CIP-2021 : F16D 13/68 : Fijación de los platos o laminillas sobre sus soportes.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 11/00 hasta F16D 23/00: Embragues con órganos accionados mecánicamente; Disposiciones para la sincronización para embragues
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 13/00 Embragues de fricción (dispositivos para la sincronización F16D 23/02; embragues automáticos F16D 43/00 - F16D 45/00; control externo F16D 48/00).
F16D 13/68 · · · · Fijación de los platos o laminillas sobre sus soportes.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
UN DISPOSITIVO DE TRANSMISION DE PAR DE TORSION.
(16/12/1980). Solicitante/s: DANA CORPORATION.
DISPOSITIVO DE PAR DE TORSION POR INCLUSION DE UN AMORTIGUADOR PERFECCIONADO. ESTE DISPOSITIVO O DISCO ES LA PARTE CONDUCIDA DE UN EMBRAGUE QUE NORMALMENTE SE COLOCA EN LA LINEA DE POTENCIA DE UN VEHICULO ENTRE EL MOTOR Y LA CAJA DE CAMBIOS O TRANSMISION, Y COMPRENDE ELEMENTOS DE TRANSMISION DE PAR DE ROTACION CONTADOS POR UNA UNIDAD AMORTIGUADORA DISEÑADA PARA ESTABLECER UN ACCIONAMIENTO ELASTICO ENTRE LOS ELEMENTOS GIRATORIOS. ES ESENCIAL QUE LA UNIDAD AMORTIGUADORA SEA CAPAZ DE ABSORBER LAS TERPIDACIONES Y SACUDIDAS EN LA LINEA DE FUERZA DEL VEHICULO; CON TAL FIN SE HA DISPUESTO UNA PLURALIDAD DE JUEGOS DE RESORTES HELICOIDALES Y COAXIALES, ESPACIADOS CIRCUNFERENCIALMENTE Y DESTINADOS A FUNCIONAR SOBRE EL MISMO EJE CIRCUNFERENCIAL. EN LAS TAPAS QUE SUJETAN A LOS RESORTES SE HAN DISPUESTO UNAS ABERTURAS ADECUADAS CON EL FIN DE MEJORAR EL SISTEMA.
UN DISPOSITIVO TRANSMISOR DE PAR.
(16/12/1980). Solicitante/s: DANA CORPORATION.
DISPOSITIVO GIRATORIO TRANSMISOR DE PAR DE TORSION. EN ESENCIA ES UN DISCO FORMADO DE ELEMENTOS GIRATORIOS TRANSMISORES DE TORSION, CONECTADOS POR MEDIO DE UNA UNIDAD AMORTIGUADORA DISEÑADA PARA ESTABLECER UNA IMPULSION ELASTICA ENTRE LOS ELEMENTOS GIRATORIOS. ESTE DISCO ES LA PARTE IMPULSADA DE UN EMBRAGUE QUE NORMALMENTE SE COLOCA EN LA LINEA DE POTENCIA DE UN VEHICULO ENTRE EL MOTOR Y LA CAJA DE CAMBIOS O TRANSMISION; SU FINALIDAD PRIMORDIAL ES ELIMINAR LAS VIBRACIONES TORSIONALES CRITICAS PRODUCIDAS POR EL TREN IMPULSOR DEL VEHICULO.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION.
