CIP-2021 : B60C 9/22 : estando las capas dispuestas con todos sus hilos orientados según la circunferencia del neumático.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS.
B60C 9/00 Armaduras de neumáticos o disposición de capas en estos últimos (elementos interiores de refuerzo B60C 5/08; estructura de los talones, p. ej. construcción en solape o recubrimiento B60C 15/00).
B60C 9/22 · · · estando las capas dispuestas con todos sus hilos orientados según la circunferencia del neumático.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
LAMINADOS DE REFUERZO EN FORMA DE TIRA Y CUBIERTAS NEUMATICAS QUE LOS UTILIZAN.
(16/12/1993). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: KADOTA, KUNINOBU, KOHNO YOSHIHIDE, KOSEKI, HIROYUKI.
UN LAMINADO DE REFUERZO EN FORMA DE TIRA TIENE AL MENOS DOS TIRAS LAMINADAS CADA UNA DE LAS CUALES CONSTA DE ELEMENTOS DE REFUERZO EN FORMA DE ONDA O EN ZIG-ZAG (1,1') CUBIERTOS CON UN MATERIAL POLIMERICO PARTICULAR, TENIENDO CADA ELEMENTO DE REFUERZO DE CADA UNA DE ESTAS TIRAS (2,2') ZONAS QUE CRUZAN AL MENOS DOS ELEMENTOS DE REFUERZO (1') INCLUIDOS EN LA TIRA ADYACENTE, Y LOS ELEMENTOS DE REFUERZO DE TODAS LAS TIRAS ESTAN ALINEADOS EN LA MISMA DIRECCION. ADEMAS, DICHO LAMINADO DE REFUERZO ES UTILIZADO COMO REFUERZO EN VARIAS PARTES DE LA CUBIERTA NEUMATICA.
(01/10/1993). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: OARE, THOMAS REED, BEER, KLAUS, MAATHUIS, ANTONNIS GERARDUS, BORMANN, RENE LOUIS, SPIELMAN, JURGEN, MEIJER, THEO.
UNA CUBIERTA NEUMATICA CONSTA DE UNA CARCASA RADIAL , UNA LLANTA Y UNA ESTRUCTURA DE REFUERZO QUE SE EXTIENDE CIRCUNFERENCIALMENTE ALREDEDOR DE LA CARCASA . DISPUESTA RADIALMENTE HACIA FUERA DE LA ESTRUCTURA DE REFUERZO SE ENCUENTRA UNA ESTRUCTURA DE RECUBRIMIENTO TEXTIL REFORZADA QUE TIENE UNOS CORDONES QUE SE EXTIENDEN CIRCUNFERENCIALMENTE . LA ESCTRUCTURA DE RECUBRIMIENTO ESTA COMPUESTA POR UNA SERIE DE CONVOLUCIONES HELICOIDALES DE UNA CINTA TEXTIL MEDIANTE LA CUAL SE SUPERPONEN LAS CONVOLUCIONES HELICOIDALES ADYACENTES DE LA CINTA TEXTIL . SE DESCRIBE OTRO METODO PARA APLICAR CAPAS MULTIPLES DE UNA CINTA TEXTIL UNICA ARROLLADA HELICOIDALMENTE EN UNA OPERACION UNICA DESDE UN LADO AXIAL HASTA EL OTRO LADO AXIAL DE LA ESTRUCTURA DE REFUERZO.
(01/02/1992). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: DOMCHICK, STEPHEN JOHN.
LOS CABLES TEXTILES UTILIZADOS PARA REFORZAR LAS RUEDAS CONSTAN DE VARIAS HILAZAS CADA UNA DE LAS CUALES INCLUYE VARIOS FILAMENTOS "ARAMID" Y ESTA RETORCIDA. LAS HILAZAS SE ENROSCAN ENTRE SI PARA FORMAR CABLES . LA RELACION DE TORSION Y UN MULTIPLICADOR DE TORSION DEL CABLE DEPENDE DEL USO FINAL DEL MISMO. SI EL CABLE PUEDE UTILIZARSE EN UNA APLICACION DE ALTA FLEXION, COMO PUEDE SER LA DE ELEMENTO DE REFUERZO EN UN PLIEGUE DEL NEUMATICO, LA RELACION DE TORSION ES DE ENTRE 1,0 A 1,9 Y EL MULTIPLICADOR DE 8 A 12. SI EL CABLE SE VA A UTILIZAR COMO ELEMENTO DE REFUERZO DE LA ESTRUCTURA DE REFUERZO DE LA LLANTA, EN LA QUE EXISTE CIERTA FLEXION PERO LA RESISTENCIA ES MUY IMPORTANTE, LA RELACION DE GIRO ESTA ENTRE 1,0 Y 3,0 Y EL MULTIPLICADOR DE 5 A 7. SE DESCRIBE TAMBIEN UN ESPACIADO ENTRE LOS CABLES.
