(16/12/1994). Solicitante/s: EMPE-WERKE ERNST PELZ GMBH & CO. KG. Inventor/es: PELZ, PETER.

REFORZAMIENTO DE BORDE PARA ELEMTNOS DE CUBRIMIENOT Y/O SEPARACION DE VARIAS CAPAS, DE CARTON, CONSTRUCCIONES DE ESTERAS DE FIBRA DE FIBRA ORGANICA Y ANORGANICA, PLASTICOS PLANOS Y/O ESPUMAS. SE CARACTERIZA PORQUE A LO LARGHO DEL PERIMETRO A REFORZARE SE PEGA UNA TIRA POR EL CANTO DOBLADA EN 180 , PREFERENTEMENTE FORMANDO UNA POSIBILIDAD DE CUELGUE PARA EL ELEMENTO DE CUBRIMIENTO, POR EJEMPLO MEDIANTE SOLAPAS DE CUELGUE, ASI COMO EL PROCEDIMIENTO PARA SU REALIZACION.

(16/10/1994). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: MARGIARIA, GIORGIO.

EL PANEL COMPRENDE UNA PIEZA DE INSERCION QUE TIENE UN FORRO O REVESTIMIENTO DECORATIVO DE TEJIDO, BORDES CON CORTES POCO PROFUNDOS, Y UNA SERIE DE ELEMENTOS OBLONGOS CON UNA CABEZA HENCHIDA. SOBRE LA CITADA PIEZA DE INSERCION SE COLOCA UNA LAMINA TERMOFORMADA, DE ESPUMA O MATERIAL ALVEOLAR PVC (CLORURO POLIVINILICO) SOBRE EL CUAL SE INYECTA AL VACIO UNA CAPA DE POLIURETANO ALVEOLAR, EN TAL FORMA QUE INCORPORE DURANTE LA POLIMERIZACION, A TRAVES DE LA LAMINA DE PVC, LOS CORTES POCO PROFUNDOS Y LOS ELEMENTOS OBLONGOS.

(16/10/1994). Solicitante/s: LIGNOTOCK GMBH. Inventor/es: NICOLAY, ALBERT, DR..

SE DESCRIBE UN REVESTIMIENTO DE TECHOS DE AUTOMOVILES QUE ESTA CONFORMADO COMO UNA CUBETA DE MOLDEO MONOPIEZA Y AUTOSUSTENTADORA. ESTA SE FABRICA MEDIANTE PRENSADO DE UNA ESTERA DE VELLON DE FIBRAS DIFUSAS QUE SE SOMETEN A PRESION A UNA TEMPERATURA ELEVADA. EL VELLON DE FIBRAS DIFUSAS CONSISTE EN UNA MEZCLA DE, AL MENOS, 30% HASTA UN MAXIMO DE 90% DE FIBRAS DE POLIESTER PARCIALMENTE ESTIRADAS CON UNA PARTE COMPLEMENTARIA DE HASTA 100% DE FIBRAS DE POLIESTER DE ESTIRACION DIFERENTE Y TRATAMIENTO TERMICO POSTERIOR. EL PESO SUPERFICIAL DE LA CUBETA DE MOLDEO TERMINADA ESTA ENTRE 600 Y 1200 G/METRO CUADRADO Y SUS GROSOR ENTRE 1 Y 10 MM. LA SUPERFICIE VISTA DE LA CUBETA ESTA REVESTIDA SIN EMPLEO DE ADHESIVOS ADICIONALES. EL GROSOR DE PARED DE LA CUBETA DE MOLDEO PUEDE VARIAR EN LA SUPERFICIE COMPLETA, PUDIENDO TENER COMPACTACIONES MAYORES EN LAS ZONAS DE LOS ELEMENTOS DE FIJACION.

(16/10/1994). Solicitante/s: MANVILLE CORPORATION. Inventor/es: BAINBRIDGE, DAVID WILLIAM.

