CIP-2021 : B64C 25/12 : lateralmente.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.
B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).
B64C 25/00 Dispositivos de aterrizaje (dispositivos de aterrizaje de vehículos de colchón de aire B60V 3/08).
B64C 25/12 · · · · lateralmente.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Tren de aterrizaje semiarticulado con eje único con mecanismo de acortamiento.
(30/10/2019) Tren de aterrizaje semiarticulado , que comprende:
un montante amortiguador que tiene un cilindro interior y un cilindro exterior , estando el montante amortiguador configurado para acoplarse a una celula de una aeronave ;
teniendo la palanca de carreton un primer extremo de palanca de carreton (220a) y un segundo extremo de palanca de carreton (220b) espaciado longitudinalmente del primer extremo de palanca de carreton, siendo la palanca de carreton acoplada de forma giratoria al montante amortiguador alrededor de un eje de rotacion de pivote de carreton (TPA) que esta dispuesto entre el primer extremo de palanca de carreton y el segundo extremo de palanca de carreton;
teniendo un conjunto de enlace de tension un primer extremo del conjunto…
Método de pretensado de un ensamblaje de aeronave, herramienta de pretensado y ensamblaje de aeronave.
(25/09/2019) Un método de pretensado de un ensamblaje de aeronave para ajustar una conexión de pretensado (12b), comprendiendo el ensamblaje de aeronave:
una junta de montaje de puntal (C1a, C1b);
un puntal principal del tren de aterrizaje acoplado de manera móvil a la junta de montaje del puntal de modo que se pueda moverse entre una posición desplegada, para el despegue y el aterrizaje, y una posición replegada para el vuelo, el puntal principal que incluye una primera junta de unión de enganche (C3) dispuesta para ser acoplada a un primer ajuste de la conexión de pretensado;
una segunda junta de unión de enganche (C2) dispuesta para ser acoplada a un segundo ajuste de la conexión de pretensado; y
una primera junta de unión (C4) de herramienta acoplada mecánicamente al puntal principal para definir una trayectoria de…
Tren de aterrizaje montado en el fuselaje.
(11/09/2019) Un tren de aterrizaje para una aeronave que comprende:
un conjunto de carretilla/ruedas ;
un montante oleoamortiguador/armazón de soporte para soportar el conjunto de carretilla/ruedas ; y un conjunto de retracción unido al montante oleoamortiguador/armazón de soporte , sirviendo el conjunto de retracción para mover el tren de aterrizaje entre una posición desplegada y una posición retraída, incluyendo el conjunto de retracción una riostra de muñón pivotante unida al montante oleoamortiguador/armazón de soporte y a un fuselaje de la aeronave para colocar el conjunto de carretilla/ruedas , el montante oleoamortiguador/armazón…
TECHO DEL HABITÁCULO DE TREN DE ATERRIZAJE QUE OFRECE UN DISEÑO MEJORADO.
(14/10/2016). Solicitante/s: Airbus Operations (S.A.S.). Inventor/es: GALLANT,Guillaume, BELLET,Daniel, LOYANT,François, LEGARDEZ,Alexandre, ROUX,Simon.
Techo del habitáculo de tren de aterrizaje que ofrece un diseño mejorado.
Con el fin de mejorar el diseño de un techo de habitáculo de tren de aterrizaje para aeronave, este techo comprende:
- una primera (44a) y una segunda estructura principal reforzadas (44b), separadas una de otra según una dirección transversal (Y) del techo y estando dotadas respectivamente con unos medios de montaje que permiten la articulación de un elemento estructural (60a) del primer tren de aterrizaje (42a) y unos medios de montaje que permiten la articulación de un elemento estructural (60b) del segundo tren de aterrizaje (42b); y
- una membrana que une la primera (44a) y la segunda estructura principal reforzadas (44b), que está interpuesta entre estas según la dirección transversal (Y).
PDF original: ES-2586396_B2.pdf
PDF original: ES-2586396_R1.pdf
PDF original: ES-2586396_A2.pdf
TREN DE ATERRIZAJE PARA AERONAVES.
(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: BAE SYSTEMS PLC. Inventor/es: BRIANCOURT, STEPHEN PAUL.
Un tren de aterrizaje de avión que comprende una pata con ruedas y una pluralidad de miembros de montaje de pata a fijar al fuselaje del avión a través de fijaciones (14a,15a,18,19) respectivas, siendo desplazable de modo pivotable la pata entre una primera posición estibada dentro del avión y una segunda posición desplegada para movimiento del avión a lo largo del terreno, y estando configurada al menos una de las fijaciones para permitir que se presente movimiento de repliegue de la pata alrededor de un eje de pivote angularmente variable.
