CIP-2021 : B63H 1/18 : con medios para disminuir la cavitación, p. ej. hélices supercavitantes.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B63 BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS.
B63H PROPULSION O GOBIERNO MARINO (propulsión de vehículos de colchón de aire B60V 1/14; especialmente adaptados para submarinos que no sean de propulsión nuclear, B63G; especialmente adaptados para torpedos F42B 19/00).
B63H 1/00 Elementos de propulsión que actúan directamente sobre el agua (propulsión por reacción B63H 11/00).
B63H 1/18 · · · · con medios para disminuir la cavitación, p. ej. hélices supercavitantes.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de transmisión para barcos.
(24/04/2019) Dispositivo de transmisión para barcos, que comprende un eje motriz de una hélice propulsora , el cual emerge de la zona media de la embarcación y discurre a lo largo de un canal existente en el fondo del barco hasta la popa, presentando una articulación intermedia que permite situar dicha hélice por debajo de la quilla del barco en situación operativa normal, o elevada cuando el barco se desplaza por aguas poco profundas o con algas, rocas u otro tipo de obstáculos a escasa profundidad, en donde dicho eje motriz presenta por detrás de la hélice propulsora un brazo soporte de configuración en "C", cuya trama vertical se sitúa hacia la popa del barco e incorpora un buje a través del que pasa dicho eje , montando la hélice en el…
(04/05/2016). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HOFFMANN, JOACHIM.
Hélice o rotor con palas que respectivamente presentan un lado anterior y un lado posterior , y con un dispositivo para aportar un líquido, en particular agua, hacia el lado posterior de las palas , donde el dispositivo para el aporte de un líquido comprende al menos un elemento de ajuste para ajustar el aporte de líquido hacia el lado posterior de las palas , así como canales que se extienden en las palas hacia su lado posterior , caracterizado porque varios de los canales están conectados a un canal de aporte común y porque el canal de aporte , como elemento de ajuste, comprende un cierre para cerrar al menos de forma parcial el canal.
PDF original: ES-2577977_T3.pdf
METODO PARA REDUCIR LA CAVITACION Y EL RUIDO RESULTANTE ASOCIADOS CON LA ROTACION DE UNA ESTRUCTURA DE PALA DE HELICE NO HELICOIDAL.
(01/03/1978). Solicitante/s: BOLT, BERANEK AND NEWMAN, INC..
Resumen no disponible.
UN METODO DE CORREGIR LA VELOCIDAD ROTACIONAL DE UN PROPULSOR DE HELICE.
(16/04/1977). Solicitante/s: KAWASAKI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA.
Resumen no disponible.
METODOS Y SU CORRESPONDIENTE APARATO PARA IMPEDIR LA CAVITACION Y/O LA EROSION EN CONDUCTOS DE HELICE.
(01/03/1977). Solicitante/s: NORGES SKIPSFORSKNINGSINSTITUTT.
Resumen no disponible.