(16/12/1980). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION. CONSTA DE DOS PIEZAS COAXIALES (A, B), MOVILES RELATIVAMENTE ENTRE SI DENTRO DE LOS LIMITES DE UN DESPLAZAMIENTO ANGULAR DETERMINADO. AMBAS LLEVAN MEDIOS DE ENGRANE DE HOLGURA CIRCUNFERENCIAL , DE MANERA QUE EL DENTADO (10B) ENGRANA CON EL (10A), EXISTIENDO, EN ESTADO DE REPOSO, HOLGURAS ANGULARES (J, J'), SEGUN QUE LA PIEZA (A) GIRE EN SENTIDO DE ROTACION (F1) O EN EL OPUESTO. ENTRE LAS PIEZAS (A, B) SE COLOCAN LOS MEDIOS ELASTICOS DE ACCION CIRCUNFERENCIAL, QUE INCLUYEN DOS JUEGOS DE RESORTE (11, 11') TENSADOS OBLICUAMENTE ENTRE PERNOS (12A, 12B). LOS RESORTES ACTUAN CUANDO LA PIEZA (A) GIRA EN SENTIDO DE ROTACION (F1) Y LOS (11') EN EL SENTIDO DE ROTACION OPUESTO. ENTRE LAS DOS PIEZAS (A, B) SE INSTALAN DOS ORGANOS DE ENCLAVAMIENTO, ALOJADOS EN UN VACIADO DE LOS MEDIOS DE ENGRANE ; COMPUESTOS DE UNA PALANCA DE APUNTALAMIENTO , PIVOTANTE ALREDEDOR DEL EXTREMO , ENCAJADA EN UN VACIADO DE LA PIEZA (B); UNA LAMINA DE RESORTE.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION.
(16/12/1980). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSIONES EN EMBRAGUE DE FRICCION. EL DISPOSITIVO CONSTA DE UNA ZONA (B), DONDE SE APLICA UN PAR, Y OTRA ZONA (A) QUE LO RECIBE, TRANSMITIENDOSE LOS ESFUERZOS POR MEDIO DE DOS MUELLES (18B) DE POCA RIGIDEZ, CUANDO LOS ESFUERZOS SON PEQUEÑOS, QUEDANDO SIN ACTUAR CUATRO MUELLES (18B) DE GRAN RIGIDEZ, DEBIDO A UNA HOLGURA INICIAL, PERO QUE ACTUAN AL SATURARSE LOS MULLES DE RIGIDEZ, CUANDO AUMENTA EL ESFUERZO, Y A GRAN VELOCIDAD PUEDE QUEDAR INOPERANTES DEBIDO A UN DISPOSITIVO DE INTERPOSICION QUE ACTUA POR FUERZA CENTRIFUGA. LOS MUELLES (18B) ESTAN SITUADOS EN VENTANAS PRACTICADAS EN EL ALMA Y EN LAS ARANDELAS . O.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LAS FRICCIONES DE EMBRAGUE, EN PARTICULAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/12/1980). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.
Perfeccionamientos introducidos en las fricciones de embrague, en particular para vehículos automóviles, del tipo que comprende dos elementos coaxiales, montados rotativos uno respecto al otro, en contra de medios elásticos interpuestos entre ellos, a saber un primer elemento que presenta un cubo, y un segundo elemento que comprende dos arandelas que están solidarizadas una con otra por sistemas de tirantes, comprendiendolos citados sistemas de tirantes prolongaciones axiales que pertenecen a una , al menos , de las citadas arandelas, y están unidos a la otra de éstas, y que, para una, al menos de las arandelas, forman en la periferia externa de ésta, un reborde axial circularmente continuo, y una de las citadas arandelas lleva un disco de fricción, caracterizados porque el disco de fricción está solidarizado con la arandela que lo lleva sobre una región de ésta, delimitada por una circunferencia según la cual se extienden las citadas prolongaciones axiales.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION.
(16/09/1980) Dispositivo amortiguador de torsión, en particular fricción de embrague, del tipo que incluye, al menos, dos partes coaxiales montadas rotativas una respecto a otra, dentro de los límites de un desplazamiento angular determinado, y en contra de medios elásticos aptos para actuar circunferencialmente entre ellas para una gama, al menos, de dicho desplazamiento angular, llamados a continuación medios elásticos de acción circunferencial, caracterizado porque incluye, al menos, un órgano de enclavamiento que es sensible a la fuerza centrífuga, en contra de medios de recuperación, y que es así móvil de manera reversible entre una posición de espera, para la cual carece de efecto…
UN CONJUNTO AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES.
