CIP-2021 : G05G 7/00 : Mecanismos de control maniobrados a mano equipados de un solo órgano de control trabajando con un solo órgano controlado;

Partes constitutivas de estos mecanismos (órganos de control G05G 1/00).

CIP-2021GG05G05GG05G 7/00[m] › Mecanismos de control maniobrados a mano equipados de un solo órgano de control trabajando con un solo órgano controlado; Partes constitutivas de estos mecanismos (órganos de control G05G 1/00).

G05G 7/02 · caracterizados por disposiciones especiales para transmitir o convertir el movimiento, o para actuar a distancia.

G05G 7/04 · · que modifican la relación de movimiento o de fuerza entre el órgano de control y el órgano controlado en función de la posición del órgano de control.

G05G 7/06 · · el movimiento repetido del órgano de control que aumenta el movimiento del órgano controlado (G05G 7/08 tiene prioridad).

G05G 7/08 · · el movimiento repetido del órgano de control que hace recorrer al órgano controlado un ciclo de posiciones distintas.

G05G 7/10 · · especialmente adaptados al control a distancia (G05G 7/04 - G05G 7/08 tienen prioridad).

G05G 7/12 · especialmente adaptados para accionar un órgano en un sistema en marcha en relación al órgano de control, p. ej. sobre un eje giratorio.

G05G 7/14 · caracterizados por medios para retardar la puesta en movimiento del órgano controlado o para hacerla progresiva en respuesta a una entrada dada del órgano de control, p. ej. introduciendo un juego en la cadena de control.

G05G 7/16 · Disposiciones especiales para reducir los efectos de un ligero movimiento relativo entre los soportes del mecanismo, p. ej. que resultan del montaje elástico de un mecanismo controlado.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Sistemas de control.

(10/06/2020) Un sistema de control para una palanca de control accionada manualmente y para permitir que la palanca de control se asiente en una posición de compensación cuando un operador aplica fuerza cero a la palanca de control , el sistema de control que incluye: un primer circuito que comprende un circuito sumador dispuesto para recibir una primera señal representativa de una fuerza aplicada a la palanca de control por un operador y para recibir una segunda señal que representa al menos una señal de retroalimentación de fuerza y dispuesta para restar la segunda señal de la primera señal para proporcionar una tercera…

Dispositivo de accionamiento para aparatos.

(28/03/2019) 1. Dispositivo de accionamiento para aparatos, que comprende una carcasa en cuyo interior se desplaza un mando entre una primera posición, en la que el mando sobresale de dicha carcasa , y una segunda posición, en la que el mando está alojado substancialmente en su totalidad en el interior de dicha carcasa , caracterizado por que el dispositivo también comprende: una pieza de apoyo que incluye una superficie de apoyo que contada con dicho mando en la primera y segunda posiciones y una corona circular, y un mecanismo de guía colocado en el interior de la carcasa , que está fijada en uno de…

APARATO DE CONTROL.

(16/12/1993). Solicitante/s: BRITISH AEROSPACE PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: KAYE, ARTHUR.

APARATO DE CONTROL, ESPECIALMENTE ILUSTRADO POR UN REGULADOR DE FUERZA DE UNA AERONAVE, QUE RESPONDE A FUERZAS EJERCIDAS SOBRE EL MISMO POR OPERACION MANUAL O AUTOMATICA PARA GIRAR UNA MANIVELA MONTADA ROTATORIA EN UN EXTREMO DE UN ELEMENTO DE CONTROL DEL MISMO, POR EJEMPLO UNA PALANCA DE REGULACION, HACIA UNA POSICION ANGULAR INDICATIVA DE FORMA VISUAL Y/O POR EL TACTO DE UNA DEMANDA PARTICULAR, POR EJEMPLO REGULACION DEL EMPUJE, EN UN APARATO ASOCIADO, POR EJEMPLO UNA TURBINA DE GAS A SER CONTROLADA POR EL MISMO. PREFERENTEMENTE, EL APARATO INCLUYE ADEMAS UN ELEMENTO PARA TRANSFERIR EL MECANISMO DE CONTROL A Y DESDE UNA POSICION DE ESTIBA DENTRO DEL CONTENEDOR, POR EJEMPLO UNA CONSOLA DE CABINA, DEPENDIENDO DE SI ES OPERABLE O INOPERABLE RESPECTIVAMENTE.

