(27/03/2019). Solicitante/s: Rheinmetall MAN Military Vehicles GmbH. Inventor/es: WEIBER,ANDREAS, ZERR,VIKTOR, WEIBERT,ALEX.

Asiento para un vehículo blindado con un bastidor de asiento que puede desacoplarse mecánicamente del piso del vehículo y una superficie de asiento en la que está dispuesto un dispositivo reposapiés giratorio desde una posición plegada a una posición desplegada, donde el dispositivo reposapiés comprende un reposapiés que se extiende al menos parcialmente por delante de la superficie de asiento y al que se fija un apoyapiés orientado solo hacia la derecha o solo hacia la izquierda, y el reposapiés está dispuesto lateralmente a la derecha o a la izquierda por debajo de la superficie de asiento.

PDF original: ES-2722400_T3.pdf

(03/08/2016). Solicitante/s: LÓPEZ OCEJA, Andrés. Inventor/es: LÓPEZ OCEJA,Andrés.

Protector pasivo de pies y piernas en vehículos automóviles consistente en un dispositivo para la protección pasiva de pies y piernas de conductor y acompañante en los vehículos automóviles, caracterizado por tratarse de una estructura formada por un pórtico vertical delantero unido a un pórtico horizontal con varios arcos estructurales y varias cintas de entrelazado que forman un armazón solidarizable con el suelo del habitáculo del automóvil mediante una pletina de sujeción perimetral al pórtico horizontal , dotada de varios orificios . Los elementos citados se recubren exteriormente, en su totalidad, por un material textil que, preferentemente, es el conocido industrialmente como Kevlar{reg}, aunque puede ser sustituido por cualquier otro de características similares. En solución alternativa, presentando una forma externa similar, se fabrica en una sola pieza de material plástico armado interiormente con el citado material textil.

PDF original: ES-2579028_B1.pdf

PDF original: ES-2579028_A1.pdf

(06/04/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: NEXTER SYSTEMS. Inventor/es: JACQUEMONT, JACKY, POIRMEUR, XAVIER.

Asiento para vehículo y en particular para vehículo blindado, constando dicho asiento de un respaldo y de una base , constando dicho asiento de una repisa abatible articulada con respecto al respaldo , pudiendo la repisa posicionarse en una posición plegada dentro de un alojamiento del respaldo a la altura de una cara delantera de este último que está destinada a recibir la espalda de un usuario sentado sobre el asiento, asiento caracterizado porque consta de unos reposabrazos sobre los cuales la repisa se apoya en una posición desplegada.

PDF original: ES-2622120_T3.pdf

(21/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: NEXTER SYSTEMS. Inventor/es: TIMMER,BERNARD, GERMENOT,OLIVIER.

Cabina de vehículo destinada a ser ocupada por al menos un pasajero y a protegerlo de un impacto que comprende un armazón rígido destinado a ser unido a una carrocería del vehículo mediante un dispositivo de fijación que está situado cerca de un primer extremo del armazón , armazón que lleva al menos un asiento para pasajero colocado cerca de un segundo extremo del armazón , donde el armazón comprende una zona deformable (4b) situada entre los dos extremos y es capaz de deformarse plásticamente bajo la influencia del impacto, donde el asiento está situado voladizo con respecto a la zona deformable (4b), cabina caracterizada por el hecho de que forma así un brazo de palanca capaz de provocar una flexión de la cabina a nivel de la zona deformable (4b).

PDF original: ES-2554463_T3.pdf

(16/04/2007). Solicitante/s: BARKER, DERRICK JOHN MARTIN. Inventor/es: BARKER, DERRICK JOHN MARTIN.

Un asiento para niños en vehículos, que comprende una estructura de soporte fijable a un asiento de un vehículo y un accesorio de asiento que proporciona una superficie de asiento para un niño, caracterizado porque la estructura de sujeción puede fijarse al asiento en una primera y una segunda configuraciones y comprende un apoya- cabeza ; en que en la primera configuración el apoya- cabeza proporciona una superficie de apoyacabeza alineada con una superficie trasera del accesorio de asiento y en la segunda configuración el apoyacabeza soporta el accesorio de asiento.