(16/04/1980) Un conjunto amortiguador de vibraciones para transmitir un par entre miembros de accionamiento y accionado, que comprende un miembro de entrada conectado operativamente a medios de entrada de par, un cubo conectado operativamente a medios de salida de par y caracterizado porque dicho cubo tiene tres brazos radiales, circunferencialmente equi espaciados , un par de ecualizadores soportados a rotación en lados opuestos de dicho cubo y que flotan con independencia de dicho cubo, incluyendo cada ecualizador una placa anular que tiene tres brazos radiales circunferencialmente equi espaciados, alternándose dicho brazos de dichos ecualizadores…
UN DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO PERFECCIONADO.
(16/04/1980). Solicitante/s: DANA CORPORATION. Inventor/es: Marvin D. Johns.
Un dispositivo de acoplamiento perfeccionado, que comprende un conjunto de cubo rotatorio, un conjunto de disco rotatorio capaz de girar respecto a dicho conjunto de cubo, unas cavidades alineadas en dicho conjunto de cubo y dicho conjunto de disco, dotadas de paredes laterales distanciadas, unos medios elásticos, en dichas cavidades alineadas, destinados a establecer una conexión de mando o accionamiento deformable entre dichos conjuntos de cubo y de disco, comprendiendo dichos medios elásticos una pila o paquete de arandelas de Belleville dotada de unas porciones de extremidad que se aplican a dichas paredes laterales de las citadas cavidades alineadas, y unos medios de guía que se aplican cooperativamente a dicha pila de Belleville reteniéndola en la relación de montada o ensamblada dentro de dichas cavidades alineadas.
UNA DISPOSICION DE UN CONJUNTO AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES PARA TRANSMITIR POR ENTRE MIEMBROS ACCIONADOR Y ANIMADO.
(01/04/1980) Una disposición de un conjunto amortiguador de vibraciones para transmitir para entre miembros accionador y accionado, que comprende un miembro de entrada destinado a aplicarse a medios de entrada de par, un cubo conectado operativamente a medios de salida de par y con dos brazos radiales diametralmente opuestos, medios elásticos, un par de igualadores apoyados a rotación sobre y flotando independientemente de dicho cubo, un par de placas de cubierta que encierran sustancialmente a dichos cubo, igualadores y medios de entrada, teniendo cada placa de cubierta medios enterizos de accionamiento en ella, interpuestos en el recorrido de dichos medios elásticos, caracterizada porque cada igualador incluye un par de placas de igualador situadas a lados opuestos de dicho cubo, teniendo cada placa un par de orejetas periféricas…
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS EMBRAGUES DE FRICCION DE DISCO PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/12/1979). Solicitante/s: SOCIETA APPLICAZIONI GOMMA ANTIVIBRANTI-S.A.G.A..
Perfeccionamientos en los embragues de fricción de disco para vehículos automóviles, del tipo que comprenden un cubo previsto de un collarín rotativamente solidario del citado cubo, un cuerpo anular intermedio acoplado torsionalmente con el anteriormente citado collarín por medios elásticos intercalados, medios para limitar dentro de un intervalo preestablecido la rotación relativa entre el cuerpo intermedio y el collarín, y un disco exterior de fricción acoplado torsionalmente por medios elásticos con el cuerpo intermedio, caracterizado por el hecho de presentar el cuerpo anular intermedio , en su superficie encarada hacia el collarín una multiplicidad de huecos y por estar constituidos los medios elásticos intercalados por una pluralidad de elementos de material elastómero , estando cada uno de estos elementos alojados en un hueco correspondiente y estando fijado por uno de sus extremos en el collarín y por el extremo opuesto en la pared de enfrente del correspondiente hueco.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION.
(16/10/1979). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.
