CIP-2021 : B60K 17/08 : del tipo mecánico.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60K 17/00 hasta B60K 23/00: Disposiciones o montaje de las transmisiones o de su control en los vehículos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE.
B60K 17/00 Disposiciones o montaje de las transmisiones en los vehículos (ejes que transmiten el par B60B 35/12; transmisiones y mecanismos de dirección combinados para dirigir las ruedas no orientables B62D 11/00; embragues en sí , p. ej. su construcción, F16D; engranajes en sí , p. ej. su construcción, F16H).
B60K 17/08 · · · del tipo mecánico.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
CONVERTIDOR DE PAR PLANETARIO.
(16/07/1986). Solicitante/s: GOIZPER, S.COOP.
Convertidor de para planetario, que siendo del tipo de los que incorporan un eje de entrada y un eje de salida, acoplados coaxialmente en el interior de una carcasa, cuyo eje de entrada configura un cigüeñal en el que, a través de cojinetes, se establecen ruedas cicloidales de excentricidades compensadas, con las que colaboran respectivos juegos de rodillos asociados al cuerpo del convertidor y al plato solidario al eje de salida, esencialmente se caracteriza porque cada uno de estos juegos de rodillos está asistido por un, anillo envolvente, desplazable perimetralmente por el propio movimiento de giro de los rodillos y destinado a absorber la componente radial de los esfuerzos suministrados a tales rodillos por las ruedas cicloidales, al desdoblarse tal esfuerzo en la citada componente radial, parasitaria, y en la componente tangencial útil, que produce la transmisión.
UN METODO DE PULVERIZACION DE AMINA VAPORIZADA CATALITICA PARA FORMAR UNA PELICULA POLIMERICA SOBRE UN SUSTRATO.
(16/11/1984). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
DISPOSITIVO DE ENGRANAJES PARA UN VEHICULO A MOTOR.CONSTA DE UN ENGRANAJE EPICICLOIDE DE ARRASTRE SELECTIVAMENTE APLICABLE, UN ENGRANAJE EPICICLOIDE DE MARCHAS CON POR LO MENOS DOS PASOS EPICICLOIDES, Y UN ENGRANAJE DE CAMBIO DE VELOCIDADES CON UN ARBOL DE ENTRADA PROPULSADO POR EL ENGRANAJE DE MARCHAS. ESPECIALMENTE APLCIABLE A TRACTORES.
UNA DISPOSICION DE ENGRANAJES PARA UN VEHICULO A MOTOR.
(01/08/1984). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
DISPOSICION DE ENGRANAJES PARA UN VEHICULO A MOTOR.CONSTA DE UN ARBOL DE UN MOTOR , QUE MUEVE UNAS RUEDAS DENTADAS CONICAS QUE GIRAN EN SENTIDOS CONTRARIOS Y QUE SE ACOPLAN A UN ARBOL HUECO DE EMBRAGUE , POR EMBRAGUES PARA MARCHA HACIA DELANTE Y HACIA DETRAS; UN ARBOL HUECO DE EMBRAGUE , QUE SE ACOPLA AL ARBOL DE ENTRADA DE UNA CAJA DE CAMBIO DE VELOCIDADES DE SEIS VELOCIDADES, POR MEDIO DE UN ENGRANAJE EPICICLICO DE MARCHAS DE DOS PASOS, CON UN EMBRAGUE TRANSMISOR DIRECTO Y FRENOS PARAAPLICAR LOS PASOS SOBREMARCHA Y BAJOMARCHA; UN MANGUITO DE ACOPLAMIENTO , QUE ACOPLA EL ARBOL DE EMBRAGUE A LA ENTRADA DEL ENGRANAJE DE MARCHAS O A LA ENTRADA RUEDA PLANETARIA DEL ENGRANAJE DE ARRASTRE ; Y DE UN ENGRANAJE DE MARCHAS CON UN ENGRANAJE DE ARRASTRE.
DISPOSICION DE CAJA TRANSVERSAL DE CAMBIO DE VELOCIDAD PARA UN VEHICULO CON UN MOTOR DE CILINDROS EN LINEA.