(01/04/2007). Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES. Inventor/es: LIZEE, EMMANUEL.

Reposapiés destinado a ser implantado entre una parte de un salpicadero y un suelo de un vehículo, principalmente de un vehículo automóvil, que comprende una parte plana rígida destinada a recibir el pie de un conductor que está inclinado hacia delante del vehículo según una inclinación dada a, comprendiendo el citado reposapiés medios para hacerlo trasladarse hacia la parte trasera del vehículo durante la intrusión del salpicadero al nivel de la punta del pie izquierdo constituidos por una unión pivotante dispuesta en la parte superior de la parte plana y adaptada para desplazar según la misma inclinación a la parte plana durante la intrusión, caracterizado porque un patín está montado en la extremidad inferior de la parte plana y adaptado para deslizar sobre el suelo del vehículo durante la intrusión.

(01/02/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLKSWAGEN AG. Inventor/es: FECHNER, HOLGER, HEUMAN, GERT, FRIEDEWALD, KLAUS, DR., STOWER, STEFAN.

Reposapiés para el lado del paso de rueda en un vehículo automóvil, que comprende, detrás del paso de rueda , un apoyapiés sustancialmente de forma de placa que está inclinado con respecto a la horizontal bajo un ángulo de ataque (a) favorable para el apoyo de los pies y que, debido a un choque, es trasladable hacia atrás al tiempo que se preserva en amplio grado su ángulo de ataque, caracterizado porque la montura de soporte del apoyapiés está prevista como una montura de soporte de un solo punto en un lugar del perímetro de un paso de rueda en el que se mantiene sustancialmente inalterado de ángulo de la pendiente de la tangente en caso de un choque frontal, de modo que las deformaciones y desplazamientos del paso de rueda en caso de un choque frontal son convertidos en traslaciones hacia atrás del apoyapiés al tiempo que se preserva en amplio grado su ángulo de ataque.

(16/09/2004). Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: FRANK, LEOPOLD, DIPL.-DESIGNER.

Automóvil con caja de fusibles eléctrica colocada dentro del hueco delantero para los pies del pasajero para poder acceder a ella desde interior del compartimiento del pasajero, actuando el alojamiento de la caja de fusibles como reposapiés. El automóvil tiene una caja de fusibles eléctrica a la que se puede acceder desde dentro del compartimiento del pasajero del automóvil y está acoplada a los componentes eléctricos del compartimiento del motor y del compartimiento del pasajero. La caja de fusibles se encuentra colocada dentro del hueco para los pies del pasajero de la parte delantera y su alojamiento actúa como reposapiés, habiendo una estera para el piso sobre la cubierta de la caja de fusibles que se quita para acceder a los fusibles.

(01/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: CHINIQUE PEA,NORBERTO GUILLAMON VIAMONTE,JOSE MARIA. Inventor/es: GUILLAMON VIAMONTE,JOSE MARIA.

Disposición de gimnasia terapéutica para la prevención de trombosis aplicable sobre vehículos de pasajeros en general y especialmente sobre aviones, que consiste en una pluralidad de piezas metálicas fijadas en la parte inferior trasera de un asiento de un vehículo de pasajeros, configuradas como un cuerpo transversal que en sus extremos y (5') se articulan piezas rectas y verticales y (3') que presentan una prolongación curvada y (7') a partir de un extremo inferior y (16'), disponiendo las piezas y (4') de una acanaladura, garganta o ranura central en la cual se incorporan piezas y (7') fijadas igualmente en los extremos y (5') que se apoyan directamente sobre la superficie central del extremo de los muelles y (11'), que circundan el perímetro de las piezas y (4'), estando sustentados los extremos superiores de las piezas en una pieza transversal fijándose en los extremos y (6') e igualmente unida a la parte inferior trasera del asiento.

(01/02/2004). Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: MASSON, JEAN-CLAUDE, MUSSET, OLIVIER.

Disposición de la parte inferior del habitáculo de un vehículo automóvil consistente en un piso que recibe un elemento que forma un falso piso, estando delimitado el elemento que forma el falso piso por al menos una pared superior , caracterizado porque el falso piso está delimitado además por una pared inferior que está en contacto con el piso que forma con dicha pared superior al menos un volumen útil y porque la superficie de la pared inferior está en contacto directo con la superficie del piso.