EL DISPOSITIVO COMPRENDE UNA LAMINA DE PAPEL ARRUGADO DOBLE. PERFORACIONES EN TODAS LAS HOJAS DE LALAMINA EN LA HOJA POSTERIOR QUE MEJORA EL FUNCIONAMIENTO ACUSTICO DE LA LINEA. UNA BARRERA DE VAPOR SOBRE LA LAMINA POSTERIOR PREVIENE LA ENTRADA DE HUMEDAD DENTRO DE LA LAMINA DESDE EL TECHO, Y UNA CAPA DE MATERIAL AISLANTE DEL RUIDO SOBRE LA CARA FRONTAL DE LA LAMINA MEJORA LA ABSORCION DE SONIDO DE LA MISMA. LAS ARRUGAS FRONTALES SON MAS LARGAS QUE LAS POSTERIORES. CUANDO EL MOLDE SE HUMEDECE, ENTONCES LA LAMINA SE CALIENTA. EL CALOR ES APLICADO HASTA QUE SE RECUPERA LA RIGIDEZ ORIGINAL.

(16/10/1994). Solicitante/s: ROCKWELL GOLDE GMBH. Inventor/es: GRIMM, RAINER, DIPL.-ING., SCHMIDHUBER, KARL.

UN DISPOSITIVO PARA FIJAR UN CIELO DURO PREFORMADO EN BRIDAS HORIZONTALES DE MARCOS DE TECHO DE UNA ESTRUCTURA DE TECHO CORREDIZO O DE TECHO CORREDIZO ELEVADOR MEDIANTE UN PERFIL DE APRIETE . EL PERFIL DE APRIETE PERMITE, GRACIAS A SU FORMA E INSTALACION SIMPLES, UN MONTAJE DEL CIELO EN EL MARCO DE TECHO SIMPLE E INVISIBLE DESDE EL ESPACIO DE PASAJEROS DEL VEHICULO.

(16/08/1994). Solicitante/s: EMPE-WERKE ERNST PELZ GMBH & CO. KG. Inventor/es: PELZ, PETER.

PROCEDIMIENTO PARA FABRICACION DE UN REVESTIMIENTO, ESPECIALMENTE UNA CUBIERTA, EN LA QUE UNA O VARIAS SUBSTANCIAS FIBROSAS SE RECUBREN EN UN MEDIO AGLUTINANTE COMPUESTO DE RESINA DE POLIESTER MODIFICADO O SIMILAR, CUBIERTO CON PLACA DE ESPUMA UNILATERALMENTE Y CON UN VELLON DE FIBRA Y PRENSADO CONJUNTAMENTE EN UNA PRENSA DE FORMA, CON LO QUE SE UTILIZA COMO MATERIAL DE SUBSTANCIA FIBROSA UN VELLON DE FIBRA DE VIDRIO DE PRECISION, ASI COMO REVESTIMIENTO FABRICADO DE ESTE MODO.

(16/08/1994). Solicitante/s: FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FORDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V.. Inventor/es: SATTLER, HEINZ, DR.-ING., KOSSATZ, GERT, PROF. DR.-ING., LEMPFER, KARSTEN, DR.-ING.

EN LAS PIEZAS PERFILADAS COMO LAS QUE SE USAN, POR EJEMPLO, EN VEHICULOS, SUELEN ENCONTRAR APLICACION LAS RESINAS SINTETICAS COMO AGLOMERANTES PARA LOS MATERIALES FIBROSOS. FRENTE A ESTO SE PROPONE UTILIZAR AGLOMERANTES DE YESO O AGLOMERANTES MODIFICADOS DE YESO PARA LA FABRICACION DE ESTAS PIEZAS PERFILADAS, LAS CUALES PUEDEN SER MODIFICADAS CON MATERIAS SINTETICAS EN UNA PEQUEÑA PARTE. ESTAS PIEZAS PERFILADAS CONSERVAN LA FORMA INCLUSO BAJO LA INFLUENCIA DE LA HUMEDAD. OTRAS VENTAJAS SON LA INCOMBUSTIBILIDAD Y LAS MENORES EMISIONES GASEOSAS.

(01/08/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: RUTGERSWERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BILDNER, KARLHEINZ, HARDT, CHRISTIAN.

MASA PARA PRODUCCION DE LAMINAS PROTECTORAS DE LOS BAJOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES, UTILIZACION DE LA MISMA, Y LAMINA PROTECTORA. UNA MASA QUE CONTIENE MATERIAL DE CARGA, MEZCLADO CON COPOLIMEROS Y POLVO FINO DE CAUCHO VULCANIZADO (GOMA), SE UTILIZA PARA LA PRODUCCION DE UNA LAMINA PROTECTORA DE LOS BAJOS CON BUENA CAPACIDAD DE ADHERENCIA Y TERMOESTABILIDAD.

