CIP-2021 : F02M 31/07 : Control termosensible, p. ej. utilizando válvulas reguladas termoestáticamente (control termosensible de la cantidad de gas de escape o aire de combustión dirigido a la superficie intercambiadora de calor F02M 31/083).
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 31/00 Aparatos para el tratamiento térmico del aire comburente, del combustible o de la mezcla aire-combustible (carburadores con medios de calentamiento, de refrigeración o de aislamiento térmico para el aire comburente, combustible o mezcla aire-combustible F02M 15/00; aparatos para deslicuar combustibles no líquidos por calentamiento F02M 21/06; aparatos con medios de calentamiento para combustibles no gaseosos con un punto de fusión bajo F02M 21/10; aparatos que se caracterizan por la adición de aire secundario caliente a la mezcla aire combustible F02M 23/14; aparatos de inyección de combustible caracterizados por tener medios de calentamiento, enfriamiento o de aislamiento térmico F02M 53/00).
F02M 31/07 · · · · Control termosensible, p. ej. utilizando válvulas reguladas termoestáticamente (control termosensible de la cantidad de gas de escape o aire de combustión dirigido a la superficie intercambiadora de calor F02M 31/083).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
MODULO DE ADMISION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION.
(01/03/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SOHLKE, GUNTER DIPL.-ING., LAGIES, DIETMAR DIPL.-ING., KIRCHNER, MICHAEL DIPL.-DESIGNER, JAHRENS, HANS-ULRICH DIPL.-ING., ERFURT, JAKOB DIPL.-ING.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MODULO DE ASPIRACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, ESPECIALMENTE PARA UN AUTOMOVIL, CON UN CANAL DE ASPIRACION DE AIRE CONFIGURADO EN EL, QUE ABARCA UNA CONDUCCION DE AIRE EN BRUTO AGUAS ARRIBA EN SU SUCESION, UNA ABERTURA DE ASPIRACION DE AIRE, UN CANAL DE AIRE , UN FILTRO DE AIRE , UN CANAL DE AIRE LIMPIO Y UNA CONDUCCION DE AIRE LIMPIO. PARA ELLO LA CONDUCCION DE ASPIRACION DE AIRE EN BRUTO SE CONFIGURA JUNTO A UN CANAL DE AIRE FRIO CON UN CANAL DE AIRE CALIENTE ADICIONALMENTE SEPARADO, QUE MUESTRA UNA CONDUCCION DE ASPIRACION DE AIRE CALIENTE. EN EL EXTREMO DE LA CONDUCCION DE ASPIRACION DE AIRE EN BRUTO AGUAS ABAJO SE CONFIGURA UNA CAMARA DE MEZCLA DE AIRE, DONDE SE DISPONE UN MEDIO PARA LA APERTURA O CIERRE A ELECCION DEL CANAL DE AIRE FRIO O DEL CANAL DE AIRE CALIENTE.
