(16/11/2001). Solicitante/s: MANSO FERRO,GONZALO.

El sistema lateral de apertura y cierre de carga en camiones rígidos, remolques, semiremolques, isotermos y frigoríficos, así como el sistema de sujeción de carga, aplicable en el transporte de mercancías, se trata de un sistema mediante el cual la carga puede introducirse en la carrocería por las puertas laterales que este tipo de carrocerías poseeran. Las puertas van montadas sobre unos raíles que permiten que, mediante un leve tirón o empujón de las mismas, se separen o junten de la carrocería. Las puertas, tanto interna como externamente, poseen una serie de raíles que les permiten desplazarse a lo largo de la carrocería ensamblandose entre sí. El interior de las puertas puede llevar un dispositivo de sujeción de carga para impedir el desplazamiento de esta durante su transporte y el exterior podrá disponer de un panel que además de dar vistosidad se usará para publicidad.

(01/01/2001). Solicitante/s: ABB DAIMLER-BENZ TRANSPORTATION (SCHWEIZ) AG. Inventor/es: DANIEL, PETER DIPL.-ING., BULSING, JOS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE BLOQUEO PARA UNA PUERTA CORREDERA OSCILANTE AUTOMATICA, QUE EN EL EXTREMO DEL MOVIMIENTO DE CIERRE EJECUTA UN BLOQUEO MECANICO Y UN PRESIONADO EN LA JUNTA DE PUERTA. UNA MECANICA DE BLOQUEO Y OSCILACION CENTRAL MUESTRA PALANCAS COLOCADAS CON UN ANGULO DEFINIDO DE UNA CON RESPECTO A OTRA, QUE EN FUNCION DE LAS CARACTERISTICAS DE ACCIONAMIENTO PERMITE UNA SUCESION DISPUESTA DE FORMA TEMPORAL DE FUNCIONES DE PRESIONADO Y DE BLOQUEO O DESBLOQUEO Y DE SOLTADO.

(01/07/2000). Solicitante/s: ASCA CARROSSIER CONSTRUCTEUR. Inventor/es: DESCHAMP, ROGER, PATRIARCA, YANNICK.

LA PUERTA DESLIZANTE ES LLEVADA EN POSICION ABIERTA POR DOS RODILLOS RODANTES EN UN CARRIL FIJADO EN EL TECHO. LAS DOS PUERTAS BATIENTES ESTAN ARTICULADAS SOBRE LA PUERTA DESLIZANTE. LA CARROCERIA LLEVA ADEMAS AL MENOS UN APOYO FIJADO A LOS BAJOS Y SOPORTANDO LAS PUERTAS EN POSICION CERRADA, SIENDO LA POSICION CERRADA DE LA PUERTA DESALIZANTE MAS ALTA QUE SU POSICION ABIERTA. LA CARROCERIA LLEVA PARA CADA PUERTA AL MENOS UNA PALANCA QUE COOPERA CON UN ELEMENTO DE LOS BAJOS PARA COLOCAR LA PUERTA SOBRE EL APOYO.

(01/07/2000). Solicitante/s: GENERAL TRAILERS FRANCE. Inventor/es: FRANZ, CARL.

VEHICULO UTILITARIO QUE TIENE UN BASTIDOR DE COBERTURA QUE LLEVA MONTANTES ANGULARES, TRAVIESAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES SUSCEPTIBLES DE SER FIJADAS EN LOS EXTREMOS SUPERIORES DE LOS MONTANTES ANGULARES Y FORMANDO UN SOPORTE PARA UNA COBERTURA DE TECHO , ASI COMO AL MENOS UN TELERO MONTADO MOVIL EN UN PRIMER MEDIO DE GUIA DE AL MENOS UNA DE LAS TRAVIESAS , LLEVANDO ESTA TRAVIESA UN SEGUNDO MEDIO DE GUIA DESTINADO A RECIBIR, TAMBIEN EN FORMA DE MONTAJE MOVIL, CARROS DE UN TOLDO QUE CONSTITUYE UNA PARED LATERAL FLEXIBLE DEL VEHICULO, CARACTERIZADO POR QUE EL PRIMER MEDIO DE GUIA ESTA DISPUESTO POR DEBAJO Y A UNA DISTANCIA VERTICAL DEL SEGUNDO MEDIO DE GUIA , CUBRIENDOSE AL MENOS PARCIALMENTE ESTE PRIMER Y ESTE SEGUNDO MEDIO DE GUIA DE MODO TRANSVERSAL.