(01/07/1994). Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES AUTOMOTIVE, INC.. Inventor/es: DOWD, JAMES D., MCGARRY, STEPHEN P., HAMPTON, DARREL.

MONTAJE DE CAPOTA MODULAR PARA USAR EN UN VEHICULO AUTOMOVIL , DICHA CAPOTA MODULAR INCLUYE COMPONENTES QUE REQUIEREN CORRIENTE ELECTRICA, Y DICHO VEHICULO INCLUYE UN SISTEMA ELECTRICO, QUE CONSTA DE: UN SUSTRATO CONFIGURADO APROPIADAMENTE PARA SER MONTADO ADYACENTE AL TECHO DEL VEHICULO AUTOMOVIL; EN DONDE LOS DIVERSOS COMPONENTES QUE REQUIEREN CORRIENTE ELECTRICA ESTAN MONTADOS EN EL SUSTRATO EN DIVERSAS POSICIONES PRESELECCIONADAS; DETERMINANDO DICHO SUSTRATO CANALES QUE SE EXTIENDEN ENTRE PARTES DEL SUSTRATO DONDE LOS COMPONENTES PUEDEN SER MONTADOS; Y UN ARNES METALICO INCORPORANDO AL MENOS UN CONECTOR ELECTRICO QUE EN EL MONTAJE DEL SUSTRATO AL VEHICULO PUEDE SER CONECTADO AL SISTEMA ELECTRICO DEL CUERPO, UNA PLURALIDAD DE CONDUCTORES QUE SE EXTIENDEN DESDE EL CONECTOR A LOS DIVERSOS COMPONENTES PARA PROVEER DE CORRIENTE ELECTRICA A LOS MISMOS Y EN DONDE AL MENOS UNA PARTE DE DICHOS CONDUCTORES ESTAN SITUADOS DENTRO DE LOS CANALES DEFINIDOS POR EL SUSTRATO.

(16/06/1994). Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES AUTOMOTIVE, INC.. Inventor/es: DOWD, JAMES D., HILBORN, DAVID M., WEILANT, ROY, LAWASSANI, ABDOLOSSEIN R.

UN SUBENSAMBLAJE DE FARO INCORPORA UN SUBSTRATO QUE DEFINE UNA PRIMERA ABERTURA , UN ANILLO DE RETENCION DIMENSIONADO PARA SER MONTADO EN RELACION A LA PRIMERA ABERTURA, UNA CONSOLA DIMENSIONADA PARA AJUSTARSE PARCIALMENTE DENTRO DE LA ABERTURA Y SER MONTADA EN EL ANILLO DE RETENCION, UN PAR DE SOPORTES DE PANTALLA INTERIORES PARA SOPORTAR EL EXTREMO INTERIOR DE LAS PANTALLAS MONTADAS EN EL FARO Y UNOS CLIPS DE RETENCION MONTADOS EN LOS ELEMENTOS DE FIJACION DEL SOPORTE DE LA PANTALLA INTERIOR DE FORMA QUE EL SUBSTRATO Y EL ANILLO DE RETENCION QUEDEN FIJADOS ENTRE LA BASE DEL SOPORTE DE PANTALLA INTERIOR Y EL CLIP DE RETENCION PARA MONTAR EL SOPORTE DE PANTALLA INTERIOR EN EL SUBSTRATO ANTES DEL ENSAMBLAJE DEL FARO EN EL VEHICULO DE MOTOR.

(16/06/1994). Solicitante/s: UNITED TECHNOLOGIES AUTOMOTIVE, INC.. Inventor/es: DOWD, JAMES D., HILBORN, DAVID M., WEILANT, ROY, LAWASSANI, ABDOLOSSEIN R.

CIERRE AUTOMATICO PARA ASEGURAR UNA CAPOTA , UN QUITASOL O AMBOS A LA ESTRUCTURA DEL CUERPO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL. EL CIERRE TIENE UNOS SOPORTES EXTENDIDOS QUE SON COMPRIMIDOS PARA DEJAR QUE UNA CUBIERTA PASE A TRAVES DE UNA ABERTURA EN LA ESTRUCTURA DEL CUERPO. UN AJUSTADOR DE GIRO PARA UNIR A LA BARRA SOPORTE DEL QUITASOL ESTA ENCERRADO DENTRO DE LA CUBIERTA. UNA PARTE BASE ENGRANA CON EL SUSTRATO DE LA CAPOTA Y PROPORCIONA BRAZOS DE ENTRADA PARA ALINEAR EL CIERRE.