(01/11/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT. Inventor/es: PONCEAU, PHILIPPE.

REVESTIMIENTO REPOSAPIES PARA ALFOMBRILLA DE SUELO DE VEHICULOS A MOTOR CONSTITUIDO POR UNA SUPERFICIE DE CONTACTO EN EL ANVERSO Y UNA CAPA EN EL REVERSO FORMADA POR UN MATERIAL CELULAR TERMOPLASTICO EN CONTACTO CON LA SUPERFICIE DE SUELO DEL VEHICULO. EL REVESTIMIENTO SE CARACTERIZA PORQUE EL LADO OPUESTO A LA SUPERFICIE DE CONTACTO LLEVA TABIQUES DE RETENCION DE LA CAPA DE REVERSO Y QUE LA ALTURA DE DICHOS TABIQUES ES INFERIOR O IGUAL AL ESPESOR DE DICHA CAPA.

(01/01/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MARMOL BENITEZ,PEDRO ANGEL.

Sistema de calefacción eléctrica de bato consumo para focos térmicos de baja temperatura. Se basa en la utilización, como resistencia electro-calefactora, de un filamento de fibra de carbono, convenientemente encapsulado por un dieléctrico a base de resina de poliéster, que permite obtener un nivel de temperatura bajo, con un consumo energético mínimo y mediante conexión directa a la red de suministro de dicha resistencia con interposición de un termostato electrónico . El filamento se monta sobre un soporte laminar , preferentemente de cartón, que a su vez se monta en el interior de una carcasa , adaptado a la cara interna de la base superior de la misma, constitutiva de la superficie radiante, mientras interiormente se recubre por una gruesa capa de un material aislante, como por ejemplo poliuretano, que además de aislar eléctricamente la resistencia evita las pérdidas térmicas hacia el suelo o superficie de apoyo del conjunto. Figura 2.

(16/09/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIAS ESTEBAN, S.A.. Inventor/es: IRMLER, HELMUT.

APOYAPIES PARA ASIENTOS DE VEHICULOS. EL APOYAPIES ESTA PREVISTO PARA SU EMPLAZAMIENTO BAJO EL ASIENTO DE UN VEHICULO, EN CORRESPONDENCIA CON LA ZONA POSTERIOR DE ESE ASIENTO, PUDIENDO OCUPAR POSICIONES LIMITE SUPERIOR O DE REPOSO E INFERIOR O DE USO, ASI COMO POSICIONES INTERMEDIAS. COMPRENDE UN BRAZO BASCULANTE MONTADO SOBRE UN SOPORTE FIJADO A LA ESTRUCTURA INFERIOR DEL ASIENTO, BRAZO QUE EN SU EXTREMO LIBRE LLEVA MONTADA GIRATORIAMENTE UNA PIEZA QUE ES ALARGADA EN SENTIDO TRANSVERSAL Y CONSTITUYE LA SUPERFICIE DE APOYO PARA LOS PIES, LA CUAL PUEDE GIRAR RESPECTO DEL EJE ENTRE DOS POSICIONES LIMITE, DETERMINADAS POR SENDOS BORDES Y EN FUNCIONES DE TOPE PREVISTOS TANTO EN LA PARTE ANTERIOR COMO EN LA PARTE INFERO-POSTERIOR DE ESA PIEZA , EFECTUANDO ESOS BORDES Y TOPE CONTRA EL BORDE SUPERIOR E INFERIOR, RESPECTIVAMENTE, DEL PROPIO BRAZO , COMPLEMENTANDOSE CON UN DENTADO Y UN GATILLO PARA EL ENCLAVAMIENTO DEL BRAZO EN LAS DISTINTAS POSICIONES. FIGURA 3.

(01/12/1995). Solicitante/s: IGNAZ VOGEL GMBH & CO KG, FAHRZEUGSITZE. Inventor/es: VOGEL, IGNAZ.

