(28/08/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: SEG Automotive Germany GmbH. Inventor/es: WANNER, HARTMUT.

Disposición de arrancadores para el arranque de motores de combustión con varios arrancadores conectados en paralelo, que presentan en cada caso un motor de arrancador y un relé de engrane , comprendiendo cada uno de los arrancadores un relé de potencia , que conmuta un circuito de corriente principal al motor de arrancador correspondiente, y estando interconectados los relés de engrane y los relés de potencia de tal modo que los relés de potencia se excitan solo cuando se han excitado todos los relés de engrane , caracterizada por que el relé de engrane , el relé de potencia y el motor de arrancador están implementados como unidad constructiva y por que los relés de engrane y los relés de potencia están interconectados de tal modo que los relés de potencia están conectados en paralelo con respecto a sus terminales de control (50k) y están unidos en serie con un terminal de carga (50n) de uno de los relés de engrane.

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(01/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es: VILOU, GERARD.

LA INVENCION PROPONE UN MOTOR DE ARRANQUE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION DE VEHICULO A MOTOR DEL TIPO EN L QUE EL PIÑON BENDIX ESTA UNIDO EN ROTACION AL CASQUILLO DE ARRASTRE POR UN DISPOSITIVO QUE PERMITE UNA ROTACION DEL CASQUILLO DE ARRASTRE RESPECTO AL PIÑON BENDIX CUANDO LA VELOCIDAD DE ROTACION DE ESTE ULTIMO ES SUPERIOR A LA DEL CASQUILLO DE ARRASTRE , CARACTERIZADO PORQUE EL DISPOSITIVO COMPRENDE DOS SUPERFICIES DELANTERA Y POSTERIOR DE FRICCION COMPLEMENTARIAS, SOPORTADAS RESPECTIVAMENTE POR EL PIÑON BENDIX Y EL CASQUILLO DE ARRASTRE , PORQUE EL PIÑON BENDIX ESTA MONTADO AXIALMENTE RESPECTO AL CASQUILLO DE ARRASTRE AL CUAL ESTA FIJADO Y PORQUE LAS DOS SUPERFICIES DE FRICCION ESTAN OBLIGADAS ELASTICAMENTE EN CONTACTO LA UNA CON LA OTRA POR UN ESFUERZO MECANICO DE MAGNITUD PREDETERMINADA.

(16/04/2003). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: SCHMIDT, KARL-OTTO, DAURER, UWE, SIEMS, HANS-DIETER, SCHMITZ, STEPHAN, NEUMANN, UWE, REHKLAU, ANDREAS, OSSENKOPP, STEFAN, LINDE, HANSJUERGEN, KLEIN, FRANK, SCHUSTEK, SIEGFRIED, BERNHARDT, THOMAS, KUGLER, JUERGEN, HAMERICH, ANDREAS, FUHR, STEFFEN.

Dispositivo de arranque con un motor de arranque dispuesto en un circuito de corriente para el arranque de motores de combustión interna, donde está previsto un segundo motor eléctrico , con el que se puede mover un elemento de conmutación , a través de cuyo movimiento se puede conmutar el circuito de corriente del motor de arranque , caracterizado porque están previstos medios , a través de los cuales se realiza, en el caso de un movimiento del elemento de conmutación , una modificación de la resistencia de transición entre el elemento de conmutación y el motor de arranque , de manera que durante un proceso de conexión, la coriente a través del motor de arranque aumenta desde un valor bajo a un valor más elevado.

(16/08/2002). Solicitante/s: DENSO CORPORATION. Inventor/es: SHIGA, TSUTOMU, HAYASHI, NOBUYUKI, OHMI, MASANORI, NAGAO, YASUHIRO.