(01/05/1994). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: SUZUKI,SHOSUKE, YAMAGUCHI, MICHIYUKI, YOKOBORI, TAKEO.

UN ELEMENTO DE ADORNO INTERNO PARA UTILIZACION EN UN PANEL DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS EN COCHES DE PASAJEROS, COMPRENDE UN CONJUNTO DE FIBRAS HECHO DE FILAMENTOS O HEBRAS COINCIDENTES CON LA CONFIGURACION DEL PANEL DEL CUERPO DEL VEHICULO, Y UNA CAPA INSONORIZADA COMO UNA HOJA, LAMINADA SOBRE EL, Y QUE TIENE UN PESO SUPERFICIAL DE 1'0 - 8'0 KG/M2. EN UN ASPECTO, EL CONJUNTO DE FIBRAS ESTA HECHO DE FILAMENTOS O HEBRAS QUE TIENEN UN CENTRO DE DISTRIBUCION DEL TAMAÑO DE LAS FIBRAS DE NO MAS DE 30 DENIER Y CON UNA CONFIGURACION EN UNA DENSIDAD PROMEDIO APARENTE DE 0'04 - 0'15 G/CM3. EN OTRO ASPECTO, EL CONJUNTO DE FIBRAS SE OBTIENE MEDIANTE LA CONFIGURACION DE LOS FILAMENTOS QUE TIENEN UN CENTRO DE DISTRIBUCION DE TAMAÑO DE FIBRAS DE NO MAS DE 30 DENIER, CON UNA PIEZA DE UNION DENTRO DEL CONJUNTO DE FIBRAS COMO DE CHAPA LISA, QUE TIENEN UNA DENSIDAD APARENTE DE NO MAS DE 0'025 G/CM3 Y FORMA DE COMPRESION A UNA RELACION DE 2-4.

(01/01/1994). Solicitante/s: TRW UNITED-CARR GMBH & CO. KG. Inventor/es: KRAUS, WILLIBALD.

LA INVENCION TRATA DE UNA UNION ENTRE UN SOPORTE 1, CONCRETAMENTE LA CARROCERIA DE UN VEHICULO, Y ENTRE UNA PLACA 2, CONCRETAMENTE UN REVESTIMIENTO DE PARED CON UN ELEMENTO DE SUJECCION 4 EN LA ABERTURA 3 DEL SOPORTE 1. ESTE ELEMENTO ES DE PLASTICO Y TIENE UNA PIEZA DE CABEZA 5 INTRODUCIBLE. TAMBIEN HAY UNA PIEZA CENTRAL 7 SITUADA ENTRE LA PIEZA SUPERIOR 6 Y EL ELEMENTO DE SUJECCION 4, FIJADO EN LA PLACA 2. EL MARGEN SUPERIOR 8 DE LA PIEZA CENTRAL 7 SE SUJETA EN LA PIEZA SUPERIOR 6 Y UN MARGEN INFERIOR 9 DE LA PIEZA CENTRAL 7 ESTA FORMADA PARA LA INTRODUCCION DEL CABEZAL 5 DEL ELEMENTO DE SUJECCION 4.

(01/01/1994). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: NIVERT, CHANTAL.

PIEZA DE CARROCERIA DE MATERIAL SINTETICO, PROVISTA DE UNA JUNTA DE CIERRE QUE ESTA MOLDEADA DE MATERIAL POLIMERIZABLE SOBRE UN BORDE DE LA PIEZA QUE PRESENTA CAMBIOS DE DIRECCION Y/O CAMBIOS DE PLANO CON ANGULOS VIVOS. LA INVENCION SE APLICA A PIEZAS DE CARROCERIA DE MATERIAL SINTETICO.

(16/10/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: BARBERIS, FRANCO.