PARA EL APOYO DE LOS PIES SE DESEA EN LOS ASIENTOS DE PASAJEROS DE CONFORT UN REPOSAPIES. SIN EMBARGO, ESTE REPOSAPIES A MONTAR EN EL ESPACIO DE LOS PIES ESTRECHA EL YA DE POR SI REDUCIDO ESPACIO PARA LOS PIES. LA INVENCION PRESENTA UN APOYO PARA LOS PIES CON UNA ANCHA PLACA DE APOYO PRODUCTO DE UN APOYO SEGURO, MONTADO SOBRE UNA UNICA PALANCA BASCULANTE ARTICULABLE LIMITADA.

(16/12/1993). Solicitante/s: MERCEDES-BENZ, AG.. Inventor/es: WEINLEIN, EGON.

SE TRATA DE UN APOYO AJUSTABLE PARA ASIENTOS DE VEHICULOS. ESTE ASIENTO ESTA PROVISTO DE UNA PALANCA REGULABLE DOTADA DE UNA PLATAFORMA BASE. PARA LA COLOCACION OPTIMA DE LA PLATAFORMA BASE, DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA ERGONOMIA ANTROPOMETRICA, LA PALANCA REGULABLE HA DE SER INCLINADA PARA UNA MUJER UN 5% Y PARA UN HOMBRE UN 95%. LA PALANCA REGULABLE QUE CONSTA DE DOS BRAZOS CONSTA, EN EL EXTREMO DEL BRAZO MAS ALEJADO DE LA PLATAFORMA BASE, DE UN TRINQUETE QUE SE INCARDINA POR MEDIO DE UN LISTON A LA PIEZA DE FIJACION. DE ESTA MANERA, EN CADA UNA DE SUS POSICIONES, LA PALANCA SE DESPLAZA POR LA GUIA DE LA PIEZA DE FIJACION.

(16/02/1992). Solicitante/s: IGNAZ VOGEL GMBH & CO KG, FAHRZEUGSITZE. Inventor/es: VOGEL, IGNAZ.

LOS REPOSAPIES DE LOS ASIENTOS DE VIAJEROS DEBEN SER ESTABLES, DE MANIPULACION SILENCIOSA Y SIN RUIDO TAMBIEN MEDIANTE UN TIEMPO PROLONGADO DE PERMANENCIA; A PESAR DE TODO, DEBEN FABRICARSE DE MANERA ECONOMICA. CON TAL FIN, EL INVENTO PREVE UNA CONSTRUCCION CON UN TRINQUETE DE PARADA DE PLASTICO, CARGADO CON UN RESORTE DE LAMINA EN CADA UNA DE LAS PALANCAS DEL REPOSAPIES. ESTOS TRINQUETES PUEDEN GIRAR DENTRO DE UNA JAULA DE TRINQUETES DE FABRICACION SENCILLA.

(16/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: SECURTAC, S.A. Inventor/es: VERGARA MARTIN, EMILIO.

ALMOHADILLA PARA PROTEGER EL CALZADO DEL CONDUCTOR DE UN AUTOMOVIL, ESENCIALMENTE CARACTERIZADA POR ESTAR CONSTITUIDA A PARTIR DE UN CUERPO APLANADO CON CUALQUIER TAMAÑO Y CONFIGURACION APROPIADOS PARA DETERMINAR UN APOYO DEL PIE O LOS PIES DEL USUARIO SOBRE LA BASE DEL VEHICULO Y ANTE LOS PEDALES DE EMBRAGUE, ACELERADOR Y BARRA O FRENO, HABIENDOSE PREVISTO QUE ESTE CUERPO LAMINAR, PREFERENTEMENTE ACOLCHADO, INCORPORE UNA CARA SUPERIOR U OPERATIVA PROFUSAMENTE PILOSA, CONCRETAMENTE UNA ESTRUCTURACION LANUDA YA SEA NATURAL O ARTIFICIAL, Y CON LA PARTICULARIDAD DE QUE ESTE CUERPO APLANADO, EN SU CARA POSTERIOR O DE FIJACION AL PISO DEL VEHICULO, INCORPORA UNA CAPA DE ADHESIVO DE CARACTERISTICAS APROPIADAS A LA FIJACION PERSEGUIDA, ASISTIDO POR UNA LAMINA PROTECTORA DEL PAPEL PARAFINADO O SIMILAR.