CIP-2021 : B63B 25/00 : Instalaciones de acomodación de carga, p. ej. estiba, centrado o compensado;
Buques caracterizados por ello (cubas para pescado de barcos de pesca B63B 35/24; equilibrado o compensación efectuado de otra forma que por división de la carga, p. ej. por empleo de lastre, B63B 43/06, B63B 43/08).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B63B 25/02 · para carga de mercancías.
B63B 25/04 · · sólidas.
B63B 25/06 · · · para cereales.
B63B 25/08 · · fluidos.
B63B 25/10 · · · abiertas al aire libre.
B63B 25/12 · · · cerrados.
B63B 25/14 · · · · presurizados.
B63B 25/16 · · · · aisladas del calor.
B63B 25/18 · Cubiertas desmontables.
B63B 25/20 · · para vehículos de motor o similares.
B63B 25/22 · para artículos paletizados.
B63B 25/24 · Medios para evitar los desplazamientos indeseables de la carga, p. ej. fardaje.
B63B 25/26 · para mercancías congeladas.
B63B 25/28 · para cargas sobre el puente.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS PARA TRANSPORTAR CONTENEDORES SOBRE LOS CUARTELES DE BODEGA DE UN BUQUE PORTACONTENEDORES.
(01/12/1986). Solicitante/s: CHANTIERS DU NORD ET DE LA MEDITERRANEE.
MODIFICACIONES EN LOS SISTEMAS PARA TRANSPORTAR CONTENEDORES SOBRE LOS CUARTELES DE BODEGA DE UN BUQUE PORTACONTENEDORES. CONSISTENTES EN: UN GRAN CUARTEL CENTRAL TRADICIONAL (6A) MANIOBRABLE VERTICALMENTE Y DOS CUARTELES LATERALES ESTRECHOS (6B), ESTANDO EQUIPADO CADA UNO DE LOS CUARTELES (6B) DE RODILLOS QUE RUEDAN SOBRE PISTAS DE RODADURA LONGITUDINALES, SIENDO DESPLAZADOS LOS CUARTELES LATERALES (6B) A LO LARGO DE PISTAS DE RODADURA POR MEDIO DE CILINDROS HORIZONTALES Y QUE ESTAN SITUADOS A LO LARGO DE LOS BORDES TRANSVERSALES DEL CUARTEL CENTRAL (6A); Y ELEMENTOS PARA DESPLAZAR DE FORMA HORIZONTAL, EN SENTIDO LONGITUDINAL, LOS CUARTELES LATERALES (6B) CON EL FIN DE ESCAMOTEARLOS DETRAS DE LAS DESLIZADERAS VERTICALES FIJAS.
BARCO TRANSPORTADOR DE GABARRAS.
(16/12/1984). Solicitante/s: NED CHARTERING LIMITED.
BARCO TRANSPORTADOR DE GABARRAS.COMPRENDE UNA CUBIERTA , A LA QUE SE ACCEDE POR LA POPA, ABIERTA HACIA UN EXTREMO, Y A AMBOS COSTADOS DEL BARCO, PARA RECIBIR LA O LAS GABARRAS; DOCE DISPOSITIVOS DE LASTRE DE AGUA POR MEDIO DE LOS QUE PUEDE VARIARSE EL CALADO DEL BARCO PARA POSIBILITAR LA CARGA O DESCARGA DE LA O LAS GABARRAS; Y ELEMENTOS PARA RETENER LA O LAS GABARRAS, QUE COMPRENDEN A SU VEZ UNA PLURALIDAD DE MONTANTES RETRAIBLES Y RETENIDOS EN EL INTERIOR DE LOS HUECOS FORMADOS EN LA CUBIERTA, ASI COMO UNA PLURALIDAD DE ELEMENTOS DE PRESION , MOVIBLES CONTRA EL O LOS COSTADOS DE LAS GABARRAS, MEDIANTE CILINDROS DE PRESION.
