CIP-2021 : F01L 31/22 : especialmente proyectados para válvulas que se alzan.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01L VÁLVULAS DE FUNCIONAMIENTO CÍCLICO PARA MÁQUINAS O MOTORES.
F01L 31/00 Accionamiento de válvulas, reglaje de las válvulas durante la marcha, o cualquier otro control de las válvulas no cubiertas en los grupos del F01L 15/00 - F01L 29/00 (elementos sensibles que miden la variable o condición que se va a controlar o regular F01B 25/04).
F01L 31/22 · · especialmente proyectados para válvulas que se alzan.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MECANISMO ACCIONADOR DE VALVULAS PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/08/1997). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: NAGAHIRO, KENICHI, AJIKI, YOSHIO, KATOH, MASSAAKI, INOUE, KAZUO.
UN MECANISMO ACCIONADOR DE VALVULAS PARA ACCIONAR AL MENOS UNA VALVULA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE INCLUYE UN ARBOL DE LEVAS QUE PUEDE ROTAR DE MANERA SINCRONIZADA RESPECTO A LA ROTACION DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y QUE TIENE UN PAR DE LEVAS DE ALTA Y BAJA VELOCIDAD DE DISTINTAS FORMAS DE LEVAS, UN EJE DE BALANCIN Y UN PAR DE UN PRIMER Y UN SEGUNDO BRAZOS OSCILANTES MONTADOS DE MANERA GIRATORIA SOBRE EL EJE DE BALANCIN Y QUE PUEDEN SER ACTIVADOS DE MANERA SELECTIVA POR LAS LEVAS DE ALTA Y DE BAJA VELOCIDAD PARA ACTIVAR LA VALVULA SEGUN LA FORMA DE LAS LEVAS DE LAS LEVAS. EN Y ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO BRAZO OSCILANTE HAY COLOCADO DE MANERA OPERATIVA UN ACOPLAMIENTO SELECTIVO PARA INTERCONECTAR EL PRIMER Y EL SEGUNDO BRAZO OSCILANTE DURANTE UN FUNCIONAMIENTO DE ALTA VELOCIDAD DEL MOTOR Y PARA DESCONECTAR EL PRIMER DEL SEGUNDO BRAZO OSCILANTE CUANDO EL MOTOR FUNCIONA A BAJA VELOCIDAD.
MEDIOS DE CONTROL DE VALVULA.
(16/04/1995) LA INVENCION SE REFIERE A ELEMENTOS DE CONTROL DE VALVULA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CON REFERENCIA A LA FIGURA 1 DE LAS ILUSTRACIONES, EL ELEMENTO DE CONTROL DE LA VALVULA CONSTA DE UNA VALVULA , UNA LEVA QUE COMPRENDE UN ARBOL DE LEVAS QUE TIENE UN PRIMER ELEMENTO DE LEVA Y UN SEGUNDO ELEMENTO DE LEVA QUE TIENE UN PERFIL DIFERENTE AL PRIMER ELEMENTO DE LEVA Y MEDIOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTO RECIPROCO A LA VALVULA DESDE LA LEVA (23 O 26). EL ELEMENTO DE TRANSMISION DE MOVIMIENTO RECIPROCO COMPRENDE UN PRIMER ELEMENTO SEGUIDOR DE LEVA ACOPLADO A LA VALVULA Y UN SEGUNDO ELEMENTO SEGUIDOR DE LEVA QUE SE PUEDE MOVER CON RELACION AL PRIMER ELEMENTO SEGUIDOR DE LEVA , Y ELEMENTOS DE BLOQUEO PARA PERMITIR QUE LOS ELEMENTOS SEGUIDORES (20 Y 21) ESTEN ENLAZADOS PARA QUE SE MUEVAN A LA VEZ. CUANDO…