Dispositivo amortiguador de torsión, especialmente para embrague de vehículo automóvil, del tipo que incluye un primer cubo, un segundo cubo coaxial al primer cubo y que engrana con holgura con éste, y un anillo de amortiguación que actúa circunferencialmente entre dichos cubos, incluyendo dicho anillo de amortiguación dos arandelas anulares unidas en rotación, una al primer cubo, la otra al segundo cubo, y una guarnición de materia elástica interpuesta axialmente entre dichas arandelas y fijada a cada una de éstas, estando caracterizado dicho dispositivo amortiguador de torsión porque las arandelas de dicho anillo de amortiguación son idénticas una a otra.
UNA DISPOSICION AMORTIGUADORA DE VIBRACIONES.
(16/07/1979). Solicitante/s: BORG-WARNER CORPORATION.
Una disposición amortiguadora de vibraciones para transmitir par entre miembros de accionamiento y accionado, que comprende un miembro de entrada destinado a aplicarse a medios de entrada de par, caracterizada por un cubo funcionalmente conectado a medios de salida de par y que tiene dos brazos radiales diametralmente opuestos, dos equilibradores flotantes apoyados a rotación en dicho cubo, teniendo cada equilibrador un par de brazos radiales diametralmente opuestos, medios elásticos interpuestos entre dichos brazos del cubo y brazos de equilibrador y un par de placas de cubierta que rodean en esencia completamente dicho cubo, equilibradores y medios elásticos y conectados funcionalmente a dicho miembro de entrada, teniendo cada placa de cubierta medios de accionamiento en ella interpuestos en la trayectoria de dichos medios elásticos.
UN CONJUNTO AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES PARA TRANSMITIR PAR ENTRE DOS ELEMENTOS.
(16/02/1979). Solicitante/s: BORG-WARNER CORPORATION.
Un conjunto amortiguador de vibraciones para transmitir para entre dos elementos, que comprende un cubo que tiene una parte de cuerpo central conectada para funcionamiento a un eje de salida, medio de montaje destinados a aplicarse a los medios de entrada de par, y medios flotantes destinados a moverse arqueadamente alrededor de cubo, caracterizado porque dicho cubo tiene dos o más brazos que se extienden radialmente, teniendo cada brazo en el mismo una ranura central que se extiende circunferencialmente , medios elásticos interpuestos entre cada uno de dichos brazos y dicho medios flotantes, y medios de accionamiento conectados para funcionamiento a dichos medios de montaje y que se extienden hacia dentro de cada ranura del brazo de cubo y en la trayectoria de dichos medios elásticos y destinados a aplicarse a los mismos.
UN CONJUNTO AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES PARA TRANSMITIR UN PAR ENTRE ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO Y ACCIONADO.
(01/02/1979). Solicitante/s: BORG-WARNER CORPORATION.
Un conjunto amortiguador de vibraciones para transmitir un par entre elementos de accionamiento y accionado, que comprende un miembro de entrada destinado a aplicarse con unos medios de entrada de par, caracterizado porque un conjunto de plato de cubierta está destinado a ser conectado operativamente con medios de salida de par, espaciadores flotantes dentro de dicho conjunto de plato de cubierta, medios elásticos en dicho conjunto de plato de cubierta entre dichos espaciadores, incluyendo dicho conjunto de plato de cubierta por lo menos un plato de accionamiento destinado a aplicarse con dichos medios elásticos, y lengüetas de transmisión aseguradas a dicho miembro de entrada y que se extienden dentro de dicho conjunto de plato de cubierta, en la trayectoria de dichos medios elásticos y en aplicación con ellos.
UN DISPOSITIVO RETENEDOR PARA UN RESORTE DE DIAFRAGMA.
(01/01/1979). Solicitante/s: BORG-WARNER CORPORATION.
Un dispositivo retenedor para un resorte de diafragma a ser utilizado con medios de fijación para un conjunto en el que la presión de muelle es controlada con exactitud caracterizado porque dicho retenedor comprende un alojamiento que tiene un rebajo en un extremo para recibir un muelle de diafragma en él, y una tapa de retenedor que hace tope con dicho alojamiento para aplicarse al muelle y comprimirlo hasta una tolerancia establecida.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION PERFECCIONADO.