ELEMENTO PREFORMADO PARA INTERIOR DE VEHICULOS DE MOTOR QUE CONSTA DE UNA BASE CONFORMADA DE MATERIAL TERMOPLASTICO OBTENIDA POR MOLDEO POR INYECCION Y CON ABERTURAS , Y PANELES PLANOS QUE LLEVAN UN RECUBRIMIENTO SUAVE Y VAN APLICADOS A LA CARA POSTERIOR DE LA BASE EN CORRESPONDENCIA CON LAS ABERTURAS . LOS PANELES PLANOS VAN FIJADOS POR TERMODEFORMACION DE APENDICES INTEGRALES DE RETENCION QUE SE PROYECTAN DESDE LA CARA POSTERIOR DE LA BASE , O POR SOLDADURA, ENCOLADO O SIMILAR.

(16/05/1993). Ver ilustración. Solicitante/s: ALAPONT BOIGUES, JOSE VICTOR.

DISPOSITIVO MEJORADO EXTRAIBLE DE DISTINTIVOS DE AUTOMOVILES, DE LOS QUE SE ENCLAVAN POR INSERCION Y GIRO SOBRE UNA BASE FIJA AL VEHICULO, CARACTERIZADO PORQUE LA BASE FIJA AL VEHICULO ESTA CONSTITUIDA POR UNA BASE INFERIOR Y UNA BASE SUPERIOR ENTRE LAS QUE SE HALLA LA CARROCERIA DEL VEHICULO, SUSCEPTIBLES DE SER FIJADAS AL VEHICULO Y ENTRE ELLAS, MEDIANTE POR EJEMPLO TORNILLOS , DISPONIENDO LA BASE SUPERIOR UNA RANURA UNIDA A UNA CORREDERA HORIZONTAL QUE EN SU EXTREMO OPUESTO POSEE UN ENCLAVAMIENTO POR RESALTE VERTICAL, Y DISPONIENDO AMBAS PIEZAS UN ORIFICIO INFERIOR SUSCEPTIBLE DE RETENER MEDIANTE UNA ARANDELA-PASADOR UN CUERPO LONGITUDINAL DE UNA CORREDERA VERTICAL SUSCEPTIBLE DE DESPLAZARSE EN ESTE SENTIDO, QUE POSEE UN RESORTE EN SU DERREDOR QUE LA MANTIENE EN LA POSICION DE SU MAYOR LONGITUD POSIBLE, Y QUE POSEE UNA SUPERFICIE SUPERIOR DE IGUAL DIAMETRO QUE EL INTERIOR DE LA BASE SUPERIOR.

(16/05/1992). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: TAILLEFERT, RAYMOND, PHILIBERT, JEAN-CLAUDE.

EL PRESENTE INVENTO TRATA DE UN PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN PANEL DE REVESTIMIENTO ASI COMO DE UN PANEL OBTENIDO POR ESTE PROCEDIMIENTO. ESTE PANEL TIENE SOBRE SU CARA VISIBLE, Y SIGUIENDO UN EJEMPLO DE REALIZACION, UNA PARTE DE MOQUETA, UNA PARTE DE TEJIDO, UNA PARTE FORMANDO UNA CAPA DE POLIURETANO COMPACTO DE UN PRIMER COLOR Y DE UNA PARTE 5 FORMANDO UNA CAPA DE POLIURETANO COMPACTO DE UN SEGUNDO COLOR. TODAS ESTAS PARTES ESTAN SOLIDARIAS DE UNA PARED O DE UN SOPORTE Y SE FABRICA CON LA AYUDA DE UNA MATRIZ SOBRE LA CUAL SE SITUAN PRIMERO LOS FRAGMENTOS DE MOQUETA Y DE TEJIDO, SE PROYECTAN SEGUIDAMENTE LAS CAPAS DE POLIURETANO COMPACTO, Y SE APLICA UN SOPORTE PARA EL REVESTIMIENTO . ESTE PANEL PUEDE POR EJEMPLO CONSTITUIR UN PANEL INTERIOR DE LA PUERTA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/04/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: AEROQUIP CORPORATION. Inventor/es: CAKMAKCI, MEHMET Y.

METODO Y APARATO PARA FORMAR PERFILES EMBELLECEDORES DE PLASTICO EN PARTICULAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, EN DONDE SE RECONFORMA EL EXTREMO DE UNA LONGITUD PREVIAMENTE EXTRUIDA DE MATERIAL TERMOPLASTICO, MANTENIENDOSE LA SUPERFICIE DE LA LONGITUD DE MATERIAL TERMOPLASTICO DESTINADA A QUEDAR VISTA A UNA TEMPERATURA FRIA, MUY POR DEBAJO DEL PUNTO DE REBLANDECIMIENTO DEL MATERIAL TERMOPLASTICO, DURANTE LA OPERACION DE RECONFORMADO, Y EN DONDE LA LONGITUD DEL MATERIAL TERMOPLASTICO SE CALIENTA DURANTE EL RECONFORMADO MEDIANTE UNA SECCION DE MOLDE, CALENTADA A UNA TEMPERATURA DE 204-210GC, PRESIONADA CONTRA LA SUPERFICIE DESTINADA A FIJARSE EN EL VEHICULO.

