CIP-2021 : E01F 15/14 : especialmente adaptados para una protección determinada, p.
ej. pilares de puentes, islotes de circulación.
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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
E CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01F TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO DE CARRETERAS O LA CONSTRUCCION DE MUELLES, ZONAS DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS, PANELES DE SEÑALIZACION, PANTALLAS ANTINIEVE O SIMILARES.
E01F 15/00 Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, redirigir o detener vehículos a la deriva, p. ej. postes de protección o bolardos; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/669; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00).
E01F 15/14 · especialmente adaptados para una protección determinada, p. ej. pilares de puentes, islotes de circulación.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PROTECTOR CONTRA CHOQUES PARA AUTOPISTAS Y COMPONENTES DEL MISMO.
(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.. Inventor/es: MACHADO, JOHN V., OBERTH, MICHAEL H., GERTZ, DAVID C., STEPHENS, BARRY D.
PANEL DE DEFENSA EN FORMA DE BARRERA PARA AUTOPISTAS QUE CONSTA DE UNA PLACA METALICA CON UN BORDE ANTERIOR , UNO POSTERIOR Y DOS BORDES LATERALES SEPARADOS . UNA SERIE DE REBORDES SE PROLONGAN NORMALMENTE EN PARALELO A AL MENOS UN BORDE LATERAL . EL BORDE POSTERIOR DE LA PLACA SE REDUCE DE FORMA QUE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA PARTE DEL BORDE POSTERIOR SE SEPARAN DESDE UNA LINEA DE REFERENCIA TRANSVERSAL AL BODE LATERAL POR LOS TRAMOS L 1 Y L 2 RESPECTIVAMENTE MEDIDOS EN PARALELO AL BORDE LATERAL , SIENDO EL TRAMO L 1 AL MENOS 10 CM MAS LARGO QUE EL TRAMO L 2.
PROTECTOR PARA POSTES DE BARRERA DE SEGURIDAD.
(16/02/2003) 1. Protector para postes de barrera de seguridad, que estando previsto para su aplicación como medio envolvente de los perfiles verticales y anclado en el suelo que pueden ser de sección transversal en "T", doble "T", u otros, y sobre cuyos perfiles o postes se fijan las correspondientes vallas o barreras de seguridad, preferentemente chapas de sección ondulada, determinándose un distanciamiento entre el suelo y el propio borde inferior de esa barrera o valla, se caracteriza porque se constituye mediante una porción de tubo de polietileno que se corta "in situ", de acuerdo con la longitud del poste a proteger, a partir de un tubo de longitud indefinida, presentado dicho tubo un corte longitudinal para permitir su montaje lateral sobre el correspondiente…
DISPOSICION DE EMISORES OPTICOS Y ACUSTICOS APLICABLE PARA LA INFORMACION DE ACCESOS Y SALIDAS DE TUNELES, PASOS A NIVEL Y SIMILARES.
(01/10/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: MARENTES GARCIA,IGNACIO. Inventor/es: MARENTES GARCIA,IGNACIO.
1. Disposición de emisores ópticos y acústicos aplicable para la información de accesos y salidas en túneles, pasos a nivel y similares de las constituidas a partir de puntos de apoyo vertical y (2') implementados con señales convencionales y (3'), o bien, sobre barreras de paso a nivel fijadas sobre postes de apoyo , pudiendo igualmente ser incorporadas sobre señales de tráfico instaladas en puntos conflictivos de carreteras o vías , caracterizada porque sobre las placas y (3'), barrera o señales de tráfico se incorporan emisores luminosos , así como emisores acústicos provistos de sondas o detectores de presencia.
RECUBRIMIENTO PROTECTOR APLICABLE SOBRE SEÑALIZACIONES SITUADAS EN LAS VIAS PUBLICAS.
(01/06/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: FLORIDO MENDEZ,JUAN CARLOS. Inventor/es: FLORIDO MENDEZ,JUAN CARLOS.
