CIP-2021 : F01N 13/16 : Empleo de materiales particulares.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.
F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16).
F01N 13/00 Silenciadores o dispositivos de escape caracterizados por aspectos de su estructura.
F01N 13/16 · Empleo de materiales particulares.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Chapa de acero inoxidable ferrítico que tiene excelente resistencia al calor.
(04/03/2020) Un método de producción de un acero inoxidable ferrítico recocido laminado en caliente, estando el acero inoxidable ferrítico caracterizado por que consiste de, en % en masa,
Cr: 13,0 a 21,0%,
Sn: 0,01 a 0,50%,
Nb: 0,05 a 0,60%,
C: 0,001 a 0,015%,
Si: 0,01 a 1,5%,
Mn: 0,01 a 1,5%,
N: 0,001 a 0,020%,
P: 0,035% o menos,
S: 0,015% o menos, y
opcionalmente contiene uno o más de, en % en masa,
Ti: 0,32% o menos,
Ni: 1,5% o menos,
Cu: 1,5% o menos,
Mo: 2,0% o menos,
V: 0,3% o menos,
Al: 0,3% o menos,
B: 0,0020% o menos,
W: 0,20% o menos,
Zr: 0,20% o menos,
Sb: 0,5% o menos,
Co: 0,5% o menos,
Ca: 0,01% o menos,
Mg: 0,01%…
Acero inoxidable ferrítico para componentes del conducto de gases de escape de un automóvil y tubo de acero soldado.
(31/07/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: Nippon Steel Stainless Steel Corporation. Inventor/es: OKU, MANABU, Tomita,Takeo.
Un acero inoxidable ferrítico para componentes del conducto de gases de escape de un automóvil que comprende, en porcentaje en masa:
C: no más de 0,03%,
Si: 0,1% a 0,6%,
Mn: 0,1% a menos de 1,0%,
Ni: no más del 0,6%,
Cr: 10-20%,
Nb: no más del 0,5%,
Ti: 0,05-0,3%,
Al: más de 0,03% a 0,12%,
Cu: más de 1% a 2%,
V: 0,01% a 0,2%,
N: no más de 0,03%,
B: 0,0005-0,02%,
O: no más de 0,01%,
uno o más de Mo, W, Zr y Co en un total de 0,5% a 4%, y el balance de Fe e impurezas inevitables, en el que la composición satisface las Expresiones y :**Fórmula**.
PDF original: ES-2745627_T3.pdf
Silenciador para una línea de escape de un motor de un vehículo y su procedimiento de montaje.
(08/05/2019). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: SIMON, JEAN-MICHEL.
Silenciador para una línea de escape de un motor de un vehículo, constituido por al menos un conducto que actúa como guía para los gases de escape y como atenuador acústico para los ruidos de escape, y que incluye al menos un elemento tubular metálico interno poroso , un colchón intermedio de aislamiento térmico y acústico , y una envolvente externa estanca de un material polímero, y en el que la envolvente externa se conecta de manera estanca a dos dispositivos tubulares metálicos de conexión por dos anillos metálicos ,
caracterizado por que el colchón intermedio de aislamiento térmico y acústico rodea directamente o por intermedio de un tejido refractario poroso el citado al menos un elemento tubular metálico interno poroso.
PDF original: ES-2740102_T3.pdf
Acero inoxidable ferrítico.
(18/04/2018). Solicitante/s: JFE STEEL CORPORATION. Inventor/es: NAKAMURA,TETSUYUKI, OTA,HIROKI, OGATA,HIROYUKI.
Acero inoxidable ferrítico que consiste en, en % en masa, C: no más del 0,020%, Si: no más del 1,0%, Mn: no más del 1,0%, P: no más del 0,040%, S: no más del 0,030%, Cr: del 16,0% al 20,0%, N: no más del 0,020%, Nb: del 0,40% al 0,80%, Ti: desde 4 x (% de C + % de N)% hasta el 0,50% en el que el % de C y el % de N indican el contenido en C y el contenido en N (% en masa), respectivamente, Al: menos del 0,20%, Ni: del 0,05% al 0,40%, y Co: del 0,01% al 0,30%, opcionalmente uno o más seleccionados de Ca: del 0,0005% al 0,0030%, Mg: del 0,0002% al 0,0020%, B: del 0,0002% al 0,0010%, Mo: del 0,02% a menos del 0,10%, Cu: del 0,01% a menos del 0,20%, V: del 0,01% a menos del 0,20%, y W: del 0,02% a menos del 0,30%, siendo el resto Fe e impurezas inevitables.
