(11/03/2020) Una estructura de soporte del motor a reacción que se puede fijar a una superficie externa de un ala de una aeronave para soportar un motor a reacción en el ala de la aeronave, comprendiendo la estructura de soporte del motor a reacción: - un accesorio de soporte interior que está configurado para fijarse a un larguero frontal de un ala de la aeronave y está configurado para fijarse de manera operativa a un motor a reacción; - un accesorio de soporte exterior que está configurado para fijarse al refuerzo de larguero frontal del ala de la aeronave y está configurado para fijarse de manera operativa al motor a reacción; - un larguero interior que está configurado para fijarse a una primera costilla del ala de la aeronave y está fijado al accesorio de soporte interior; - un larguero exterior que está configurado…

(15/10/2014) Estructura de enganche de un turborreactor a una estructura fija de un avión por medio de un poste de enganche, que comprende un cajón, unos medios de fijación de motor dispuestos sobre el cajón a uno y otro lado de un eje sustancialmente longitudinal del turborreactor y destinados a estar unidos a una parte del turborreactor de manera que se recuperan los esfuerzos que se ejercen sobre este último, caracterizada por que dicha estructura comprende unos medios de fijación del cajón al poste, y el cajón es monobloque y está destinado a extenderse por lo menos parcialmente a uno y otro lado de un cárter de soplante del turborreactor alrededor de un eje sustancialmente longitudinal de este último.

(10/12/2013) Una disposición de sujeción para un avión, en la que la disposición de sujeción comprende: una primera pieza (7a) de soporte y una segunda pieza (7b) de soporte a una distancia desde la primera pieza (7a) de soporte; al menos un soporte intermedio, que es una pieza longitudinal, cuyo primer extremo (10a) está sujeto a la primera pieza (7a) de soporte y cuyo segundo extremo (10b) está sujeto a la segunda pieza (7b) de soporte; y al menos un punto de sujeción en la sección entre el primer extremo (10a) y el segundo extremo (10b) del soporte intermedio, a cuyo punto de sujeción está fijada una orejeta de sujeción para dirigir un carga transversal al soporte intermedio, en el que el soporte intermedio está dispuesto para transmitir la carga adicional a las piezas (7a, 7b)…

(06/05/2010) Góndola para turborreactor de doble flujo que comprende una sección delantera de entrada de aire, una sección media destinada a rodear un soplante del turborreactor y una sección posterior , presentado dicha sección posterior una estructura interna (7b) destinada a servir de cárter a una parte posterior del turborreactor y que presenta unos medios de fijación apropiados para permitir una fijación de la góndola a un mástil destinado a ser unido a una estructura fija de un avión sobre por lo menos una parte de dicha estructura interna, caracterizada porque la estructura interna (7b) comprende por lo menos una pared exterior que constituye una superficie aerodinámica montada sobre una armadura realizada a partir de unos marcos radiales (15a, 15b, 15) repartidos sobre la longitud de la estructura interna

(16/05/2006) Avión, particularmente un avión pequeño, del tipo con piloto o sin piloto, provisto de un sistema de propulsión que incluye una pluralidad de motores de detonación por impulsos (PDE), comprendiendo cada uno de ellos un tubo de detonación con un extremo cerrado, que determina una cámara de detonación, una tobera en el extremo opuesto y unos medios para alimentar aire u oxígeno y un combustible en el interior de la cámara de detonación para iniciar una combustión bajo un régimen de detonación dentro de dicha cámara, en el que dichos tubos de detonación están dispuestos en el interior de las alas (2a) del avión en por lo menos una mayor parte de su longitud, caracterizado porque dichos tubos de detonación por impulsos están dispuestos en grupos que se extienden adyacentes a los bordes de ataque de las…

(01/06/2004) Mástil de suspensión de ala de aeronave, comportando dicha ala un intradós cuya parte trasera (4R) es cóncava y hacia atrás en relación con su parte delantera (4A) y dicho mástil : - pudiendo estar colgado de dicha ala que sobresale en relación con dicho intradós del ala y estando perfilado para comportar, entre su borde de ataque y su borde de escape , una sección de anchura máxima ; y - estando provisto de un carenado de reducción de pérdida local de sustentación aerodinámica, que es apto para estar dispuesto en contacto con el intradós de dicha ala y se extiende a lo alto en una parte de dicho…