(01/04/1995) LA INVENCION SE REFIERE A MECANISMOS DE LEVA PARA CONTROLAR LOS ELEMENTOS DE VALVULA Y EN PARTICULAR A UN MECANISMO DE LEVA PARA CONTROLAR LA VALVULA DE ENTRADA Y SALIDA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL MECANISMO DE LEVA COMPRENDE UN ARBOL DE LEVAS QUE TIENE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ELEMENTO DE LEVA MONTADOS SOBRE EL MISMO PARA ROTACION CON ESTE Y UN PRIMER Y SEGUNDO SEGUIDOR DIGITAL QUE TIENEN UN PRIMER Y SEGUNDO SEGUIDOR RESPECTIVAMENTE DISPUESTOS PARA SEGUIR LA SUPERFICIE DEL PRIMER Y SEGUNDO ELEMENTO DE LEVA, EL PRIMER Y SEGUNDO SEGUIDOR DIGITAL SIENDO OSCILABLES SOBRE UN PUNTO DE APOYO (54 Y 66) QUE SUJETA LOS SEGUIDORES DIGITALES…
MECANISMO DE DISTRIBUCION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/05/1994) UN MECANISMO DE DISTRIBUCION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA INCLUYE UNA PRIMERA LEVA MONTADO PARA GIRAR ALREDEDOR DE UN PRIMER EJE, UNA SEGUNDA LEVA MONTADA PARA GIRAR ALREDEDOR DE UN SEGUNDO EJE QUE ES SUSTANCIALMENTE PARALELO AL PRIMER EJE, UN MECANISMO DE CAMBIO DE FASE COLOCADO SELECTIVAMENTE PARA VARIAR LA FASE DE UNA DE LAS LEVAS EN RELACION A LA OTRA, UNA VALVULA MOVIL ALREDEDOR DE UN EJE DE VALVULA , UN MUELLE QUE IMPULSA LA VALVULA EN UNA PRIMERA DIRECCION A LO LARGO DEL EJE DE VALVULA Y UN SEGUIDOR DE LEVA QUE TIENE SUPERFICIES DE CONTACTO PRIMERA Y SEGUNDA COLOCADAS PARA ACOPLARSE MEDIANTE LAS LEVAS PRIMERA Y SEGUNDA, RESPECTIVAMENTE,…
MECANISMO ACCIONADOR DE VALVULA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/06/1993). Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: KENICHI, NAGAHIRO, MASAAKI, KATOH, YOSHIO AJIKI, KAZUO, INOUE.
MECANISMO PARA ACCIONAR AL MENOS UNA VALVULA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE INCLUYE UN ARBOL DE LEVAS GIRATORIO EN SINCRONIA CON EL GIRO DEL MOTOR Y CON UN PAR DE LEVAS , LENTA Y RAPIDA, DE DIFERENTES PERFILES, UN EJE OSCILANTE Y UN PRIMER Y UN SEGUNDO BRAZOS OSCILANTES MONTADOS GIRATORIAMENTE SOBRE EL EJE Y ACCIONABLES DE FORMA SELECTIVA POR LAS LEVAS LENTA Y RAPIDA PARA OPERAR LA VALVULA SEGUN LOS PERFILES DE LAS LEVAS. UN ACOPLADOR SELECTIVO ESTA SITUADO OPERATIVAMENTE ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO BRAZO OSCILANTE PARA CONECTARLOS EN EL FUNCIONAMIENTO DE ALTA VELOCIDAD DEL MOTOR, Y PARA DESCONECTARLOS CUANDO ESTE FUNCIONA A BAJA VELOCIDAD.
CONTROL DE VALVULAS POR ARBOL DE LEVAS COLOCADO EN LA CULATA DEL MOTOR.
(01/07/1991). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: TITOLO, ANDREA.
EL OBJETO DE LA INVENCION CONSISTE EN UN CONTROL DE VALVULAS EN LA CULATA DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA PROVISTOS DE AL MENOS TRES VALVULAS POR CILINDRO CONTROLADAS A TRAVES DE UNO O MAS ARBOLES DE LEVAS . EL CONTROL ESTA DISEÑADO PARA ACTUAR SIMULTANEAMENTE SOBRE DOS VALVULAS ACOPLADAS EN PARALELO , Y TAMBIEN ESTA CONFORMADO PARA SER ACCIONADO POR UNA LEVA DE PERFIL VARIABLE.
VALVULA MOTRIZ CON TRANSMISION HIDRAULICA Y CARACTERISTICAS VARIABLES MEDIANTE MANIVELAS DE CONTROL.
(16/06/1991). Solicitante/s: INTERATOM GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG. Inventor/es: TITTIZER, GABRIEL, JUNGHANS, EWALD, DIPL.-ING.