1. Recubrimiento protector aplicable sobre señalizaciones situadas en las vías públicas, de los destinados a ser utilizados como un revestimiento de la base de soporte de señales de tráfico o protecciones instaladas en vías públicas, carreteras o calzadas, caracterizados por estar constituido a partir de un cuerpo prácticamente cilíndrico fabricado en caucho regenerado o en un elastómero similar, que presenta una ranura longitudinal presentando sus lados internos del cuerpo en coincidencia con la ranura , una configuración inclinada, existiendo una mayor separación en la zona interna con relación a la zona externa e incorporando en coincidencia con la terminación del cuerpo en el interior hueco dos pestañas o lengüetas.
PROTECTOR MODULAR DE CAUCHO RECICLADO PARA SOPORTES DE BIONDAS.
(16/05/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: PONASTEC, S.L. Inventor/es: DEL POZO LIAO,JUAN RAMON.
1. Protector modular de caucho reciclado para soportes de biondas caracterizado porque está constituido por una serie de elementos modulares tubulares cuadrangulares e iguales de caucho reciclado, que se colocan ajustadamente con apilamiento por el exterior de los perfiles constitutivos de los soportes de biondas, presentando cada elemento modular una abertura longitudinal lateral en su cara trasera, de colocación del mismo en el perfil que constituye el soporte; la sección interna del elemento modular es constante y de dimensiones sensiblemente iguales a las dimensiones externas del perfil donde se coloca; cada elemento dispone de un ensanchamiento inferior por, al menos, una de sus caras, que constituye un zócalo; en el zócalo y en el elemento tubular se disponen unos orificios flexibilizantes. 2. Protector según reivindicación 1 caracterizado porque los orificios flexibilizantes del zócalo son de mayor diámetro que los del cuerpo del elemento tubular.
Procedimiento y dispositivo para el frenado de vehículos.
(16/04/2002). Solicitante/s: DIEM, REINHARD. Inventor/es: DIEM, REINHARD.
Procedimiento para frenar vehículos, especialmente vehículos de carreras en el borde de una pista, en el que, en el espacio libre adyacente a la zona crítica de la pista, se prevé una barrera de seguridad de una pieza, compuesta de elementos individuales unidos entre sí de forma movible, parecida a una cadena, y en el que se frena linealmente un vehículo que se ha salido de la pista y ha chocado con la barrera, mediante la transmisión de las fuerzas de aceleración desde los elementos de la barrera de seguridad en el punto de impacto del vehículo con los elementos de la barrera de seguridad adyacentes y más allá detodala longitud de la barrera de seguridad.
ATENUADOR DE IMPACTO DE COLISION CONSTITUIDO POR POLIETILENO CON MASA MOLECULAR ELEVADA DE ALTA DENSIDAD.
(16/09/2001). Solicitante/s: VANDERBILT UNIVERSITY. Inventor/es: CARNEY, JOHN, F., III.
UN ATENUADOR DE IMPACTO DE CHOQUE QUE INCLUYE UNO O MAS CILINDROS CADA UNO FIJADO O CONECTADO AL CILINDRO ADYACENTE Y TALES CILINDROS CONECTADOS A LA PLATAFORMA DE UN VEHICULO DE SERVICIO O A UN LINDERO ADYACENTE A UNA CARRETERA EN DONDE LOS CILINDROS ESTAN CONSTRUIDOS DE UN MATERIAL DE POLIETILENO DE ALTA DENSIDAD/ALTO PESO MOLECULAR.
SEÑAL DE TRAFICO PLEGABLE SEÑALIZADORA DE INCIDENCIAS PROVISTA DE ELEMENTOS LUMINOSOS.
(01/05/2001) 1. Señal de tráfico plegable señalizadora de incidencias provistas de elementos luminosos, de las constituidas a partir de tres piezas de material plástico con superficie provista de elementos catadióptricos, disponiendo en la parte inferior y en coincidencia con dos de sus vértices de peanas de soporte de carácter anti-vuelco, estando provistos los lados de articulación en sus vértices, así como nexos de fijación entre sí reduciendo su volumen, caracterizada porque en coincidencia con los vértices del triángulo formado por la unión de los tres lados , existen una o varias lámparas electroboscópicas alimentadas por baterías o pilas incorporadas en cajas herméticas posicionadas…
PROTECTOR CONTRA CHOQUES PARA AUTOPISTAS.
