CIP-2021 : B60K 5/12 : Disposición de los soportes del motor.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60K 1/00 hasta B60K 8/00: Disposiciones o montaje de los conjuntos de propulsión sobre los vehículos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.
B60K 5/00 Disposiciones o montaje de conjuntos de propulsión de combustión interna o de reacción (B60K 7/00 tiene prioridad; disposiciones o montaje de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común B60K 6/00).
B60K 5/12 · Disposición de los soportes del motor.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SOPORTE ELASTICO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/01/1993). Ver ilustración. Solicitante/s: IAO INDUSTRIE RIUNITE S.P.A. STABILIMENTO WAY-ASSAUTO. Inventor/es: CARAMAGNA, MARIO.
SOPORTE ANTIVIBRANTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, CONSTITUIDO POR UN CUERPO EXTERNO , FIJABLE AL BASTIDOR DEL VEHICULO Y UN CUERPO INTERNO , FIJABLE AL MOTOR, CON UNA INSERCION DE MATERIAL ELASTICO INTERPUESTA ENTRE EL CUERPO INTERNO Y EL CUERPO EXTERNO , CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL CUERPO EXTERNO Y EL CUERPO INTERNO PRESENTAN, EN SECCION, UNA CONFORMACION EN FORMA DE.
COJINETE DE APOYO DE 2 CAMARAS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA.
(01/07/1992). Solicitante/s: LEMFOERDER METALLWAREN AG.. Inventor/es: JORDENS, ERNST-GUNTER, SPRUTE, JOHANNES.
SE DESCRIBE UN COJINETE DE APOYO DE 2 CAMARAS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA, CUYA CAMARA LLENA DE LIQUIDO Y DE VOLUMEN VARIABLE ESTA UNIDA A UN ESTRANGULAMIENTO A TRAVES DE UN CANAL Y LAS PAREDES DE GOMA ELASTICA MUESTRAN DIVERSOS GRADOS DE DUREZA, QUE ESTAN SUJETOS A ELEMENTOS PORTADORES METALICOS, DE LOS CUALES UNO ESTA UNIDO AL FUNDAMENTO Y OTRO A LA PARTE DE APOYO (MOTOR), CON LO QUE UNA CAMARA DA A LA OTRA CAMARA FORMA DE ARO Y EL CANAL UNIDO A LAS CAMARAS SE TRANSFORMA EN UN ELEMENTO PORTADOR . LOS ELEMENTOS COMPUESTOS POR MATERIAL DE GOMA ELASTICA ESTAN CONSTRUIDOS DE UNA SOLA PIEZA Y UNIDOS FIRMEMENTE A UN ELEMENTO PORTADOR COMO A UN ARO DE APOYO QUE ESTA UNIDO CON OTROS ELEMENTOS PORTADORES MEDIANTE MEDIOS MECANICOS.
ELEMENTO DE SOPORTE CON LIMITADOR DE DESPLAZAMIENTO, EN PARTICULAR PARA MOTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/07/1992). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: POIRIER, JEAN.
ELEMENTO DE SOPORTE CON LIMITADOR DE DESPLAZAMIENTO, EN PARTICULAR PARA MOTOR DE VEHICULO AUTOMOVIL, DEL TIPO QUE CONSTA DE UN SOPORTE ELASTICO DOTADO DE ELEMENTOS DE FIJACION , POR UNA PARTE, A LA CAJA DEL VEHICULO Y, POR OTRA, AL MOTOR, Y UN LIMITADOR DE DESPLAZAMIENTO IGUALMENTE FIJADO A LA CAJA Y QUE CONSTA DE DOS ALAS QUE ENCUADRAN DICHO SOPORTE ELASTICO Y ADECUADAS PARA LIMITAR EL DESPLAZAMIENTO HACIA ADELANTE Y HACIA ATRAS, CARACTERIZADO PORQUE CONSTA ADEMAS DE UN TIRANTE DE CIERRE QUE PROPORCIONA UN ENLACE RIGIDO ENTRE LOS EXTREMOS DE DICHAS ALAS DEL LIMITADOR.
COLOCACION DE UN GRUPO PROPULSOR FRONTAL EN UN VEHICULO.
