(17/06/2020) Sistema de protección de paso a nivel con un dispositivo de control para componentes del lado de la carretera (3a, 3b; 4a, 4b, 4c, 4d), en particular barreras de paso a nivel (3a, 3b) y señales luminosas (4a, 4b, 4c, 4d), en el cual el dispositivo de control presenta un ordenador de control de dos canales, seguro mediante técnica de señalización, y caracterizado porque a los componentes (3a, 3b; 4a, 4b, 4c, 4d) están asociados ordenadores de componentes (8a, 8b) no seguros mediante técnica de señalización, donde los ordenadores de componentes (8a; 8b) comprenden respectivamente un primer y un segundo ordenador (10a, 11a; 10b, 11b) de un canal, con hardware diverso, y porque el ordenador de control y los ordenadores de componentes (8a, 8b) presentan medios para la…

(04/09/2013) Unidad de alimentación de energía que comprende un circuito de medios de señal luminosos para unmedio de señal luminoso (LED1 , LED n ), que además comprende: - una primera fuente de energía e independiente de ésta una segunda fuente de energía , queestán conectadas cada una con su propia masa (Ground aux , Ground prinz ), donde las dos masas(Ground aux y Ground prinz ) están separadas eléctricamente una de la otra; - conmutadores (F 1 , F n ) para conectar adicionalmente en caso de necesidad la primera fuente deenergía de un medio de señal luminoso (LED1 , LED n ), donde el medio de señal luminoso señalaun peligro con la emisión de luz (LED1 , LED n ); - durante el corte de la primera fuente de energía , la segunda fuente de energía es…

(02/04/2013) Procedimiento para controlar el tráfico en un paso a nivel (BÜ), en el que se cruzan a la misma altura unacarretera (S) y una línea de ferrocarril (B) en una zona de peligro (G), - en donde la carretera (S) presenta al menos un acceso (Z) en la zona de peligro (G) y a continuación delmismo una salida (A) desde la zona de peligro (G), - en donde el acceso (Z) para vehículos (F) delante de la zona de peligro (G) se bloquea o libera mediantemedios de protección , caracterizado porque - se detecta un flujo de tráfico de vehículos (F) en la salida (A), - del flujo de tráfico detectado se deduce una posición de un extremo (E) de una retención de vehículos (F)en la salida (A), - y en el caso de que se descienda de un umbral…

(01/10/1984) 1. Señal de paso a nivel, consistente en un receptáculo con forma de paralelepípedo, dentro del cual se aloja una señal rectangular de color rojo, con las letras Stop pintadas de blanco reflectante. Ante la proximidad del tren, la señal se sitúa en posición horizontal, visible para los conductores que se aproxíman al paso a nivel. 2. Señal de paso a nivel, está unida, en la parte interior del receptáculo, a un cilíndro montado sobre un eje fijo, con una capacidad de rotación de 90 grados, mediante la cual sitúa la señal en dos posiciones: vertical hacia arriba o de inactividad, y horizontal o de aviso. 3. Señal de paso a nivel, dispone de un sistema de pesos desnivelados, mediante el cual se hace girar el cilíndro al que está unida la señal, con objeto de situarla en sus dos posiciones. El peso mayor hace…