(16/11/1978). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION PERFECCIONADO, ESPECIALMENTE PARA EMBRAGUE DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/11/1978). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION PERFECCIONADO.
(16/11/1978). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION PERFECCIONADO, ESPECIALMENTE PARA EMBRAGUE DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/11/1978). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN CONJUNTOS DE PLACAS CONDUCIDAS DE EMBRAGUE PARA EMBRAGUES DE FRICCION DE AUTOMOVILES.
(16/09/1978). Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS LIMITED.
Resumen no disponible.
UN CONJUNTO PERFECCIONADO AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES PARA UN EMBRAGUE DE FRICCION DE UN VEHICULO.
(16/09/1978). Solicitante/s: BORG-WARNER CORPORATION.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION PERFECCIONADO, ESPECIALMENTE PARA EMBRAGUE DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/09/1978) Dispositivo amortiguador de torsión perfeccionando, especialmente para embrague de vehículo automóvil del tipo que comprende dos partes coaxiales que están montadas rotativas una respecto a otra dentro de los límites de un sector de desplazamiento angular relativo determinado, y que incluyen, una, un alma, y la otra, dos arandelas de guía que se extienden paralelamente a dicha alma, a uno y otro lado de ésta, y unidas una a otra por columnillas, medios elásticos interpuestos circunferencialmente entre dichas partes, y medios de rozamiento interpuestos axialmente entre éstas, incluyendo dichos medios de rozamiento al menos, una arandela de rozamiento, que está sometida a medios de aprieto elásticos de acción axial y que, en contacto…
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION PERFECCIONADO.
(16/06/1978). Solicitante/s: SOCIETE ANONIME FRACAISE DU FERODO.
Resumen no disponible.
UN ELEMENTO DE CUBO PARA UN CONJUNTO DE PLATO DE EMBRAGUE.
(01/06/1978). Solicitante/s: BORG-WARNER CORPORATION.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION PERFECCIONADO.
(16/05/1978). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN CONJUNTO DE PLATO DE EMBRAGUE.
(16/05/1978). Solicitante/s: BORG-WATNER CORPORATION.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES PARA UN EMBRAGUE PARA UN DISPOSITIVO HIDRODINAMICO.
(01/12/1977). Solicitante/s: BORG-WARNER CORPORATION.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN PLACAS CONDUCIDAS PARA EMBRAGUES DE FRICCION.
(01/12/1977). Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN PLACAS PARA EMBRAGUES DE FRICCION.
(16/04/1977). Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS LIMITED.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION, ESPECIALMENTE PARA EMBRAGUE DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/12/1976). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION DE DISCO DE FRICCION DE EMBRAGUE PARA ACOPLAR DOS PARTES EN ROTACION CON UN DESPLAZAMIENTO ANGULAR FRENADO ELASTICAMENTE.
(16/03/1976). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO PARA LA SUPRESIÓN DE LOS RUIDOS EN LAS TRANSMISIONES DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES.
(01/07/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE ANONYME FRANCAISE DU FERODO.
Dispositivo para la supresión de los ruidos de trash en las transmisiones de vehículos automóviles, del tipo que tiene medios elásticos amortiguadores, que actúan especialmente entre el conjunto disco y contradisco de un mecanismo de fricción y el alma del cubo de dicho mecanismo de fricción, caracterizado porque, en el ámbito de los pares motores positivos o negativos que dan origen a los fenómenos de trash dichos medios elásticos amortiguadores tienen una rigidez muy pequeña acompañada por un batimiento angular total importante, y porque este batimiento total está controlado por topes, los cuales a partir de una posición de reposo, definen una fracción de este batimiento en un sentido a partir de esta posición, que es considerablemente mayor que la fracción restante en el otro sentido.