(01/05/2000). Solicitante/s: ENERGY ABSORPTION SYSTEMS, INC.. Inventor/es: MACHADO, JOHN V., OBERTH, MICHAEL H., GERTZ, DAVID C., STEPHENS, BARRY D.
LA PRESENTE INVENCION PROPORCIONA UN AMORTIGUADOR DE IMPACTOS DE UNA AUTOPISTA QUE INCLUYE UN RAIL GUIA, RIGIDO, CENTRAL Y SENCILLO QUE GUIA EL AMORTIGUADOR DE IMPACTOS CON DEFORMACION AXIAL. UNOS MONTAJES DE DIAFRAGMA CUENTAN CADA UNO CON PATAS ENCASTRADAS, Y UNA GUIA CENTRAL QUE SE DESLIZA A LO LARGO DEL RAIL MIENTRAS QUEDA BLOQUEADA EN EL RAIL CON COLISION LATERAL. LOS MONTAJES DE DIAFRAGMA SOSTIENEN UNOS PANELES AMORTIGUADORES QUE INCLUYEN CUATRO REBORDES QUE SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE, UNA RANURA CENTRAL Y UN BORDE DE ARRASTRE ACHAFLANADO QUE REDUCE LOS DESGARRONES DE LOS VEHICULOS. UNOS ELEMENTOS DE ABSORCION DE ENERGIA ESTAN COLOCADOS ENTRE LOS MONTAJES DE DIAFRAGMA , Y CADA UNO INCLUYE UN INDICADOR QUE INDICA CLARAMENTE CUANDO UN ELEMENTO HA SIDO COMPRIMIDO Y POSIBLEMENTE DAÑADO.
DISPOSICION DE TABLONES DE PROTECCION.
(01/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: STUDIENGESELLSCHAFT FUR STAHLSCHUTZPLANKEN E.V. Inventor/es: VOLKMANN, GERHARD.
LA PRESENTE INVENCION DESCRIBE UNA DISPOSICION DE TABLONES DE PROTECCION, EN ESPECIAL UNA DISPOSICION DE TABLONES DE PROTECCION DE ACERO PARA REFORZAR POR SECTORES ESTRUCTURES DE VALLAS PROTECTORAS ESTANDAR. PARA ESTO LA DISPOSICION DE TABLONES DE PROTECCION MUESTRA UNA VALLA PROTECTORA SOPORTADA POR SOPORTES, QUE ESTA UNIDA AL SOPORTE A TRAVES DE UN ELEMENTO DE DEFORMACION Y UN LARGUERO INFERIOR. ADEMAS DE ESTO, APARTE DE ESTE LARGUERO INFERIOR SE HA PREVISTO OTRO LARGUERO SUPERIOR, EN EL QUE SE HAN PREVISTO UNOS PERFILES DE APOYO POR LOS EXTREMOS QUE DISCURREN OBLICUAMENTE HACIA ABAJO HACIA UN ANCLAJE DE SUELO, QUE SE APOYAN EN UNOS ANCLAJES DE SUELO EMPOTRADOS EN EL SUELO. EL ELEMENTO DE DEFORMACION ESTA FORMADO POR UN TUBO CIRCULAR RECTO, QUE SE HA DISPUESTO PRACTICAMENTE EN VERTICAL. LA SEPARACION LATERAL DE LOS SOPORTES ESTA SITUADA DENTRO DE UN MARGEN DE ENTRE 1,3 Y 2 M, PREFERIBLEMENTE 1,4 M.
VALLA DE PROTECCION PARA CALZADAS.