(16/06/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: FAIR INTERNATIONAL. Inventor/es: BLOND, JEAN.

LA INVENCION SE REFIERE A UN TABIQUE FLEXIBLE QUE LLEVA EN SU CARA INTERNA, POR EJEMPLO, UNA RETICULA FORMADA POR CINTAS ENCOLADAS O SOLDADAS VERTICAL Y HORIZONTALMENTE CON UNA MALLA DEL ORDEN DE 10 CM DE ANCHURA Y 10 A 20 CM DE ALTURA. ESTAS CINTAS TIENEN UN ANIMA CENTRAL CONTINUA DE MATERIAL DE ELEVADA RESISTENCIA AL CIZALLAMIENTO Y EL ALARGAMIENTO COMO, POR EJEMPLO, EL ACERO. ESTE TABIQUE SE ADAPTA EN PARTICULAR EL EQUIPAMIENTO DE CARROCERIAS DE VEHICULOS PARA MEJORAR LA TENSION DE LAS CORTINAS Y LA SEGURIDAD DE LAS CARGAS FRENTE AL ROBO Y LA DEGRADACION.

(01/08/1999). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: JAMILLOUX, OLIVIER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE PROTECCION DE UN CARRIL DE UNA PUERTA DESLIZANTE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, ESTANDO DICHO CARRIL IMPLANTADO EN UNA RANURA HORIZONTAL DISPUESTA EN LA CAJA DEL VEHICULO Y COOPERANDO CON ORGANOS DE DESPLAZAMIENTO DE ESTA PUERTA MOVILES A LO LARGO DE DICHO CARRIL DURANTE EL DESLIZAMIENTO DE ESTA PUERTA ENTRE UNA POSICION DE ABERTURA Y UNA POSICION DE CIERRE. EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN ALERON MONTADO EN LA RANURA Y QUE PIVOTA POR DICHO ORGANOS DE DESPLAZAMIENTO DE LA PUERTA ENTRE UNA POSICION SENSIBLEMENTE HORIZONTAL QUE DESCUBRE LA RANURA EN LA POSICION DE ABERTURA DE LA PUERTA Y UNA POSICION SENSIBLEMENTE VERTICAL QUE OBTURA ESTA PUERTA.

(16/03/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: BODE-MASATS, S.A. Inventor/es: ALAPONT MASATS,SALVADOR.

DISPOSITIVO COMPACTO PARA ACCIONAMIENTO DE PUERTAS DE VEHICULOS DE PASAJEROS. ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE UNA BARRA VERTICAL CUYOS EXTREMOS ESTAN ACOPLADOS A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO Y A UN MECANISMO DE APERTURA Y CIERRE , RESPECTIVAMENTE, EL CUAL, A TRAVES DE DOS BRAZOS ACODADOS (2, 2') ACOPLADOS A DICHA BARRA Y DE UNA BARRA TENSORA , REALIZA LAS MANIOBRAS DE APERTURA Y CIERRE DE LA PUERTA DE MODO QUE ESTA MANTIENE UNA POSICION PARALELA RESPECTO DEL LATERAL DEL VEHICULO. EL MECANISMO DE APERTURA Y CIERRE COMPRENDE UN MOTOR ELECTRICO QUE, ASOCIADO DE ORIGEN A UN REDUCTOR DE VELOCIDAD , ESTA DISPUESTO PERPENDICULARMENTE RESPECTO DEL EJE LONGITUDINAL DE LA BARRA VERTICAL , REALIZANDOSE EL ACOPLAMIENTO DEL MOTOR CON EL EXTREMO INFERIOR (I) DE LA BARRA VERTICAL POR MEDIO DE UN REDUCTOR DE ENGRANAJES Y DE UN EJE-ADAPTADOR . APLICABLE A LA INDUSTRIA DEL AUTOMOVIL.