EN UN MOTOR DE ARRANQUE CON UN MECANISMO DE REDUCCION DE VELOCIDAD DE ENGRANAJE PLANETARIO, UN PRIMER ELEMENTO DE RETENCION DEL EJE DE SALIDA (ELEMENTO DE RETENCION 10, ARANDELA 20) Y UN SEGUNDO ELEMENTO DE RETENCION DEL EJE DE SALIDA (ANILLO DE RETENCION DE PIÑON 250) QUE ESTAN MONTADOS SOBRE UN EJE DE SALIDA 220 A MODO DE UN EMPAREDADO DESDE DIRECCIONES DELANTERAS Y TRASERAS AXIALES UNA PARTE SOPORTE DE COJINETE DE UN ALOJAMIENTO 400 QUE SOPORTA UN EXTREMO DEL EJE DE SALIDA 220, DE MODO QUE UNA CARGA DE EMPUJE EN LAS DIRECCIONES ANTERIOR Y POSTERIOR DEL EJE DE SALIDA 220 SE RECIBE EN LAS CARAS FRONTAL Y POSTERIOR DE LA PARTE DE SOPORTE DEL COJINETE DEL ALOJAMIENTO 400. POR LO TANTO, EL MOVIMIENTO AXIAL HACIA ATRAS DEL EJE DE SALIDA 220 ES REGULADO CON SEGURIDAD SIN REGULARLO MEDIANTE EL EXTREMO DE LA CARA POSTERIOR DEL SOPORTE DEL CENTRO 360 Y LA PARED DE PARTICION MOTOR 800, PREVINIENDO ASI LA DEFORMACION DEL SOPORTE DEL CENTRO.

(16/06/2001). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: ROMETSCH,WERNER, BOEGNER,KARLEINZ, KRAEMER,GERHARD.

Dispositivo de arranque para motores de combustión interna que presenta un motor de arranque eléctrico que acciona a un árbol de accionamiento. Este árbol de accionamiento está unido a través de un engranaje planetario y de una rueda libre con el árbol de salida . Sobre este árbol ajusta un piñón de accionamiento que para arrancar el motor de combustión interna se tiene que engranar con una rueda dentada del mismo. Esto se realiza con ayuda de un relé de arranque con un electroimán con armadura que actúa sobre un denominado muelle de engrane y un muelle de vuelta a reposo , que están en unión efectiva con una palanca de horquilla la cual puede desplazar axialmente al árbol de salida con el piñón del arrancador. En una posición determinada del mismo se conecta mediante un contacto el motor de arranque, el cual engrana ahora las dos ruedas dentadas.

(01/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: WESSELS, SIEGBERT.

SE PROPONE UN DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA EN EL QUE DEBE AUTOMATIZARSE EL MONTAJE DE UN EMBRAGUE CON RUEDA LIBRE , DE UN ARBOL SECUNDARIO CON UN PIÑON DE ENGRANE , ASI COMO DE UN RELE DE EMBRAGUE EN UNA PLACA INTERMEDIA . CON ESTA FINALIDAD SE PROPONE QUE LA PLACA DE APOYO INTERMEDIA Y UN SOPORTE DE COJINETE CONSTITUYAN UNA UNIDAD DE MONTAJE PARA LA PALANCA DE CAMBIO DEL RELE DE EMBRAGUE , EN LA QUE, POR UNA PARTE, SE PUEDA MONTAR PREVIAMENTE EL ENGRANAJE CON EL ARBOL SECUNDARIO Y EL PIÑON DE ENGRANE , ASI COMO EL RELE DE EMBRAGUE Y EN LA QUE, POR OTRA PARTE, RESULTA NECESARIO UNIR ESTOS ELEMENTOS A LA PALANCA DE CAMBIO MONTADA DE FORMA ENCAJABLE EN EL SOPORTE DE COJINETE.

(01/07/1999). Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es: VADIN-MICHAUD, GILLES, LACREUSE, ANDRE, SERRANO, JEAN-FRANCOIS.

