CIP-2021 : E01B 31/26 : Inserción o extracción de piezas añadidas o de materias de relleno para los agujeros en las traviesas, p. ej. clavijas, virolas.
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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 27/00 hasta E01B 37/00: Construcción, mantenimiento, arreglo o levantamiento del balasto o de la vía; Herramientas o máquinas previstas para ello
E CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).
E01B 31/00 Trabajo de los carriles, traviesas, placas de apoyo o similares, estando o sin estar colocadas in situ ; Máquinas, herramientas o dispositivos auxiliares especialmente proyectados para ello (caracterizados por particularidades independientes de su uso sobre una vía ensamblada B21, B23 - B25, B27).
E01B 31/26 · · Inserción o extracción de piezas añadidas o de materias de relleno para los agujeros en las traviesas, p. ej. clavijas, virolas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DISPOSITIVO DE EXTRACCIÓN DE ELEMENTOS FERROVIARIOS Y PROCEDIMIENTO ASOCIADO AL MISMO.
(16/12/2019). Solicitante/s: RAILTECH SUFETRA,S.A. Inventor/es: RIPOLL GARCIA,Ruben.
Dispositivo de extracción de elementos ferroviarios y procedimiento asociado al mismo.
Dispositivo de extracción de elementos ferroviarios, con vaina y tirafondo roto por el cuello (c), que comprende al menos una herramienta con un eje con un casquillo (9, 9') hueco con diámetro del hueco mayor que el del cuello (c) del tirafondo , en un primer extremo y, en un segundo extremo, medios de manipulación para rotar eje y producir la extracción.
Procedimiento de extracción consistente en introducir extremos de prolongaciones del casquillo en aberturas de elemento antirrotación ; rotar el eje ; y traccionar la herramienta extrayendo el elemento antirrotación.
Procedimiento de extracción consistente en disponer el casquillo (9') alrededor del extremo de la vaina ; acoplar resaltes del mismo en hendiduras de la vaina; rotar el eje ; y extraer vaina y tirafondo.
PDF original: ES-2735151_A1.pdf
Vaina para sujeciones de raíles ferroviarios, procedimiento para reemplazar dicha vaina en una traviesa y útiles para ejecutar dicho procedimiento.
(21/12/2016). Solicitante/s: RAILTECH SUFETRA,S.A. Inventor/es: VIVES CLAVEL,JUAN.
Vaina para sujeciones de raíles ferroviarios, procedimiento y útiles para reemplazar dicha vaina de una traviesa, exenta de resaltes que impidan su rotación y que comprende un rebaje helicoidal en una superficie externa configurado para alojar un resalte helicoidal de la traviesa y enroscar respecto a dicho resalte helicoidal , comprendiendo dicha vaina una rosca interior configurada para alojar una rosca macho de un tirafondo (1''), donde dicho rebaje helicoidal comprende una parte superior (5'') de configuración curva cóncava y una parte inferior (5'''') de configuración recta, comprendiendo la vaina medios antirrotación desmontables configurados para impedir un movimiento de rotación de la vaina cuando se encuentra alojada en latraviesa.
PDF original: ES-2621388_T3.pdf
Máquina para la sustitución de vainas y la reparación de taladros en traviesas de hormigón y madera de vías ferreas.
(07/09/2012) Se describe una máquina para la realización de operaciones de reparación y sustitución de vainas o tacos de las que utilizan para recibir los tirafondos de fijación de los raíles de una vía férrea a las traviesas de hormigón o de madera, estructurada en base a una plataforma montada sobre bloques laterales dotados de ruedas ferroviarias para su desplazamiento a lo largo de la vía, estando dicha plataforma sustentada por guías transversales sobre las que puede desplazarse entre posiciones laterales extremas, y sustentando dicha plataforma una mesa de trabajo, con posibilidad de giro, que monta columnas verticales susceptibles de inclinación respecto a la vertical por pivotamiento…
VAINA PARA SUJECIONES DE RAILES FERROVIARIOS, PROCEDIMIENTO PARA REEMPLAZAR DICHA VAINA EN UNA TRAVIESA Y UTILES PARA EJECUTAR DICHO PROCEDIMIENTO.
(01/03/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: MONDRAGON SOLUCIONES, S.L.U.. Inventor/es: VIVES CLAVEL,JUAN.