(16/11/1997). Solicitante/s: OHI SEISAKUSHO CO. LTD. Inventor/es: KOURA, SOUSHICHI, YAMAGISHI, JUNE, MORIYA, MASAICHI, NISHIZIMA, HIROTAKA.

SE DESCRIBE UN MECANISMO CONDUCTOR PARA UNA PUERTA CORREDERA, QUE CONSTA DE UN RAIL GUIA PARA MARCAR EL CAMINO QUE HA DE RECORRER LA PUERTA Y DISPUESTO EN POSICIONES DEBIDAMENTE ESPACIADAS ; UNA UNIDAD MOTRIZ ELECTRICA PARA CONDUCIR EL TIRADOR ; Y UNA CORREA SIN FIN , COLOCADA ALREDEDOR DEL PRIMER Y SEGUNDO PASADOR ; UNA ABRAZADERA PARA CONECTAR LA PARTE DE LA CORREA SIN FIN A LA PUERTA ; Y UN DISPOSITIVO PARA TENSAR LA CORREA SIN FIN . DADO DE QUE LA CORREA ESTA DOTADA DE UN TENSOR , SE OBTIENEN VENTAJAS, PARTICULARMENTE CUANDO EL MECANISMO DE PUERTA DE ESTA INVENCION ES UTILIZADO EN CONJUNCION CON OTROS CONTROLADORES DE PUERTAS.

(01/10/1997). Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA. Inventor/es: GUEDON, PATRICK, BRETAUD, STEPHANE.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN FALDON DE ABERTURA Y DE CIERRE DE LA PARTE BAJA DE LA PLATAFORMA DE VEHICULO QUE COMPRENDE UN BATIENTE SUSCEPTIBLE DE BASCULAR ALREDEDOR DE UNA ARTICULACION FIJADA A SU BORDE INFERIOR Y DE SER MANTENIDO POR BLOQUEO EN POSICION CERRADA CARACTERIZADA POR UN BATIENTE CON DOS BATIENTES REPLEGABLES UNO SOBRE OTRO EN POSICION ABIERTA.

(01/12/1996). Solicitante/s: DONA, SEVERINO. Inventor/es: DONA, SEVERINO.

SE PRESENTA UN SOPORTE-GUIA PARA TOLDO DE VEHICULO AUTOMOVILES, COMO CAMIONES Y CARROS, EN CUYA SUPERFICIE HAY UNA PORCION EN FORMA DE C FRENTE A LA LINEA CENTRAL DEL VEHICULO QUE ESTA CAPACITADA PARA REALIZAR LA DOBLE FUNCION DE SOPORTAR LOS TRAVESAÑOS DE UN TECHO FIJO O DE GUIAR LOS SOPORTES MOVILES DE LOS TRAVESAÑOS DEL TECHO . LA PORCION INFERIOR DEL SOPORTE-GUIA CONSTA DE DOS BARRAS EN FORMA DE C DIRIGIDAS HACIA ABAJO, OBTENIDAS DE UNA MISMA LAMINA EN LA FORMA EN QUE NORMALMENTE SE OBTIENE AL SOLDAR DE FORMA CONJUNTA DOS BARRAS SIMPLES.

(01/12/1995). Solicitante/s: JOALTO DESIGN, INC. Inventor/es: TOWNSEND, JOHN A.