MOTOR DE ARRANQUE DE VEHICULO AUTOMOVIL DEL TIPO QUE COMPRENDE UN PIÑON BENDIX SOBRE EL CUAL ACTUA UN EXTREMO DE UNA PALANCA DE CONTROL, Y QUE COMPRENDE UN MANGUITO MONTADO DESLIZANTE SOBRE EL ARBOL DEL PIÑON BENDIX QUE RECIBE EL EXTREMO DE LA PALANCA DE CONTROL, Y DEL TIPO EN EL QUE LA ARANDELA ESTA MONTADA SOBRE UNA SUPERFICIE CILINDRICA DE MONTAJE CON UN JUEGO RADIAL DETERMINADO Y APOYADO AXIALMENTE CONTRA UN SALIENTE RADIAL DEL MANGUITO, COMPRENDIENDO EL SEGUNDO EXTREMO LIBRE DEL MANGUITO AL MENOS UNA SUPERFICIE DE POSICIONAMIENTO ANTES DE MONTAJE CUYO DIAMETRO (D2) ES INFERIOR AL (D1) DE LA SUPERFICIE CILINDRICA DE MONTAJE.

(01/04/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: SEKIYA, YOSHIYUKI, TAKAHASHI,ISAMU.

MECANISMO DE SOPORTE DE ARRANCADOR PARA SOPORTAR EL ARRANCADOR DE MOTOR PARA MOTOCICLETA. OBJETO: EN UN MECANISMO DE SOPORTE DE ARRANCADOR PARA SOPORTAR UN ARRANCADOR DE MOTOR PARA UNA MOTOCICLETA QUE COMPRENDE UNA UNIDAD DE POTENCIA QUE COMPRENDE UN MOTOR, Y UNA TRANSMISION CON UNA CAJA DE TRANSMISION FORMADA UNIENDO UN ELEMENTO DE CAJA A UNA PORCION DE CAJA QUE SE EXTIENDE DESDE EL CARTER DEL MOTOR CON UNA JUNTA ELASTICA SINFIN INTERPUESTA ENTREMEDIO, UN BASTIDOR DE CARROCERIA QUE SOPORTA PIVOTANTEMENTE LA UNIDAD DE POTENCIA, Y UN ARRANCADOR DE MOTOR COMBINADO CON EL MOTOR Y TENIENDO UN EJE DE SOPORTE SOPORTADO PARA ROTACION EN SUS EXTREMOS OPUESTOS EN LA PORCION DE CAJA Y UN SOPORTE MONTADO EN LA PORCION DE CAJA Y RETENIDO DE MANERA QUE NO GIRE, SE PUEDE EVITAR LA VIBRACION AXIAL DEL SOPORTE SIN NECESIDAD DE PIEZAS ADICIONALES. CONSTITUCION: UNA JUNTA ESTANCA ESTA PROVISTA INTEGRALMENTE DE UNA PARTE ELASTICA DE SOPORTE MANTENIDA ENTRE UN SOPORTE Y UN ELEMENTO DE CAJA.

(01/02/1999). Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es: CLERC-ROCH, MARIE-ALINE, JACQUET, ROBERT.

LA INVENCION PRESENTA UN MOTOR DE ARRANQUE ELECTRICO DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA PLACA DE BASE QUE SIRVE DE SOPORTE AL CUERPO DE UN LANZADOR CONTROLADO POR UNA PALANCA MONTADA ARTICULADA SOBRE UN SOPORTE DE LA PLACA DE BASE REALIZADO POR SOBREMOLDEADO DE MATERIA PLASTICA Y QUE COMPRENDE UNA CORONA DENTADA INTERIORMENTE REALIZADA POR SOBREMOLDEADO DE MATERIA PLASTICA, DEL TIPO EN EL QUE EL SOPORTE DE ARTICULACION Y LA CORONA DENTADA ESTAN REALIZADOS SIMULTANEAMENTE POR SOBREMOLDEADO, SIENDO EL SOPORTE DE ARTICULACION Y LA CORONA DENTADA DOS COMPONENTES DISTINTOS REALIZADOS CADA UNO POR UNA ALIMENTACION DISTINTA DEL MOLDE DE SOBREMOLDEADO.