(16/04/1984). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
DISPOSICION DE CAJA TRANSVERSAL DE CAMBIO DE VELOCIDAD PARA UN VEHICULO CON UN MOTOR DE CILINDROS EN LINEA.CONSTA DE UNA UNIDAD DE ENGRANAJE EPICICLOIDAL A CUYO LADO EXISTE UN MECANISMO DE APROXIMACION PROGRESIVO . EXISTE UN ARBOL MOTRIZ CON UN PIÑON CONICO A CUYA DERECHA HAY UN MECANISMO DE CAMBIO DE VELOCIDAD , CUYOS PIÑONES DE SALIDA ESTAN FLANQUEADOS POR LAS DOS MITADES DE UN DIFERENCIAL EPICICLOIDAL.
DISPOSICION DE CAJA DE CAMBIO ESPECIALMENTE APROPIADA PARA MONTAJE TRANSVERSAL EN UN VEHICULO AGRICOLA.
(16/04/1984). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
DISPOSICION DE CAJA DE CAMBIO, ESPECIALMENTE APROPIADA PARA MONTAJE TRANSVERSAL EN UN VEHICULO AGRICOLA.CONSTA DE UNA UNIDAD DE ENGRANAJE EPICICLOIDAL DE DOS ETAPAS CON UN CAMBIO DE VELOCIDADES, SENSIBLE A LA CARGA; UN MECANISMO DE CAMBIO DE VELOCIDAD DE SEIS ETAPAS DE ENGRANAJE SINCRONIZADO, CON PIÑONES DE ENTRADA Y PIÑONES DE SALIDA . FINALMENTE EXISTEN DOS MITADES DE UN DIFERENCIAL EPICICLOIDAL.
DISPOSITIVO DE POLEA DE VARIADOR DE VELOCIDAD.
(12/01/1984) Dispositivo de polea de variador de velocidad del tipo que incluye, enfrente una de otras, dos placas caladas en rotación sobre un árbol rotativo, de las cuales una llamada por comodidad placa fija, está en funcionamiento unida axialmente a a dicho árbol rotativo, de las cuales una, llamada por comodidad placa fija, está en funcionamiento unida a dicho árbol rotativo, mientras que la otra, llamada placa móvil, está montada móvil axialmente sobre este, y en que el flanco de una, por lo menos, es al menos en pare troncocónico, en combinación con medios elásticos de recuperación que, apoyándose axialmente sobre una pieza de apoyo anular calada en rotación sobre el árbol rotativo y a su vez en apoyo axial sobre éste, solicitan a…
DISPOSICION DE CAJA TRANSVERSAL DE CAMBIO DE VELOCIDAD PARA UN VEHICULO CON MOTOR DE CILINDROS EN LINEA.
(01/11/1983). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
DISPOSICION DE CAJA TRANSVERSAL DE CAMBIO DE VELOCIDAD PARA UN VEHICULO CON UN MOTOR DE CILINDROS EN LINEA.TIENE UN ARBOL LONGITUDINAL DE MOTOR , UN ARBOL TRANSVERSAL QUE SE EXTIENDE A TRAVES DE UN EJE HUECO QUE ES ACCIONADO DESDE EL ARBOL DEL MOTOR Y QUE MUEVE AL ARBOL TRANSVERSAL A TRAVES DE UN MECANISMO DE EXTENSION DISPUESTO A UNO DE LOS LADOS DEL ARBOL DEL MOTOR. EL ARBOL TRANSVERSAL ACCIONA UN MECANISMO DE CAMBIO DE VELOCIDAD COLOCADO EN EL LADO, DEL ARBOL DEL MOTOR OPUESTO AL MECANISMO DE EXTENSION.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN TRANSMISIONES DE CAMBIO DE MARCHAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, EN PARTICULAR PARA TRACTORES AGRICOLAS.
(01/04/1981). Solicitante/s: DEERE & COMPANY.
MECANISMO PARA PROPORCIONAR UNA TRANSMISION DE MARCHA LENTA A TRACTORES AGRICOLAS. EL ARBOL DE ACCIONAMIENTO ES COAXIAL AL ARBOL DE ENTRADA DE LA TRANSMISION , EL CUAL ALOJA A LA RUEDA DE LA TRANSMISION PERMITIENDOLA GIRAR LIBREMENTE, EXISTIENDO ENTRE LA RUEDA DE PROPULSION Y LA RUEDA DE ENGRANAJE DE LA TRANSMISION UNA INSTALACION DE SINCRONIZACION , CUYO CUERPO SE ASIENTA SOLIDARIAMENTE, EN ROTACION, SOBRE EL ARBOL DE ENTRADA DE LA TRANSMISION, DE MANERA QUE CUANDO EXISTE UN CIERRE FUERTE ENTRE EL CUERPO Y LA RUEDA DE PROPULSION SE REDUCE EL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL ARBOL DE ACOPLAMIENTO , CONSIGUIENDO UNA MARCHA LENTA.