(16/08/1991). Solicitante/s: GOPPINGER KALIKO- UND KUNSTLEDERWERKE GMBH. Inventor/es: EICKHOFF, THOMAS, SIFFERMANN, ROLAND, GORR, JURGEN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN VEHICULO PARA PASAJEROS, CON UNA CAPOTA Y UNA GUARNICION DE TECHO DISPUESTA DEBAJO DE AQUELLA, LA CUAL ES DESMONTABLE POR MEDIOS DE ANCLAJE MECANICOS UNIDOS A LA CAPOTA . CON EL OBJETO DE REFORZAR LA CAPOTA Y ELIMINAR MOLESTIAS ACUSTICAS, COMO P.EJ. EFECTOS DEL RUIDO DEL MOTOR, LA CAPOTA PRESENTA SEGUN DE LA INVENCION, UNA CAPA DE REFUERZO PARA LA CAPOTA ADHERIDA FIJAMENTE A LA MISMA, EN LOS PUNTOS EN DONDE ESTAN FIJADOS LOS MEDIOS DE ANCLAJE PARA LA GUARNICION DE TECHO. LA CAPA DE REFUERZO ESTA COMPUESTA PREFERENTEMENTE DE CARTON ONDULADO Y ESTA FIJADO POR MEDIO DEL PEGADO.

(16/05/1991). Solicitante/s: J. H. BENECKE AG. Inventor/es: WAGNER, WERNER, BLUME, WILFRIED.

LOS ELEMENTOS DE REVESTIMIENTO DE VARIAS CAPAS MENTE PARA GUARNICIONES DE TECHOS DE VEHICULOS UNA PARTE SUFICIENTEMENTE CONFORMABLES, PARA CONSEGUIR UNA ADAPTACION A LA FORMA DEL TECHO, Y POR OTRA PARTE DEBE MANTENERSE ADEMAS UNA CIERTA ESTABILIDAD MECANICA. LAS GUARNICIONES DE TECHOS CONOCIDAS POSEEN PARA ELLO UNA PLURALIDAD DE CAPAS, CON UNA CAPA INTERMEDIA SOPORTE, A BASE DE UNA SUSTANCIA SINTETICA ESPONJOSA. PARA CONSEGUIR LA ESTABILIDAD MECANICA, SE HA PREVISTO EN AMBOS LADOS DE LA CAPA SOPORTE CAPAS DE LAMINAS DE VIDRIO CON UNA SUPERFICIE RUGOSA. EL NUEVO ELEMENTO DE REVESTIMIENTO UTILIZA EN LUGAR DE LAS LAMINAS DE VIDRIO, UNA LAMINA LISA DE ACRIL-BUTADIENO-ESTIROL (TERMOPLASTICO). CON ELLO SE PERMITE LA REALIZACION DE UNA GUARNICION DE TECHO, CON UN NUMERO MENOR DE CAPAS, Y CON COSTES MAS REDUCIDOS, CON EL MANTENIMIENTO DE LA CONFORMABILIDAD OPTIMA. LA CAPA SOPORTE DE SUSTANCIA SINTETICA ESPONJOSA PUEDE, POR ELLO, SER ESPUMADA DIRECTAMENTE EN LAS LAMINAS DE AMBOS LADOS, DE ACRIL-ESTIROL-BUTADIENO.

(16/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: DRAFTEX INDUSTRIES LIMITED. Inventor/es: JUNKER, BERND.