(16/10/1998). Solicitante/s: DENSO CORPORATION. Inventor/es: SHIGA, TSUTOMU, NIIMI, MASAMI, KATOH, MASAHIRO, ARAKI, TAKESHI.

UN ELEMENTO DE RESTRICCION DE RETRAIMIENTO PARA RESTRINGIR LA RETIRADA DE UN PIÑON EN UN ESTADO AVANZADO DEL MISMO EN UN EJE MOTOR , Y EN UN ESTADO ASOCIADO RESULTANTE DE UN PIÑON DIFERENCIAL (4A) CON UN ENGRANAJE ANULAR QUE ESTA ASOCIADO CON UN PAR DE HORQUILLAS ROTATORIAMENTE, ESTANDO CADA UNA DE ESTAS ADOSADA A UN ANILLO DE EMPUJE . EN UN ELEMENTO DE RESTRICCION DE ROTACION PARA RESTRINGIR LA ROTACION DEL PIÑON, AL PRODUCIRSE EL CONTACTO DEL PIÑON DIFERENCIAL CON EL ENGRANAJE ANULAR, EL EXTREMO DELANTERO DE UNA BARRA DE RESTRICCION DE ROTACION (6B) SE DESCONECTA DE UN RECESO (34A) DE UNA PLACA DE RESTRICCION DE ROTACION Y CAE HACIA EL LADO DEL EXTREMO TRASERO DEL ANILLO DE EMPUJE, LIBERANDO ASI EL ESTADO DE ROTACION-RESTRINGIDA DEL PIÑON. ADEMAS, LAS PARTES DE CONTACTO (6A) DEL ELEMENTO DE RESTRICCION DE ROTACION ENTRAN EN CONTACTO CON RECESOS DE CONTACTO (5D) DEL ELEMENTO DE RESTRICCION DE RETRAIMIENTO PARA MANTENER LA POSICION DEL MISMO, INHIBIENDO ASI EL RETRAIMIENTO DEL PIÑON.

(16/06/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: INGERSOLLL-RAND COMPANY. Inventor/es: MILLS, FLOYD. D.

PIÑON DE ARRANCADOR DE MOTOR CON DIENTE LEVA PARA UN MOTOR ELECTRICO DE ARRANQUE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE TIENE UN CHAFLAN DE ENTRADA DEL PIPON DEL ARRANCADOR DEFINIDO POR UNA FORMA GEOMETRICA OBTENIDA HACIENDO GIRAR LA FORMA DE INVOLUTA DE DIENTE DE ENGRANAJE RADIAL EN 90 GRADOS A TRAVES DEL EXTREMO DEL; DIENTE. EL RADIO Y EL EJE DE ROTACION SE SELECCIONAN DE MANERA TAL QUE LA SUPERFICIE DE LEVA SE EXTIENDE TOTALMENTE A TRAVES DE LA ALTURA DEL DIENTE, Y LA SUPERFICIE DE LEVA INTERSECA EL LADO TRASERO DEL DIENTE EN EL BORDE DE ATAQUE DE ESTE ULTIMO.

(01/09/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIE MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: DE FILIPPIS, PIETRO, FASOLA, GIANCARLO, ARPINO, FABIO.

UN DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA VEHICULO DE MOTOR. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN MOTOR ELECTRICO CON UN ESTATOR QUE TIENE AL MENOS OCHO POLOS Y UN ROTOR CUYO EJE ESTA ACOPLADO A TORSION DIRECTAMENTE AL PIÑON PARA HACER QUE GIRE EL MOTOR DE COMBUSTION. TODO EL DISPOSITIVO ESTA ENCERRADO EN UN ALOJAMIENTO PROTECTOR DE MATERIAL NO MAGNETICO.

(16/05/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: RUEHLE, WALTER.

