CIP-2021 : F16H 59/20 : Kickdown, es decir, reducción provocada empujando el pedal del acelerador.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 59/00 hasta F16H 63/00: Control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 59/00 Entradas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión.
F16H 59/20 · · · Kickdown, es decir, reducción provocada empujando el pedal del acelerador.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Procedimiento de funcionamiento de un sistema electrónico de una caja de cambios de transmisión por etapas automática en presencia de sistema de caja de cambios electrónica y control de crucero.
(08/05/2012) Procedimiento de funcionamiento de una caja de cambios de transmisión por etapas automática para un vehículo de motor, que comprende la detección por dicho sistema de un valor representativo del par motor solicitado al motor, la selección de marchas de acuerdo con al menos dicho valor, durante el funcionamiento del control de crucero, estando dicho valor determinado por dicho control de crucero, en ausencia de una instrucción específica del conductor, caracterizado por que, en presencia de una instrucción específica del conductor, dicho valor de par motor se determina por el conductor, sin que dicho control de crucero esté desactivado, siendo la instrucción específica…
DISPOSITIVO DE PEDAL DE ACELERADOR.
(01/07/2003). Solicitante/s: HELLA KG HUECK & CO.. Inventor/es: BERGLAR, HEINRICH.
SE DESCRIBE UN EQUIPO DE PEDAL DE MARCHA EN EL QUE UNA PALANCA MOVIDA POR EL PEDAL DE MARCHA MUESTRA UN SALIENTE , DONDE EN LA POSICION DE PISADA DEL PEDAL SE ABOCINA UN RESORTE DE LAMINAS. EL EQUIPO DE PEDAL DE MARCHA SE CARACTERIZA POR UN MONTAJE ESPECIALMENTE SENCILLO Y POR UNA CARACTERISTICA FUERZA-DESPLAZAMIENTO SENCILLA PREVIAMENTE DADA Y ESPECIALMENTE VENTAJOSA.
DISPOSITIVO DETECTOR DE SOBREACELERACION DE MOTORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/06/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: FICO CABLES, S.A.. Inventor/es: GABAS CEBOLLERO, CARLOS.
DISPOSITIVO DETECTOR DE SOBREACELERACION DE MOTORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES. ESTE DISPOSITIVO (DT1, DT2) ES MONTADO EN UN PUNTO INTERMEDIO DEL CABLE DE MANDO (C) QUE ENLAZA EL PEDAL DEL ACELERADOR CON EL MECANISMO CORRESPONDIENTE DEL CARBURADOR DEL MOTOR. EL DISPOSITIVO (DT1, DT2) COMPRENDE UN CUERPO PRINCIPAL CILINDRICO PROVISTO DE UNA EXTENSION (E) RADIAL, UN VASTAGO PARCIALMENTE ALOJADO EN EL CUERPO PRINCIPAL , UN RESORTE Y UN INTERRUPTOR COMPUESTO POR UN CONTACTO MOVIL Y DOS FIJOS . LA PORCION INTERIOR DEL VASTAGO TIENE UN PORTACONTACTO CILINDRICO QUE INCORPORA EL CONTACTO MOVIL , Y EN EL CUERPO PRINCIPAL ESTAN INCLUIDOS LOS CONTACTOS FIJOS . LA SOLICITACION LONGITUDINAL DE LA FUNDA DEL CABLE (C) CAUSA EL DESPLAZAMIENTO DEL VASTAGO HACIA EL INTERIOR DEL CUERPO PRINCIPAL CERRANDO EL INTERRUPTOR . APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.
SENSOR PARA DETECTAR UNA SOBREACELERACION DE MOTORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/10/1998). Solicitante/s: FICO CABLES, S.A.. Inventor/es: GABAS CEBOLLERO, CARLOS.
ESTE DISPOSITIVO (DT1, DT2) ESTA FIJADO SOBRE UN PUNTO INTERMEDIO DEL CABLE DE CONTROL (C) QUE UNE EL PEDAL DEL ACELERADOR CON EL MECANISMO CORRESPONDIENTE DEL CARBURADOR DEL MOTOR. EL DISPOSITIVO (DT1, DT2) INCLUYE UN CUERPO PRINCIPAL CILINDRICO DISPUESTO CON UNA EXTENSION RADIAL (E), UN VASTAGO PARCIALMENTE ALOJADO EN EL CUERPO PRINCIPAL , UN MUELLE Y UN CONMUTADOR HECHO DE UN CONTACTO MOVIL Y DOS CONTACTOS FIJOS . LA PARTE INTERIOR DEL VASTAGO TIENE UN DISPOSITIVO DE SUJECION DEL CONTACTO CILINDRICO QUE INCORPORA EL CONTACTO MOVIL MIENTRAS QUE EL CUERPO PRINCIPAL INCLUYE LOS CONTACTOS FIJOS . LA TENSION LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA DEL CABLE (C) PROVOCA QUE EL VASTAGO SE MUEVA HACIA EL INTERIOR DEL CUERPO PRINCIPAL CERRANDO EL CONMUTADOR . LA INVENCION ES APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.