PROCEDIMIENTO PARA LA SUSTENTACION LATERAL DE LAS GABARRAS EN BARCOS DE TRANSPORTE DE GABARRAS.
(01/12/1983). Solicitante/s: VALMET OY.
EQUIPO PARA SUSTENTACION LATERAL DE GABARRAS EN BARCOS DE TRANSPORTE DE LAS MISMAS.LA CUBIERTA DEL BARCO DE TRANSPORTE DE GABARRAS ESTA PROVISTA DE ACANALADURAS SITUADAS POR DEBAJO DEL NIVEL DE LA CUBIERTA Y DEFINIDAS POR PAREDES . UNAS PIEZAS DE GUIA ESTAN ADAPTADAS EN LAS ACANALADURAS Y UNOS CARRILES EN LA BASE DE LA GABARRA, ADAPTANDOSE UNA DE LAS CARAS INCLINADAS DE ESTE CARRIL A LA TAMBIEN INCLINADA DE LA GUIA. UNAS PLACAS DE CUBIERTA GIRAN SOBRE UN EJE PARA ABRIR O CERRAR LAS ACANALADURAS.
INSTALACION PARA SUSTENTAR CARGAS EN UN ESPACIO INUNDADO A VECES, DE UN BUQUE PORTADOR DE BARCAZAS, Y BUQUE DE ESTA CLASE CORRESPONDIENTE.
(01/04/1983). Solicitante/s: WILLIAM EVERETT KIRBY.
BUQUE PORTADOR DE BARCAZAS PROVISTO DE UNA INSTALACION PARA SUSTENTAR CARGAS EN UN ESPACIO INUNDADO A VECES. SE DESCRIBE UN BUQUE CON POR LO MENOS DOS NIVELES DE BODEGAS DE BARCAZAS Y UNA EXCLUSA PARA LA CARGA EN FLOTACION DE BARCAZAS EN ESTAS BODEGAS. MAS EN PARTICULAR, SE DETALLAN MEDIOS PARA EMPLEAR EL ESPACIO DE LA ESCLUSA, QUE DE OTRO MODO ESTARIA DESOCUPADO, PARA ESTIBAR UNA PLURALIDAD DE BARCAZAS TRANSPORTANDOLAS DURANTE UN VIAJE. SE DESCRIBE ASIMISMO UN BUQUE DE VARIOS NIVELES DE BODEGAS CARGADAS POR LA PROA, EN EL QUE SE USAN ESCLUSAS PARA LA CARGA EN FLOTACION.
"PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS BUQUES DE TRANSPORTE".
(16/03/1983). Solicitante/s: WIJSMULLER, B.V.
DISPOSITIVO PARA ESTABILIZAR BUQUES DE TRANSPORTE. CONSTA DE DOS ESTABILIZADORES SEPARADOS EN LA CUBIERTA Y ACOPLADOS DE FORMA DESMONTABLE A LA MISMA, DE MODO QUE POR ACCION DE DIFERENTES MEDIOS DE DESPLAZAMIENTO PUEDEN COLOCARSE EN LA PROA DEL BUQUE O EN LA POPA EN UN REBAJE ADECUADO PARA ELLO. EN LA POSICION DE CARGA MAXIMA, UNA PORCION DE LOS ESTABILIZADORES (PARTE RAYADA) SE MANTIENE POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE DEL AGUA.
PERFECCIONAMIENTOS EN SISTEMAS DE GUIADO Y TRINCADO DE GABARRAS EN BUQUES PORTAGABARRAS.
(01/04/1982). Solicitante/s: CONTROLES Y EQUIPOS NAVALES SA.