(01/04/1992) EL INVENTO CONSISTE EN LA COLOCACION DE UN GRUPO PROPULSOR FRONTAL DE MOTOR Y MECANISMO EN UN VEHICULO, EN QUE EL FONDO DE LA CARROCERIA ESTA PROVISTO CON UN SOPORTE LONGITUDINAL MEDIO FORMADO A MODO DE TUNEL. EL EXTREMO DEL GRUPO PROPULSOR DIRIGIDO AL ESPACIO DE PASAJEROS SOBRESALE EN ESTE SOPORTE LONGITUDINAL MEDIO HACIA EL INTERIOR Y TIENE EN ESTA ZONA UN DISPOSITIVO DE COJINETE Y APOYO. SEGUN EL INVENTO ESTE DESPOSITIVO DE COJINETE Y APOYO ES UN TUBO PORTADOR QUE SOBRESALE EN EL INTERIOR DEL SOPORTE LONGITUDINAL MEDIO EN DIRECCION LONGITUDINAL AL VEHICULO COMO PROLONGACION DEL GRUPO PROPULSOR O DEL MECANISMO . ESTE TUBO PORTADOR PUEDE UTILIZARSE PARA COLOCACION DEL GRUPO PROPULSOR EN UN COJINETE MOMENTANEO . ADEMAS EN EL TUBO PORTADOR PUEDE LLEVARSE…
COJINETE PARA MOTOR TRANSMISION O PIEZA SIMILAR DE UN VEHICULO.
(16/01/1992). Solicitante/s: WEGU GUMMI- UND KUNSTSTOFFWERKE WALTER DRABING KG. Inventor/es: DRABING, WALTER, FIEDLER, KURT.
UN COJINETE PARA MOTOR, TRANSMISION O PIEZA SIMILAR DE UN VEHICULO MUESTRA UN CUERPO DE COJINETE DE MATERIAL ELASTOMERO, EL CUERPO DE COJINETE SE REQUIERE EN LA TRACCION. EN EL CUERPO DE COJINETE ESTA PREVISTO UN REVESTIMIENTO DEFORMABLE ELASTICAMENTE EN LA SUPERFICIE DEL CUERPO DE COJINETE, DE MATERIAL ELASTICO DILATABLE QUE TIENE FORMA DE SALIDA ABIERTA. HASTA ALCANZAR LA POSICION EXTENDIDA SE REQUIERE SOLAMENTE EL COJINETE PARA LA TRACCION. AL SOBREPASAR LA EXTENSION DEL REVESTIMIENTO, SE NECESITAN CUERPOS DE COJINETE Y REVESTIMIENTO PARA LA TRACCION.
SUSPENSION PARA UN GRUPO PROPULSOR DE UN AUTOMOVIL.
(01/01/1992). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: VON BROOCK, ULRICH, DR. DIPL.-ING., FREYER, HANS, DIPL.-ING., VON MALLINCKRODT, GERHARD, DIPL.-ING.
SE PRESENTA UNA SUSPENSION PARA UN GRUPO PROPULSOR DE UN VEHICULO CON DEPOSITOS ESPECIALMENTE CON HIDRO - DEPOSITOS, QUE ESTAN DISPUESTOS SOBRE AMBOS LADOS DEL MOTOR Y APUNTALAN EL MOTOR O SEA EL GRUPO ELASTICAMENTE PARA LA CARROCERIA. LOS DEPOSITOS LATERALES AL MOTOR DEL GRUPO ESTAN DISPUESTOS EN LA ALTURA DEL CENTRO DE GRAVEDAD Y CON UNA DISTANCIA (A) AL MOTOR Y ESTAN NIVELADOS VERTICALMENTE DE TAL MANERA, QUE EL RECORRIDO DEL RESORTE , QUE ESENCIALMENTE RECTIFICA LA OSCILACION DEL CUERPO RIGIDO, PROPUESTO, SE DESVIA CON EL EJE LONGITUDINAL DEL DEPOSITO, VERTICALMENTE. CADA MOVIMIENTO DE LA SUSPENSION DEL DEPOSITO, QUE RESULTA SER DE LA OSCILACION DE GOLPE DE LA MAQUINA - Y DE LA INCLINACION Y / O DEL MOVIMIENTO DE RODILLOS ES CONDUCTIBLE SEPARADO DE TAL Y SE PUEDE SOMETER AL VAPOR JUNTO TAL.
