(16/09/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: GUEZET, JACKY, VAN FRANK, JEAN.

Procedimiento de control de la combustión de un motor de combustión interna equipado con un generador de turbulencia variable, siendo accionado este generador a partir de consignas de accionamiento calibradas para diferentes puntos de funcionamiento del motor, caracterizado porque se controla dicha combustión al corregir dichas consignas de accionamiento calibradas a partir de una medición de la corriente de ionización de los gases de combustión, y al accionar el generador de turbulencia variable de acuerdo con estas consignas de accionamiento corregidas.

(16/06/2006). Solicitante/s: KIM, SEI-YOUNG. Inventor/es: KIM, SEI-YOUNG.

Estructura de ala de un dispositivo de turbulencia de aire para un motor de combustión interna, que tiene un cuerpo del dispositivo de turbulencia montado en el sistema de flujo de aire del motor, una serie de alas montadas con inclinación y radialmente sobre dicho cuerpo del dispositivo de turbulencia para acelerar o incrementar la velocidad de giro o revoluciones del flujo de aire, caracterizada por una o varias ranuras, formadas en posiciones predeterminadas de dicha serie de alas , para suprimir la formación de corrientes parásitas en la zona de presión negativa de la superficie posterior de cada una de dicha serie de alas, comprendiendo la mencionada estructura de ala una serie de alas auxiliares que sobresalen dispuestas en el exterior con respecto a la superficie de cada una de dicha serie de alas, de manera que el flujo de aire que colisiona contra la superficie de cada una de dicha serie de alas sigue recto hacia adelante.