NEUMATICOS PARA VEHICULOS.
(16/04/1991). Solicitante/s: CONTINENTAL AG. Inventor/es: GUNTER, JOHANNES.
EL INVENTO SE REFIERE A UN NEUMATICO DE VEHICULO DOTADO DE BANDAS DE REFUERZO INTERNAS EN EL SENTIDO DE LA CIRCUNFERENCIA DEL NEUMATICO. PARA CONFERIR AL NEUMATICO CONSTITUIDO DE LA FORMA DESCRITA MEJORES PROPIEDADES DE ALTA VELOCIDAD, SEGUN ESTE INVENTO DICHAS BANDAS, QUE HACEN DE REFUERZO, ESTAN DISPUESTAS EN LA ZONA DEL CENTRO DE RODADURA DE FORMA TAL QUE SE ENCUENTRAN UNA JUNTO A OTRA, EVENTUALMENTE, CON UNA PEQUEÑA DISTANCIA QUE LAS SEPARA, MIENTRAS QUE EN LA ZONA DE LAS DOS BANDAS LATERALES DEL NEUMATICO LAS BANDAS DE REFUERZO SE SUPERPONEN HACIENDO SOLAPE.
UN METODO MEJORADO PARA FORMAR UNA CUBIERTA DE NEUMATICO DE MARCHA DE PLANO.
(16/12/1987). Solicitante/s: GRUMMAN AEROSPACE CORPORATION.
METODO DE FORMACION DE CUBIERTA DE NEUMATICO DE MARCHA PLANO. CONSTA DE UNA BOBINA HELICOIDAL O HELICE PRETENSADA COLOCADA DENTRO DE LA CORONA DE LA CUBIERTA RADIALMENTE HACIA DENTRO DE LA BANDA DE RODADURA DE LA MISMA. LA BOBINA ES ARROLLADA PARA PRETENSARLA Y A LA SUPERFICIE EXTERNA SE LE APLICA UNA CINTA IMPREGNADA CON RESINA. LA CINTA SIRVE PARA MANTENER A LA BOBINA EN UNA CONDICION PREDETERMINADA MIENTRAS SE CURA LA BOBINA DOTADA CON CINTA.
UNA CUBIERTA DE NEUMATICO DE MARCHA DE PLANO.
(01/06/1987). Solicitante/s: GRUMMAN AEROSPACE CORPORATION.
CUBIERTA DE NEUMATICO DE MARCHA DE PLANO. CONSTA DE UNA BOBINA HELICOIDAL O HELICE PRETENSADA COLOCADA DENTRO DE LA CORONA RADIALMENTE HACIA DENTRO DE LA BANDA DE RODADURA DE LA MISMA Y CON ARROLLAMIENTOS ADYACENTEMENTE COLOCADOS; Y UNA CINTA IMPREGNADA CON RESINA APLICADA AL EXTERIOR DE LA BOBINA PARA MANTENER LA BOBINA RETENIDA EN UNA CONDICION DE PRETENSADO DE MANERA QUE DICHO PRETENSADO AUMENTE LA VIDA A LA FATIGA DE DICHA BOBINA.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE NEUMATICOS DEVANADOS.
(01/04/1981) PROCEDIMIENTO AUTOMATIZADO PARA LA FABRICACION DE NEUMATICOS DEVANADOS. EN ESTE TIPO DE FABRICACION SE UTILIZA UNA INSTALACION COMPUESTA DE DOS BLOQUES DE ACCIONAMIENTO GIRATORIOS, EL PRIMERO DOTADO DE CUATRO ESTACIONES PROVISTAS CADA UNA DE ELLAS DE UN TAMBOR ACCIONABLE , Y EL SEGUNDO DOTADO SOLAMENTE DE DOS ESTACIONES . CADA UNA DE LAS ESTACIONES DE LA INSTALACION ESTA PROVISTA DE LOS ALIMENTADORES DE MATERIAL ADECUADOS Y SU MISION ES IRLOS COLOCANDO Y SUPERPONIENDO DE UNA MANERA SUCESIVA SOBRE SUS TAMBORES DE ACCIONAMIENTO. EN LAS TRES PRIMERAS ESTACIONES, DEL PRIMER BLOQUE DE ACCIONAMIENTO, SE SUPERPONEN SUCESIVAMENTE LAS SIGUIENTES CAPAS: UNA PLACA INTERIOR HERMETICA AL AIRE, UNA…
UN PERFECCIONAMIENTO EN LOS ANILLOS BANDA DE RODAMIENTO PARA NEUMATICOS CON BANDA DE RODAMIENTO SEPARADA.
(01/01/1969). Ver ilustración. Solicitante/s: PIRELLI S.P.A..
Resumen no disponible.