(01/12/1999) 1. VALLA DE PROTECCION PARA CALZADAS, QUE ESTANDO PREVISTA PARA SU EMPLAZAMIENTO A LO LARGO DE AQUELLOS TRAMOS PELIGROSOS DE CALZADA, COMO PUEDEN SER LOS DE CURVAS, TERRAPLENES Y EN GENERAL TODOS AQUELLOS TRAMOS EN LOS QUE SE PRETENDEN PROPORCIONAR UNA PROTECCION A LOS VEHICULOS PARA TRATAR DE EVITAR DETERMINADO TIPO DE ACCIDENTES, SIENDO DE ESPECIAL APLICACION EN CARRETERA COMARCALES, DE MONTAÑA Y SIMILARES, SE CARACTERIZA PORQUE COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE PILARES O UNIDADES , IGUALES Y DISPUESTAS PROXIMAS ENTRE SI A LO LARGO DEL RESPECTIVO TRAMO DE CALZADA QUE SE PRETENDE PROTEGER, ESTANDO CADA PILAR O UNIDAD CONSTITUIDA MEDIANTE VARIOS NEUMATICOS USADOS O DE DESHECHO DISPUESTOS DE MANERA SUPERPUESTA SOBRE UNA COLUMNA DE HORMIGON …
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR PARA POSTES VERTICLAES DE VALLAS PROTECTORAS DE CARRETERAS.
(01/11/1999) 1. DISPOSITIVO AMORTIGUADOR PARA POSTES VERTICALES DE VALLAS PROTECTORAS DE CARRETERAS, CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UN ELEMENTO O CUERPO PRINCIPAL, REALIZADO POR MOLDEO O EXTRUSION DE MATERIAL PLASTICO ESPUMADO, QUE ADOPTA UNA FORMA PRISMATICA RECTANGULAR HUECA, DE LADOS EXTERIORES CURVOS, CUYA SECCION TRANSVERSAL PRESENTA UN PERIMETRO EN FORMA DE "C", CONSTITUIDO POR LOS DOS LADOS MAYORES Y EL LADO MENOR FRONTAL, MIENTRAS DEL EXTREMO ABIERTO DE CADA UNO DE LOS LADOS MAYORES, SE PROYECTAN ORTOGONALMENTE DESDE SU CARA INTERIOR Y DIRIGIDOS HASTA EL INTERIOR DEL LADO OPUESTO, SENDOS TABIQUES SOLAPADOS QUE CONFIGURAN EL LADO MENOR POSTERIOR PRACTICABLE POR DEFORMACION ELASTICA DEL CONJUNTO PARA SU MONTAJE, SIENDO LA DISTANCIA EXISTENTE…
BARRERA PARA CARRETERAS DE CONSTRUCCION MODULAR ADECUADA PARA ABSORBER GRADUALMENTE LA ENERGIA DE IMPACTO DE VEHICULOS.
(16/10/1999). Solicitante/s: SNOLINE S.P.A. Inventor/es: MULLER, FRANZ, SNOLINE S.P.A., GABBIANI, FRANCO, SNOLINE S.P.A., ANGHILERI, MARCO, SNOLINE S.P.A.
LA BARRERA DE CARRETERA ABARCA UN MEDIO PARA ABSORBER NEUMATICAMENTE LA ENERGIA QUE SE DERIVA DE UN IMPACTO, PREFERIBLEMENTE EN COMBINACION CON UN MEDIO DE ABSORCION DE FRICCION, CONTROLADA POR EL DESLIZAMIENTO MUTUO DE LOS ELEMENTOS DE BARRERA. EN TEORIA, EL MEDIO DE ABSORCION DE FRICCION TAMBIEN PUEDE ESTAR DOTADO INDEPENDIENTEMENTE DEL MEDIO DE ABSORCION NEUMATICA, PROPORCIONANDO DE ESTA FORMA UNA ABSORCION GRADUAL DE LA ENERGIA DE IMPACTO DEL VEHICULO. ADEMAS DE ESTO, LA BARRERA SE HA CONSTRUIDO DE FORMA QUE PUEDE SITUARSE FACILMENTE Y RECUPERARSE TRAS UN IMPACTO.
