CIP-2021 : B60T 8/88 : con medios que responden a un fallo, es decir medios para detectar o indicar un funcionamiento defectuoso de los medios de control que responden a la condición de velocidad.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10).
B60T 8/88 · · con medios que responden a un fallo, es decir medios para detectar o indicar un funcionamiento defectuoso de los medios de control que responden a la condición de velocidad.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA DE REGULACION DE ANTIBLOQUEO DE LOS FRENOS.
(16/01/1996). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY HELLA KG HUECK & CO. Inventor/es: KELLER, MICHAEL, WIEGMANN, WERNER, NIGGEMANN, DETLEF, BESTMANN, HARALD, HEINZ, GUNTHER, SCHNEIDER, KONRAD, STAUFENBIEL, DETLEF.
SE PROPONE UN SISTEMA DE REGULACION ANTIBLOQUEO, CON AL MENOS DOS MICROPROCESADORES Y AL MENOS DOS CIRCUITOS DE ENTRADA/SALIDA, QUE SE CONTROLAN MUTUAMENTE, ASI COMO TAMBIEN OTROS COMPONENTES DEL SISTEMA DE REGULACION ANTIBLOQUEO EN SU FUNCION. SI SE ENCUENTRAN TENSIONES INCORRECTAS EN EL INTERIOR DEL SISTEMA DE REGULACION ANTIBLOQUEO, O APARECEN FALLOS EN LA TRANSMISION DE SEÑALES, SE DESCONECTA CON ABSOLUTA SEGURIDAD EL SISTEMA DE REGULACION ANTIBLOQUEO. DEBIDO A LA INTEGRACION DE UNA PLURALIDAD DE FUNCIONES DE CONTROL, ESPECIALMENTE EN LOS CIRCUITOS DE ENTRADA/SALIDA, ASI COMO POR LA EJECUCION EXCESIVA DEL SISTEMA DE REGULACION ANTIBLOQUEO, SE LOGRA A PESAR DEL REDUCIDO NUMERO DE COMPONENTES NECESARIOS Y CONSECUENTEMENTE EL REDUCIDO COSTE DE FABRICACION, UN NIVEL MUY ALTO DE FIABILIDAD.
DISPOSITIVO CON MEDIOS PARA EL RECONOCIMIENTO E INDICACION DE AVERIAS.
(01/06/1995) EN DETERMINADOS DISPOSITIVOS, EL APARATO ES VERIFICADO EN UN PRIMER ESTADO DE SERVICIO MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE COMPROBACION RESPECTO A LA PRESENCIA DE LAS PRIMERAS AVERIAS. UN DISPOSITIVO INDICADOR SEÑALA SI EXISTE UNA AVERIA. SI NO EXISTE NINGUNA, EL DISPOSITIVO INDICADOR SE DESCONECTA TRAS UN BREVE PERIODO DE TIEMPO. LAS SEGUNDAS AVERIAS DE UN SEGUNDO ESTADO DE SERVICIO NO SE PUEDEN ESTABLECER EN EL PRIMER ESTADO DE SERVICIO. EL NUEVO DISPOSITIVO PERMITE YA EN EL PRIMER ESTADO DE SERVICIO LA INDICACION DE SEGUNDAS AVERIAS POSIBLES. EL DISPOSITIVO ESTA EQUIPADO CON UNA MEMORIA DE AVERIAS NO VOLATIL Y BORRABLE QUE,…
(01/10/1994). Solicitante/s: WABCO VERMOGENSVERWALTUNGS-GMBH. Inventor/es: PANNBACKER, HELMUT.
SE DESCRIBE UNA CONEXION DE SEGURIDAD PARA EL CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA ELECTRONICA DE UN SISTEMA DE FRENADO ANTIBLOQUANTE EN VEHICULOS QUE ESTA EQUIPADA CON CIRCUITOS DE REGULACION , VALVULAS DE REGULACION Y TRANSMISORES DE VALORES DE MEDICION EN LAS RUEDAS A REGULAR . ESTA CONEXION DE SEGURIDAD CAUSA UN MENSAJE DE ERROR Y/O UNA DESCONEXION PARCIAL DE UNA DIAGONAL DEFECTUOSA EN CASO DE RECONOCER UN SALTO DE SUBIDA O BAJADA PARA LA VELOCIDAD DE UNA RUEDA Y SI AL MISMO TIEMPO LA VELOCIDAD DE LA RUEDA OPUESTA DIAGONALMENTE O DE OTRA RUEDA SE ENCUENTRA POR ENCIMA DE UN VALOR LIMITE. CON ELLO SE QUIERE EVITAR QUE SE PRODUZCA UN MENSAJE DE ERROR NO DESEADO SI YA AL ARRANCAR EL MOTOR O AL PONERSE EN MARCHA SE INDICA UN SALTO DE VELOCIDAD.
SISTEMA DE FRENADO DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO Y CORRECTOR ASOCIADO.