ARRANCADOR DEL EXPULSION LIBRE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, CON UN TOPE DEL PIÑON DE ARRANQUE EN EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO DEL ARRANCADOR , QUE LIMITA EL RECORRIDO DE ENGRANE DEL PIÑON DE ARRANQUE DURANTE EL PROCESO DE PUESTA EN MARCHA. PARA LOGRAR UNA CONFIGURACION DE CONSTRUCCION CORTA Y ESTANCA AL POLVO DEL TOPE, SE HA PREVISTO ENSANCHAR EL TALADRO DE ALOJAMIENTO DEL PIÑON DE ARRANQUE HASTA UN FRENTE DE TOPE ANULAR, PREVER DELANTE EN EL TALADRO DE ALOJAMIENTO ENSANCHADO, EN EL EXTREMO DEL ARBOL DE ACCIONAMIENTO UN CORRESPONDIENTE ANILLO DE TOPE Y CERRAR EL TALADRO DE ALOJAMIENTO FINALMENTE MEDIANTE UNA CAPERUZA DE PROTECCION PUESTA EN EL LADO FRONTAL DEL PIÑON DE ARRANQUE.

(16/01/1997). Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es: VILOU, GERARD, DEMOULE, ANDRE.

DISPOSITIVO DE ESTANQUEIDAD DE PIÑON BENDIX DE MOTOR DE ARRANQUE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE PARTICULARMENTE UN PIÑON DE BENDIX CON EN SU PARTE CENTRAL UN ESCARIADO QUE DESEMBOCA SOBRE UNA CARA FRONTAL DEL PIÑON Y EN EL QUE ESTA DISPUESTO UN CANAL QUE PRESENTA DEL LADO DE LA CARA FRONTAL UNA ARISTA Y UN TAPON DE ESTANQUEIDAD , CARACTERIZADO EN QUE DICHO TAPON, UNA VEZ MONTADO, COMPRENDE APOYADO SOBRE LA CARA FRONTAL UN COLLARIN CONECTADA POR UNA PARTE CILINDRICA A UN FONDO PLANO CUYA PERIFERIA EXTERIOR PRESENTA UN BOMBEADO QUE COOPERA CON LA ARISTA DEL CANAL.

(01/12/1996). Solicitante/s: INDUSTRIE MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: CERIZZA, GIOVANNI, FASOLA, GIANCARLO.

EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN PIÑON MOVIL Y UN ELECTROIMAN DE CONTROL , UNA TRANSMISION FORMADA POR UN BALANCIN OSCILANTE QUE SE INTERPONE ENTRE EL NUCLEO DEL ELECTROIMAN Y EL PIÑON . EN LA PORCION DE QUE SE TRATA, DEL ACCESORIO IMPULSOR GIRADO HACIA EL NUCLEO , ESTE BALANCIN O BRAZO ()8) TIENE UN PERFIL QUE ES SUSTANCIALMENTE PERPENDICULAR AL EJE DE TRASLACION DEL NUCLEO . EL BALANCIN OSCILANTE ESTA FORMADO POR DOS LAMINAS METALICAS ACOPLADAS.

(01/10/1996). Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es: MORNIEUX, CHRISTIAN, PAWLIK, HUGUES, DEMOULE, ANDRE.

DISPOSITIVO DE TOPE PARA PIÑON BENDIX PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE PARTICULARMENTE UN ARBOL MOTOR , SOBRE EL QUE PUEDE DESLIZARSE UN PIÑON IMPULSOR SOLIDARIO DE UNA RUEDA DE MARCHA LIBRE Y DE UN CASQUILLO DE ARRASTRE POR UNA TAPA , PRESENTANDO EL PIÑON IMPULSOR SOBRE LA TOTALIDAD DE SU LONGITUD UN ESCARIADO EN EL INTERIOR DEL CUAL SE DESPLAZA EL ARBOL MOTOR , ESTANDO EMPOTRADA UNA ARANDELA DE RETENCION EN UN CANAL SEMICILINDRICO DISPUESTO EN EL ESCARIADO , COOPERANDO DICHA ARANDELA DE RETENCION CON UN ANILLO FIJADA SOBRE EL EXTREMO DEL ARBOL MOTOR.