DISPOSITIVO DE SUSPENSION DE LA CAJA Y DEL GRUPO MOTOPROPULSOR DE UN VEHICULO.
(01/11/1991). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: LE SALVER, ROBERT, POUPARD, DOMINIQUE.
UNA PRIMERA CAMARA DE VOLUMEN VARIABLE ESTA INTERCALADA ENTRE LA CAJA Y LA PARTE ADYACENTE DEL AMORTIGUADOR Y UNIDA HIDRAULICAMENTE A UNA SEGUNDA CAMARA DE VOLUMEN VARIABLE PREPARADA EN UN SOPORTE ELASTICO INTERCALADO ENTRE EL GRUPO MOTOPROPULSOR Y LA CAJA , DE FORMA QUE CONSTITUYA UNA CAMARA DE TRABAJO. LA SEGUNDA CAMARA ESTA UNIDA A UNA TERCERA CAMARA DE VOLUMEN VARIABLE CONSTITUYENDO UNA SIMPLE CAMARA DE EXPANSION NO AFECTADA POR LAS FUERZAS EXTERIORES, POR INTERMEDIO DE UN CONDUCTO DE GRAN LONGITUD Y PEQUEÑA SECCION. LA UNION HIDRAULICA ENTRE LA PRIMERA CAMARA Y UNA AL MENOS DE LAS OTRAS DOS CAMARAS SE REALIZA, AL MENOS EN PARTE, POR MEDIO DE UN CONDUCTO DE GRAN LONGITUD.
SOPORTE PARA UNA UNIDAD DE FUNCIONAMIENTO DE MOTOR.
(01/04/1991) SE DESCRIBE UN SOPORTE PARA UNA UNIDAD DE FUNCIONAMIENTO DE MOTOR DE UN VEHICULO QUE SE MANTIENE COLOCADO TRANSVERSALMENTE EN EL VEHICULO POR UN COJINETE DE FUNCIONAMIENTO Y UN COJINETE DE MOTOR ASI COMO POR APOYOS DE MOMENTO DE GIRO COLOCADOS EN EL LADO DEL MONTAJE. EL COJINETE DE MOTOR Y EL COJINETE DE FUNCIONAMIENTO ESTAN PREVISTOS DE TAL MODO EN LA UNIDAD DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR QUE UNA LINEA DE CONEXION TRANSCURRE POR UNA PUNTO COMPLICADO DE LA UNIDAD. EN EL COJINETE DE MECANISMO CONTRAPUESTAMENTE SE COLOCAN EN EL DEPOSIUTO DEL MOTOR UN APOYO DE MOMENTO DE GIRO SITUADO ARRIBA Y EN LA TAPA DE LA CABEZA DEL CILINDRO OTRO APOYO DE MOMENTO DE GIRO SITUADO ABAJO. LOS APOYOS DE MOMENTO DE GIRO ESTAN COLOCADOS CON UNA DISTANCIA DE ALTURA, CON LO QUE UNO DE LOS APOYOS DE MOMENTO DE GIRO SE SITUA EN LA PARTE SUPERIOR DE UNA SUPERFICIE…
SOPORTE DE MOTOR ACTIVO DE DOS CAMARAS.
(16/03/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: METZELER GMBH. Inventor/es: HARTEL, VOLKER.