UN VEHICULO POLIVALENTE PERFECCIONADO QUE INCLUYE UN BASTIDOR Y UNA TRANSMISION POR CORREAS.
(01/04/1980). Solicitante/s: SPENCE,WILLIAM G.
Un vehículo polivalente perfeccionado que incluye un bastidor y una transmisión por correas, caracterizado por al menos un par de poleas de accionamiento y al menos un par de poleas accionadas, estando las poleas de accionamiento soportadas por un eje de poleas de accionamiento, montado a rotación en el bastidor, y estando montada, una de cada para de poleas accionadas, en uno u otro de un par de ejes accionados, estando montado cada uno de los ejes accionados a rotación en el bastidor; y correas que interconectan cada polea de accionamiento con una polea accionada respectiva, para impulsar a esta última al ser activada la transmisión por correos.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CAMBIOS DE CINCO MARCHAS PARA VEHICULOS DE MOTOR.
(16/12/1978). Solicitante/s: FIAT, SPA.
Resumen no disponible.
MECANISMO DE TRANSMISION DE FUERZA DOTADO DE ELEMENTOS DE ENGRANAJE CONTROLADOS MANUALMENTE, DESTINADO A SER UTILIZADO EN UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/05/1977). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY.
Resumen no disponible.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN UN CAMBIO DE MARCHA CON PLANETARIOS,EN ESPECIAL PARA AUTOMOVILES.
(16/03/1977). Solicitante/s: ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN AG.
Resumen no disponible.
UN DISPOSITIVO SINCRONIZADOR, EN PARTICULAR PARA ENGRANAJES DE CAMBIO DE VELOCIDADES PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/06/1976). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT.
Resumen no disponible.
UN DISPOSITIVO SINCRONIZADOR, ESPECIALMENTE PARA ENGRANAJES DE CAMBIO DE VELOCIDAD PARA VEHICULOS.
(01/05/1976). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT.
Un dispositivo sincronizador, especialmente para engranajes de cambio de velocidad para vehículos, con un manguito de cambio axialmente desplazable, dispuesto sobre un soporte de manguito de cambio, que se pone en engrane con el cuerpo de embrague de la rueda dentada que hay que mandar, que se caracteriza porque el soporte del manguito de cambio está provisto de un dentado que corresponde al dentado del cuerpo de embrague y al dentado del manguito de cambio, por el que el manguito de conmutación es conducido en dirección axial sobre el soporte del manguito de cambio.
PERFECCIONAMIENTOS EN CRUCETAS FIJAS DE TRANSMISION PARA VEHICULOS ESPECIALMENTE DE TRACCION DELANTERA.
(01/01/1976). Solicitante/s: JARDIEL MARSA,MANUEL.
Resumen no disponible.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA CONSTRUCCION DE CAJAS DE CAMBIO PARA DUMPERS.
(16/12/1975) Mejoras introducidas en la construcción de las cajas de cambio para dumpers, caracterizadas esencialmente por la previsión de un grupo piñón de ataque-corona de pequeñas dimensiones que, a través de sucesivas reducciones, desarrolla un par de arrastre de potencia multiplicada en los palieres, para lo cual va atornillado a la carcasa del conjunto mecánico el soporte de un piñón de ataque que engrana con una corona montada en el eje de un tren fijo en el que, a su vez, engrana el piñón de marcha atrás, sirviendo de apoyo el eje balador de la primera reducción a un piñón de cambio deslizante sobre este último eje, en el que va calado además el tambor del freno, mientras que una rueda de la primera reducción va calada en…
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LOS VEHÍCULOS DE MOTOR.
(01/06/1959). Ver ilustración. Solicitante/s: VAN DOORNE'S AUTOMOBIELFABRIEK, N. V.
Mejoras introducidas en los vehículos de motor provistos de dos ruedas motrices dispuestas sobre ejes oscilantes caracterizadas por el hecho de que en el accionamiento de cada rueda de marcha va colocado en engranaje de reducción en un carter que está rígidamente conectado al eje de oscilación y que está más cerca del eje de pivotamiento del eje oscilante que del plano central radial de la rueda de marcha.
