CIP-2021 : F01L 11/02 : en el pistón.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F01L 1/00 hasta F01L 13/00: Sistemas de distribución mediante válvulas para motores o máquinas con deplazamiento positivo o bien para motores a vapor, p. ej. para motores de combustión interna con pistón, sin distribución variable del fluido de trabajo
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01L VÁLVULAS DE FUNCIONAMIENTO CÍCLICO PARA MÁQUINAS O MOTORES.
F01L 11/00 Sistemas de válvulas en el propio pistón motor o en el vástago del pistón.
F01L 11/02 · en el pistón.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Motor de combustión interna.
(03/05/2017) Motor de combustión interna que comprende:
- una cámara concebida para alojar un fluido de trabajo destinado a experimentar una combustión en el seno de dicha cámara ,
- un primer pistón y un segundo pistón que contribuyen ambos a delimitar el volumen de dicha cámara ,
estando dicho motor caracterizado porque:
- un primer paso se proporciona a través de dicho primer pistón para poner en comunicación el interior de la cámara con el exterior, estando concebido dicho primer paso para evacuar fuera de la cámara el fluido quemado que resulta de la combustión del fluido de trabajo,
- un segundo paso se proporciona a través de dicho segundo pistón para poner en comunicación el interior de…
Motor de combustión interna.
(23/07/2014) Motor de combustión interna que comprende:
- una cámara diseñada para un fluido de trabajo destinado a sufrir una combustión en el interior de la dicha cámara ,
- un primer pistón que contribuye a delimitar el volumen de la dicha cámara ,
- un primer paso dispuesto a través del dicho primer pistón para poner en comunicación el interior de la cámara con el exterior, estando concebido el dicho primer paso para alimentar la cámara en fluido de trabajo y/o evacuar fuera de la cámara el fluido quemado que resulta de la combustión del fluido de trabajo,
- una primera válvula montada sobre el primer pistón para controlar la apertura y el cierre del dicho primer paso ,
- un eje de salida montado coaxialmente al dicho primer pistón , cooperando el eje de salida y el primer pistón para…
Máquina de pistón de expansión múltiple unidireccional.
(02/07/2014) Esta máquina aúna los conceptos de multiexpansión y equicorriente.
Dentro de cada cilindro tiene lugar una secuencia de procesos en una vuelta de cigüeñal.
Durante la carrera de descenso el vapor es admitido por la parte alta una porción de la carrera quedando el resto, cuando cierra la válvula de admisión, para la expansión del vapor. Al llegar el pistón abajo se abre la válvula de sumidero. A la vez que se producía esto en la zona alta del pistón, la cara inferior del pistón empuja hacia la siguiente etapa el vapor que había sido transferido anteriormente.
En la carrera de ascenso, y con el sumidero abierto, el vapor pasa de la zona alta a la baja del pistón a presión…
MOTOR DE EXPLOSIÓN DE COMBUSTIÓN INTERNA.
(21/03/2012) El objeto de esta invención es un motor de explosión de combustión interna que incorpora pistones , cilindros y camisas de conformación curva y cuyas válvulas de admisión y escape, activadas mediante un sistema hidráulico de aire comprimido y aceite respectivamente, se abren de forma simultánea en el primer ciclo mientras que las fases de compresión y explosión constituyen el segundo ciclo. El pistón , conectado al cigüeñal mediante biela y bulón , está asociado también con un primer tramo de un brazo oscilante , cuyo segundo tramo se vincula con un eje fijo con trampillas de entrada del aire activador de la válvula de…
SISTEMA MECANICO APLICABLE A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE DOS TIEMPOS.
(16/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: HUETE LOPEZ,ANTONIO.
Sistema mecánico aplicable a motores de combustión interna de dos tiempos. La invención se refiere a un sistema mecánico aplicable a motores de combustión interna de dos tiempos, mediante el cual, el movimiento alternativo se realiza empleando una leva de contorno triangular equilátero y lados curvo-convexos montada en un eje motriz recto , y un vástago recto que conecta, a través de un elemento rodante , leva y pistón , incorporando éste, además, varios orificios interiores a través de los que se transfiere la mezcla combustible precomprimida en una cámara situada en la parte inferior del cilindro , al superar dicha precompresión el tarado de un muelle de cierre de una válvula incorporada concéntricamente en el propio pistón . Cada leva puede controlar el movimiento simultáneo de hasta dos pistones , siendo posible igualmente incorporar más de una leva en el eje recto para el caso de motores de más de dos cilindros. Figura preferente 1.
(16/02/1979). Solicitante/s: PIAGGIO & SPA.
Un motor de explosión, de pistones, caracterizado por el hecho de que la admisión de la mezcla combustible en los cilindros se produce completamente, o incluso sólo parcialmente, a través de la cabeza de los pistones correspondientes.