MOLDURAS PARA GUARNICION, OBTURACION Y ACABADO, PARTICULARMENTE PARA CARROCERIAS DE VEHICULOS AUTOMOVILES. UN PERFIL ACANALADO DE VENTANA RECIBE UN CRISTAL DE VENTANA DESLZABLE DENTRO DE UN ESPACIO DE SEPARACION . EL CRISTAL DESLIZA EN CONTACTO CON LAS AREAS (22A, 34A Y 36A). AL OBJETO DE PROPORCIONAR UN CONTACTO CON BAJO ROZAMIENTO, ESTAS AREAS ESTAN REVESTIDAS CON MATERIAL DE BAJO ROZAMIENTO QUE ES APLICADO MEDIANTE SINTERIZADO. POR EJEMPLO, EL MATERIAL SINTERIZADO PUEDE SER POLIURETANO PULVERULENTO, POLIPROPILENO O POLIAMIDA. LOS POLVOS DE SINTERIZADO PUEDEN SER TRANSPARENTES Y PUEDEN SER APLICADOS DESPUES QUE LAS AREAS (22A, 34A Y 36A) HAYA SIDO RECUBIERTAS CON UN DISOLVENTE O UNA IMPRIMACION. EMPLEANDO MATERIALES SIMILARES, PERO CON POLVOS COLOREADOS, LAS SUPERFICIES VISIBLES DE LA PUERTA Y OTROS ELEMENTOS DE OBTURACION PUEDEN SER PROPORCIONADOS CON UN REVESTIMIENTO COLOREADO.

(01/03/1990). Solicitante/s: TRILLO MARTINEZ, FEDERICO GARGALLO JIMENO, JOSE MARIA HAAXMAN SESINK-CLEE, WILLEM J. Inventor/es: TRILLO MARTINEZ,FEDERICO, GARGALLO JIMENO,JOSE MARIA, HAAXMAN SESINK-CLEE, WILLEM J.

INDICADOR LUMINOSO PARA LAS MANILLAS INTERIORES DE APERTURA DE LAS PUERTAS DE LOS COCHES, CARACTERIZADA POR UNA PIEZA DE MATERIAL FOTOLUMINISCENTE CON CUALIDAD DE RETENER LA LUZ NATURAL O ARTIFICIAL QUE RECIBE DEL EXTERIOR DEVOLVIENDOLA GRADUALMENTE DURANTE UNOS MINUTOS, LA CUAL, APLICADA EN DERREDOR DEL HUECO DE LA MANILLA INTERIOR DE APERTURA DE LAS PUERTAS DE LOS COCHES U OTROS VEHICULOS DE TRANSPORTE DE PERSONAS, INDICA LA POSICION DE DICHA MANILLA.

(16/08/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: PELZER, D. HELMUT.

ELEMENTO DE INSONORIZACION Y ABSORCION ACUSTICA PARA REVESTIMIENTO DE INTERIOR DE VEHICULOS AUTOMOVILES. CON EL OBJETO DE CREAR UN ELEMENTO DE INSONORIZACION Y ABSORCION ACUSTICA PARA EL REVESTIMIENTO DE LA PARTE INTERIOR DE LOS VEHICULOS, EL CUAL ESTA CONSTITUIDO POR UNA PIEZA DE FORMA QUE EN SU CASO, ESTA CUBIERTA DE UNOS MATERIALES DE REVESTIMIENTO TEXTILES COMO, POR EJEMPLO, DE UNA ALFOMBRILLA DE FONDO O DE UNOS MATERIALES SIMILARES, Y CON EL CUAL SE PUEDE CONSEGUIR -INCLUSO EN EL CASO DE UNAS TOLERANCIAS RELATIVAMENTE GRANDES EN LA MEDIDA DE MONTAJE DEL LUGAR CORRESPONDIENTE DEL HUECO DE LA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL- UNA COLOCACION SIN RENDIJAS DEL MISMO Y, POR LO TANTO, UNA MEJORA EN LA FUNCION DE INSONORIZACION Y DE ABSORCION (ACUSTICA), SE PROPONE QUE POR EL BORDE DE LA PIEZA DE FORMA SE ENCUENTRE DISPUESTA UNA CAPA DE ESPUMA BLANDA DE PUR (POLIURETANO).

(16/07/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: ROCKWELL GOLDE GMBH. Inventor/es: SCHLAPP, ALBERT.