SE PRESENTA UN ARMAZON DE CHASIS QUE TIENE LA PARTE DEL SUELO REFORZADA Y PARTES BARRERA FIJADAS AL SUELO EN UNA RELACION DE SEPARACION LONGITUDINAL ENTRE SI. SE FORMAN UNAS APERTURAS DE PUERTA ENTRE LAS SECCIONES DE BARRERA A CADA LADO DEL ARMAZON. EL SUELO TIENE UN ANCHO REDUCIDO Y LAS PARTES DE BARRERA INCLUYEN PARTES LATERALES CURVILINEAS CONVEXAS HACIA AFUERA QUE SE EXTIENDEN LATERALMENTE CON RESPECTO AL SUELO. HAY UNOS PANELES DE PUERTA QUE SON LLEVADOS POR LAS PARTES LATERALES PARA PROPORCIONAR UN MOVIMIENTO DESLIZANTE CON RESPECTO AL MISMO EN UNA RUTA CURVILINEA DEFINIDA POR LA FORMA DE LAS PARTES LATERALES ENTRE POSICIONES EXTENDIDAS QUE PUNTEAN LAS APERTURAS DE PUERTA Y POSICIONES RETRAIDAS, QUE SE ENGANCHAN MUTUAMENTE AL SUELO Y A LOS LADOS DE LAS APERTURAS DE PUERTA PARA IMPARTIR UNA RIGIDEZ AL ARMAZON.

(16/05/1995). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: DUBERNARD, YVES.

ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE UNA CORREDERA FIJADA EN UNA RANURA FORMADA POR EMBUTICION EN UNA SUPERFICIE DE LA CAJA (C) DEL VEHICULO CERCA DE UNA SUPERFICIE ACRISTALADA O ANALOGA, ESTANDO DICHA RANURA CONFORMADA Y DIMENSIONADA DE TAL MANERA QUE LA SUPERFICIE ACRISTALADA QUE SE APOYA SOBRE UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD FIJADA SOBRE LA CAJA (C) CERCA DEL BORDE (23A) DE LA RANURA SITUADA DEL LADO DE LA SUPERFICIE ACRISTALADA , SE EXTIENDE MAS ALLA DE DICHA JUNTA EN DIRECCION DEL OTRO BORDE (23B) DE LA RANURA HASTA RECUBRIR APROXIMADAMENTE LA MITAD DE LA RANURA Y DE LA CORREDERA.

(01/03/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: CARROCERIAS FRANCISCO CASTELLO BROSETA, S.A. Inventor/es: CASTELLO BERMUDEZ, FRANCISCO.

PUERTAS DESPLAZABLES PARA CAJAS DE REMOLQUE ISOTERMICAS Y FRIGORIFICAS, DE CUALQUIER TIPO, SIENDO LAS PUERTAS DEL TIPO DE LAS QUE SE VINCULAN MEDIANTE UNAS BISAGRAS, UNA DE LAS CUALES SE FIJA AL BORDE VERTICAL DE UNA ABERTURA ESTABLECIDA EN LA PARED LATERAL DE LA CAJA ISOTERMICA , ASOCIANDO ESA BISAGRA LA PUERTA EXTREMA POSTERIOR CON DICHA PARED LATERAL ; CARACTERIZADAS PORQUE SE HA PREVISTO LA INCORPORACION DE UNA BISAGRA INDEPENDIENTE , UNA DE CUYAS PALAS SE FIJA EN LA PARTE SUPERIOR DE LA PUERTA EXTREMA ANTERIOR , LA CUAL TIENE UNA MAYOR ANCHURA QUE LAS DEMAS, CONTANDO LA OTRA PALA PAREJA DE LA BISAGRA INDEPENDIENTE CON UN ALA HORIZONTAL , EN LA CUAL SE ARTICULA EL TRAMO VERTICAL DE UN BRAZO ACODADO , EN CUYO TRAMO HORIZONTAL SE ACOPLA UNA RULINA QUE SE CONDUCE Y DISCURRE POR UNA GUIA EN FORMA DE C, FIJADA ESTA EN LA PARTE SUPERIORE INTERNA DE LA PARED LATERAL DE LA CAJA ISOTERMICA.