(16/01/1996). Solicitante/s: VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR. Inventor/es: SERRANO, JEAN-FRANCOIS, BONIN, VIVIANE.

DISPOSITIVO PARA LA RECUPERACION DE UN PIÑON BENDIX PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRENDE PARTICULARMENTE UN ARBOL MOTOR SOBRE EL QUE PUEDE DESLIZARSE UN PIÑON LANZADOR SOLIDARIO POR UNA TAPA DE UNA RUEDA LIBRE Y DE UN CASQUILLO DE ARRASTRE , QUE COMPRENDE UNA ARANDELA QUE PRESENTA EN SU PERIFERIA INTERNA UNA PLURALIDAD DE UÑAS ELASTICAMENTE DEFORMABLES QUE COOPERAN POR ENGATILLADO CON UNA GARGANTA DISPUESTA EN LA PERIFERIA EXTERIOR DE UN EXTREMO DEL CASQUILLO DE ARRASTRE.

(16/07/1995). Solicitante/s: INDUSTRIE MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: CERIZZA, GIOVANNI, FASOLA, GIANCARLO.

EL MOTOR DE ARRANQUE INCLUYE UN PIÑON MOVIL Y UN ELECTROIMAN DE CONTROL . LA TRANSMISION ENTRE EL NUCLEO DEL ELECTROIMAN Y EL PIÑON INCLUYE UNA PALANCA OSCILANTE . LA PALANCA TIENE UN PERFIL CONFORMADO DE MANERA QUE EL DESPLAZAMIENTO INICIAL DE MENOR CARGA (P) DEL NUCLEO ES MAS CORTO DE LO QUE SERIA EN EL CASO DE TENER UNA PALANCA SUBSTANCIALMENTE RECTA, SI OTRAS CONDICIONES GEOMETRICAS PERMANECIERAN IGUAL.

(16/10/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: ROMETSCH,WERNER.

LA INVENCION CONCIERNE A UN DISPOSITIVO DE ARRANQUE CON UN RELE DE EMBRAGUE, CUYO INDUCIDO A TRAVES DE UNA PALANCA DE EMBRAGUE DESPLAZA AXIALMENTE UN PIÑON QUE ACTUA CONJUNTAMENTE CON UN DISPOSITIVO DE RUEDA LIBRE ASI COMO UN ROTOR DE ARRANCADOR PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA CORONA DENTADA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y CON UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO, QUE IMPIDE EL AVANCE DEL PIÑON SI EL RELE DE EMBRAGUE NO ESTA EXCITADO. PARA UNA CONFIGURACION SENCILLA SE PROPONE QUE EL DISPOSITIVO DE BLOQUEO ENGRANE EN EL INDUCIDO DEL RELE DE EMBRAGUE PARA ASEGURAR LA POSICION DE REPOSO DEL PIÑON.

(01/03/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: MAYER, MARTIN.

SE PROPONE UN ARRANCADOR PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, CON UN MONTAJE PARA LA BOLA MONTADA POR RESORTE DE UN ELEMENTO DE EMPUJE QUE ESTA DISEÑADO COMO LA PATILLA DE POSICIONAMIENTO DE UN ELECTROIMAN . EL MONTAJE CONSISTE EN UN CAPUCHON DE CUBIERTA QUE ACOMODA A LA BOLA SIN NINGUN JUEGO, ESTANDO EL BORDE DEL CAPUCHON DE CUBIERTA FIJO A LA PATILLA DE POSICIONAMIENTO Y ACTUANDO COMO UN OBTURADOR PARA UN DISCO QUE CUBRE UN RESORTE COLOCADO EN LA PATILLA DE POSICIONAMIENTO MIENTRAS QUE EL FONDO DEL CAPUCHON DE CUBIERTA TIENE UNA ABERTURA CONTRA CUYO BORDE DESCANSA LA BOLA . LA PATILLA DE POSICIONAMIENTO JUNTO CON EL RESORTE , EL DISCO , LA BOLA Y EL MONTAJE ESTA DISEÑADA COMO UNA UNIDAD PREMONTADA Y ESTA FIJA A LA CARROCERIA.