SOPORTE DE MOTOR ACTIVO DE DOS CAMARAS, CON AMORTIGUACION HIDRAULICA, CUYAS CAMARAS PRESENTANDO PAREDES PERIFERICAS ELASTICAS COMO LA GOMA, ESTAN RELLENADAS CON UN LIQUIDO ELECTROVISCOSO Y CUYA VISCOSIDAD ES REGULABLE POR APLICACION DE UN CAMPO ELECTRICO EN EL ALCANCE COMO MINIMO DE UNA ABERTURA DE REBOSAMIENTO QUE ATRAVIESA UNA PLACA RIGIDA INTERMEDIA ENTRE LAS DOS CAMARAS, PARA LA MEJOR REGULACION DE LA VISCOSIDAD Y PARA LA CONSTITUCION MAS LIBRE DE LA GEOMETRIA DE LAS ABERTURAS DE REBOSAMIENTO, ESTA PROVISTO SEGUN EL INVENTO QUE, EN EL ALCANCE DE POR LO MENOS UNA ABERTURA DE REBOSAMIENTO ESTEN DISPUESTAS POR LO MENOS DOS PLACAS DE TAMIZ METALICAS QUE TRANSCURREN TRANSVERSALMENTE A LA CORRIENTE DEL LIQUIDO Y SITUADAS PARALELAMENTE UNAS TRAS OTRAS QUE ESTAN CONECTADAS ALTERNANDO COMO ELECTRODOS.
(01/03/1991). Solicitante/s: WOCO FRANZ-JOSEF WOLF & CO.. Inventor/es: WOLF, FRANZ-JOSEF, PLETSCH, HUBERT.
PARA RESORTES SUAVES RELATIVAMENTE PARA LLEVAR MASAS DEL SISTEMA DE MONTAJE DE GRANDES MASAS ACOPLADO SOBRE UN RESORTE, UN RESORTE COLOCADO PARA ESTA FUNCION SE CARACTERIZA POR UN SALTO PROGRESIVO DE LA LINEA CONOCIDA DEL RESORTE EN LA ZONA DE TRABAJO LINEAL DE LA LINEA CONOCIDA PARA ALCANZAR UN ACORTAMIENTO DEL RECORRIDO DE RESORTE NECESARIO.
SUSPENSION ELASTICA PARA UN GRUPO PROPULSOR DE UN VEHICULO.
(16/12/1990) SE DESCRIBE UNA SUSPENSION ELASTICA PARA UN GRUPO PROPULSOR DE UN VEHICULO CON AL MENOS, CADA UNO DE DISPOSITIVO DE COJINETE LATERAL AL MOTOR / AL ENGRANAJE, A TRAVES DEL CUAL SE SUJETA AL GRUPO PROPULSOR AMORTIGUADO EN UN PROCESO DE VIBRACION LIBRE. EL COJINETE LATERAL AL MOTOR ASI COMO EL COJINETE LATERAL AL ENGRANAJE MUESTRAN ESPECIALMENTE RIGIDEZ DIFERENTE DEL MUELLE, QUE ESTAN SINTONIZADOS, UNO SOBRE OTRO, DE TAL MANERA, QUE EL MOVIMIENTO ELEVADOR (H) DEL GRUPO ESTA ACOPLADO CON EL MOVIMIENTO DE GIRO (N) ALREDEDOR DE UN EJE TRANSVERSAL DEL GRUPO. POR ESO LOS COJINETES ESTAN DISPUESTOS Y SINTONIZADOS DE TAL MANERA, QUE TODOS LAS POSIBLES FORMAS DEL…
COJINETE PARA APOYO ELASTICO DE MAQUINAS.
(16/11/1990). Solicitante/s: METZELER GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG. Inventor/es: HEYNEMANN, CARL, HUNDT, WERNER.
SE TRATA DE UN COJINETE PARA EL APOYO ELASTICO DE MAQUINAS, QUE CONSTA DE UN MARCO RIGIDO DE SECCION PRISMATICA, EL CUAL RECOGE EL PERNO-SOPORTE DE APOYO DE LA MAQUINA, Y QUE ESTA DOTADO DE UNOS AMORTIGUADORES DE GOMA BILATERALES. SEGUN ESTE INVENTO, PARA CONSEGUIR UNA REDUCCION DELPESO QUE SOPORTA EL PERNO Y PARA UN AFIANZAMIENTO ADICIONAL DEL MISMO, SE HA PREVISTO QUE EL MARCO ESTE HECHO DE PLASTICO REFORZADO DE FIBRA DE VIDRIO, EN EL QUE SE HA INTRODUCIDO A TRAVES DE LA PARED SUPERIOR DEL MARCO UN PERNO CON PIE AMPLIADO , EL CUAL ESTA COMPLETAMENTE REVESTIDO DE PLASTICO EN SU PARTE DE SUPERFICIE QUE SE ENCUENTRA DENTRO DEL MARCO Y QUE ADEMAS, VA PROTEGIDO CONTRA LAS FUERZAS ESTRACTORAS MEDIANTE UNOS TABIQUES QUE SE APOYAN VERTICALMENTE SOBRE EL PIE EMBOTADO.
