CIP-2021 : F02M 23/06 : en función de la velocidad de la máquina.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 23/00 Aparatos para añadir aire secundario a la mezcla aire-combustible.
F02M 23/06 · · en función de la velocidad de la máquina.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de inyección compacto con boquilla controlada por presión.
(29/04/2013) Dispositivo de inyección, que comprende una bomba de combustible (20a), un regulador de presión (20b), uninyector (20c) y un ajustador de aire (20d), caracterizado porque la bomba de combustible (20a), el regulador depresión (20b), el inyector (20c) y el ajustador de aire (20d) son componentes integrales de un módulo de inyección , y el inyector (20c) comprende una válvula de retención y una boquilla controlada por presión con unacámara de compresión , un cuerpo de boquilla y una membrana , en donde la válvula de retención está dispuesta entre una cámara de bombeo de la bomba de combustible (20a) y la cámara de compresión de la boquilla controlada por presión, y diseñada de tal manera, que se abre a partir de una presiónpredeterminada en la cámara de bombeo…
MEJORAS INTRODUCIDAS EN CARBURADORES PARA MOTORES.
(16/04/1986). Solicitante/s: MARAUX,JEAN.
VARIACIONES EN CARBURADORES PARA MOTORES QUE ALIMENTAN CON MEZCLA AIRE-CARBURANTE A UNA CAMARA DE COMBUSTION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CONSISTENTES EN: ACOPLAR UN ORGANO DE REGLAJE DE LA SECCION DEL ESTRANGULAMIENTO A UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO CUYA POSICION SE SUPEDITA A LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL MOTOR MEDIANTE UN BLOQUE DE SUMISION; EFECTUAR LA SUPEDITACION DEL ORGANO DE REGLAJE A LA VELOCIDAD DE ROTACION DEL MOTOR CON UN LIGERO RETARDO EN EL SENTIDO DEL AUMENTO DE VELOCIDAD DEL MOTOR, PARA ACENTUAR EL EFECTO DE BOMBA DE REPRISE PROVOCADO POR EL CIERRE O EL ESTRANGULAMIENTO DEL SEGUNDO PASO DE AIRE ; Y ENLAZAR EL BLOQUE DE SUMISION A DISPOSITIVOS DE CORRECCION MANUALES COMO POTENCIOMETROS ADECUADOS, PARA MODIFICAR MANUALMENTE EL TOPE DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO PARA LAS BAJAS VELOCIDADES DE ROTACION QUE REGULE MANUALMENTE EL RALENTI.
"SISTEMA PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO DE LOS MOTORES DE EXPLOSION Y DISMINUIR LA CONTAMINACION".
(16/06/1983). Solicitante/s: RIBA CASTELLVI,PEDRO.
SISTEMA PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO DE LOS MOTORES DE EXPLOSION Y DISMINUIR LA CONTAMINACION. COMPRENDE UNA PLETINA ACOPLADA A LA ADMISION DEL MOTOR, QUE SOPORTA UN DIFUSOR Y QUE PRODUCE POR EFECTO DE LA SUCCION DEL MOTOR UNA ASPIRACION ADICIONAL DE AIRE DEL 75% PROCEDENTE DEL FILTRO QUE SE COMBINA CON EL 25% DE LA MEZCLA DE AIRE Y VAPOR DE GASOLINA QUE PROCEDE DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE , ASPIRACION QUE ESTA CONTROLADA POR UNA ELECTROVALVULA ACCIONADA A SU VEZ POR UN TACOMETRO ELECTRONICO ACOPLADO DIRECTAMENTE AL CIRCUITO DE ENCENDIDO DEL MOTOR, Y QUE ACTUA SOLAMENTE CUANDO ESTE GIRA A VELOCIDADES PREESTABLECIDAS.