(16/12/2015) Contrapeso para tensar el cable de una catenaria en una línea ferroviaria, que tiene un tirador externo para engancharse a al menos un extremo del cable de la catenaria, donde: - comprende una carcasa metálica compuesta por un bastidor (1a) y un cuerpo envolvente (1b) que se llena con un material de relleno que integra al menos un hormigón de alta densidad combinado con un material metálico como un relleno adicional para aumentar la densidad del contrapeso; caracterizado por que - el bastidor (1a) está incrustado en el material de relleno , a la vez que también se une al cuerpo envolvente (1b) por medio de una unión soldada. - El contrapeso comprende un agujero pasante, a través del que pasa una varilla de tensión que limita el movimiento de balanceo del contrapeso, …

(13/05/2015) Dispositivo tensor para la tensión de una catenaria, en particular para cables eléctricos de líneas de ferrocarril, metro y trolebuses, que comprende: - al menos un travesaño que se extiende a lo largo de una dirección principal (X-X), equipado con medios de conexión a una estructura de soporte asociable, para soportar el dispositivo , - al menos una polea fija que está unida al travesaño , que tiene un eje de rotación fijo en relación con dicha dirección principal (X-X), - al menos una polea móvil , estando unida dicha polea móvil a un carro móvil paralelo a la dirección principal (X-X); moviéndose el eje de rotación de la polea móvil paralelo a dicha dirección principal (X-X), estando conectado mecánicamente el carro móvil a un anclaje para que el cable…

(01/04/2015) Dispositivo para reconocer un defecto mecánico en un cable de una catenaria, en donde al cable y a un punto de apoyo está unida una instalación para determinar la fuerza de tracción del cable, en donde la instalación está unida a una instalación de valoración para comparar la fuerza de tracción con un valor nominal y para visualizar un defecto mecánico si se desciende por debajo del valor nominal, caracterizado porque está dispuesto como instalación para determinar la fuerza de tracción del cable un medidor de ángulo de giro entre un segundo punto de apoyo y un balancín móvil aplicado al mismo, que soporta una rueda tensora en la que termina el cable, y porque el medidor de ángulo de giro está unido a una unidad de valoración para determinar la fuerza de tracción del cable a partir del ángulo de giro medido.

(19/02/2014) Dispositivo de tensado con bloqueo de seguridad telescópico para tensar una catenaria, en concreto para cables eléctricos de líneas ferroviarias, suburbanos y trolebuses, que comprende: - al menos una cruceta que se extiende a lo largo de una dirección principal (X-X), provista de unos medios de conexión con una estructura de soporte asociada, para soportar el dispositivo , - al menos una polea fija que está unida a la cruceta , que tiene un eje de giro fijo con relación a dicha dirección principal (X-X), - al menos una polea móvil , estando unida dicha polea móvil con un carro móvil paralelo a la dirección principal (X-X), moviéndose el eje de giro de la polea móvil paralelamente a dicha dirección principal (X-X), - estando conectado mecánicamente el carro móvil con un anclaje para mantener tirante…

(25/06/2013) Tensor de rueda para instalaciones de retensado de cables de alimentación y de cables de soporte de unainstalación de línea eléctrica aérea de catenaria - con una rueda de tensor de rueda , que presenta un tambor de diámetro mayor así como un tambor dediámetro menor , - y con al menos un elemento de retención , que colabora con al menos un dentado de retención , que estádispuesto en el tambor de diámetro mayor , caracterizado porque - respectivamente, al menos un dentado de retención con perfil ondulado cónico está dispuesto en los dosflancos exteriores del tambor de diámetro mayor , - y porque el elemento de retención colabora, en el caso de avería, simétricamente con los dentados deretención , - porque a través del engrane del dentado de retención en el elemento…

(05/11/2012) Sistema de control y gestión de la tensión mecánica del cable de la catenaria en infraestructuras ferroviarias, cuya catenaria se conforma por una serie de tramos enlazados desviados por uno de sus extremos para enrollarse en una polea y que están tensionadas por unos contrapesos, que comprende una galga extensiométrica intercalada en el tramo de cable de la catenaria (1a) desviado de la línea; una caja con una electrónica de función, gestión y comunicación; un cable eléctrico de conexión de la galga extensiométrica con la electrónica de función, gestión y comunicación, y; una comunicación de la electrónica…

(22/07/2011) Equipo de monitorización de un hilo de contacto de una catenaria ferroviaria, que comprendeun sensor de temperatura para medir valores de temperaturas reales en el poste de compensación;un sensor de inclinación montado en la horquilla (2c), para medir valores de inclinaciones reales de la horquilla (2c) con respecto una horizontal del suelo;un sensor de posición lineal para medir valores de posiciones lineales reales del contrapeso ;un módulo de recogida de datos con medios generadores de mensajes conectados a un módulo de telecomunicaciones para enviar mensajes identificativos de los parámetros recogidos.También se describe un sistema de monitorización de los hilos de contacto en el que al menos una parte de los postes de compensación…

(04/07/2011) Sistema de control de la tensión mecánica del cable de la catenaria en infraestructuras ferroviarias, de utilidad en instalaciones ferroviarias cuya catenaria se conforma por una serie de tramos enlazados, que por uno de sus extremos se desvían para enrollarse en una primera polea, encontrándose tensionadas por unos contrapesos que comprende: una galga extensiométrica intercalada en el tramo de cable de la catenaria (1a) conducido hasta una primera polea de enrollamiento; una caja con una electrónica de función y comunicación; un cable eléctrico de conexión, y; una comunicación de la electrónica de función y comunicación, con un centro de control , para controlar permanentemente la tensión mecánica del cable de las catenarias de suministro de energía eléctrica a los trenes y conocer el estado de cada tramo de catenaria en tiempo…

(05/04/2011) Polea de compensación de catenaria de ferrocarril.Comprende en principio un cuerpo central de mayor diámetro con una garganta perimetral flanqueada por dos dentados circunferenciales y dos tambores coaxiales laterales donde se acoplan los cables de la catenaria cuya tensión se compensa con el contrapeso que pende de un cable que arranca de la garganta del cuerpo de mayor diámetro.Se caracteriza porque los tambores se encastran axialmente con cierto grado de apriete en un buje del cuerpo central de mayor diámetro, existiendo medios de retención axial de tales tambores con respecto al buje y también medios de retención rotacional de los tambores del citado buje, consiguiendo con todo ello un equilibrio de los esfuerzos sobre la polea

(01/07/2008) Sistema de freno de seguridad sobre la polea de compensación de catenaria de ferrocarril.#Se describe un sistema de freno de seguridad y bloqueo de la polea de compensación de catenaria de las que se encuentran en las instalaciones de ferrocarril, cuyo sistema es susceptible de disparo cuando se produce el corte o rotura del cable de contrapesos, o el corte o rotura del hilo de contacto o del sustentador. El sistema incluye un subconjunto de catenaria montado sobre la horquilla de polea, dotado de una lengüeta configurada para acoplar una porción protuberante entre los dientes de la polea de compensación, un subconjunto de compensación montado bajo la horquilla de polea, y dotado de una lengüeta de igual configuración, un sub-conjunto de carcasa derecha y un sub-conjunto de carcasa izquierda,…