DISPOSITIVO DE GUIADO Y TRINCADO DE GABARRAS EN BUQUES PORTAGABARRAS.CONSISTE EN COLOCAR A CADA UNO DE LOS MAMPAROS DE BABOR Y ESTRIBOR, DE FORMA REGULAR Y ENFRENTADOS, UNOS CAJONES QUE COOPERAN EN EL CENTRADO, GUIADO Y TRINCADO DE LAS GABARRAS, QUE UNA VEZ HAN ENTRADO POR ELACCESO DE POPA HAN SIDO ALINEADAS PREVIAMENTE MEDIANTE UNOS MOLINETES DE PROA. CADA UNO DE LOS CAJONES SE DISPONEN DE UNOS ALOJAMIENTOS DE LOS MAMPAROS, Y SE ACCIONAN MEDIANTE UN CILINDRO HIDRAULICO COLOCADO EN EL CORRESPONDIENTE TANQUE DE LASTRE DEL BUQUE.
(16/07/1979). Solicitante/s: SCHEEPVAARTBEDRIJF CON BRIO N.V.
Buque-dique, provisto de una bodega abierta que se extiende desde el mamparo de racel de proa hasta una compuerta de popa, dispuesto para el transporte de cargas pesadas tales como cubas de reactor que han de cargarse y descargarse mediante una grúa de puente que se desplaza sobre tableros dobles que forman miembros resistentes estructurales, o barcazas que, cuando se abre la compuerta de popa y se sumerge el buque, pueden flotar hacia dentro y hacia fuera, y formando al menos la porción superior de cada uno de los tableros dobles una cámara de flotación, y estando provista dicha bodega de tapas de escotilla.
PERFECCIONAMIENTOS EN BUQUES DOTADOS DE TANQUES DE CARGA INDEPENDIENTES DEL TIPO DE PRESION APOYADOS EN CASCARAS CONTINUAS.
(01/06/1979) Perfeccionamientos en buques dotados de tanques de carga independientes del tipo de presión apoyados en cáscaras continuas, cuyo buque comprende bajo la cáscara o cáscaras de apoyo de cada tanque una estructura soporte rematada superiormente en una plataforma sensiblemente horizontal, caracterizados porque con el fin de reducir las tensiones inducidas en el tanque y sus cáscaras de apoyo por efecto de las deformaciones verticales del caso del buque, se dispone por encima de dicha plataforma una placa continua sensiblemente paralela a la plataforma citada y un elemento deformable capaz de recuperar su forma situada entre las referidas placa continua y plataforma, estando la placa…
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN VEHICULO DE TRANSPORTE DE CARGAMENTO EN CONTENEDORES.
(16/08/1977). Solicitante/s: CONTAINER CARGO CARRIERS CORPORATION.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN BARCO DE CARGA PARA CONTENEDORES.
(16/08/1977). Solicitante/s: CONTAINER CARGO CARRIERS CORPORATION.
Resumen no disponible.
UN SISTEMA PERFECCIONADO PARA MANIPULAR CARGAMENTO EN CONTENEDORES PARA TRANSPORTE MARINO.
(01/07/1977). Solicitante/s: CONTAINER CARGO CARRIERS CORPORATION.
Resumen no disponible.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN BARCOS DE CARGA COMBINADA.
(16/05/1977). Solicitante/s: BENGT WILHELM TORNQVIST.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN BARCOS PARA EL TRANSPORTE, FLOTANDO, DE CARGAS FLOTANTES, TALES COMO BARCAZAS, GABARRAS Y PONTONES.
(01/04/1977). Solicitante/s: WHARTON SHIPPING CORPORATION.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN BARRERAS SECUNDARIAS PARCIALES PARA TANQUES DE REVOLUCION AUTORESISTENTES A BORDO DE BUQUES.
(01/03/1977). Solicitante/s: SENER TENICA INDUSTRIAL Y NAVAL, S. A.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN BUQUE PARA TRANSPORTAR UNA PLURALIDAD DE BARCAZAS DE TRANSPORTE DE CARGA.
(01/07/1976). Solicitante/s: INTER-HULL A DIVISION OF TRIMARINER CORPORATION.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN BUQUES CON CAVIDAD PARA CARGA DE BARCAZAS.
(01/02/1976). Solicitante/s: FREDERIKSHAVN VAERFT & TORDOK A/S.
Resumen no disponible.