(16/08/1994). Solicitante/s: ALUSUISSE-LONZA SERVICES AG. Inventor/es: VAN LOO, JOHANNES C.

LA GRAPA PARA FUNDAS 12 EN FORMA DE PLANCHA O EL OJO TIR TIENE UN NUCLEO 18 DE ALUMINIO O UNA ALEACION DE ALUMINIO Y UNA ENVOLTURA 14 DE UNA MATERIA PRIMA RESISTENTE AL DESGASTE O A LA CORROSION, DONDE EL NUCLEO DE AMBAS ENVOLTURAS 14 SE ELEVA POR LA FORMACION DE PIVOTES DE FIJACION 20 ALREDEDOR DE UNA MASA (A) DE LA ENVOLTURA 14. PARA QUE EL METODO DE FABRICACION SEA EL APROPIADO SE INTRODUCE UNA PARTE 14 TUBULAR DE UNA MATERIA PRIMA RESISTENTE A LA CORROSION Y AL DESGASTE DE TAL FORMA Y MEDIANTE UN NUCLEO 18 EN FORMA DE BARRA DE ALUMINIO O DE UNA ALEACION DE ALUMINIO, QUE EL NUCLEO 18 EN FORMA DE BARRA DE AMBAS PARTES 14, EN FORMA TUBULAR, SOBRESALE DE LA MASA (X) Y SE FORMA EL NUCLEO 18 CON LA PARTE INTRODUCIDA Y TUBULAR 14 POSTERIORMENTE EN UNA PLANCHA.

(16/07/1994). Solicitante/s: PETER MAIER LEICHTBAU GMBH. Inventor/es: MAIER, PETER, BRODBECK, KLAUS PETER.

UN VEHICULO CON UNA LONA DE CUBRIMIENTO MONTADA SOBRE UNA CERCA, CON ELEMENTOS DE TRACCION EN CASA LADO DEL VEHICULO EN LOS CANTOS INFERIORES DE LA LONA, UNIENDOSE AMBOS ELEMENTOS DE TRACCION Y FORMANDO UN UNICO ELEMENTO DE TRACCION, PUDIENDO ACORTARSE MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE TIRADA, QUEDANDO UNA O LAS DOS CARAS LONGITUDINALES DE LA LONA FORMANDO PLIEGUES, CON LOS ELEMENTOS DE TRACCION DENTRO DE LAS ZONAS HUECAS DE LA PARTE VERTICAL DEL ARMAZON DE LA CERCA.

(01/01/1994). Solicitante/s: IFE INDUSTRIE-EINRICHTUNGEN FERTIGUNGS-AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: GOLDBACH, HORST, BRANDENBURG, RUDOLF.

LA PUERTA BASCULANTE CORREDIZA DISPONE DE UNA O DOS HOJAS QUE, CUANDO LA PUERTA ESTA EN POSICION CERRADA , FORMAN PARTE DE LA PARED EXTERIOR DEL VEHICULO. ESTAS HOJAS SE MANEJAN MEDIANTE UNA INSTALACION ACCIONADORA Y SE GUIAN A TRAVES DE UN PAR DE RIELES DE GUIA Y UN DISPOSITIVO TELESCOPICO DE GUIA . ADEMAS DE ESO, LA PUERTA SE PROVEE DE PALANCAS BASCULANTES Y PALANCAS DE MANEJO , MEDIANTE LAS CUALES LAS HOJAS SE SACAN DEL PLANO DE LA CARROCERIA Y SE BLOQUEAN EN LA POSICION DE CIERRE. EL ACCIONAMIENTO SE REALIZA MEDIANTE UN ELECTROMOTOR , TRANSMITIENDOSE LA FUERZA A TRAVES DE UN DISCO ACCIONADOR , UN DISCO DE INVERSION Y UN MEDIO DE TRACCION , A LAS HOJAS DE PUERTA . LA BRIDA DE LA UNIDAD ACCIONADORA ESTA ALOJADA DE MANERA BASCULANTE Y LLEVA UNA ESPIGA DE MANEJO QUE, A TRAVES DE LA PALANCA DE MANEJO , SACA Y METE LA PUERTA Y, UNA VEZ CERRADA, LA BLOQUEA EN UNA POSICION MUERTA.