(01/09/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BARTHRUFF, OTTO.

DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, CON UN ENGRANAJE, UN MOTOR DE ARRANQUE Y UN PIÑON DE ENGRANE, QUE SE CARACTERIZA POR UNA CORREA DE ACCIONAMIENTO CONFIGURADA COMO CORREA DENTADA , QUE TRANSMITE LA FUERZA DEL MOTOR DE ARRANQUE AL PIÑON DE ENGRANE , QUE ESTA ALOJADO SOBRE UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO QUE EN SU EXTREMO ANTERIOR ESTA DOTADO POR CANALES Y NERVIOS QUE POSIBILITAN UNA OPTIMA TRANSMISION DE FUERZA DEL ARBOL DE ACCIONAMIENTO AL PIÑON DE ENGRANE . MEDIANTE LA ELECCION DE UNA CORREA DENTADA DE MATERIAL ELASTICO, SE AMORTIGUAN DE MANERA OPTIMA LAS VIBRACIONES Y RUIDOS QUE SE PRODUCEN DURANTE EL FUNCIONAMIENTO.

(16/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: TECH DEVELOPMENT INC. Inventor/es: COONS, TERRY L.

ARRANCADORES NEUMATICOS Y ELECTRO-NEUMATICOS. SE DESCRIBEN UNOS ARRANCADORES DE MOTOR DEL TIPO DE ACOPLAMIENTO PREVIO CONSTITUIDO POR SECCIONES ACOPLADAS LAS UNAS CON LAS OTRAS DE MANERA COMPACTA QUE CONSTITUYEN UN ROTOR DE TURBINA A GRAN VELOCIDAD DE APLICACION UNIVERSAL, HECHO PREFERENTEMENTE DE PLASTICO A BASE DE NYLON, CUYO DUERPO ESTA CARACTERIZADO POR UNA BAJA RESISTENCIA A LA TRACCION, UNA ELEVADA RESISTENCIA A LOS IMPACTOS, UN AJUSTE DE EXPANSION RADIAL EN FUNCION DE SU VELOCIDAD DE ROTACION, UNA EVIDENCIA MINIMA DE FATIGA Y LA AUSENCIA DE ROTURA DE MATERIAL INCLUSO EN LAS CONDICIONES MAS DESFAVORABLES DE SU UTILIZACION Y UNA COMPOSICION ESTRUCTURAL QUE SE TRANSFORMA EN POLVO AL SER SOMETIDA A UNA FRICCION CUANDO SU VELOCIDAD DE ROTACION ALCANZA Y REBASA UN LIMITE PRESCRITO.

(01/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BARTHRUFF, OTTO.

DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO ELECTRICO CON ARBOL DE ACCIONAMIENTO , UN PIÑON DE ARRANQUE PARA ENGRANAR EN UNA CORONA DENTADA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, Y CON UN TREN DE ENGRANAJES QUE ESTABLECE LA UNION EFECTIVA ENTRE EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO Y EL PIÑON DE ARRANQUE , EN EL QUE PARA REDUCIR EL PELIGRO DE ROTURA DE LA PARTE DEL ENGRANAJE QUE TRANSMITE EL PAR DE GIRO DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO AL PIÑON DE ARRANQUE , A CONSECUENCIA DE CHOQUES DE COMPRESION Y DEPRESION DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA A ARRANCAR, EL PIÑON DE ARRANQUE SE HA UNIDO INDIRECTA O DIRECTAMENTE, EN FORMA ANTIGIRATORIA, CON EL ARBOL DE ENGRANAJE , Y ESTE ULTIMO SE HA ACOPLADO, A TRAVES DE UN ELEMENTO DE UNION ELASTICO, CON UNA RUEDA DENTADA INTERIORMENTE EN CUYO DENTADO INTERIOR ENGRANA EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO CON UN DENTADO EXTERIOR.