIRATORIOS MOVILES, CASI PERPENDICULARES ENTRE SI. PARA QUE EL ESPEJO TENGA UNA FORMA ADECUADA, UN MONTAJE FACIL Y UN ACONDICIONAMIENTO PLANO Y ESTABLE, CADA UNO DE LOS ACCIONAMIENTOS REGULADORES ESTA FIJO RESPECTO AL SOPORTE Y ACOPLADO A UNA MANIVELA-VARILLA DE CAMBIO MEDIANTE UNA PLACA DE BASE : LA MANIVELA-VARILLA DE CAMBIO CONSTA DE UNA MANIVELA Y DE UNA VARILLA DE EMPUJE UNIDA A LA MANIVELA MEDIANTE LA ARTICULACION DE ESTA. LA VARILLA DE EMPUJE ESTA ACOPLADA A LA PLACA DE BASE EN UN COJINETE LONGITUDINAL.

(16/07/1993). Solicitante/s: KARL KASSBOHRER FAHRZEUGWERKE GMBH. Inventor/es: PAPKE, WOLFGANG.

EL INVENTO SE REFIERE A UN AUTOBUS CON POR LO MENOS TRES ESPEJOS EXTERIORES EN LA ZONA FRONTAL DE LOS CUALES UN PRIMER ESPEJO SIRVE COMO RETROVISOR DEL VEHICULO, UN SEGUNDO PARA OBSERVAR LA ENTRADA Y/O EL EJE Y UN TERCERO PARA OBSERVAR LA DISTANCIA LATERAL ENTRE EL AUTOBUS Y EL BORDE DE LA CALZADA. CON EL FIN DE CREAR UN SET DE ESPEJOS EXTERIORES PARA UN AUTOBUS CUYOS ESPEJOS EXTERIORES SE PUEDEN MONTAR Y AJUSTAR DE FORMA SENCILLA, Y QUE TENGAN UN EFECTO DE AUTOLIMPIEZA, SE PROPONE QUE LOS ESPEJOS EXTERIORES SE MONTEN TODOS CONJUNTAMENTE EN BRAZO EN FORMA DE L CON UNA SUPERFICIE CERRADA HACIA TODOS LOS LADOS. LOS ESPEJOS EXTERIORES FORMAN PARTE DE LA SUPERFICIE Y EL BRAZO TIENE FORMA AERODINAMICA CON SECCION DE SUPERFICIE DE APOYO CON EL FIN DE AUTOLIMPIEZA DE LOS ESPEJOS.