CIP-2021 : F01L 1/348 : con medios actuando sobre las cadenas o correas de distribución.

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Notas^[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

Notas^[g] desde F01L 1/00 hasta F01L 13/00: Sistemas de distribución mediante válvulas para motores o máquinas con deplazamiento positivo o bien para motores a vapor, p. ej. para motores de combustión interna con pistón, sin distribución variable del fluido de trabajo

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.

F01L VÁLVULAS DE FUNCIONAMIENTO CÍCLICO PARA MÁQUINAS O MOTORES.

F01L 1/00 Sistemas de distribución mediante válvulas, p. ej. válvulas que se alzan (válvulas que se alzan y sus asientos en sí F01L 3/00; sistemas de distribución mediante correderas F01L 5/00; con accionamiento no mecánico F01L 9/00; dispositivos para válvulas en el pistón o en el vástago del pistón F01L 11/00; modificaciones del sistema de distribución para permitir la inversión del sentido de marcha, el frenado, el arranque, el cambio de la relación de compresión o cualquier otra operación determinada F01L 13/00).

F01L 1/348 · · · con medios actuando sobre las cadenas o correas de distribución.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

DISPOSITIVO PARA LA GRADUACION DE LA POSICION DE GIRO RELATIVA DE ARBOLES DE LEVAS.

(16/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT HYDRAULIK-RING GMBH. Inventor/es: TRZMIEL, ALFRED, STEPHAN, WOLFGANG.

EL DISPOSITIVO PRESENTA UN SISTEMA DE BLOQUEO QUE FIJA EL MECANISMO DE REGULACION DEL DISPOSITIVO ANTES DEL ARRANQUE O HASTA POCOS INSTANTES DESPUES DE LA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. DE ESTA MANERA, SE EVITA UNA VARIACION NO DESEADA DE LA POSICION QUE PROVOCA RUIDOS MECANICOS DEL MECANISMO DE REGULACION EN LA PUESTA EN SERVICIO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

DISPOSITIVO QUE PERMITE VARIAR LA CILINDRADA Y/O LA RELACION VOLUMETRICA EFECTIVAS DE UN MOTOR DE PISTONES DURANTE SU FUNCIONAMIENTO.

(01/11/2002) La invención se refiere a un dispositivo que sirve para mejorar el rendimiento global de los motores de combustión interna con pistones utilizados con carga y régimen variables por adaptación en marcha de su cilindrada y/o de su relación volumétrica. La modificación de la cilindrada efectiva del motor se realiza por descarga en la tubuladura de admisión de gases frescos admitidos en exceso en el cilindro y por control de la longitud de recorrido utilizado para comprimir los gases mediante una válvula de admisión adicional con retardo de cierre variable. El ajuste de la relación volumétrica efectiva del motor se realiza modificando en origen el recorrido del pistón respecto del cilindro mediante un engranaje montado libre en el extremo…