SOPORTE DE DOS CAMARAS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA, ESPECIALMENTE SOPORTE DE MOTOR EN VEHICULOS.
(16/09/1990). Solicitante/s: LEMFORDER METALLWAREN AG. Inventor/es: JORDENS, ERNST-GUNTER, SPRUTE, JOHANNES.
SE DESCRIBE UN SOPORTE DE DOS CAMARAS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA, QUE SE DETERMINA EWPECIALMENTE COMO SOPORTE DE MOTOR EN VEHICULOS. SU CAMARA DE TRABAJO LLENA DE LIQUIDO Y CAMARA DE COMPENSACION MUESTRAN PAREDES DE MEMBRANAS DE GOMA EN FORMA DE ARO CON UAN CARACTERISTICA DE ABOMBAMIENTO EN ACONDICIONAMIENTO DE LA CARGA DE FUNCIONAMIENTO Y SE CONECTAN ENTRE SI SOBRE UN CANAL DE TOBERA. ESTE CANAL DE TOBERA FORMA MEDIANTE PERFILES SUPERPUESTOS CORRESPONDIENTES DOS ELEMENTOS DE CONSTRUCCION RIGIDOS AJUSTABLES DE UN DEPOSITO Y SE AJUSTA CON RESISTENCIA A LOS FLUIDOS MEDIANTE ELEMENTOS DE MANDO ATORNILLABLES. AMBOS CANALES DE TOBERA ENTRE LOS QUE SE ENCIERRAN LAS PIEZAS DE CONSTRUCCION SE EXTIENDEN CONTRAPUESTOS EN DIRECCION AL EJE VERTICAL DEL SOPORTE, CON LO QUE UNO DE LOS ELEMENTOS DE CONSTRUCCION SE COLOCA ATORNILLADO EN EL HUSO COLOCADO GIRATORIAMENTE EN EL DEPOSITO COAXIALMENTE CON EL EJE VERTICAL, QUE MUESTRA UNA ARTICULACION DE ACCIONAMIENTO QUE SOBRESALE DEL DEPOSITO.
SOPORTE DE APOYO DE DOS CAMARAS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA ESPECIALMENTE SOPORTE DE MOTOR EN VEHICULOS.
(01/09/1990). Solicitante/s: LEMFORDER METALLWAREN AG. Inventor/es: JORDENS, ERNST-GUNTER, SPRUTE, JOHANNES.
SE DESCRIBE UN SOPORTE DE APOYO DE DOS CAMARAS CON AMORTIGUACION HIDRAULICA, ESPECIALMENTE UN SOPORTE DE MOTOR EN VEHICULOS, CUYA CAMARA DE TRABAJO LLENA DE LIQUIDO Y LAS PAREDES DE LA CAMARA DE COMPENSACION DE MEMBRANAS DE GOMA EN FORMA DE ARO CON UN ABOMBAMIENTO REGULABLE EN LA CARGA DE FUNCIONAMIENTO EN ACOMODACION Y SE CONECTAN ENTRE SI SOBRE UN CANAL DE TOBERA . PARA ELLO SE PREVE EN LA PARED DE LA CAMARA DE TRABAJO UN MEDIO PARA REGULACION DEL ABOMBAMIENTO (RIGIDEZ DE ABOMBAMIENTO), QUE SEGUN UNA FORMA DE CONSTRUCCION ANTEPUESTA CONSTAN DE UN MUELLE DE ABOMBAMIENTO QUE SE TENSA EN UNA PARTE DEL FONDO FIJA Y SE AJUSTA DESDE EL EXTERIOR MEDIANTE UN TORNILLO EN SU REACCION DE ABOMBAMIENTO.
