CIP-2021 : H02P 7/06 : para controlar un motor dinamoeléctrico individual de corriente continua por variacíon del campo o de la corriente de inducido.
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H ELECTRICIDAD.
H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.
H02P CONTROL O REGULACION DE MOTORES ELÉCTRICOS, GENERADORES ELECTRICOS O CONVERTIDORES DINAMOELECTRICOS; CONTROL DE TRANSFORMADORES, REACTANCIAS O BOBINAS DE CHOQUE.
H02P 7/00 Disposiciones para la regulación o el control de la velocidad o el par de motores eléctricos de corriente continua.
H02P 7/06 · para controlar un motor dinamoeléctrico individual de corriente continua por variacíon del campo o de la corriente de inducido.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
COLECTOR DE ENERGIA SOLAR CON CONVERSION DE ENERGIA ELECTROMECANICA.
(24/11/2009). Ver ilustración. Solicitante/s: ADENSIS GMBH. Inventor/es: BECK,BERNHARD, NEUSSNER,THOMAS,DIPL.-ING, WENZLIK,CONSTANTIN,DIPL.-ING.
Procedimiento para operar una instalación fotovoltaica con múltiples módulos fotovoltaicos y con un motor de corriente continua conectado a los módulos fotovoltaicos , unido mediante un eje con un generador de corriente alterna , pudiendo conectarse el generador de corriente alterna a una red de suministro eléctrico , ajustándose la regulación del motor de corriente continua a aquel valor máximo de la potencia (MPP) que es posible para la temperatura reinante y la irradiación solar reinante y realizándose la regulación variando la excitación (E) del motor de corriente continua , caracterizado porque el generador de corriente alterna es un generador síncrono, porque para la regulación se mide la potencia cedida por los módulos fotovoltaicos al motor de corriente continua y porque la medición de la potencia se realiza repetidamente.
MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA BIDIRECCIONAL.
(01/01/2003) LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA BIDIRECCIONAL CON UN CONMUTADOR CONECTABLE A TRAVES DE UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA ESCOBILLA EN UN ABASTECIMIENTO DE TENSION CONTINUA, DONDE LA SEGUNDA ESCOBILLA ESTA DISPUESTA CONTRA UN LADO DE LA PRIMERA ESCOBILLA A UNA DISTANCIA LIMITADA CON RESPECTO AL PERIMETRO DEL CONMUTADOR, QUE SE CORRESPONDE CON LA CARACTERISTICA DEL MOTOR DESEADA. EL PROBLEMA TECNICO ES LA ELABORACION DE UNA DISPOSICION RELATIVAMENTE SENCILLA PARA LA CONMUTACION DE LA DIRECCION DE GIRO DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA. EL CONMUTADOR ESTA COORDINADO JUNTAMENTE CON LA SEGUNDA ESCOBILLA PREVISTA EN LA DIRECCION DE GIRO SEGUN UNA TERCERA ESCOBILLA PREVISTA PARA UNA DIRECCION DE CONTRAGIRO, QUE SE DISPONE DE FORMA OPUESTA EN EL OTRO LADO DE LA PRIMERA ESCOBILLA CORRESPONDIENDOSE…
MOTOR ELECTRICO SIN ESCOBILLAS PERFECCIONADO.
(16/05/2002) 1. Motor eléctrico sin escobillas perfeccionado, que comprende un inductor exterior con imanes permanentes capaz de girar alrededor de un inducido interior estático que se encuentra sujeto a una tapa exterior , y un circuito electrónico , caracterizado en que dicho inducido interior está formado por tinas chapas o palastros dotados de una serie de expansiones polares , y está provisto, además, de una guía que define un alojamiento aislante para recibir un sensor que detecta la posición del inductor . 2. Motor eléctrico sin escobillas perfeccionado, según la reivindicación 1, caracterizado en que está provisto de medios de disipación de calor que consisten en una placa de soporte montada en íntimo contacto con la tapa exterior del conjunto para aumentar la eficacia refrigeradora, actuando dicha placa…
COMPENSACION DE LAS VARIACIONES DE LA TENSION DE ENTRADA EN UN ACCIONADOR POR MOTOR ELECTRICO.