PDF original: ES-2673216_T3.pdf
Procedimiento de funcionamiento de un motor diesel con miras a facilitar la regeneración de un filtro de partículas en el sistema de escape.
(17/05/2017). Solicitante/s: RHODIA OPERATIONS. Inventor/es: HARLE, VIRGINIE, ROCHER,LAURENT.
Procedimiento de funcionamiento de un motor diesel o de un motor que funciona en mezcla pobre equipado con un sistema de escape en el cual va montado un filtro de partículas, caracterizado por que se alimenta el motor con un carburante que comprende un aditivo capaz de bajar la temperatura de combustión de las partículas de hollines retenidas por el filtro de partículas y constituido esencialmente por un compuesto de hierro o esencialmente por un compuesto de hierro y un compuesto de cerio, estando este aditivo en forma de una dispersión coloidal orgánica en la cual el compuesto de hierro o el compuesto de cerio es un óxido, un hidróxido o un oxihidróxido de hierro o de cerio, y por que se utiliza como filtro de partículas, a través del cual se hacen pasar los gases de escape producidos por la combustión del carburante en el motor, un filtro catalizado cuyo catalizador consiste en un catalizador de ayuda a la combustión de las partículas de hollines.
PDF original: ES-2629773_T3.pdf
Elemento de radiación de calor y método de fabricación del mismo.
(29/03/2017). Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: SHIMODA, KENJI, NISHIO,KAZUAKI.
Método de fabricación de un elemento de radiación de calor caracterizado porque comprende:
disponer una malla sobre un material de base de metal compuesto por un primer material de metal; y
formar una sección de radiación de calor compuesta por partículas granuladas sobre la superficie del material de base de metal pulverizando partículas granuladas, granuladas a partir de partículas compuestas por un segundo material de metal diferente del primer material de metal y partículas compuestas por un óxido del segundo material de metal sobre la superficie del material de base de metal sobre la que se dispuso la malla.
PDF original: ES-2625431_T3.pdf
Colector de gas de escape.
(23/03/2016) Colector de gas de escape para un motor de combustión interna, con un tubo interior que conduce el gas de escape, un revestimiento exterior y un aislamiento , en el que el aislamiento está configurado como pieza moldeada aislante prensada y está dispuesto entre el revestimiento y el tubo interior y contiene un tejido de fibras aislantes y un aglutinante; en el que el tejido de fibras aislantes contiene una estera de fibras de fibras minerales, como una estera de tejido de fibras de vidrio y/o de silicato y/o de cerámica; y en el que la pieza moldeada aislante está separada por un intervalo de aire del tubo interior , en el que aquel lado de la pieza moldeada aislante , que…
Intercambiador de calor de gases de escape con recuperación de energía térmica para un sistema de escape de un motor de combustión interna.
(10/02/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: PAZÉ,COSTANZA, MILANI,EMANUELE.
Un intercambiador de calor con recuperación de energía térmica para un sistema de escape (H) de un motor de combustión interna (A); el intercambiador de calor incluye una pluralidad de tubos , que definen una pluralidad de canales de flujo correspondientes para los gases de escape; el intercambiador de calor se caracteriza porque una pared de al menos un tubo está recubierta por dentro con una capa de recubrimiento que incluye un material con higroscopia exotérmica, a saber un material que es higroscópico y realiza un proceso exotérmico de absorción de agua.
PDF original: ES-2566383_T3.pdf
Elemento de escape compuesto.
(20/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: Bosal Emission Control Systems NV. Inventor/es: RIDOLFI,GABRIELE.