SUJECCION DE APOYO PARA EL GRUPO PROPULSOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/01/1990). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: QUITTENBAUM, JENS, DIPL.-ING., ROESEMS, DIRK, DIPL.-ING.
COMO SUJECCION DE APOYO PARA UN GRUPO PROPULSOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, ESPECIALMENTE PARA UN GRUPO QUE VAYA INSTALADO EN EL CUERPO ANTERIOR DE TAL VEHICULO,ESTAN PREVISTOS VARIOS COJINETES ELASTICOS, LOS CUALES SE APOYAN EN LA ESTRUCTURA DE LA CARROCERIA. POR LO MENOS UN COJINETE ELASTICO VA UNIDO A UN DISPOSITIVO DE SUJECCION, QUE ESTA CONCEBIDO COMO PINZA INTEGRAL DE UNA CONSOLA PORTANTE SUJETA EN LA VIDA LONGITUDINAL QUE SOPORTA LA CARROCERIA, CONSOLA QUE ESTA PREVISTA PARA LA BATERIA.
PERFECCIONAMIENTO EN LOS AMORTIGUADORES HIDRAULICOS.
(16/10/1989) Dispositivo destinado a ser interpuesto con fines de sostenimiento y de amortiguación entre dos elementos rígidos, que comprende una caja estanca interpuesta entre los dos elementos rígidos, caja que comprende una base rígida solidarizable con uno de los dos elementos rígidos, un anillo rígido solidarizable con el otro elemento rígido, una pared elástica de tipo troncocónico que resiste la comprensión axial y que une de forma estanca la base con el anillo, y una membrana exible unida de forma estanca al anillo, estando el interior de esta caja dividido, por un tabique estanco unido al anillo entre la pared troncocónica y la membrana, en dos cámaras que comunican entre sí de forma permanente por un paso estrangulado , y una masa líquida que llena las dos cámaras así como…
UN SOPORTE AMORTIGUADOR PARA LA SUSPENSION DE UN CUERPO OSCILANTE SOBRE UNA ESTRUCTURA DE APOYO PARTICULARMENTE PARA LA SUSPENSION DE UN MOTOR EN EL CHASIS DE UN VEHICULO.
(01/10/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: AGES S.P.A. Inventor/es: BRIZZOLESI, GUSTAVO, PERINO, MARIO.
UN SOPORTE AMORTIGUADOR PARA LA SUSPENSION DE UN CUERPO OSCILANTE SOBRE UNA ESTRUCTURA DE APOYO, PARTICULARMENTE PARA LA SUSPENSION DE UN MOTOR EN EL CHASIS DE UN VEHICULO. EL SOPORTE AMORTIGUADOR, QUE ESTA PARTICULARMENTE DESTINADO A MOTORES ALTERNATIVOS PARA VEHICULOS, COMPRENDE UN CUERPO SOPORTE TUBULAR PARA SER FIJADO A UNA ESTRUCTURA DE APOYO Y EL CUAL ESTA CERRADO POR UN EXTREMO A FIN DE DEFINIR UNA CAMARA QUE CONTIENE LIQUIDO AMORTIGUADOR, UN MIEMBRO OSCILANTE Y CONECTADO COAXIALMENTE POR EL OTRO EXTREMO DEL CUERPO SOPORTE TUBULAR MEDIANTE UN ELEMENTO ANULAR DE MATERIAL ELASTOMERICO, Y UN MIEMBRO TRANSVERSAL EN FORMA DE DISCO CONECTADO AL MIEMBRO DE UNION Y SUMERGIDO EN EL LIQUIDO AMORTIGUADOR, TENIENDO AGUJEROS PARA EL PASO DEL LIQUIDO, Y MEDIOS DE OBTURACION ASOCIADOS CON EL DISCO A FIN DE VARIAR EL AREA DE PASO DEL LIQUIDO A TRAVES DE LOS AGUJEROS. DE MODO PARTICULAR, EL SOPORTE PERMITE UNA REDUCCION DE LAS VIBRACIONES DE ALTA FRECUENCIA EN UNA AMPLIA GAMA DE FRECUENCIAS.
SOPORTE ELASTICO DE AMORTIGUACION HIDRAULICA.