LA VALVULA CONTROLA UNA MAQUINA MOTRIZ DE COMBUSTION A TRAVES DE UN PIST6ON HIDRAULICO. EL FLUJO DE LOS FLUIDOS HIDRAULICOS SUMINISTRADOS POR UNA BOMBA SE CONTROLA A TRAVES DE UN DISTRIBUIDOR GIRATORIO, EN DONDE PARA LA CARRERA DE VALVULA REALIZADA MEDIANTE UN AJUSTE AXIAL CON TRANSMISION AUXILIAR QUE GIRA CON UN NUMERO PAR DE REVOLUCIONES DEL ARBOL DE MANIVELA, SE MODIFICA LAS ZONAS DE SOLAPAMIENTO EN UN TIEMPO DE APERTURA DE LA ENTRADA Y SALIDA DE LA VALVULA POR MEDIO DEL GIRO DE LA MANIVELA DISPUESTA EN LA TRANSMISION AUXILIAR SE MIDEN LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO DE LA MAQUINA COMO EL NUMERO DE REVOLUCIONES MOMENTO DE GIRO Y TEMPERATURA Y SE CALCULA EN UN PROCESO DE CALCULO EL VALOR OPTIMO PARA LA CARRERA DE VALVULA Y EL SOLAPAMIENTO. ESTE VALOR TEORICO SE COMPARA CON EL VALOR REAL Y SE ACCIONA LAS DESVIACIONES DEL DISTRIBUIDOR GIRATORIO POR MEDIO DE COLOCADORES PARA AJUSTAR EL VALOR TEORICO.
CONJUNTO DE ELEMENTOS PARA LA PUESTA EN FASE VARIABLE DE LAS VALVULAS DE UN MOTOR, EN ESPECIAL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: STORCHI, FRANCO.
CONJUNTO DE ELEMENTOS PARA LA PUESTA EN FASE VARIABLE DE LAS VALVULAS DE UN MOTOR, EN ESPECIAL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL CONJUNTO DE ELEMENTOS EN CUESTION CONSTA ESENCIALMENTE, POR CADA VALVULA O GRUPO DE VALVULAS DE ASPIRACION Y/O ESCAPE, DE UN ORGANO MOVIL DE REGULACION A DEDO INTERPUESTO ENTRE LA LEVA DE MANDO DE LA VALVULA CORRESPONDIENTE Y UNA SUPERFICIE PLAN Y AMPLIA ACOPLADA AL EXTREMO DE MANDO DE LA VALVULA. LOS ORGANOS DE REGULACION SON MOVILES EN SENTIDO LONGITUDINAL ENTRE LAS RESPECTIVAS LEVA Y SUPERFICIE PLANA CON LAS QUE ESTOS ENTRAN EN CONTACTO A LO LARGO DE LINEAS PARALELAS AL ARBOL DE LEVAS , MIENTRAS SUS CENTROS DE ROTACION SE DESPLAZAN A LO LARGO DE TRAYECTORIAS ARQUEADAS O RECTILINEAS PREVISTAS EN UN LADO DE LAS LEVAS Y DE LAS SUPERFICIES PLANAS.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA MEJORAR EL RENDIMIENTO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA POR VARIACION SELECTIVA DEL GRADO DE COMPRESION SEGUN EL REGIMEN DE UN MOTOR.
(16/11/1981). Solicitante/s: SOCIETE D'ETUDES DE MACHINES THERMIQUES S.E.M.T..
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIV DE VARIACION SELECTIVA DEL GRADO DE COMPRENSION EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL PROCEDIMIENTO CONSISTE EN CERRAR LAS VALVULAR DE ADMISION EN REGIMENES LENTOS, ANTES DEL INSTANTE NORMAL DE CIERRE DESPUES DEL PUNTO MUERTO BAJO; CUANDO EL REGIMEN AUMENTA, SE PROLONGA EL PERIODO DE APERTURA E CASA VALVULA DE ADMISION MAS ALLA DEL INSTANTE NORMAL DE CIERRE, IMPIDIENDO QUE SE CIERRE ENTERAMENTE EN ESE INSTANTE, PERO REDUCIENDO LA SECCION DE PASO ENTRE LA VALVULA Y SU ASIENTO. EL DISPOSITIVO CONSTA DE UNA CADENA CINEMATICA DE TRANSMISION DE CADA VALVULA QUE SE EXTIENDE DESDE EL ARBOL DE LEVAS HASTA DICHA VALVULA ICLUSIVE; EL DISPOSITIVO DE CIERRE AVANZADO DE REGIMEN BAJO COMPRENDE UN SISTEMA DE TRANSMISION CON RETARDO DE ACCIONAMIENTO DE LA LEVA, PROVOCANDO UNA CARRERA MUERTA DE PERFIL DE LA LEVA.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS MOTORES.
(01/07/1977). Solicitante/s: MITJA VICTOR HINDERKS.
Resumen no disponible.