(16/03/2000). Solicitante/s: SWITCHED RELUCTANCE DRIVES LIMITED. Inventor/es: WEBSTER, PAUL DONALD, BROWN, GEOFFREY THOMAS, SUGDEN, DAVID MARK.
LA PRESENTE INVENCION EMPLEA UN CIRCUITO DIGITAL PARA COMPENSAR LAS VARIACIONES EN TENSION DE ENLACE DC TRANSMITIDAS A UNA MAQUINA DE RELUCTANCIA CONMUTADA. EL SISTEMA DE COMPENSACION DE TENSION DIGITAL DE LA PRESENTE INVENCION MUESTREA PERIODICAMENTE LA TENSION DE ENLACE DC Y LA VELOCIDAD REAL DEL ROTOR, DESPUES SUMINISTRA LAS MUESTRAS EN FORMA DIGITAL A UN MICRO-CONTROLADOR QUE ENTREGA UNA SEÑAL DE VELOCIDAD COMPENSADA, PARA COMPENSAR LOS CAMBIOS EN LA TENSION DE ENLACE DC.
CONTROL PARA UN MECANISMO DE CAMBIO ACCIONADO ELECTRICAMENTE.
(16/02/2000). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: JANECKE, DANIEL PAUL, DAVIS, ALAN RICHARD, KOMINEK, LEO ALLEN, ROZSI, DANIEL JAMES.
SE PRESENTA UN METODO/SISTEMA DE CONTROL PARA CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE UN MECANISMO DE CAMBIO ACCIONADO POR UN MOTOR ELECTRICO QUE INCLUYE UN PROCEDIMIENTO PARA LIBERAR PERIODICAMENTE LAS FUERZAS FRICCIONALES ATRAPADAS EN EL MECANISMO DE CAMBIO Y LOS ACOPLAMIENTOS ASOCIADOS . EN EL INICIO DE UNA OPERACION DE CAMBIO , O PERIODICAMENTE DURANTE UNA OPERACION DE CAMBIO, SE REDUCE EL NIVEL DE EXCITACION DEL MOTOR ELECTRICO DESDE EL NIVEL DE EXCITACION OBJETIVO COMPLETO DEL MISMO HASTA UN NIVEL MINIMO DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO RELATIVAMENTE CORTO Y LUEGO SE VUELVE AL NIVEL DE EXCITACION OBJETIVO DEL MISMO. PREFERIBLEMENTE, EL NIVEL DE EXCITACION ES DEVUELTO EN UN PROCESO DE DOS PASOS QUE COMPRENDE EL ESCALONAMIENTO DEL NIVEL DE EXCITACION HASTA UN NIVEL INTERMEDIO Y LUEGO EL AUMENTO DE NIVEL EN RAMPA DE LA EXCITACION DESDE EL VALOR INTERMEDIO HASTA EL NIVEL DE EXCITACION OBJETIVO COMPLETO DEL MISMO EN FORMA DE RAMPA.
(01/02/2000) 1. FUENTE DE ALIMENTACION, PRINCIPALMENTE PARA MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA, QUE COMPRENDE UN BLOQUE DE ALIMENTACION LOGICA DE LA ELECTRONICA DE LA FUENTE, QUE GENERA UNA TENSION ADECUADA, A PARTIR DE UNA TENSION PROPORCIONADA POR UN ELEMENTO ACUMULADOR DE ENERGIA; UN BLOQUE DE CONTROL DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR; UN DISPOSITIVO DE CONMUTACION DE ENCENDIDO/APAGADO DE LA FUENTE, DISPUESTO ENTRE EL ELEMENTO ACUMULADOR DE ENERGIA Y EL BLOQUE DE ALIMENTACION; UN DISPOSITIVO DE CONMUTACION DE ACTIVACION/DESACTIVACION DE LA FUENTE DISPUESTO EN LA ENTRADA DEL BLOQUE DE ALIMENTACION; UN BLOQUE DE CONTROL DE LA ACTIVACION/DESACTIVACION DE LA FUENTE Y DE LIMITACION DE CORRIENTE, CONECTADO AL DISPOSITIVO DE CONMUTACION DE ACTIVACION/DESACTIVACION; UN BLOQUE PARA…
CONTROL PARA MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA.