REGULADOR DE TENSION PARA RESORTE DE RECUPERACION DE ENERGIA EN VELOCIPEDOS.

(01/01/1991). Solicitante/s: VIERA SANTANA, SEBASTIAN.

REGULADOR DE TENSION PARA RESORTE DE RECUPERACION DE ENERGIA EN VELOCIPEDOS, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE SOBRE EL CABEZAL DE UNO DE LOS EXTREMOS DEL ARMAZON EN QUE SE ADAPTA EL RESORTE A REGULAR SE ECHUFA, A ROZAMIENTO SUAVE, UNA CAMPANA CUYO GIRO SE CONTROLA MEDIANTE UNA MANETA RADIAL EXTERIOR Y CUYA BOCA DE ENTRADA ESTA TALLADA EN RAMPA CON MUESCAS QUE MARCAN POSICIONES FIJAS DE GIRO Y EN CUYA BASE SE APOYA EL EXTREMO CORRESPONDIENTE DEL RESORTE, DE TAL MODO, QUE LA GIRAR LA CAMPANA, LA RAMPA TROPEZARA CON PITON SOLIDARIO A LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL CABEZAL, OBLIGANDO A LA CAMPANA A DESPLAZARSE LONGITUDINALMENTE COMPRIMIENDO O EXTENDIENDO EL RESORTE APOYADO A POSICIONES FIJADAS POR LAS MUESCAS DE LA BOCA DE RAMPA.

REGULADOR DE VACIO PARA VASOS COLECTORES DE LIQUIDOS.

(01/02/1989) REGULADOR DE VACIO PARA VASOS COLECTORES DE LIQUIDOS, QUE SIENDO DE LOS QUE SE CONSTITUYEN MEDIANTE LA COMBINACION FUNCIONAL DE UN CUERPO Y UNA TAPA, ENTRE LOS QUE SE ESTABLECE UN DIAFRAGMA, CUERPO EN EL QUE SE ESTABLECEN A SU VEZ LAS CORRESPONDIENTES EMBOCADURAS DE ACOPLAMIENTO AL VASO COLECTOR Y A LA FUENTE DE VACIO, MIENTRAS QUE EN LA TAPA SE ESTABLECEN MEDIOS REGULADORES PROPIAMENTE DICHOS QUE PERMITEN CONTROLAR POSICIONALMENTE A TRAVES DEL DIAFRAGMA, EL CORRESPONDIENTE OVTURADOR QUE ACTUA SOBRE LA CONDUCCION AXIAL DEL CUERPO, ESENCIALMENTE SE CARACTERIZA PORQUE EL CUERPO BASE, PREFERENTEMENTE OBTENIDO A BASE…

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA PALANCA DE CAMBIO CAPAZ DE GIRAR ALREDEDOR DE SU EJE LONGITUDINAL.

(01/12/1981). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.

PALANCA DE CAMBIO CAPAZ DE GIRAR ALREDEDOR DE SU EJE LONGITUDINAL. LA PALANCA DE CAMBIO ESTA DISPUESTA EN UNA CAJA GIRATORIA CON DOS TALADROS TRANSVERSALES, PERPENDICULARMENTE ENTRE SI, Y UNO LONGITUDINAL, PARA PERMITIR EL GIRO DE LA PALANCA EN TORNO DE SU EJE LONGITUDINAL ACCIONANDO LA BARRA DE MANDO; TIENE TAMBIEN POSIBILIDAD DE DESPLAZAMIENTO LONGITUDINAL, Y ES CAPAZ DE BLOQUEARSE Y DESBLOQUEARSE EN SUS POSICIONES EXTREMAS . LA UNION DE LA PALANCA DE MANDO CON EL ORGANO DE AJUSTE SE HACE POR MEDIO DE UNA ESPIGA TRANSVERSAL QUE ENCAJA EN LA RUEDA CONICA.

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