DOSEL DE TAPA PARA LA TAPA RIGIDA DE UN TECHO CORREDIZO ACCIONADO POR PALANCA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES FORMADO POR UNA PLACA DE DOSEL, CON HENDIDURA DE AIREACION EN SU ZONA TRASERA Y VALVULA DE VENTILACION DESCUBIERTA EN POSICION DE CIERRE Y DESPLAZAMIENTO DE LA TAPA DE LA ESCOTADURA DE VENTILACION, CONECTADA PARA MOVIMIENTO DE DESPLAZAMIENTO DEL EJE DESVIADOR DE LA PLACA A SU BORDE DELANTERO, ABATIBLE CON LA TAPA DE DOSEL, CUYO MOVIMIENTO GIRATORIO ESTA DIRIGIDO EN SUS MOVIMIENTOS DE EXPOSICION Y GUIA HACIA DENTRO POR LA MISMA, SIENDO LA SUPERFICIE DE INSTALACION UNA SUPERFICIE O BISEL ORIENTADO HACIA FUERA Y ARRIBA Y LA ANTAGONISTA UNA SUPERFICIE O BISEL ORIENTADO HACIA DENTRO Y ABAJO, CON LO QUE LA VALVULA DE AIREACION PUEDE AJUSTARSE A PRESION DESDE ARRIBA EN LA RENDIJA DE VENTILACION Y LAS SUPERFICIES DE INSTALACION Y CONTRARIAS ESTAN EN CONTACTO MUTUO Y HERMETICO EN LA POSICION DE CIERRE.

(16/09/1988). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

DISPOSITIVO DE RECUPERACION DE AGUA PARA SISTEMA DE ESTANQUIDAD DE CRISTAL MOVIL, ESPECIALMENTE DE PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL, CARACTERIZADO PORQUE INCLUYE UN CANAL SOLIDARIO DE UNA JUNTA DE MANTENIMIENTO DEL CRISTAL, TENIENDO DICHO CANAL AL MENOS UNA PARTE BAJA DE EVACUACION QUE DESEMBOCA EN UN ORIFICIO DE SALIDA, INTRODUCIENDOSE DICHA JUNTA DE MANTENIMIENTO DEL CRISTAL EN UN DISPOSITIVO MECANICO DE SOPORTE DEL CRISTAL.

(01/07/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: FOGGINI PROGETTI S.R.L.. Inventor/es: FOGGINI, PAOLO.

PLAFON DE LAMPARA DE TECHO PARA AUTOMOVIL, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA O MAS LAMPARAS PARA LA ILUMINACION DIFUSA DEL HABITACULO, CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UNA ESTRUCTURA RIGIDA Y EN FORMA DE CAJA QUE SE EXTIENDE SUBSTANCIALMENTE POR TODA LA DIMENSION TRANSVERSAL DEL TECHO DEL HABITACULO Y QUE INCORPORA, ADEMAS DE DICHAS LAMPARAS DE ILUMINACION DIFUSA DEL HABITACULO, UNA DISPOSICION DE INSTRUMENTOS Y ACCESORIOS PARA LOS PASAJEROS DE LA PARTE POSTERIOR DEL AUTOMOVIL.

(16/05/1988). Solicitante/s: MICHAEL LADNEY, JR.

Un dispositivo del tipo de alerón o similar para alterar las características aerodinámicas de un vehículo, que comprende: un cuerpo hueco que tiene una forma exterior aerodinámicamente deseable; un núcleo de espuma moldeado "in situ" rellenando sustancialmente todo el volumen interior del cuerno; y medios de montaje, conectados al al cuerpo, rara montar el cuerno sobre el vehículo en una posición predeterminada para alcanzar el efecto aerodinámico deseado.

(16/04/1988). Solicitante/s: PRODUCTOS PIRELLI,S.A..

Guarnición para ventanillas de vehiculos, que consiste esencialmente en un conjunto monopieza, constituido por un perfil de material elastomérico, de longitud equivalente a la del perímetro de ventanilla y de sección transversal en U, que comprende la base o fondo y las ramas, de las cuales parten al exterior sendos faldones, entre los cuales y la rama correspondiente de la U, queda introducido a presión el correspondiente borde de la ventanilla, partiendo igualmente de dichas ramas y hacia el interior de las mismas, otras alas que forman los lamelunas de acoplamiento contra el cristal, quedando armado el perfil en cuestión por una pieza rígida interna, que sigue el contorno general en U y alcanza eventualmente hasta el cuerpo de los faldones externos, cuya armadura queda dotada en la zona o sector correspondiente al tramo horizontal inferior de la ventanilla, de una abertura de dimensiones apropiadas para el paso del cristal.