(16/07/1989). Solicitante/s: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: EBERHARD, GUNTER, DR., FISCHER, BERNHARD, HEITZIG, JURGEN, BORK, KARL-HEINZ, SCHMELZER, WILFRIED.
Soporte elástico de amortiguación hidráulica, en particular para motor impulsor de vehículo automóvil, que incluye un cárter que contiene un agente líquido amortiguador y un cuerpo elástico de caucho que obtura el cárter del soporte y que lleva un órgano metálico de apoyo que absorbe las fuerzas de solicitación del soporte, así como un disco rígido amortiguador que penetra en el agente amortiguador y el cual está montado con una holgura axial en el extremo libre de un elemento de unión unido con el órgano de apoyo y resistente a la tracción y a la compresión en una dirección axial, caracterizado porque el elemento de unión está montado de forma articulada y con una holgura axial sobre el órgano de apoyo , estando el volumen de la holgura axial lleno de un agente amortiguador.
UN APOYO ELASTICO AMORTIGUADOR DE CHOQUES.
(16/08/1987) Un apoyo elástico amortiguador de choques de uso para el apoyo de un cuerpo sobre una estructura soportante y, más particularmente, para la suspensión de los motores de los vehículos automóviles, de las cabinas de los autocamiones, etc., comprendiendo este soporte un primer elemento de fijación metálico para ser fijado a la estructura soportante; un segundo elemento de fijación metálico para ser fijado al cuerpo que ha de ser suspendido sobre la estructura soportante; un cuerpo flexible de material elastomérico que conecta entre sí a dichos dos elementos metálicos ; una membrana, elástica soportada por dicho primer elemento de fijación…
SOPORTE DE MOTOR, ESPECIALMENTE HIDRO-SOPORTE.
(01/06/1986). Solicitante/s: METZELER KAUTSCHUK GMBH.
Soporte de matar, especialmente hidro-soporte, dispuesta entre une parte soportadora de motor y una carrocería de un vehículo automóvil, caracteriza porque a) entre el soporte de motor 10 y la parte soportadora 14 está dispuesto una capa 16 amortiguadora de calor y porque b) un primer puente térmico 20 une el soporte de motor 10 con la carrocería 12 y/o un segundo puente térmico 18 une la parte del lado del motor del soporte de motor 10 con la carrocería.
GRUPO IMPULSOR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/10/1985). Solicitante/s: ADAN OPEL AKTIENGESELLSCHAFT.
Grupo impulsor para vehículos automóviles, con un apoyo posterior en el que un brazo, o similar, unido al grupo impulsor, esta unido a través de un bloque amortiguador con un elemento de sujeción que tiene dos puntos de fijación dispuestos uno o trás del otro, mirando en la dirección longitudinal del vehículo, para la fijación en un soporte o similar de la carrocería, caracterizado porque el punto de fijación delantero está configurado de modo que puede arrancarse al sobrepasarse una determinada fuerza de impacto, y porque el elemento de sujeción puede doblarse hacia atrás, en combinación con un descenso del brazo , cerca del punto de fijación posterior.
MEJORAS EN LOS SOPORTES DE POSICIONADO Y FIJACION DE UN GRUPO MOTOR PROPULSOR A LA CAMARA DE MOTOR DE UN CARRO DE COMBATE.
(01/09/1985). Solicitante/s: EMPRESA NACIONAL SANTA BARBARA DE INDUSTRIAS MILITARES, S.A..
SOPORTES DE POSICIONADO Y FIJACION DE UN GRUPO MOTOR PROPULSOR A LA CAMARA DE MOTOR DE UN CARRO DE COMBATE, QUE PERMITEN EL MONTAJE Y DESMONTAJE DEL MOTOR CON GRAN RAPIDEZ.CONSTAN DE DOS PLACAS LATERALES ADOSADAS A CADA LADO DEL SOBRECARTER DEL MOTOR, QUE SIRVEN PARA FIJAR DICHO SOBRECARTER ; DE PATINES DE SUSPENSION SUJETOS A AMBAS PLACAS MEDIANTE UNAS CARTELAS DE UNION CON CUATRO TORNILLOS ; Y DE DOS PLACAS DE ASIENTO A TRAVES DE LAS CUALES EL SOPORTE DELANTERO DEL MOTOR SE APOYA SOBRE EL CHASIS . DICHAS PLACAS DE ASIENTO LLEVAN SOLDADOS UNOS CARRILES CENTRADORES.