Vaina para sujeciones de raíles ferroviarios, procedimiento para reemplazar dicha vaina en una traviesa y útiles para ejecutar dicho procedimiento.#Vaina para sujeciones de raíles ferroviarios, procedimiento y útiles para reemplazar dicha vaina de una traviesa, exenta de resaltes que impidan su rotación y que comprende un rebaje helicoidal en una superficie externa configurado para alojar un resalte helicoidal de la traviesa y enroscar respecto a dicho resalte helicoidal , comprendiendo dicha vaina una rosca interior configurada para alojar una rosca macho de un tirafondo (1'), donde dicho rebaje helicoidal comprende una parte superior (5') de configuración curva cóncava y una parte inferior (5'') de configuración recta, comprendiendo la vaina medios antirrotación desmontables configurados para impedir un movimiento de rotación de la vaina cuando se encuentra alojada en la traviesa.
SUJECION ELASTICA FUERTE DE VIA; PARA TRAVIESA DE MADERA CON TORNILLO PASANTE Y TUERCA EMBUTIDA.
(16/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DURAN GARCIA,ANTONIO DURAN LOPEZ,EVA.
Sujeción elástica fuerte de vía, para traviesa de madera con tornillo pasante y tuerca embutida. Esta sujeción elástica se realiza mediante tornillo pasante que se introduce en la traviesa de madera por la cara superior de apoyo del carril, y enrosca en tuerca previamente introducida en interior de la misma sin posibilidad de desplazamiento o giro, y que se la aísla del contacto con el balasto mediante cuña en cola de milano que cierra la abertura del agujero de introducción de la tuerca. Entre la cabeza del tornillo y la superficie superior de la traviesa, se coloca el sistema de sujeción elástica que se desee emplear y que puede ser cualquiera de los actualmente en uso. Este sistema al ser comprimido por el tornillo al enroscarse, proporciona el esfuerzo de aprieto suficiente y constante y sin deteriorar la madera del agujero, como sucede con los tirafondos, permitiendo soldar el carril en barra larga y establecer vía continua sin juntas.
PROCEDIMIENTO PARA CONSOLIDAR LA CLAVAZON DE VIA SOBRE TRAVIESAS DE MADERA.
(01/11/1977). Solicitante/s: RED NACIONAL DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES.
PROCEDIMIENTO PARA LOGRAR LA CONSOLIDACION DEL ELEMENTO DE SUJECION EN TRAVIESAS DE FERROCARRIL, SOBRE EL ORIFICIO PASANTE O NO DE LA TRAVIESA, YA UTILIZADA O NUEVA, SE PROCEDE A OBTURAR EL EXTREMO INFERIOR DEL MISMO Y A LA INTRODUCCION DE UNA MASA DE RESINA SINTETICA, EN CUYO INTERIOR SE INTRODUCE UN MACHO O NOYO DE SECCION CILINDRICA O CUADRADA, IMPREGNADO CON UN DESENCOFRANTE QUE FACILITA SU EXTRACCION DESPUES DEL FRAGUADO DE LA RESINA. LOGRADO EL ORIFICIO OBTURADO Y REVESTIDO LATERALMENTE DE RESINA, SE PROCEDE A LA INTRODUCCION DEL ELEMENTO DE SUJECION DEL CARRIL A LA TRAVIESA, QUE QUEDA MEJOR RETENIDO POR EL EFECTO DE LA RESINA.
PROCEDIMIENTO PARA CONSOLIDAR LA CLAVAZON DE VIA SOBRE TRAVIESAS DE MADERA.
(01/11/1977). Solicitante/s: RED NACIONAL DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES.
PROCEDIMIENTO PARA LOGRAR LA CONSOLIDACION DEL ELEMENTO DE SUJECION EN TRAVIESAS DE FERROCARRIL. EL METODO CONSISTE EN SANEAR EL ORIFICIO DE LA TRAVIESA CON SUPRESION INCLUSO DE LA PARTE ROSCADA ORIGINAL -NO NECESARIO EN TRAVIESAS NUEVAS-, OBTURAR LA PARTE INFERIOR DEL TALADRO, RELLENARLO CON UNA RESINA, E INTRODUCIR UN MACHO O NOYO IMPREGNAO CON UN DESENCONFRATE PARA RETIRARLO DESPUES DEL FRAGUADO DE LA RESINA. SE INTRODUCE EN EL NUEVO ORIFICIO EL ELEMENTO DE SUJECION DEL CARRIL. COMO VARIANTE DE LO ANTERIOR, SE PUEDE PRESCINDIR DEL MACHO O NOYO Y SE UTILIZA EL PROPIO TIRAFONDO QUE SE ATORNILLA DIRECTAMENTE SOBRE EL ORIFICIO RELLENO CON RESINA.
PROCEDIMIENTO DE SUJECION DE CARRILES A TRAVIESAS EN VIAS FERREAS.
(16/05/1977). Solicitante/s: INDAME, S. A.
Resumen no disponible.
