(22/06/2020). Solicitante/s: PASSAMBAR, S.L. Inventor/es: MORENO PATIÑO,Pedro.

Circuito de luces de freno para vehículos con aviso de frenada que, además de un interruptor del pedal de freno que alimenta el cableado con corriente continua de 12 voltios para el encendido de una o dos luces de freno, comprende un relé temporizador (R2) programable, un relé de rearme (R1) y maniobra, y un relé de intermitencia (R3) que determinan el encendido intermitente de dichas luces de freno durante un breve lapso de tiempo programado previo a su encendido fijo, constituyendo un sistema de seguridad activa para alertar de que se está produciendo la acción de frenado.

PDF original: ES-2768403_A1.pdf

(22/08/2019). Solicitante/s: LOZANO RUIZ, Jorge. Inventor/es: LOZANO RUIZ,Jorge.

Este modelo o invención ayuda a la visuaíización a larga distancia, de un vehículo que se ha detenido en ía carretera, con la ayuda de una luz similar a la de ias luces de emergencia ya existentes, pero con la ventaja de que al encontrarse en un plano superior del tedio y en la puerta del maletero del vehículo, gana una altura de mas de 2m cuando está abierto el maletero, pudiéndose observar las luces desde larga distancia sin objetos que impidan la visualszadón intermedia como personas, coches u otros vehículos.

(01/04/2005). Solicitante/s: GUAITA DEL RINCON,JOSE VICENTE. Inventor/es: GUAITA DEL RINCON,JOSE VICENTE.

Luz trasera indicadora de deslumbramiento. Esta señalización, es el destello provisional de la luz trasera, dispuesta para ese fin, del vehículo, que tiene por misión advertir e informar del deslumbramiento posterior. El vehículo que produce ese destello provisional informa que es deslumbrador por el vehículo posterior. El vehículo posterior percibe que, en esas circunstancias sus luces producen deslumbramiento, posibilitando las medidas necesarias para no producir ese deslumbramiento. Consiste en una luz situada en la parte posterior del vehículo, destinada a indicar de noche o condiciones adversas a los usuarios de la vía, que están detrás del mismo vehículo que la enciende, que están deslumbrando. Advirtiendo el cambio de luces, el apagado de las luces antinieblas delanteros o aumentar la distancia de seguridad.

(16/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: SUMA INVESTMENT HOLDING. Inventor/es: ALBERT, PASCAL.

Dispositivo de aviso de frenado de urgencia que permite activar las luces de emergencia en un vehículo a partir de un umbral de frenado definido, caracterizado por el hecho de que está constituido por un circuito impreso sobre el cual se implantan un grupo regulador/estabilizador de tensión , un sensor de inercia digital de doble sentido , un microprocesador y los controles de potencia , cuyo grupo regulador/estabilizador , conectado a la batería del vehículo, alimenta el sensor de inercia digital de doble sentido y el microprocesador , estando dicho microprocesador adaptado para proporcionar informaciones procedentes de dicho sensor digital y está unido a los controles de potencia interpuestos en los circuitos de las luces de destellos derechas e izquierdas para permitir la activación simultánea de dichas luces de destellos cuando se sobrepasa el umbral de frenado programado.

(01/05/2003). Solicitante/s: SIEMENS AUTOMOTIVE S.A.. Inventor/es: TORNARE, JEAN-MARC.

Procedimiento para el diagnóstico del buen funcionamiento de las lámparas de los pilotos de emergencia de un vehículo automóvil consistiendo dicho procedimiento en: desfasar temporal y alternativamente el final de la iluminación de las lámparas de señalización de cambio de dirección derecha e izquierda del vehículo, medir la corriente (i) que recorre un circuito de alimentación de las citadas lámparas de emergencia durante la iluminación temporal, comparar el valor medido con un valor de referencia, y deducir si al menos una de las lámparas está fuera de uso y en este caso, informar al conductor.

(16/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: GARCIA MORENO,MANUEL. Inventor/es: GARCIA MORENO,MANUEL.

