(13/02/2019) Un lubricador automático accionado por el viento para una cadena de transmisión de una motocicleta , fijable a dicha motocicleta , que comprende: un recinto hueco que define un depósito para almacenar un lubricante líquido, que comprende un puerto de entrada y un puerto de salida ; medios de recogida de aire para dirigir un flujo de aire generado por el movimiento hacia delante de dicha motocicleta hacia dentro de dicho puerto de entrada de dicho depósito ; un medio de limitación de flujo de lubricante para limitar el caudal al que dicho lubricante líquido se transporta desde dicho depósito a dicha cadena de transmisión…

(01/06/2016) Un vehículo híbrido incluyendo: un motor de combustión interna ; un motor eléctrico ; un mecanismo de transmisión de potencia para transmitir las potencias del motor de combustión interna y el motor eléctrico a una porción movida (WR); y una bomba de aceite para lubricar el motor de combustión interna y el mecanismo de transmisión de potencia con la rotación de un cigüeñal , donde: la bomba de aceite tiene un eje de bomba de aceite , estando provisto el eje de bomba de aceite de una primera porción de entrada en un extremo del eje de bomba de aceite a través de un primer embrague unidireccional , y una segunda…

(22/06/2011) Dispositivo de aplicación para la lubrificación de una transmisión por cadena , en particular para transmisiones de cadena para motocicletas o similares, caracterizado porque el dispositivo de aplicación comprende un dispositivo de carril , presentando el dispositivo de carril una zona de contacto que se puede poner en contacto con la cadena, pudiendo situarse el dispositivo de carril asentando con su cara longitudinal contra una cadena de la transmisión por cadena, estando formada por lo menos la zona de contacto por un lubrificante sólido consumible que se puede aplicar sobre la cadena

(01/09/2001) Una estructura de bastidor de carrocería de motocicleta incluye: un tubo principal 41 que se extiende hacia atrás desde un tubo delantero, sirviendo el tubo principal 41 como depósito de aceite; y un tubo central 42 que se extiende hacia abajo desde una porción trasera del tubo principal 41, estando integrado el tubo central 42 con el tubo principal 41 por soldadura; donde el tubo central 42 está soldado al tubo principal 41 mediante una chapa ciega 61 que tiene un espesor mayor que el espesor de pared del tubo principal 41. Como la chapa ciega sirve de cubierta para bloquear la porción trasera del tubo principal y también sirve de ménsula para unir el tubo principal al…