CIP-2021 › E › E01 › E01B › E01B 7/00 › E01B 7/06[2] › Estructuras con agujas flexibles o cubrejuntas flexibles.
Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 1/00 hasta E01B 26/00: Estructura de las vías de los ferrocarriles o tranvías
E CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).
E01B 7/00 Cambios de aguja; Cruces (mecanismos de maniobra B61L).
E01B 7/06 · · Estructuras con agujas flexibles o cubrejuntas flexibles.
(01/09/1994). Solicitante/s: BWG BUTZBACHER WEICHENBAU GMBH. Inventor/es: BENENOWSKI, SEBASTIAN, KAIS, ALFRED, NUDING, ERICH .
SE PLANEA UNA PUNTA DE CORAZON DE AGUJAS, AJUSTABLES RELATIVAMENTE EN PATAS DE LIEBRE , EN EL QUE LAS SUPERFICIES DE INSTALACION SE DESVIAN INCLINADAMENTE DESDE LA PUNTA DE CORAZON DE AGUJA Y LAS PATAS DE LIEBRE.
(16/12/1993). Solicitante/s: COGIFER COMPAGNIE GENERALE D'INSTALLATIONS FERROVIAIRES. Inventor/es: TESTART, GERARD FRANCOIS.
EL SISTEMA DE CAMBIO DE VIA COMPRENDE UN CHASIS CONSTITUIDO, ENTRE OTROS, DE UNA PLATINA TERMINAL SIMPLE DE PUNTA, PREFERENTEMENTE MECANOSOLDADA PARA MANTENER LAS CONTRAAGUJAS QUE TIENEN SU ORIGEN EN EL ITINERARIO PRINCIPAL (P), DE UNA PLATINA TERMINAL DOBLE DE TALON PREFERENTEMENTE MECANOSOLDADA PARA MANTENER CADA UNO DE DOS PARES DE CONTRAAGUJAS CTO (D) Y DESVIADO (D), ASIENTOS PARA SOPORTAR ESTAS CONTRAAGUJAS Y/O AGUJAS , TOPES INTERIORES COLOCADOS ENTRE LAS AGUJAS CERCA DE SU TALON Y LLEVADAS POR ASIENTOS , TOPES EXTERIORES COLOCADAS ENTRE CONTRAAGUJAS Y AGUJAS CERCA DE SU PUNTA Y LLEVADAS POR LAS CONTRAAGUJAS.
(16/07/1993) EN UN DISPOSITIVO DE INVERSION PARA PIEZAS MOVILES DE UN CAMBIO DE VIA DE CARRILES EN LA ZONA DE DESVIACION DE UN CAMBIO DE VIA, ESPECIALMENTE CARRILES DE ESPADIN , DISPOSITIVO DE DESVIACION, DE VIA UNICA O CARRILES DE MORDAZA MOVILES, EN QUE LOS CARRILES MOVILES SE LLEVAN EN PIEZAS DE CAMBIO DE VIA RIGIDAS A LA INSTALACION, LOS CARRILES MOVILES SE APOYAN EN SU LUGAR AJUSTADO POR BARRAS DE APOYO CONDUCIDAS DESLIZANTEMENTE EN LAS TRAVIESAS O PLACAS DE BASE EN SENTIDO LONGITUDINAL DE LOS CARRILES. ASI SE FORMAN LAS BARRAS DE APOYO COMO ARTICULACION DE AJUSTE PARA LA INVERSION Y MUESTRAN APOYOS DE CORREDERA QUE ACTUAN CONJUNTAMENTE CON APOYOS DE CORREDERA DE LOS CARRILES MOVILES PARA DESLIZAMIENTO DE LOS CARRILES, CON LOS QUE AL MENOS UNA DE LAS SUPERFICIES…