(01/05/2019) Un procedimiento para fabricar un eje que tiene un grosor variable forjado a partir de un tubo de acero sin soldadura para vehículos ferroviarios, caracterizado por que comprende las siguientes etapas: - fundir un material de aleación de metal, generando el material de aleación de acero metálico, teniendo el material de aleación de acero metálico generado la siguiente composición: del 0,32 al 0,42% en peso de carbono; del 1,40 al 1,70% en 10 peso de manganeso, opcionalmente hasta el 0,020% en peso de azufre, hasta el 0,020% en peso de fósforo, del 0,10 al 0,45% en peso de aluminio. del 0,10 al 0,35% en peso de silicio, del 0,10 al 0,30% en peso de molibdeno, del 0,010 al 0,050% en peso de niobio, del 0,05 al 0,27% en peso de vanadio, siendo el equilibrio hierro; …

(29/06/2010) Cuerpo de eje, de manera especial para un vehículo utilitario industrial, que está configurado, esencialmente, en forma de tubo de eje, que comprende una sección central y, al menos, una sección de recepción , que se prolonga desde la anterior, para llevar a cabo la recepción de una barra estabilizadora, presentando el cuerpo de eje en la sección central un espesor de pared (s1) esencialmente constante, presentando el cuerpo de eje en la sección de recepción , al menos por zonas, un espesor de pared (s2, s3), que es mayor que el espesor de pared (s1) de la sección central, como consecuencia de una conformación, caracterizado porque el diámetro externo (d2) del cuerpo de eje…