1. Pulsador de seguridad , figura B, para luces de emergencia , figura A, caracterizado esencialmente por estar integrado en el volante de dirección del vehículo figura B. Su ubicación se concreta en el brazo izquierdo del mismo2, y muy próximo al semicírculo de su parte izquierda 5. Elpulsador de seguridad 3, para luces de emergencia, se hallaconectado a una unidad de control , figura A, y al negativo directo , figura A. La unidad de control , se unecon el contacto , figura A, por medio de un fusible ,figura A. Del mismo modo de la unidad de control o relé 2, derivan tres líneas, una al negativo directo , figura A,y dos, 4 y 4ª que conectan con dos líneas 7 y 7ª que vienendel pulsador estandard, figura A, y que son para cada una de las luces , de las partes izquierda y derecha de intermitencia del vehículo.

(16/12/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: CAVALLA, GIANCARLO, GHIBAUDO, MATTEO.

EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN CIRCUITO ELECTRONICO PARA CONTROLAR Y ACCIONAR LA DIRECCION Y LAS SEÑALES LUMINOSAS DE PELIGRO, Y UN PAR DE ACCIONADORES DE ENERGIA CADA UNO DE LOS CUALES ESTA CONTROLADO POR DICHO CIRCUITO ELECTRONICO Y SUMINISTRA A UNA BIFURCACION DE LUZ RESPECTIVA (MANO IZQUIERDA O MANO DERECHA).

(16/12/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: RUIZ-ZORRILLA MENENDEZ, ANTONIO.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS CIRCUITOS DE ILUMINACION PARA AUTOMOVILES. TALES MEJORAS CONSISTEN EN ALIMENTAR A LAS LUCES LARGAS Y CORTAS DEL VEHICULO, DESDE LA BATERIA DEL MISMO, A TRAVES DEL CONMUTADOR DE SALIDA DE UN RELE QUE EN SITUACION DE REPOSO CIERRA EL CIRCUITO CORRESPONDIENTE A LA LUZ LARGA Y CUYA BOBINA ES EXCITADA A TRAVES DE UNA CELULA FOTOELECTRICA QUE DETECTA LA PRESENCIA DE OTRO VEHICULO, POR LA PROPIA LUZ GENERADA POR ESTE ULTIMO, PROVOCANDO LA CONMUTACION AUTOMATICA DEL RELE HACIA LA POSICION DE ALIMENTACION DE LA LUZ CORTA , SITUACION QUE SE MANTIENE HASTA QUE CESA EL ESTIMULO LUMINICO ACTUANTE SOBRE LA CITADA CELULA FOTOELECTRICA.

(01/07/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: VAZQUEZ MATA, LORENZO.

SISTEMA DE SINCRONIZACION DE LUCES DE DESTELLOS EN VEHICULOS PRIORITARIOS. COMPRENDE AL MENOS DOS PARES DE LUCES EN LOS EXTREMOS DE UN SOPORTE-PUENTE SOBRE LA CARROCERIA DE UN VEHICULO, CONECTADAS A SENDAS FUENTES DE ALIMENTACION GOBERNADAS POR UN CIRCUITO ELECTRONICO COMUN EN FUNCIONES DE SINCRONIZADOR, DETERMINANTE DEL ENCENDIDO Y APAGADO SECUENCIAL DE LAS LUCES, SIMULTANEAMENTE LAS DE UN PAR ALTERNANDO CON LAS DEL OTRO PAR O BIEN INDIVIDUALMENTE Y CORRELATIVAMENTE LAS DE UN MISMO PAR Y DESPUES LAS DEL OTRO PAR, DEFINIENDO UN ENCENDIDO Y APAGADO EN CASCADA HACIA UNO Y OTRO DE LOS LADOS DEL VEHICULO Y DETERMINANDO UNA SEÑALIZACION SIGNIFICATIVA.

(01/02/1980). Solicitante/s: MARTIN GARCIA,MANUEL DE MATOS TEODOSIO,JOSE.

Dispositivo intermitente electrónico para vehículos, caracterizado por componerse de una pareja de transmisores conectados como multivibrador, cuyo funcionamiento es controlado por un tercer transistor al cual corresponde estado de no conducción cuando se hallan abiertos los contactos de un relé, destinado a encender y apagar las lámparas que deben lucir intermitentemente, mientras que dicho tercer transistor se hace conductor al cerrarse aquellos contactos, siendo alimentado el devanado del relé por un cuarto transistor, amplificador de señal, completándose el montaje con los oportunos condensadores, diodos y resistencias y alimentando el relé las lámparas a través de interruptores que conectan las lámparas de un costado o de otro o todas.