CIP-2021 : B60K 25/10 : directos a partir de los movimientos oscilantes debidos al desplazamiento del vehículo,
p. ej. por movimientos de la suspensión (suspensiones elásticas que tienen amortiguadores que almacenan la energía en una forma utilizable, p. ej. comprimiendo el aire, B60G 13/14).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.
B60K 25/00 Accionamientos auxiliares (B60K 16/00 tiene prioridad; disposición de bombas de hinchado montadas sobre los vehículos B60C 23/10; accionamientos de motores auxiliares F02B).
B60K 25/10 · directos a partir de los movimientos oscilantes debidos al desplazamiento del vehículo, p. ej. por movimientos de la suspensión (suspensiones elásticas que tienen amortiguadores que almacenan la energía en una forma utilizable, p. ej. comprimiendo el aire, B60G 13/14).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN REGENERATIVO PARA VEHÍCULOS.
(30/01/2019) 1. Sistema de amortiguación regenerativo para vehículos, vehículos en los que participan dos o más amortiguadores , caracterizado por que cada uno de los amortiguadores incluye dos válvulas unidireccionales de entrada de acceso a las dos cámaras (1') y (1'') que se definen a un lado y a otro del émbolo de dicho amortiguador, y dos válvulas unidireccionales de salida para dichas cámaras (1') y (1''), con la particularidad de que las válvulas de entrada de cada amortiguador se conectan a un ramal de salida de un generador/alternador , mientras que las válvulas de salida de dichos amortiguadores se conectan a través de un segundo ramal a la entrada de dicho grupo generador/alternador , estableciendo un circuito cerrado en el que cada uno de los amortiguadores se conecta en paralelo…
AMORTIGUADOR ELECTRICO PARA SUSPENSION DE VEHICULOS.
(16/12/2008). Ver ilustración. Solicitante/s: RODIL MENDEZ,JOSE LUIS. Inventor/es: RODIL MENDEZ,JOSE LUIS.
Amortiguador eléctrico para suspensión de vehículos que comprende un pistón formado por porciones de material no ferroso (1'') y de material ferromagnético (1''''), arrollándose en éstas últimas un conductor formando en cada porción una bobina inductora y disponiendo dicho conductor de una entrada de corriente de excitación ; un vástago unido en uno de sus extremos al pistón y en su otro extremo a medios de soporte de una rueda del vehículo; varias bobinas inducidas de mayor diámetro que las bobinas inductoras , disponiendo cada una de una salida de corriente (4''); y medios de guiado del conjunto pistón y vástago , fijados a la carrocería del vehículo, atravesando cada bobina inductora al menos parcialmente una bobina inducida . La invención comprende también un sistema de amortiguación que utiliza dicho amortiguador eléctrico, regulándose la dureza de la suspensión por medio de la intensidad de excitación, controlada por una unidad de control.
UNOS PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE TRACCION DE VEHICULOS.
(16/07/1976). Solicitante/s: RAIMUNDO RUBIO, R. FARLED PUEY, FRANCISCO.
Resumen no disponible.