BLOQUE DE APOYO ELASTICO PARA CUERPOS VIBRATORIOS.
(16/02/1985) 1. Bloque de apoyo elástico para cuerpos vibratorios caracterizado porque está compuesto de una estructura mixta, a base de tres piezas metálicas independientes solidarizadas por un material elástico, estando dispuestas dichas piezas de manera que constituyan un bloque sensiblemente prismático rectangular, acumulándose la mayor cantidad de material elástico entre las superficies enfrentadas de dichas piezas, cuyas superficies tienen una orientación oblícua, estando destinada la pieza central a asociarse al cuerpo vibratorio y las laterales al soporte o bastidor de dicho cuerpo. 2.Bloque de apoyo elástico para cuerpos vibratorios, según la reivindicación primera, caracterizado porque las pieza central está ligeramente desplaza de las laterales, de forma que determine un entrante…
PERFECCIONAMIENTOS EN UN CONJUNTO DE MOTOR Y UNIDAD DE TRANSMISION PARA VEHICULOS A MOTOR.
(16/11/1983). Solicitante/s: AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC.
DISPOSITIVO DE MONTAJE DE MOTORES.COMPRENDE UN RODAMIENTO QUE CONECTA LA CAJA DEL EMBRAGUE CON LA CAJA DE CAMBIOS MIENTRAS QUE LIBRA A LAS MONTURAS DEL MOTOR DE LA REACCION DEL PAR MOTOR FINAL, CON LO CUAL HACEN DE AMORTIGUAMIENTO PARA REDUCIR LAS TRANSMISIONES DE RUIDO Y VIBRACIONES A LA ESTRUCTURA DE LA CARROCERIA , MIENTRAS QUE LAS MONTURAS DE LA CAJA DE CAMBIOS SE PUEDEN HACER DE CAUCHO DURO.
SOPORTE ELASTICO DE ELASTOMERO.
(01/04/1980). Solicitante/s: COMPAGNIE DES PRODUITS INDUSTRIELS DE L'OUEST.
Soporte elástico de elastómero, en particular para la suspensión de grupos motopropulsores de vehículos automóviles, caracterizado por el hecho de que está constituido esencialmente por un bloque de caucho central adherido por sus caras superiores e inferiores a armaduras de fijación del soporte a los elementos a unir, estando una corona de elastómero unida a una masa de inercia, solidarizada con la periferia del bloque precedente de manera que desempeñe la misión de sofocador dinámico del tipo desfasador.
PERFECCIONAMIENTOS EN CONJUNTOS DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES DE MOVIMIENTO ALTERNATIVO.
(01/02/1980). Solicitante/s: RICARDO CONSULTING ENGINEERS LIMITED.
Perfeccionamientos en conjuntos de motor de combustión interna de pistones de movimiento alternativo, caracterizados porque cada conjunto está sostenido resilientemente por monturas flexibles, de las cuales por lo menos una se une al motor por medio de uno o más soportes rígidos que atraviesan una o más aberturas obturadas selladas flexiblemente, de mayor tamaño, en la pared del cárter, montándose el cigüeñal en una estructura de cojinetes principales que se sujetan al bloque de cilindros, y sujetándose rígidamente los soportes a la estructura de cojinetes principales.
PERFECCIONAMIENTOS EN LA FIJACION DE MOTORES PARA VEHICULOS.
(16/03/1978). Solicitante/s: S. A. FRANCESA ATELIERS DE LA MOTOBECANE.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DE UNION DE UN GRUPO MOTOPROPULSOR AL BASTIDOR O A LA CAJA DE UN VEHICULO.
(16/11/1977). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/07/1977). Solicitante/s: CHRYSLER FRANCE.
Resumen no disponible.
MEJORAS EN LAS BIELAS PROVISTAS DE CABEZAS ELASTICAS.
(01/04/1977). Solicitante/s: ITT INDUSTRIES, INC..
Resumen no disponible.
