CIP-2021 : B60C 23/18 : Dispositivos para enfriar los neumáticos.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS.
B60C 23/00 Dispositivos para medir, indicar, controlar o distribuir la presión o la temperatura de neumáticos, especialmente adaptados para ser montados sobre vehículos; Instalación sobre vehículos de dispositivos de inflado de neumáticos, p. ej. de bombas, de depósitos; Disposiciones para enfriar los neumáticos.
B60C 23/18 · Dispositivos para enfriar los neumáticos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo en neumáticos para electrificar un circuito "Peltier".
(16/11/2017). Solicitante/s: SALA CANDELA, ANTONIO JOSE. Inventor/es: SALA CANDELA,ANTONIO JOSE.
1. Dispositivo en neumáticos para electrificar un circuito "Peltier".
Caracterizado por estar formado por un anillo rozante que comprende un cuerpo denominado rotor y otro denominado estator, ambos encajados dentro de una envolvente cilíndrica de aluminio y formado por dos anillos para obtener la corriente de alimentación eléctrica de potencia, y por dos anillos para obtener la corriente de control y así controlar la temperatura interior del neumático producida por el circuito Peltier y donde el dispositivo se adapta al eje del neumático, penetrando los cables eléctricos al interior a través de una válvula de presión de aire, siendo la posición de los cables posterior para el estator y superior para el rotor.
PDF original: ES-1198333_U.pdf
Dispositivo de calentamiento o enfriamiento de neumáticos de vehículos.
(03/05/2016). Solicitante/s: PIÑOL ESTEVE, Raúl. Inventor/es: PIÑOL PASCUAL,Raúl.
Dispositivo de calentamiento o enfriamiento de neumáticos de vehículos.
El objetivo es conseguir un calentamiento o enfriamiento rápido de los neumáticos de un vehículo y regular la temperatura de estos durante la circulación para conseguir un agarre óptimo. Para ello, cuenta con una carcasa de cubrición de los colectores y motor del propio vehículo que define una cámara de generación de aire caliente desde la cual dicho aire es impulsado, a través de oportunos conductos, hacia una cámara establecida entre cada uno de los guardabarros del respectivo neumático, consiguiendo el calentamiento de este. Cuenta con un selector de salida de aire caliente hacia el neumático, así como una resistencia eléctrica en el interior que posibilita el calentamiento inicial del aire, o el calentamiento total del mismo en el caso de que el vehículo no incorpore un motor de explosión, todo ello controlado por una centralita encargada de proporcionar un mayor o menor caudal de aire caliente y/o frío.
PDF original: ES-2568694_B1.pdf
PDF original: ES-2568694_A1.pdf
Dispositivo de control de temperatura de neumáticos mediante células peltier.
(23/09/2015) 1. Dispositivo de control de temperatura en neumáticos por efecto Peltier.
Caracterizado por constar de un circuito formado por el conjunto de dichas células Peltier adosado a la llanta del neumático, según dibujo 1 y 2, y rodeando ésta a lo largo de ella, para que pueda ser calentada o enfriada, según corresponda, uniformemente en función del número de unidades que forman el circuito Peltier, y por tanto a su vez calentará o enfriará el interior del neumático en su flujo interno.
UNA DISPOSICION CONJUNTA DE RUEDA Y NEUMATICO DE VEHICULO.
(16/01/1969). Ver ilustración. Solicitante/s: THE DUNLOP COMPANY LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LA PROTECCIÓN TÉRMICA SEGMENTADA PARA RUEDAS PARTICULARMENTE PARA RUEDAS DE AVIONES.
(16/11/1961). Ver ilustración. Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.
Resumen no disponible.