(16/07/1999). Solicitante/s: YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: HARA, NOBUO, YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA, OGATA, HIROAKI, YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA, SUENARI, MASAYA, YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA.
SE PROPORCIONA UN CONTROLADOR PARA UN MOTOR DC CON UN FET EL CUAL ESTA CONECTADO ENTRE UN EXTREMO DEL MOTOR Y EL ELECTRODO POSITIVO DE LA BATERIA EB, UN DIODO A TRAVES DEL CUAL LA CORRIENTE ELECTRICA QUE FLUYE A TRAVES DEL MOTOR PASA CUANDO EL CONMUTADOR DE LA BATERIA EB SE APAGA, UNOS MEDIOS PARA MEDIR LA CORRIENTE QUE FLUYE A TRAVES DEL MOTOR QUE CONSTA DE UN SHUNT DE RESISTENCIAS (203A), UN AMPLIFICADOR DIFERENCIAL (203B), Y UN FILTRO PASO BAJO (203C), Y UN CONTROLADOR CUYOS PWM CONTROLAN EL ENCENDIDO Y APAGADO DEL FET ASI QUE EL VALOR MEDIDO DE LA CORRIENTE QUE FLUYE A TRAVES DEL MOTOR ES COINCIDENTE CON UN VALOR PREVISTO. EL CONTROLADOR FIJA UN VALOR MUY PEQUEÑO COMO UN VALOR PREVISTO CUANDO EL CONMUTADOR DE LA BATERIA EB SE APAGA Y ALIMENTA LA PEQUEÑA CORRIENTE AL MOTOR . ADEMAS, EL FET QUE CONTROLA EL MOTOR DE UNA BICICLETA CON MOTOR AUXILIAR, SE PROTEGE CON UN BAJO COSTE SIN AÑADIRLE COMPONENTES EXTRA.
BLOQUE DE RESISTENCIAS ELECTRICAS PARA EL GOBIERNO DE UN ELECTROMOTOR.
(01/07/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: SEIM INDUSTRIE S.A. Inventor/es: SACLIER, AIME.
BLOQUE DE RESISTENCIAS ELECTRICAS PARA EL GOBIERNO DE UN ELECTROMOTOR. ESTE BLOQUE DE RESISTENCIAS ESTA DESTINADO AL GOBIERNO DE UN MOTOR ELECTRICO DE ARRASTRE DE UN VENTILADOR, EN UNA INSTALACION DE CALEFACCION O CLIMATIZACION PARA VEHICULO AUTOMOVIL. RESISTENCIAS BOBINADAS Y OTROS COMPONENTES, TALES COMO UN FUSIBLE TERMICO , VAN POSICIONADOS PARALELAMENTE Y DISPONEN DE EXTREMOS ACODADOS EN ANGULO RECTO, INSERTADOS EN LENGUETAS LATERALES RECORTADAS EN UNA PIEZA CONDUCTORA EN FORMA DE "U". EL FONDO DE LA PIEZA EN FORMA DE "U" FORMA PISTAS CONDUCTORAS, PROLONGADAS MEDIANTE LAS LENGUETAS , Y DICHO FONDO VA FIJADO POR REMACHADO (EN 20) SOBRE UN ZOCALO AISLANTE . LAS LAMINAS DE CONEXION EQUIPAN EL FONDO DE LA PIEZA EN FORMA DE "U" Y ATRAVIESAN EL ZOCALO AISLANTE , PARA SU CONEXION A LOS ELEMENTOS EXTERIORES.
SISTEMA DIGITAL EN LAZO CERRADO PARA CONTROL DE VELOCIDAD DE MOTORES ELECTRICOS.