(01/08/1994). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: MOINARD, PATRICE, BENDIX EUROPE, CASTEL, PHILIPPE, BENDIX EUROPE, PICHON, JEAN-MICHEL, BENDIX EUROPE.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE FRENADO DE ACCIONAMIENTO HIDRAULICO PARA VEHICULO AUTOMOVIL QUE COMPRENDE UN CILINDRO PRINCIPAL, UN CORRECTOR DESTINADO A REDUCIR LA PRESION QUE HAY EN LOS FRENOS DE LAS RUEDAS TRASERAS RESPECTO DE LA PRESION QUE HAY EN LAS RUEDAS DELANTERAS Y UN DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS. SEGUN LA INVENCION, EL CORRECTOR ES DEL TIPO DE DESPLAZAMIENTO CONTROLADO DEL PUNTO DE CORTE. EL PUNTO DE CORTE DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO PRESENTA UN VALOR DETERMINADO SUPERIOR AL DE UN CORRECTOR QUE EQUIPA EL VEHICULO SIN DISPOSITIVO ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS, MIENTRAS QUE ES SENSIBLEMENTE IGUAL A ESTE ULTIMO EN CASO DE FALLO DEL DISPOSITIVO.
PROCEDIMIENTO PARA LA COMPROBACION Y OBSERVACION DE FRENOS EN VEHICULOS DE CARRILES Y DISPOSITIVO PARA LLEVAR A CABO EL PROCEDIMIENTO.
(16/06/1993) CON ESTE PROCEDIMIENTO Y ESTE DISPOSITO ES POSIBLE LLEVAR A CABO LAS PRUEBAS DE FRENO DESCRITAS EN EL FUNCIONAMIENTO ANTES DE LA SALIDA DE UN FERROCARRIL DESDE UN SISTEMA DE AVISO Y DIAGNOSIS QUE SE ENCUENTRA A BORDO Y SIRVE AL CONDUCTOR DE LA LOCOMOTORA.LOS SENSORES EN EL SISTEMA DE FRENO DE CADA BASTIDOR GIRATORIO (DG1; DG2) SUMINISTRAN DATOS POR PRESIONES (PHLTG; PZYL1;2) RECORRIDOS (W1; W2) Y FUERZAS (KB1 A 4) EN UN PROCESADOR DE BASTIDOR GIRATORIO (PDG1;2) QUE SE CONECTA CON UN PROCESADOR DE COCHE (PW) Y ESTE VIA DE CONDUCCION DE DATOS CON UN PROCESADOR CENTRAL (ZP): EL DISPOSITIVO CONCEDIDO COMO SISTEMA DE AVISO Y DIAGNOSTICO ELABORA DATOS DE FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE FRENO TRAS CADA PROGRAMA DE ELABORACION…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA MEDIR EL NUMERO DE REVOLUCIONES DE UNAS RUEDAS EN UNA INSTALACION DE FRENADO DE UN VEHICULO PROTEGIDA Y BLOQUEABLE.
(01/04/1992). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: BRASCHEL, VOLKER, SEITZ, DIETER.
PARA MEDIR EL NUMERO DE REVOLUCIONES DE UNAS RUEDAS EN UNA INSTALACION DE FRENADO DEL VEHICULO PROTEGIDO Y BLOQUEABLE ESTA PREVISTO UNA SONDA PARA EL NUMERO DE REVOLUCIONES EN DONDE SE INDUCE UNA SEÑAL ELECTROMAGNETICA CORRESPONDIENTE AL NUMERO DE REVOLUCIONES DE LAS RUEDAS CUYA AMPLITUD Y FRECUENCIA AUMENTA REGULARMENTE CON EL NUMERO DE REVOLUCIONES. CUANDO LA AMPLITUD DE LA SEÑAL INDICADA SEGUN EL ERROR NO AUMENTA CON LA FRECUENCIA DE LAS SEÑALES SE DETERMINA UN VALOR DEL NUMERO DE REVOLUCIONES MEDIDO MEDIANTE LA AMPLITUD MEDIDA NO CONSIDERANDO LA FRECUENCIA. PARA EVITAR SEÑALES DE MEDIDAS CON ERROR SE TIENE EN CUENTA QUE CUANDO LA AMPLITUD DE LAS SEÑALES NO AUMENTA CON SU FRECUENCIA, EL VALOR MEDIDO ULTIMO DE FRECUENCIA DE LAS SEÑALES INDUCIDAS EN DONDE LA AMPLITUD NO VARIA CON LA FRECUENCIA CONTRUIBUYE A DETERMINAR EL NUMERO DE REVOLUCIONES.
PROCEDIMIENTO PARA OBSERVACION DE LA CAPACIDAD DE FUNCION DE SENSORES DE NUMERO DE REVOLUCIONES.
(01/04/1992). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: SCHMITT, HUBERT, BRASCHEL, VOLKER, ROLLER, DIETER.
SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO PARA OBSERVACION DE LA FUNCIONABILIDAD DE SENSORES DE NUMERO DE REVOLUCIONES QUE MIDEN LA VELOCIDAD DE REVOLUCIONES DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO FRENABLE PROTEGIDO DE BLOQUEO, QUE PUEDE RECONOCER LA INCAPACIDAD DE FUNCION DE UN SENSOR DE NUMERO DE REVOLUCIONES SI ESTE SENSOR NO SUMINISTRA NINGUNA SEÑAL DE NUMERO DE REVOLUCIONES EN UN INTERVALO DE TIEMPO, MIENTRAS INDICA OTRO TENSOR UN GIRO DE RUEDA. EL INTERVALO DE TIEMPO SE AJUSTA DEPENDIENDO DE LA VELOCIDAD DE GIRO DE LA RUEDA QUE GIRA MAS LENTA DEL VEHICULO ASI COMO DE LA DIFERENCIA DE VELOCIDAD CON LA RUEDA QUE GIRA MAS RAPIDA.
INSTALACION DE FRENADO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/06/1981). Solicitante/s: VALEO.
SISTEMA DE FRENADO PARA VEHICULO AUTOMOVIL. COMPRENDE UN ORGANO DE FRENADO DE MANDO HIDRAULICO, ESTANDO BAJO EL CONTROL DE UNA SERVOVALVULA DE MANDO POR EJE. LAS SERVOVALVULAS ESTAN PROTEGIDAS POR UN CIRCUITO ANTIBLOQUEADOR (18 AV) Y (18 AR) QUE INCLUYE UNA PARTE DE CONTROL Y UNA PARTE DE MANDO . EL CIRCUITO DE MANDO ESTA BAJO EL CONTROL DE UN INTERRUPTOR DE SEGURIDAD (23 AV) Y EL CIRCUITO DE CONTROL BAJO LA INFLUENCIA DEL INTERRUPTOR (23 AR), ESTANDO AMBOS INTERRUPTORES CONECTADOS EN SERIE. CUANDO SE PRODUCE UN FALLO EN EL CIRCUITO ANTIBLOQUEADOR (18 AR) SE PRODUCE LA APERTURA DEL INTERRUPTOR DE SEGURIDAD (23 AV) Y, CONSECUENTEMENTE, LA DEL INTERRUPTOR (23 AR).
DISPOSITIVO AVISADOR DE FALLOS EN UN SISTEMA DE TRATAMIENTO DE SEÑALES O DE DATOS PARA UN VEHICULO.
(16/04/1981). Solicitante/s: THE MINISTER OF TRANSPORT IN HER BRITANNIC MAJESTY.
DISPOSITIVO AVISADOR DE FALLOS EN UN SISTEMA DE TRATAMIENTO DE SEÑALES O DE DATOS PARA UN VEHICULO DOTADO DE VELOCIMETRO. EL DISPOSITIVO CONSTA DE UN VELOCIMETRO PREFERIBLEMENTE DIGITAL, DE UN CONTROLADOR CON MEDIOS PARA TRATAR SEÑALES O DATOS DEL VEHICULO, Y MEDIOS DE DETECCION DE ERRORES ASOCIADOS AL CONTROLADOR. EL SISTEMA ACTUA, EN RESPUESTA A UN ERROR DETECTADO EN EL CONTROLADOR, DEJANDO EL VELOCIMETRO SIN LECTURA. EL DISPOSITIVO SE EMPLEA UN SISTEMA ANTIBLOQUEO Y ANTIPATINAJE EN VEHICULOS DE RUEDAS.
VEHICULO SOBRE RUEDAS CON EJES MULTIPLES.
(16/07/1980) Vehículo sobre ruedas con ejes múltiples que incluye un freno para cada eje, un sensor de velocidad asociado con cada eje, un dispositivo de aflojamiento de freno asociado con cada eje y que responde al sensor de velocidad correspondiente para aflojar el freno correspondiente al producirse un estado de patinazo en este eje, un circuito a prueba de fallo asociado con cada dispositivo de aflojamiento de freno, y un dispositivo que conecta los circuitos a prueba de freno, y un dispositivo que conecta los circuitos a prueba de fallo de la cadena se propague normalmente a través de la cadena hasta la salida del último circuito a prueba de fallo de la cadena, caracterizado porque incluye un…
SISTEMA DE DETECCION DE AVERIAS DEL CONTROL DEL DERRAPE DE LAS RUEDAS DE UN VEHICULO.
(01/10/1977). Solicitante/s: WAGNER ELECTRIC CORPORATION.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS COMPROBADORES PARA CIRCUITOS ELECTRICOS O ELECTRONICOS.
(01/04/1977). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME D.B.A..
Resumen no disponible.
METODO PARA VERIFICAR LAS INSTALACIONES DE CONTROL DEL DERRAPE DE VEHICULOS.
(01/12/1976). Solicitante/s: WAGNER ELECTRIC CORPORATION.
Resumen no disponible.