CIP-2021 : F02M 67/12 : implicando válvulas.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 67/00 Aparatos en los cuales la inyección está realizada por un gas a alta presión, transportando el gas el combustible a los cilindros motores, p. ej. del tipo de inyección de aire (utilizando de aire comprimido por los aparatos de inyección de combustible a baja presión F02M 69/08).
F02M 67/12 · · implicando válvulas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON REGULACION DE INYECCION DE UNA MEZCLA DE AIRE COMBUSTIBLE.
(01/07/2008) Motor de combustión interna con regulación de inyección de una mezcla de aire y combustible.#Problema: Proporcionar un motor de combustión interna con regulación de inyección de una mezcla de aire y combustible con excelente rendimiento de arranque con un control simple.#Medios de solución: Incorpora una válvula de inyección de combustible/aire para inyectar directamente una mezcla de combustible y aire de inyección a una cámara de combustión, una bomba de aire movida por la potencia de un cigüeñal para proporcionar aire comprimido que constituye el aire de inyección, y medios de control para establecer el tiempo de inyección de la válvula de inyección de combustible/aire. Cuando se detecta el arranque del motor de combustión interna, los medios de control establecen el tiempo de inyección TM a la carrera de…
INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y AIRE PARA MOTORES MULTICILINDRICOS DE COMBUSTION INTERNA.
(16/10/1996). Solicitante/s: ORBITAL FLUID TECHNOLOGIES, INC. Inventor/es: HAAS, ALBERT L., ALSOBROOKS, DANIEL E., BAASCH, OSWALD, CARRICO, JOHN, LEIGHTON, SAM R., SAYER, CHRIS N.
SE PRESENTA UN DISPOSITIVO QUE INYECTA UNA MEZCLA DE COMBUSTIBLE Y AIRE A PRESION EN UN CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA POR IGNICION UTILIZANDO UNA VALVULA ACCIONADA POR UN SOLENOIDE QUE DEJA PASAR LA MEZCLA CICLICAMENTE AL CILINDRO . SE CONECTA UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE ESTANDARIZADO A UN EXTREMO DE UN DIFUSOR QUE EN SU OTRO EXTREMO ESTA UNIDO A UN PASO DE AIRE DE UN LARGUERO . EN UN LADO DEL DIFUSOR SE HALLA UN CANAL DE SALIDA QUE CONDUCE A LA VALVULA QUE CONSTA DE UN CANAL DE SALIDA FORMADA DE TAL MANERA QUE AUMENTA LA DISTRIBUCION Y COMBUSTION DEL COMBUSTIBLE. EL DIFUSOR CONTIENE UN FILTRO DE AIRE Y CANALES PARA LLEVAR AIRE AL CANAL DONDE SE MEZCLAN EL AIRE Y EL COMBUSTIBLE. EL DIFUSOR ESTA ATRAPADO EN EL LARGUERO ENTRE UNA ESTRUCTURA DE FIJACION Y EL INYECTOR , PARA QUE ESTE APROPIADAMENTE SITUADA RELATIVO A LA VALVULA . UNA TAPA DE ADAPTACION EN EL EXTREMO SUPERIOR DEL SOLENOIDE UNE EL DIFUSOR CON EL PASO AL CILINDRO CONTROLADO POR LA VALVULA.
EQUIPO REGULADOR DE LA VALVULA DE TARADO EN LOS MOTORES TURBOALIMENTADOS DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: LLORET BALERIOLA, RAFAEL BAÑULS MUÑOZ, JESUS. Inventor/es: LLORET BALERIOLA, RAFAEL, BAÑULS MUÑOZ, JESUS.
EQUIPO REGULADOR DE LA VALVULA DE TARADO EN LOS MOTORES TURBOALIMENTADOS DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES. COMPRENDE UN CONDUCTO APLICADO EN LA DERIVACION DE LA ADMISION DE GASES ENTRE EL TUBOCOMPRESOR Y EL MOTOR DE EXPLOSION , COMO ELEMENTO INTERMEDIO CON LA VALVULA DE DESCARGA , ALIMENTANDO EL PRESOTATO Y LAS VALVULAS ELECTROMAGNETICAS (8, 9 Y 10), CUYOS CONDUCTORES ELECTRICOS SE CONECTAN EN LA CAJA DE CONTROL PROVISTA DEL INTERRUPTOR GENERAL Y DEL CONMUTADOR , ESTABLECIENDO TRES CIRCUITOS CON LAS ELECTROVALVULAS DE MENOR PASO, DE PASO INTERMEDIO Y DE PASO LIBRE, ESTA ULTIMA ACCIONADA POR EL PRESOSTATO , RETARDANDO LA ACCION DE LA VALVULA DE DESCARGA , ALCANZANDO EL MOTOR MAYOR FUERZA SEGUN SE CONECTEN LAS ELECTROVALVULAS (8, 9 O 10), QUE RESPECTIVAMENTE DISPONEN DE UNOS INDICATIVOS LUMINOSOS VERDE, AMARILLO Y ROJO, ACTUANDO COMBINADAMENTE LA ELECTROVALVULA CON LA ELECTROVALVULA , A TRAVES DEL PRESOTATO.
UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE EN VORTICE A ELEVADA PRESION.
(16/03/1989) UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE EN VORTICE A ELEVADA PRESION, QUE COMPRENDE UN ALOJAMIENTO O CUERPO HUECO QUE INCLUYE UNA PLURALIDAD DE CONDUCTOS, AL MENOS UNO DE LOS CUALES ESTA ADAPTADO PARA RECIBIR COMBUSTIBLE A TRAVES DE UNA ENTRADA. EL INYECTOR COMPRENDE TAMBIEN UN CONDUCTO PARA GUIAR EL PISTON, EN RELACION DE ASIENTO, CON EL ASIENTO DE UNA VALVULA, PARA CONTROLAR EL FLUJO DE COMBUSTIBLE A TRAVES DEL ORIFICIO DOSIFICADOR Y UN CONJUNTO DE SOLENOIDE PARA MOVER EL PISTON RESPECTO AL ASIENTO DE VALVULA. EL INYECTOR COMPRENDE ADEMAS UNA CAMARA DE TORBELLINO O VORTICE, PARA ACELERAR ANGULARMENTE EL COMBUSTIBLE, FORMADA EN COOPERACION…
UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE EN VORTICE A ELEVADA PRESION.
(16/03/1989) UN INYECTOR DE COMBUSTIBLE EN VORTICE A ELEVADA PRESION, QUE COMPRENDE UN ALOJAMIENTO O CUERPO HUECO QUE INCLUYE UNA PLURALIDAD DE CONDUCTOS, AL MENOS UNO DE LOS CUALES ESTA ADAPTADO PARA RECIBIR COMBUSTIBLE A TRAVES DE UNA ENTRADA. EL INYECTOR COMPRENDE TAMBIEN UN CONDUCTO PARA GUIAR EL PISTON, EN RELACION DE ASIENTO, CON EL ASIENTO DE UNA VALVULA, PARA CONTROLAR EL FLUJO DE COMBUSTIBLE A TRAVES DEL ORIFICIO DOSIFICADOR Y UN CONJUNTO DE SOLENOIDE PARA MOVER EL PISTON RESPECTO AL ASIENTO DE VALVULA. EL INYECTOR COMPRENDE ADEMAS UNA CAMARA DE TORBELLINO O VORTICE, PARA ACELERAR ANGULARMENTE EL COMBUSTIBLE, FORMADA EN COOPERACION…
UN METODO PARA INYECTAR COMBUSTIBLE EN UNA CAMARA DE COMBUSTION DE UN MOTOR.
(16/03/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: ORBITAL ENGINE COMPANY PROPRIETARY LIMITED. Inventor/es: RAGG, PETER WILLIAM, BROOKS, ROY STANLEY.
SE EFECTUA LA INYECCION DEL COMBUSTIBLE LIQUIDO DIRECTAMENTE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA MEDIANTE UN INYECTOR QUE PRODUCE UN PATRON DE ROCIADO PARTICULAR. EL COMBUSTIBLE ES INYECTADO MEDIANTE GAS A PRESION, CON EL CUAL SE MEZCLA. EL INYECTOR PRODUCE UNA PRIMERA DISPOSICION ORDENADA DE FORMA EN GENERAL CIRCULAR DE GOTITAS DE COMBUSTIBLE ARRASTRADAS EN GAS Y UNA SEGUNDA DISPOSICION ORDENADA DE GOTITAS DE COMBUSTIBLE ARRASTRADAS EN GAS DENTRO DE LA PRIMERA DISPOSICION ORDENADA. EL INYECTOR PREFERIDO TIENE UNA VALVULA DE SETA QUE ABRE HACIA FUERA, CON MUESCAS EN EL BORDE PERIMETRAL DE LA CABEZA DE LA VALVULA O BIEN EN LA LUMBRERA COOPERANTE.