(01/10/1991) SISTEMA DIGITAL EN LAZO CERRADO PARA CONTROL DE VELOCIDAD DE MOTORES ELECTRICOS. DEL TIPO DE LOS QUE CUENTAN CON UN GENERADOR DE FASESQUE ENTREGA LA SE AL DE EXCITACION A UN CIRCUITO TROCEADOR QUEEFECTUA EL TROCEADO DE LA SE AL DE EXCITACION BAJO GOBIERNO DE UN CIRCUITO DE CONTROL QUE INCLUYE UN CONTADOR ASCENDENTE/DESCENDENTE CONECTADO A UN CONTADOR DESCENDENTE QUE ES GOBERNADO POR UN OSCILADOR , DE MANERA QUE ENTREGA LA SE AL TROCEADA A UNOS CONMUTADORES PARA REGULAR EL TIEMPO DE PASO DE TENSION APLICADA A LOS DIFERENTES DEVANADOS DEL MOTOR 5. EL CIRCUITO DE CONTROL CUENTA CON UN CIRCUITO MULTIPLICADOR Y DIVISOR QUE ESTA CONECTADO A LA ENTRADA DE CUENTA DESCEDENTE DEL CONTADOR ASCENDENTE/DESCENDENTE EN TANTO QUE LA ENTRADA DE CUENTA ASCENDENTE DEL CONTADOR ASCENDENTE/DESCENDENTE…
SISTEMA DE CONTROL PARA INVERTIR LA ROTACION DE UN MOTOR GOBERNADO POR EL CAMPO.
(01/10/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: ALLIED CORPORATION. Inventor/es: WEBER, ROBERT EDWIN, CARP, RALPH WOLF.
SISTEMA DE CONTROL PARA INVERTIR LA ROTACION DE UN MOTOR GOBERNADO POR EL CAMPO QUE SE UTILIZA EN SISTEMAS DE SERVODIRECCION ELECTRICOS. EL SISTEMA RESPONDE A SEÑALES DE CONTROL PROCEDENTES DE UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA ACTIVAR LOS TRAMOS OPUESTOS DE UN CIRCUITO DE PUENTE PARA DIRIGIR LA CORRIENTE A TRAVES DEL DEVANADO DEL INDUCTOR EN LA DIRECCION CORRECTA. AL MISMO TIEMPO SE ACTIVA EL DEVANADO DE LA ARMADURA O INDUCIDO. EL SISTEMA DE CONTROL PROPORCIONA UN DISPOSITIVO DE DETECCION DE FALLO PARA COMPROBAR LAS DIVERSAS SEÑALES DE CONTROL Y EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA, PARA DETERMINAR SI EXISTE FALLO DEL SISTEMA, PARA PROPORCIONAR UN FUNCIONAMIENTO SIN AVERIAS.
"INSTALACION REGULADORA PARA MANTENER CONSTANTE EL NUMERO DE REVOLUCIONES DE UN MOTOR SHUNT DE CORRIENTE CONTINUA".
(16/02/1983). Solicitante/s: FRIED. KRUPP GESELLSCHAFT MIT BESCHRANKTER HAFTUNG.
SISTEMA DE REGULACION DE UN MOTOR SHUNT DE CORRIENTE CONTINUA. UN MOTOR SHUNT DE CORRIENTE CONTINUA ESTA ALIMENTADO DESDE UNA RED DE CORRIENTE CONTINUA QUE PRESENTA FLUCTUACIONES DE VOLTAJE. LA CORRIENTE DE EXCITACION ES GOBERNADA POR MEDIO DE UN EMISOR DE VALORES DE MEDICION EFECTIVOS QUE AVERIGUA Y UTILIZA EL NIVEL DE VOLTAJE DE LA RED O DEL VOLTAJE DEL INDUCIDO DEL MOTOR. EL ARROLLAMIENTO DE CAMPO DEL MOTOR SHUNT DE CORRIENTE CONTINUA LLEVA ANTEPUESTA EN SERIE UNA RESISTENCIA , Y CON ELLA ESTA ACOPLADO EN PARALELO UN DIODO ZENER , CON LO CUAL EL NUMERO DE REVOLUCIONES DEL MOTOR SHUNT DE CORRIENTE CONTINUA PARECE CONSTANTE INCLUSO EN LA ZONA DE SATURACION DEL NUCLEO DE HIERRO DEL MISMO.