(16/04/1993). Solicitante/s: ED. SCHARWACHTER GMBH & CO. KG. Inventor/es: BREMICKER, EDUARD.

EL INVENTO SE REFIERE A UNA CARROCERIA PARA VEHICULOS, QUE TIENE PAREDES LATERALES Y CUBIERTAS MOVIBLES Y SE CARACTERIZA PORQUE: LA CORREA LONGITUDINAL DEL BASTIDOR DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO SE CONFORMA A TRAVES DE TIRAS CONTINUAS QUE ABARCAN UN SOPORTE HUECO, QUE PRESENTA UN PERFIL TRANSVERSAL RECTANGULAR Y ESTA SITUADO EXTERIORMENTE A LA CARROCERIA; EN LA PARTE SUPERIOR DEL BASTIDOR DE UN VEHICULO, SE INSTALAN UNA VARIEDAD DE ARMAZONES CERRADOS UTILIZADOS PARA LA FORMACION DE CARRILES DE GUIA Y MARCHA Y LOS ARMAZONES VERTICALES Y EL PERFIL DE REFUERZO PARA UN ARMAZON HORIZONTAL PRODUCEN UN NUMERO DE SOPORTES LONGITUDINALES, PARELELOS, ABIERTOS HACIA ABAJO Y QUE TIENE FORMA DE RANURAS.

(01/04/1993). Solicitante/s: BIZIEN, YVON. Inventor/es: BIZIEN, YVON.

EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN VEHICULOS QUE CONSTA DE DOS CAJAS UNA DE LAS CUALES ESTA SITUADA EN UN REMOLQUE , CADA UNA DE LAS CUALES ESTA PROVISTA DE PUERTAS LATERALES QUE SE DESLIZAN POR RAILES HORIZONTALES . SEGUN EL INVENTO, EL VEHICULO CONSTA ADEMAS DE UNOS ELEMENTOS ELEVADORES APTOS PARA REGULAR LA ALTURA Y LA INCLINACION DE AL MENOS UNA DE LAS CAJAS A FIN DE ALINEAR LOS RAILES SITUADOS SOBRE LAS MISMAS, Y DE UNOS ELEMENTOS QUE VAN OCULTOS SOBRE LAS DOS CAJAS Y ADAPTADOS PARA DESPLEGARSE, ALINEADOS CON LOS RAILES DE LAS DOS CAJAS , PARA POSIBILITAR LA TRANSFERENCIA DE LOS ELEMENTOS LATERALES DE UNA CAJA HACIA LA OTRA.

(16/12/1992). Solicitante/s: INVENTIO AG. Inventor/es: BLONDE, JEAN-MARC.

