CIP-2021 : B60L 3/08 : Dispositivos para impedir una velocidad excesiva del vehículo.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE.
B60L 3/00 Dispositivos eléctricos de seguridad sobre vehículos propulsados eléctricamente; Control de los parámetros de funcionamiento, p. ej. velocidad, deceleración o consumo de energía (métodos o disposición de circuitos para el control o monitoreo de baterías o pilas de combustible B60L 58/00).
B60L 3/08 · Dispositivos para impedir una velocidad excesiva del vehículo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
GRUPO PROPULSOR PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(07/02/1984). Solicitante/s: STILL GMBH.
GRUPO PROPULSOR PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL, PREFERENTEMENTE PARA UN VEHICULO TERRESTRE DE TRANSPORTE Y EN PARTICULAR PARA UN AUTOCARGADOR. CONSTA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA , PREFERENTEMENTE UN MOTOR DIESEL, QUE TIENE SU ORGANO DE REGULACION Y EL EMISOR DE VALORES TEORICOS DE VELOCIDAD , UNIDOS A UN EMISOR DE SEÑALES DE AJUSTE ; DE UN GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA ACCIONADO POR DICHO MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ; DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA DE EXCITACION EXTERNA QUE ESTA ALIMENTADO POR EL GENERADOR DE CORRIENTE CONTINUA ; DE UNA PALANCA DE REGULACION QUE ESTA UNIDA A UN EMISOR DE SEÑALES DE AJUSTE A TRAVES DE UN VARILLAJE ; Y DE UN INTEGRADOR DE VALORES TEORICOS QUE RECIBE LA SEÑAL DEL EMISOR DE VALORES TEORICOS DE VELOCIDAD.