Elemento de escape compuesto que comprende
- una carcasa exterior hecha de un material compuesto; y
- una protección térmica interior que comprende una capa de un material aislante (21, 21', 22) de alta temperatura y su revestimiento interior para protección frente a la abrasión del material aislante de alta temperatura, en el que el revestimiento interior es un textil resistente a las altas temperaturas, caracterizado porque
la protección térmica interior comprende adicionalmente un revestimiento exterior que es un textil resistente a las altas temperaturas, estando dispuesta la capa de material aislante (21') de alta temperatura entre el revestimiento exterior y el revestimiento interior.
PDF original: ES-2564379_T3.pdf
Protector de silenciador y vehículo del tipo de montar a horcajadas.
(15/04/2015) Un protector de silenciador para cubrir al menos una parte de una superficie lateral exterior de un silenciador de un vehículo del tipo de montar a horcajadas , comprendiendo el protector de silenciador :
un miembro protector de metal fijado al silenciador por una porción de fijación de miembro de protector de metal ; y
un miembro protector de resina sintética fijado al miembro protector de metal por una porción de fijación de miembro protector de resina sintética , comprendiendo el miembro protector de resina sintética una abertura para exponer la porción de fijación de miembro protector de metal…
Pantalla de protección térmica y acústica de un componente de un vehículo.
(08/06/2012) Pantalla de protección térmica y acústica de un componente de un vehículo automóvil con respecto a la línea de escape que incluye los elementos siguientes unidos por superposición entre ellos:
- una capa fibrosa termo-comprimida de fibras unidas entre ellas,
- una primera lámina de aluminio,
estando dicha pantalla caracterizada porque:
- dicha capa posee un módulo de tracción comprendido entre 9 y 90 MPa, una resistividad al paso de aire comprendida entre 27000 y 71000 N.s.m-4 y una conductividad térmica comprendida entre 0,055 y 0,061 W.m-1.K-1 a 200 ºC,
- dicha primera lámina posee un espesor comprendido entre 70 y 150 micrómetros
COLAS DE SILENCIADOR DE TUBO DE ESCAPE PARA MOTORES DE VEHÍCULOS.
(22/03/2011) Cola de descarga para silenciadores de motores de vehículos comprendiendo un cuerpo sustancialmente de una pieza de acero inoxidable, que provee una pared exterior y una pared interior sin discontinuidad entre ellas y que definen un paso central longitudinal el cual se extiende desde un extremo de admisión hasta uno de salida caracterizada porque las paredes exterior e interior de dicho cuerpo están unidas juntas tanto en el extremo de la admisión como a través de un área de ajuste en el extremo de salida para formar entre ellas una cámara anular cerrada o un espacio hueco
(28/01/2011) Sistema de silenciador/tubo de escape , que comprende: un silenciador, que presenta revestimiento exterior formado a partir de un material compuesto, en el que un tubo de escape se extiende a lo largo de dicho revestimiento exterior; un collarín , que presenta un extremo ancho y un extremo estrecho, en el que dicho extremo estrecho se ajusta alrededor de dicho tubo de escape ; un manguito ajustado alrededor de dicho extremo ancho de dicho collarín , en el que dicho revestimiento del silenciador está en contacto con dicho manguito, caracterizado porque el extremo estrecho de dicho collarín se ajusta alrededor de dicho tubo de escape en una ubicación fuera de dicho revestimiento…
DISPOSITIVO DE ESCAPE QUE COMPRENDE UNA CULATA EQUIPADA DE UN COLECTOR DE ESCAPE INTEGRADO DESACOPLADO TERMICAMENTE.
(14/04/2010) Dispositivo de escape para motor de combustión interna multicilíndrico de un vehículo automóvil que comprende una culata de dicho motor, en la cual están situados conductos de escape en los que un primer extremo de cada uno está unido a una cámara de combustión de dicho motor y el segundo extremo desemboca en una cavidad o cámara de un colector de escape integrado en la culata , en el cual un conducto de salida está unido exteriormente a un dispositivo de descontaminación de los gases de escape de una tubería de escape del vehículo, del tipo en el que la cavidad o cámara del colector está conformada en un elemento añadido en el interior de la culata y en el que dicho elemento está desacoplado térmicamente de la culata por medio de medios de desacoplamiento térmico,
caracterizado porque los segundos…