EN ESTA PUERTA CORREDERA , UNA HOJA DE LA PUERTA QUE EN POSICION DE CERRADO ESTA EN UNA LINEA CON EL MARCO DE LA PUERTA , SE MUEVE CON UN MOVIMIENTO EN LINEA RECTA DESDE LA POSICION DE CERRADO A LA DE ABIERTO. LA HOJA DE LA PUERTA ESTA SUSPENDIDO DE UN BRAZO TELESCOPICO SUPERIOR Y UNA PALANCA DE TRAYECTORIA PARALELA Y EN EL BORDE INFERIOR, LA PUERTA SE GUIA POR UN BRAZO TELESCOPICO INFERIOR. LA PALANCA ESTA UNIDA CON UN RODILLO QUE VA EN EL BRAZO TELESCOPICO SUPERIOR , QUE SOPORTA UNA CONSOLA MOVIDA POR UNA CORREA DENTADA . EL BRAZO TELESCOPICO CONSISTE DE UN PRIMER TUBO DISPUESTO EN LA CARROCERIA EN EL CUAL SE INTRODUCEN UN SEGUNDO Y UN TERCER TUBO. EL SEGUNDO Y EL TERCER TUBO SE MUEVEN MEDIANTE EL PERNO DISPUESTO EN LA CONSOLA QUE SE MUEVE SEGUN LA MEDIDA DADA POR LA CORREA DENTADA . INTERRUPTORES DE SEGURIDAD CONTROLAN EL DISPOSITIVO DE CIERRE DE LA HOJA DE PUERTA.

(01/12/1992). Solicitante/s: GEBRUDER BODE & CO. GMBH. Inventor/es: DILCHER, DIETMAR.

UNA PUERTA CORREDERA ABATIBLE PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE DE PERSONAL. LA HOJA DE PUERTA SE DESPLAZA EN DIRECCION LONGITUDINAL SOBRE UN ELEMENTO GUIA . EL ELEMENTO GUIA SE CAMBIA DE POSICION A TRAVES DE MANIVELAS CON EJES DE MANIVELA VERTICALES Y TRANSVERSALES AL PLANO DE LA HOJA DE PUERTA. LAS MANIVELAS FORMAN CONJUNTAMENTE CON EL ELEMENTO GUIA Y EL CHASIS DE LA PUERTA UN CUADRILATERO ARTICULADO CON MANIVELA DE CARRERA OPUESTA SE LOGRA QUE LA HOJA DE LA PUERTA EN EL CAMBIO DE POSICION DE LOS ELEMENTOS GUIA UNA POSICION INCLINADA A TRAVES DEL CUAL SE DESPLAZA FUERA EL BORDE DE ARRANQUE DE LAS HOJAS DE PUERTA EN LA APERTURA DE LA PUERTA. LAS MANIVELAS SON LONGITUDINALES. PARA COORDINAR EL MOVIMIENTO TRASLACIONAL Y ROTACIONAL SE GUIA LA HOJA DE LA PUERTA EN CARRILES GUIA A TRAVES DE EXTREMOS SUPERIORES E INFERIORES.

(16/06/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: BRESO RODRIGUEZ, SERAFIN VILLALON ESPADA, ADOLFO.

CONSISTE ESTA INVENCION EN UNA DISPOSICION MECANICA DESTINADA A PERMITIR LA APERTURA MANUAL DE PUERTAS AUTOMATICAS DE DESPLAZAMIENTO LATERAL, Y QUE CONSISTE EN LA CREACION DE UN EMBRAGUE EN EL PROPIO EJE DEL PIÑON DE ARRASTRE DEL MOTOR DE ACCIONAMIENTO, MEDIANTE SU CONSTITUCION EN DOS PARTES AXIALMENTE ACOPLABLES A TRAVES DE DENTADOS HOMOLOGOS Y ENFRENTADOS, DE MANERA QUE UNA DE DICHAS PARTES ES SOLIDARIA AL PROPIO PIÑON CITADO, EN TANTO QUE LA OTRA ESTA VINCULADA A UNA CABEZA QUE ES BASCULANTE SOBRE UNO DE LOS EXTREMOS DE UNA PALANCA PIVOTANTE EN UN PUNTO INTERMEDIO Y ACTUABLE POR EL EXTREMO OPUESTO POR UN CABLE DE TRACCION MANUAL, EN SENTIDO ANTAGONISTA A LA ACCION DE UN RESORTE.